อย่ามองข้ามเรื่องแบต แบตเสื่อมมีผลกับการวิ่ง

**cpservice** · 07-09-2009, 08:46

คงประมาณว่า

แบตเตอรี่ ก็เปรียบเหมือน คาปาซิเตอร์ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์หละมั้งครับ

แบตเตอรี่ที่ไม่ดี(เสื่อม) จะไม่สามารถเก็บประจุไฟได้เต็มที่

ส่งผลให้กระแสไฟในระบบ(ทั้งคัน)ไม่ราบเรียบ เครื่องยนต์จึงทำงานได้ไม่เต็มที่ไปด้วยครับ

**วัช69** · 07-09-2009, 09:47

14.7 V.หรือป่าวครับที่สมบูรณ์

**retro_boy** · 07-09-2009, 13:45

งั้นต้องยี่ห้อนี้ครับ Optima ลูกนึงหมื่นฟ่าๆ

**Chai** · 07-09-2009, 14:55

ของผมเช้า ๆ on สวิตซ์ไฟโชว์ 11.8 พอบิดสตาร์ทขณะเครื่องหมุนสังเกตุดูบางครั้งอาจตกไป 9.7 เลยแต่พอเครื่องติดแล้วขึ้นถึง 14V. เลยครับ แต่พอเครื่องร้อนใช้งานปกติก็จะอยู่แถว ๆ 12.5-13.1 ราว ๆ นี้ ใช้มาสามปีแล้วลูกนี้คุ้มสุด ๆ

**soludeath** · 07-09-2009, 15:17

ของผมบิด on ที่ obd แสดงที่ 13.9 พอสตาร์ท(ติด) จะอยู่ประมาณ 13-14 แต่ทำไมบางทีบิด on มันลงมาอยู่ที่ 11-12 (จะสตาร์ทไม่ติด แป่ว~)

Moonlight · 07-09-2009, 15:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath

แต่ทำไมบางทีบิด on มันลงมาอยู่ที่ 11-12 (จะสตาร์ทไม่ติด แป่ว~)

อาการนี้ เป็นที่ แบตเตอร์รี่ครับผม
ต้องลองไปเช็คดูว่า ทำไม แบตเตอร์รี่เก็บประจุไฟ ไม่อยู่ เป็นเพราะว่า มีไฟรั่วลงกราวน์ หรือว่า เราจอดรถทิ้งไว้เกิน 15 วัน หรือว่า เป็นเพราะ แบตเตอร์รี่เสื่อม เป็นเรื่องที่ต้องหาสาเหตุเอาเองครับผม

**apile** · 07-09-2009, 15:35

ของผม ก่อนสตาร์ทตอนเช้า

บิด on เฉยๆ ยังไม่สตาร์ท ไฟจะอยู่ที่ 11.6-11.7

พอสตาร์ทจังหวะแชะๆ ไฟจะตกลงมาเหลือ 9.7 - 10.x

แต่พอเครื่องติดแล้วไฟจะกลับมาที่ 12.8 - 13.1

เป็นดังข้างต้น ถือว่าเป็นอาการที่ปกติหรือเปล่าครับ

Moonlight · 07-09-2009, 15:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apile

ของผม ก่อนสตาร์ทตอนเช้า

บิด on เฉยๆ ยังไม่สตาร์ท ไฟจะอยู่ที่ 11.6-11.7

พอสตาร์ทจังหวะแชะๆ ไฟจะตกลงมาเหลือ 9.7 - 10.x

แต่พอเครื่องติดแล้วไฟจะกลับมาที่ 12.8 - 13.1

เป็นดังข้างต้น ถือว่าเป็นอาการที่ปกติหรือเปล่าครับ

ถ้าจะให้ดี ลองเช็คความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดในแบตเตอร์รี่ครับผม

