ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**RCA_BAM** · 12-05-2011, 14:17

แล้วรถของคุณ note4you เป็นยังไงบ้างครับ

**rider boy** · 12-05-2011, 14:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

แนบไฟล์ 61855

ได้ลองตั้งที่กระปุกพวงมาลัยหรือยังครับ

ตามรูปที่วงกลมไว้ คลายน๊อตเบอร์ 17 ออก

แล้วใช้ไขควงปากแบนขันแกนกดลงไปจนตึงมือ

แล้วคลายกลับมาสัก 1/4 รอบ ก่อนที่จะขันน๊อตล๊อคแกน

ถ้าลองตั้งแล้วยังมีระยะฟรีอยู่มาก ก็อาจเป็นเพราะว่า

ร่องลูกปืนมันคงหลวมหมดแล้ว จะรื้อออกมาเปลี่ยนเบอร์ลูกปืนให้ใหญ่ขึ้น

หรือจะเปลี่ยนยกลูกก็ได้ครับ

ลองตั้งดูแล้วครับพอตั้งตึงไปมันก็จะไม่ดีดกลับเวลาเ ลี้ยวครับ เปลี่ยนชุดซ่อมแล้วน้ำมันก็ยังหยด

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pudrom

ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน สุดท้ายเจอโช๊คกันสะบัดตายครับ เวลาขับ ต้องดึงกลับเยอะขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เปลี่ยนแล้วหาย วิ่งเร็วๆ อาการเซ วูบ ลดลงไปมากเลยครับ

กันสบัดผมเพิ่งจะเปลี่ยนมาใหม่ครับ เป็น้าแกนอแมนดา แกน 16 mm.ครับ

**note4you** · 12-05-2011, 16:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

2j ขับ2 กับ 2j ขับ4 ผมไม่ทราบว่าต่างกันเยอะไหม แต่2j ขับ2 ออโต้ เพืองท้ายเดิมผมไปลองเทสที่เขาเขียว,เขาสามมุก,เขา ส.ท.ร.5 พัทยา มาแล้ว แรงเหลือๆ ผมว่าส่วนมากแล้วเค้าจะกลัวเรื่องความร้อนระบายไม่ทั นมากกว่าน๊ะครับ ถ้ายังไงรอสมาชิกท่านอื่นๆมาเสริมครับ...

รอคนมาเสริม

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

แล้วรถของคุณ note4you เป็นยังไงบ้างครับ

เต็นขอเวลาอีก1อาทิตย์ครับ ไม่ทราบเลยว่าทำอะไรไปบ้างเพราะคุยกะฝ่ายขาย อยู่ไกลมีนบุรี ผมไม่มีเวลาไปดู

**Khanty** · 12-05-2011, 19:30

งานเข้าครับ หลังทำช่วงล่างเสร็จ เอารถไปใส่ถังแก๊ส ติดAg หัวฉีด(วางเครื่องติดแก๊สที่ KKS) แผงแอร์อยู่ที่เดิมแต่ไม่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ ความร้อนปกติแอร์เย็นปกติ อยากได้พัดลมเป่าแอร์จึงให้พี่เขาติดพัดลมเพิ่ม ซึ่งต้องขยับท่อแอร์ใหม่ ไม่มีปัญหาวิ่งมา 4 วัน ควันขึ้นครับเปิดกระโปรงรถดูพบว่ามีน้ำยาแอร์ พ่นออกมา จากท่อข้างๆคอมแอร์ ขับรถไปที่ร้านพี่เขาปรึกษาร้านแอร์ที่อยู่ข้างๆ บอกว่าเป็นจุดระบายน้ำยาเวลาที่แอร์ร้อนจัด แต่ความร้อนเครื่องปกติ นี่เป็นคันแรกที่เจอแบบนี้ ตอนนี้ยังไล่สาเหตุไม่เจอ ได้แต่ลองปรับพัดลมหม้อน้ำให้เป็นสปีดเร็วตลอดเวลา แล้วลองวิ่งดูอาการก่อน ถ้าไม่หายต้องกลับไปรื้อดูอีกที่ เศร้าครับ --(พัดลมไฟฟ้าพังไปหนึ่งตัว พี่เขาเปลี่ยนให้ฟรีไม่คิดเงิน ขอบคุณครับ)--