อาการที่บอกมานั้น ถ้าไม่ใช่เป็นเพราะว่า แบตเตอร์รี่ได้รับการชาร์จประจุ ไม่เต็ม ก็น่าจะเป็นที่ มีกระแสไฟรั่ว หรือ ทิ้งรถไฟนานๆ(ช่วงทิ้งรถไว้นานๆ มีการใช้กระแสไฟจ่ายให้ นาฬิการถ และสัญญาณกันโขมย) หรือ แบตเตอร์รี่เสื่อมสภาพครับผม

**apile** · 08-09-2009, 13:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apile

ของผม ก่อนสตาร์ทตอนเช้า

บิด on เฉยๆ ยังไม่สตาร์ท ไฟจะอยู่ที่ 11.6-11.7

พอสตาร์ทจังหวะแชะๆ ไฟจะตกลงมาเหลือ 9.7 - 10.x

แต่พอเครื่องติดแล้วไฟจะกลับมาที่ 12.8 - 13.1

เป็นดังข้างต้น ถือว่าเป็นอาการที่ปกติหรือเปล่าครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ถ้าจะให้ดี ลองเช็คความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดในแบตเตอร์รี่ครับผม

อาการที่บอกมานั้น ถ้าไม่ใช่เป็นเพราะว่า แบตเตอร์รี่ได้รับการชาร์จประจุ ไม่เต็ม ก็น่าจะเป็นที่ มีกระแสไฟรั่ว หรือ ทิ้งรถไฟนานๆ(ช่วงทิ้งรถไว้นานๆ มีการใช้กระแสไฟจ่ายให้ นาฬิการถ และสัญญาณกันโขมย) หรือ แบตเตอร์รี่เสื่อมสภาพครับผม

เกี่ยวที่ว่าผมต่อ พัดลมไฟฟ้าแบบต่อตรงไว้หรือเปล่าครับ คือผมต่อพัดลมไว้ที่สวิท on พอบิดออนพัดลมไฟฟ้าติดตลอด ทำให้กินไฟกว่ารถปกติทั่วไปหรือเปล่าครับ เลยมีค่าดังที่เห็น

ถ้าไม่เกี่ยวเลย แล้วค่าที่ถูกต้อง เลยสำหรับรถที่ไฟสมบูรณ์ควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

บิด on เฉย (แต่ยังไม่สตาร์ท)ควรอยู่ที่ กี่ Volt ??
จังหวะสตาร์ท แชะๆ ๆ ๆ ไฟควรตก ไม่เกิน กี่ Volt ??
สตาร์ทติดแล้ว ไฟควรจะอยู่ที่ กี่ Volt

รบกวน คุณมูน หน่อยครับ จะได้เตรียมตัวแก้ไขถูกครับ

ปล. ผมใช้เป็นแบตแห้งอะครับ มีแต่ตาแมวดู มองไปก็เป็น สีเขียว ปกติ ครับ เลยไม่รู้ว่า น้ำกรดในแบตมีเท่าไร

Moonlight · 07-09-2009, 15:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai

ของผมเช้า ๆ on สวิตซ์ไฟโชว์ 11.8 พอบิดสตาร์ทขณะเครื่องหมุนสังเกตุดูบางครั้งอาจตกไป 9.7 เลยแต่พอเครื่องติดแล้วขึ้นถึง 14V. เลยครับ แต่พอเครื่องร้อนใช้งานปกติก็จะอยู่แถว ๆ 12.5-13.1 ราว ๆ นี้ ใช้มาสามปีแล้วลูกนี้คุ้มสุด ๆ

ที่บอกมาทั้งหมด เป็นประสิทธิภาพของไดชาร์จครับผม

อยากจะบอกคุณชัยว่า แบตเตอร์รี่ของคุณชัย จวนๆจะได้เวลา ร่ำลา กันแล้วนะครับ

บิดสวิทช์กุญแจ แรงเคลื่อนอยู่ที่ 11.8 โวล์ท นี่คือ แรงเคลื่อนของ แบตเตอร์รี่ครับ (เรียกว่า วัยชราครับ