**wk7000** · 12-05-2011, 21:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ของผมยังไม่ทราบเลยว่าแก๊สรถผมระบบอะไร แต่ถังอยู่ใต้ท้องรถ เด๋วได้รถจะถ่ายรูปให้ พิจจาราณา นะครับ

ไปดู http://www.weekendhobby.com แล้วอยาก 4wd จังเลย รถผมตอนขับหน้าออกแล้ว
อยากรูจังเครื่อง 2J Auto เนี้ย ขับ2 จะขึ้นเขาทั่วไป ถนนทางเรียบ ต่างกับขับ4มากไหมครับ (ขับ2ใช้อัตราเร่งมากกว่าขับ4ใช่ไหมครับ) ขออีกหน่อย 2j ขับ2เนี้ย กับ รถใหม่ๆๆ ขับ2 เครื่องดีเซล 2500 เนี้ย ขึ้นเขาทั่วไปเนี้ยต่างกันไหม ตัวไหนจะไปได้ดีกว่า

ผมว่าคุณ note4youอาจจะเข้าใจผิดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของสปอร์ตไรเดอร์นะครับ

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมันมีอยู่ 2 แบบ คือ Part Time กับ Full Time

แบบ Part Time ขับเคลื่อนปกติจะเป็นแบบ 2 ล้อ แต่เมื่อต้องวิ่งในเส้นทางที่ลื่น กันดาน

หรือขึ้นทางลาดชันต้องการกระจายแรงบิดส่งลงล้อเพื่อก ารขับเคลื่อนที่ดีขึ้นก็จะปรับโหมด

หรือเข้าเกียร์ให้อยู่ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งมันมีทั้งแบบ 4Hi 4Low รถบางยี่ห้อจะมีซอยย่อยมากกว่านี้

ระบบขับเคลื่อนแบบนี้มีข้อดีที่ขับเคลื่อนปกติจะกินแ รงเครื่องยนต์น้อย ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า

รวมถึงการสึกหรอต่าง ๆ ก็มีน้อย

แบบ Full Time ขับเคลื่อนปกติจะเป็นแบบ 4 ล้อตลอดเวลา จะกระจายแรงบิดส่งลงล้อระหว่างล้อหน้ากับล้อหลังไม่เ ท่ากัน

อาจจะส่งที่ล้อหน้า 20% หลัง 80% หรืออาจผันแปรตามสภาพเส้นทาง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแต่ละยี่ห้อ

แต่เมื่อต้องวิ่งเส้นทางกันดาน ก็สามารถเข้าเกียร์ปรับโหมดให้ 4Hi หรือ 4Lowได้เช่นกัน

ระบบขับเคลื่อนแบบนี้จะมีข้อดีที่มีแรงยึดเกาะและการ เข้าโค้งได้ดี แต่ก็จะกินแรงเครื่องยนต์และกินเชื้อเพลิงมากกว่า

รวมถึงยางด้วยที่จะหมดสภาพเร็วกว่า เนื่องจากมีการขืนของวงเลี้ยวมากกว่า ขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ

ทีนี้เรามามองที่ สปอร์ตไรเดอร์ ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part Time

ด้วยเงื่อนไขตัวรถแบบเดียวกัน เครื่องยนต์ เฟืองท้าย รวมถึงล้อและยางขนาดเท่ากัน

ต่างกันที่คันหนึ่งขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง อีกคันปรับเข้าสู่โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4Hi

คันที่ขับเคลื่อน 2 ล้อหลังจะไปได้ดีกว่า ทั้งรอบต้นและปลาย เพราะมีโหลดที่น้อยกว่า

ส่วนในเรื่องของวางเครื่อง 2J-GE แล้วจะวิ่งขึ้นเขาได้ดีไหม มันต้องดูองค์ประกอบของอัตราทดเฟืองท้าย

ขนาดล้อและยางเป็นองค์ประกอบด้วย เฉพาะตัวเครื่อง 2J-GE มีแรงบิดเพียงพอที่จะขึ้นทางชัน ๆ

ได้สบายแต่ต้องอยู่ในเงื่อนไขที่ว่าไว้คืออัตราทดเฟื องท้ายและขนาดยาง ถ้ามันไม่เหมาะสม

ต่อให้เครื่องแรงแค่ไหนก็ไม่มีแรงปีนป่ายได้เช่นกัน

เป็นข้อมูลคร่าว ๆ นะครับ ซึ่งจริง ๆ แล้วมันมีรายละเอียดมากกว่านี้อีกเยอะครับ

**wk7000** · 12-05-2011, 21:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khanty

งานเข้าครับ หลังทำช่วงล่างเสร็จ เอารถไปใส่ถังแก๊ส ติดAg หัวฉีด(วางเครื่องติดแก๊สที่ KKS) แผงแอร์อยู่ที่เดิมแต่ไม่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ ความร้อนปกติแอร์เย็นปกติ อยากได้พัดลมเป่าแอร์จึงให้พี่เขาติดพัดลมเพิ่ม ซึ่งต้องขยับท่อแอร์ใหม่ ไม่มีปัญหาวิ่งมา 4 วัน ควันขึ้นครับเปิดกระโปรงรถดูพบว่ามีน้ำยาแอร์ พ่นออกมา จากท่อข้างๆคอมแอร์ ขับรถไปที่ร้านพี่เขาปรึกษาร้านแอร์ที่อยู่ข้างๆ บอกว่าเป็นจุดระบายน้ำยาเวลาที่แอร์ร้อนจัด แต่ความร้อนเครื่องปกติ นี่เป็นคันแรกที่เจอแบบนี้ ตอนนี้ยังไล่สาเหตุไม่เจอ ได้แต่ลองปรับพัดลมหม้อน้ำให้เป็นสปีดเร็วตลอดเวลา แล้วลองวิ่งดูอาการก่อน ถ้าไม่หายต้องกลับไปรื้อดูอีกที่ เศร้าครับ --(พัดลมไฟฟ้าพังไปหนึ่งตัว พี่เขาเปลี่ยนให้ฟรีไม่คิดเงิน ขอบคุณครับ)--

ที่คอมฯแอร์มันจะมีเซฟตี้วาว์ลเพื่อป้องกันคอมฯพังคร ับ

กรณีที่แรงดันในระบบสูงเกินมันจะระบายทิ้งทางวาว์ลนี ้

การที่แรงดันในระบบสูงเกิน มันเกิดได้หลายสาเหตุทั้งแผงคอยล์ร้อนระบายไม่ทัน

เติมน้ำยาแอร์มากเกินไป รวมถึงมีการอุดตันในระบบ เช่น ที่ดรายเออร์ เป็นต้น

ใช้ Pressure เกจ์วัดแรงดัน ทั้งด้าน Hi และ Lo ก็น่าจะพอทราบ

ของคุณKhantyระบบแอร์ไม่ได้ต่อผ่าน Pressure Switch เหรอครับ

ตามปกติถ้าต่อผ่าน Pressure Switch แรงดันในระบบเกิน มันจะตัดการทำงาน

หน้าคลัชจะไม่จับ รวมถึงเมื่อมีน้ำยาในระบบน้อยเกินไปมันก็จะตัดเช่นกั นครับ

**Khanty** · 12-05-2011, 23:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ที่คอมฯแอร์มันจะมีเซฟตี้วาว์ลเพื่อป้องกันคอมฯพังคร ับ

กรณีที่แรงดันในระบบสูงเกินมันจะระบายทิ้งทางวาว์ลนี ้

การที่แรงดันในระบบสูงเกิน มันเกิดได้หลายสาเหตุทั้งแผงคอยล์ร้อนระบายไม่ทัน

เติมน้ำยาแอร์มากเกินไป รวมถึงมีการอุดตันในระบบ เช่น ที่ดรายเออร์ เป็นต้น

ใช้ Pressure เกจ์วัดแรงดัน ทั้งด้าน Hi และ Lo ก็น่าจะพอทราบ

ของคุณKhantyระบบแอร์ไม่ได้ต่อผ่าน Pressure Switch เหรอครับ

ตามปกติถ้าต่อผ่าน Pressure Switch แรงดันในระบบเกิน มันจะตัดการทำงาน

หน้าคลัชจะไม่จับ รวมถึงเมื่อมีน้ำยาในระบบน้อยเกินไปมันก็จะตัดเช่นกั นครับ

ผมไม่แน่ใจว่าต่อผ่าน Pressure Switch หรือเปล่า แต่ดูแล้วตอนนี้ไม่มีช่องต่อ Hi - Lo แล้วเข้าใจว่าตัดออกไปตอนวางเครื่อง กำลังสงสัยว่าท่อที่ตัดต่อใหม่เข้าแผงคอยส์ร้อนตอนใส ่พัดลมเพิ่มเข้าไปทำการเชื่อมหัวไม่ดีทำให้รูท่อตีบห รือเปล่า เพราะช่างแอร์บอกว่าอาจเป็นได้ กำลังไล่อยู่ครับ