)

ส่วนที่บางครั้ง แรงเคลื่อนตกมาที่ 9.7 โวล์ทนั้น ให้ระวังเครื่องใช้ไฟฟ้าให้มากนะครับ เพราะว่า แรงเคลื่อนที่ต่ำกว่า 11 โวล์ท จะนำพาให้เครื่องใช้ไฟฟ้า เสียหายได้ครับ วิธีแก้ไข คือ พอเห็น แรงเคลื่อนต่ำลงมาเกือบถึง 11 โวล์ท แล้ว ให้ เริ่มปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า ลงทีละอย่าง จนกระทั่งแรงเคลื่อน ขึ้นมาไม่ต่ำกว่า 11.5 ครับ (ส่วนใหญ่ที่แรงเคลื่อนตกลงมาที่ 9.7 นั้น น่าจะเป็นตอนรถติด โดยเฉพาะเวลากลางคืน แล้วใช้รอบเดินเบาอยู่ ให้ลอง ปิดแอร์ ก่อนเลยครับ เชื่อว่า แรงเคลื่อนกระเด้งกลับขึ้นมาทันทีเลยครับ)

มีเรื่องให้น่าสังเกตุ เรื่องหนึ่งคือว่า ถ้าใช้รอบเดินเบา แล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ไฟฟ้าในรถ แต่ว่า แรงเคลื่อนจากโวล์ทมิเตอร์ เริ่มตกลงมาเรื่อยๆ ยิ่งถ้าตกลงต่ำกว่า 11.5 โวล์ท ให้พึงระวังไดชาร์จครับ น่าจะเสื่อม โดยเสื่อมเฉพาะช่วงรอบเดินเบาครับผม

**Chai** · 08-09-2009, 12:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ที่บอกมาทั้งหมด เป็นประสิทธิภาพของไดชาร์จครับผม

อยากจะบอกคุณชัยว่า แบตเตอร์รี่ของคุณชัย จวนๆจะได้เวลา ร่ำลา กันแล้วนะครับ

บิดสวิทช์กุญแจ แรงเคลื่อนอยู่ที่ 11.8 โวล์ท นี่คือ แรงเคลื่อนของ แบตเตอร์รี่ครับ (เรียกว่า วัยชราครับ

)

ส่วนที่บางครั้ง แรงเคลื่อนตกมาที่ 9.7 โวล์ทนั้น ให้ระวังเครื่องใช้ไฟฟ้าให้มากนะครับ เพราะว่า แรงเคลื่อนที่ต่ำกว่า 11 โวล์ท จะนำพาให้เครื่องใช้ไฟฟ้า เสียหายได้ครับ วิธีแก้ไข คือ พอเห็น แรงเคลื่อนต่ำลงมาเกือบถึง 11 โวล์ท แล้ว ให้ เริ่มปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า ลงทีละอย่าง จนกระทั่งแรงเคลื่อน ขึ้นมาไม่ต่ำกว่า 11.5 ครับ (ส่วนใหญ่ที่แรงเคลื่อนตกลงมาที่ 9.7 นั้น น่าจะเป็นตอนรถติด โดยเฉพาะเวลากลางคืน แล้วใช้รอบเดินเบาอยู่ ให้ลอง ปิดแอร์ ก่อนเลยครับ เชื่อว่า แรงเคลื่อนกระเด้งกลับขึ้นมาทันทีเลยครับ)

มีเรื่องให้น่าสังเกตุ เรื่องหนึ่งคือว่า ถ้าใช้รอบเดินเบา แล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ไฟฟ้าในรถ แต่ว่า แรงเคลื่อนจากโวล์ทมิเตอร์ เริ่มตกลงมาเรื่อยๆ ยิ่งถ้าตกลงต่ำกว่า 11.5 โวล์ท ให้พึงระวังไดชาร์จครับ น่าจะเสื่อม โดยเสื่อมเฉพาะช่วงรอบเดินเบาครับผม

ขอบคุณครับลุงมูน ผมก็คิดว่าแบตเตอรี่ผมชราเต็มทนแล้วครับ ก็อย่างที่บอกครับลูกนี้ผมใช้มาปริ่ม ๆ สามปีแล้วครับ (ไม่เคยใช้นานขนาดนี้เลย) ส่วนที่ว่า 9.7 V. นั้นแสดงตอนที่มอเตอร์สตาร์ทหมุนเครื่องยนต์ครับ ตอนนี้ก็เตรียมตัวแบตเตอรี่แล้วครับผม

**tongsiam** · 07-09-2009, 23:14

ขอแจมนิดฮะ

แบตรถผมใส่ไว้ในฝากระโปรงท้ายครับ ล้มและกระแทกแรงๆบ่อยมีผลต่อตัวแบตไหมครับ

Moonlight · 08-09-2009, 08:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tongsiam

ขอแจมนิดฮะ

แบตรถผมใส่ไว้ในฝากระโปรงท้ายครับ ล้มและกระแทกแรงๆบ่อยมีผลต่อตัวแบตไหมครับ

มีผลต่อแบตเตอร์รี่มั้ย?

ขอผมจินตนาการแป๊ปนึงนะครับ

มีผลต่อแบตเตอร์รี่ครับ

แบตเตอร์รี่อาจจะแตกร้าวจน น้ำกรดจะรั่วไหลออกมาได้
ถ้ากระแทกจนกระทั่ง ขั้วบวกของแบตเตอร์รี่ ไปกระทบโดนตัวถัง ก็จะเกิดการช๊อตลีดวงจรได้ครับ
การกระแทกมากๆ อาจจะทำให้น้ำกรดกระฉอกออกมาทาง รูระบายอากาศ จนทำให้ระดับน้ำกรดลดต่ำ กระทั่งแบตเตอร์รี่เสื่อมสภาพเร็วก็ได้ครับ
ถ้ามีการกระแทกจนเอียงกระเท่เร่ ก็อาจจะทำให้ น้ำกรดไม่ได้อยู่แนวระนาบ แผ่นธาตุโผล่พ้นรับอากาศจนแห้ง แบตเตอร์รี่ก็เสื่อมได้ครับ
กระแทกกระเทือนมากๆ ขั้วแบตเตอร์รี่อาจจะหลวมหลุดได้ครับ

และยังมีผลต่อตัวถังรถด้วยนะครับ ถ้าแบตเตอร์รี่กระแทกกระเทือนจนน้ำกรดกระฉอกออกมา จะกัดกร่อนตัวถังได้ครับ

รถผมเอง ก็นำแบตเตอร์รี่ลูกขนาด 120 แอมป์:ช.ม. ไซด์ขนาดรถ 6 ล้อใหญ่ใช้กัน วางไว้ท้านรถเช่นกันครับ แต่ว่าผมทำถาดรองแบตเตอร์รี่ที่ทำมาจากแผ่นอลูมิเนีย มอย่างหนา และทำที่รัดแบตเตอร์รี่อย่างดีครับ จึงไม่มีผลกระทบอะไรมากมายดังที่กล่าวไว้ข้างบนครับผ ม

**tantan** · 08-09-2009, 08:57

11.8 เป็นแรงดันแบตวัยชรา จริงๆ นะครับ ถ้าหากจอดรถไว้ไม่ได้ใช้ทุกวันจะทำให้แบตเสื่อมและเส ียเลยนะครับ

เหตุการณ์ของผมแบต 11.8 รถเกิดเสียทำให้ต้องซ่อมนานครึ่งเดือน พอไปรับรถขับมาได้ครับ แต่วันรุ่งขึ้นตอนเช้าแบตเสียเลยครบแรงดันตกมาเหลือ 10-11 start เครื่องไม่ได้เลยครับกล่องตัดครับ เพื่อป้องกันไดสตาร์ดพังนะครับ