**Khanty** · 13-05-2011, 18:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ที่คอมฯแอร์มันจะมีเซฟตี้วาว์ลเพื่อป้องกันคอมฯพังคร ับ

กรณีที่แรงดันในระบบสูงเกินมันจะระบายทิ้งทางวาว์ลนี ้

การที่แรงดันในระบบสูงเกิน มันเกิดได้หลายสาเหตุทั้งแผงคอยล์ร้อนระบายไม่ทัน

เติมน้ำยาแอร์มากเกินไป รวมถึงมีการอุดตันในระบบ เช่น ที่ดรายเออร์ เป็นต้น

ใช้ Pressure เกจ์วัดแรงดัน ทั้งด้าน Hi และ Lo ก็น่าจะพอทราบ

ของคุณKhantyระบบแอร์ไม่ได้ต่อผ่าน Pressure Switch เหรอครับ

ตามปกติถ้าต่อผ่าน Pressure Switch แรงดันในระบบเกิน มันจะตัดการทำงาน

หน้าคลัชจะไม่จับ รวมถึงเมื่อมีน้ำยาในระบบน้อยเกินไปมันก็จะตัดเช่นกั นครับ

เจอต้นเหตุแล้วครับ เป็นที่ท่อที่เดินใหม่จริงๆ ช่างบอกว่าท่อด้านซ้ายควรจะเป็นท่อใหญ่ ซึ่งท่อที่ออกมาจากคอมก็ใหญ่อยู่แต่ตอนต่อเข้าแผงแอร ์ใช้เป็นท่อแป๊ปเล็กแถมเชื่อมหัวไม่ดีทำให้ท่อตีบ ระบายไม่ทันความดันเลยเกิน จัดการเปลี่ยนใหม่แล้วต่อจุดเช็ค Hi-Lo ไว้ตรวจสอบความดัน เดินท่อเส้นซ้ายเป็นท่อใหญ่ ตอนนี้แอร์เย็นสบายเลยครับ (ในรูปเป็นท่อที่เดินใหม่แล้ว)

12-05-2011, 14:17	#1
RCA_BAM Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 177 Times in 46 Posts คะแนน: 0	แล้วรถของคุณ note4you เป็นยังไงบ้างครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย RCA_BAM : 12-05-2011 เมื่อ 14:20.

12-05-2011, 19:30	#4
Khanty Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Sport rider Prerunner Engine Type: 2Jz-vvti Auto ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง6 ปทุมธานี กระทู้: 59 Thanks: 30 Thanked 156 Times in 42 Posts คะแนน: 17	แอร์Heat ครับ งานเข้าครับ หลังทำช่วงล่างเสร็จ เอารถไปใส่ถังแก๊ส ติดAg หัวฉีด(วางเครื่องติดแก๊สที่ KKS) แผงแอร์อยู่ที่เดิมแต่ไม่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ ความร้อนปกติแอร์เย็นปกติ อยากได้พัดลมเป่าแอร์จึงให้พี่เขาติดพัดลมเพิ่ม ซึ่งต้องขยับท่อแอร์ใหม่ ไม่มีปัญหาวิ่งมา 4 วัน ควันขึ้นครับเปิดกระโปรงรถดูพบว่ามีน้ำยาแอร์ พ่นออกมา จากท่อข้างๆคอมแอร์ ขับรถไปที่ร้านพี่เขาปรึกษาร้านแอร์ที่อยู่ข้างๆ บอกว่าเป็นจุดระบายน้ำยาเวลาที่แอร์ร้อนจัด แต่ความร้อนเครื่องปกติ นี่เป็นคันแรกที่เจอแบบนี้ ตอนนี้ยังไล่สาเหตุไม่เจอ ได้แต่ลองปรับพัดลมหม้อน้ำให้เป็นสปีดเร็วตลอดเวลา แล้วลองวิ่งดูอาการก่อน ถ้าไม่หายต้องกลับไปรื้อดูอีกที่ เศร้าครับ --(พัดลมไฟฟ้าพังไปหนึ่งตัว พี่เขาเปลี่ยนให้ฟรีไม่คิดเงิน ขอบคุณครับ)--

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20