07-09-2009, 14:55	#4
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 46 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 18	ของผมเช้า ๆ on สวิตซ์ไฟโชว์ 11.8 พอบิดสตาร์ทขณะเครื่องหมุนสังเกตุดูบางครั้งอาจตกไป 9.7 เลยแต่พอเครื่องติดแล้วขึ้นถึง 14V. เลยครับ แต่พอเครื่องร้อนใช้งานปกติก็จะอยู่แถว ๆ 12.5-13.1 ราว ๆ นี้ ใช้มาสามปีแล้วลูกนี้คุ้มสุด ๆ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

08-09-2009, 08:57	#14
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer 11.8 เป็นแรงดันแบตวัยชรา จริงๆ นะครับ ถ้าหากจอดรถไว้ไม่ได้ใช้ทุกวันจะทำให้แบตเสื่อมและเส ียเลยนะครับ เหตุการณ์ของผมแบต 11.8 รถเกิดเสียทำให้ต้องซ่อมนานครึ่งเดือน พอไปรับรถขับมาได้ครับ แต่วันรุ่งขึ้นตอนเช้าแบตเสียเลยครบแรงดันตกมาเหลือ 10-11 start เครื่องไม่ได้เลยครับกล่องตัดครับ เพื่อป้องกันไดสตาร์ดพังนะครับ

07-09-2009, 08:46	#1
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 40 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 18	คงประมาณว่า แบตเตอรี่ ก็เปรียบเหมือน คาปาซิเตอร์ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์หละมั้งครับ แบตเตอรี่ที่ไม่ดี(เสื่อม) จะไม่สามารถเก็บประจุไฟได้เต็มที่ ส่งผลให้กระแสไฟในระบบ(ทั้งคัน)ไม่ราบเรียบ เครื่องยนต์จึงทำงานได้ไม่เต็มที่ไปด้วยครับ

07-09-2009, 09:47	#2
วัช69 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 323 Thanks: 1,325 Thanked 284 Times in 96 Posts คะแนน: 16	14.7 V.หรือป่าวครับที่สมบูรณ์

07-09-2009, 13:45	#3
retro_boy ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: ISUZU-TFR Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี กระทู้: 183 Thanks: 18 Thanked 422 Times in 77 Posts คะแนน: 17	งั้นต้องยี่ห้อนี้ครับ Optima ลูกนึงหมื่นฟ่าๆ

07-09-2009, 15:17	#5
soludeath ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed ที่อยู่: สมุทรปราการ อายุ: 42 กระทู้: 491 Thanks: 802 Thanked 250 Times in 130 Posts คะแนน: 17	ของผมบิด on ที่ obd แสดงที่ 13.9 พอสตาร์ท(ติด) จะอยู่ประมาณ 13-14 แต่ทำไมบางทีบิด on มันลงมาอยู่ที่ 11-12 (จะสตาร์ทไม่ติด แป่ว~)

07-09-2009, 15:35	#7
apile Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 35 Thanks: 36 Thanked 87 Times in 27 Posts คะแนน: 0	ของผม ก่อนสตาร์ทตอนเช้า บิด on เฉยๆ ยังไม่สตาร์ท ไฟจะอยู่ที่ 11.6-11.7 พอสตาร์ทจังหวะแชะๆ ไฟจะตกลงมาเหลือ 9.7 - 10.x แต่พอเครื่องติดแล้วไฟจะกลับมาที่ 12.8 - 13.1 เป็นดังข้างต้น ถือว่าเป็นอาการที่ปกติหรือเปล่าครับ

07-09-2009, 23:14	#12
tongsiam Junior Member วันที่สมัคร: Apr 2009 Car Brand: CEFIRO Engine Type: 5555 ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอแจมนิดฮะ แบตรถผมใส่ไว้ในฝากระโปรงท้ายครับ ล้มและกระแทกแรงๆบ่อยมีผลต่อตัวแบตไหมครับ