รบกวนขอคำแนะนำ step การอัพ 2J-GTE VVTi ครับ

**nukenook** · 08-04-2014, 11:38

อ๋อครับ

พอดีเห็นชื่อไม่ค่อยเหมือนใคร นึกว่าจะเป็นคนเดียวกัน ^^

**ohayo_o** · 09-04-2014, 07:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nukenook

อ๋อครับ

พอดีเห็นชื่อไม่ค่อยเหมือนใคร นึกว่าจะเป็นคนเดียวกัน ^^

มันมีหน้าท ี่ระบายแรงดันในท่อไอดี ที่เกิดจากการอัดอากาศของเทอร์โบในขณะยกคันเร่ง เพื่อไม่ให้แรงดันย้อนกลับไปทำอันตรายต่อกังหันเทอร์ โบ ในตอนที่เราเร่งเครื่องยนต์ เทอร์โบจะทำการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ แรงดันอากาศจะเกิดขึ้นสูงมาก ( บูชเทอร์โบสูง) พอขณะยกคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อจะเกิดการปิดตัวอย่างรว ดเร็วในขณะที่เทอร์โบยังทำหน้าที่อัดอากาศอยู่เนื่อง มาจาก แรงเฉื่อยของใบพัดหลัง ทำให้ใบพัดหน้ายังคงหมุนด้วยความเร็วสูง แต่ลิ้นคันเร่งปิด อากาศจะเกิดการอั้นตัวแรงดันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจจะเป็นเท่าตัวแรงดันตัวนี้จะย้อนกลับมายังกังหันเ ทอร์โบ ซึ่งเป็นผลร้าย ต่อเทอร์โบ คือ แกนเทอร์โบอาจขาดเนื่องจาก เกิดการหมุนย้อนกลับ แกนเทอร์โบ และใบกังหันเทอร์โบสึกหรออย่างรวดเร็ว เนื่องจากการคลอนตัวของบูชแกนเทอร์โบ โบออฟนี่แหละที่จะค่อยระบายแรงดันย้อนกลับส่วนเกินออ กเสียเพื่อป้องกันความเสียหายนี้ได้

**Khun_Thian** · 09-04-2014, 10:45

VVti-ใช้โบออฟไฟฟ้าติดเครื่องน่ะดีที่สุดแล้วครับ มันจะคายลมไม่หมดแต่จะเหลือลมไว้ในระบบเพื่ออัตราเร่ งที่ดีในครั้งต่อไป ทำให้อัตราเร่งต่อเนื่องไม่ต้องรอรอบเหมือนตัวธรรมดา ครับ

แต่ข้อเสียนั้นผมก็ยังคิดอยู่ว่าถ้าหมกโบหรือใส่โบให ญ่แล้วใช้บูสเยอะๆมันจะคายลมทันไหมเท่านั้นแหละครับ ถ้ามีของแต่งเป็นโบออฟไฟฟ้าแยกราคาไม่แรงมากก็น่าจะด ีนะ

รถผมวิ่งใช้งานทุกวันเวลาใส่เต็มๆไอ้เจ้าโบออฟไฟฟ้าต ิดเครื่องเนี่ยมันก็จะมีบ้างที่คายไม่ทันน่ะครับ เสียงมันจะไม่ฟิ้ว....ววววเดียวแต่เสียงจะเหมือนย้อน ใบ ขนาดโบเดิมเพิ่มบูสนิดเดียวเองน่ะ แต่ก็ยังไม่พังสักที

**nukenook** · 09-04-2014, 23:12

ขอบคุณพี่ๆมากครับ ได้ความรู้เยอะเลย

ว่าแล้วก็ถามต่อเลยละกัน

เรื่องของเกจวัดค่าต่างๆ ควรติดตัวไหนบ้างครับ ไม่ได้อยากติดเยอะเป็นแผง อยากจะเอาแค่หลักๆ ที่ควรต้องคอยดูแลเป็นพิเศษน่ะครับ ตอนนี้ที่คิดไว้ก็มี 1.วัดบูส 2. water temp. 3. volt meter ครับ

**somtao** · 12-04-2014, 23:16

ขับเดิมๆให้ชินกับแรงบิดเครื่องยนต์เดิมๆแรงม้าเดิมๆ 280ม้าก่อนนะคัฟ แล้วค่อยอัพสเต็ป เพราะไม่งั้นถ้าเอารถไม่อยู่แล้วโอกาสพลาดสูง ส่วนมาตรวัดก้อตามนั้น

**nukenook** · 13-04-2014, 00:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ขับเดิมๆให้ชินกับแรงบิดเครื่องยนต์เดิมๆแรงม้าเดิมๆ 280ม้าก่อนนะคัฟ แล้วค่อยอัพสเต็ป เพราะไม่งั้นถ้าเอารถไม่อยู่แล้วโอกาสพลาดสูง ส่วนมาตรวัดก้อตามนั้น

ครับ แค่เดิมๆ เมื่อวานลองกดบนทางด่วน ดึงมาทีก็ตกใจแล้วครับ

**popcitygame** · 13-04-2014, 07:56

ใส่วัดแรงดันเบนซินอีกอันครับ สำคัญมากๆๆครับแรงดัเบนซินตกก็พังอะครับเวลาซัดอะนะ ใส่ไว้มีประโยชน์ครับ ช่วยเราได้บอกเราได้ครับว่ารถปกติไหมอะนะ:emo_toon03 :

09-04-2014, 10:45	#3
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 16	VVti-ใช้โบออฟไฟฟ้าติดเครื่องน่ะดีที่สุดแล้วครับ มันจะคายลมไม่หมดแต่จะเหลือลมไว้ในระบบเพื่ออัตราเร่ งที่ดีในครั้งต่อไป ทำให้อัตราเร่งต่อเนื่องไม่ต้องรอรอบเหมือนตัวธรรมดา ครับ แต่ข้อเสียนั้นผมก็ยังคิดอยู่ว่าถ้าหมกโบหรือใส่โบให ญ่แล้วใช้บูสเยอะๆมันจะคายลมทันไหมเท่านั้นแหละครับ ถ้ามีของแต่งเป็นโบออฟไฟฟ้าแยกราคาไม่แรงมากก็น่าจะด ีนะ รถผมวิ่งใช้งานทุกวันเวลาใส่เต็มๆไอ้เจ้าโบออฟไฟฟ้าต ิดเครื่องเนี่ยมันก็จะมีบ้างที่คายไม่ทันน่ะครับ เสียงมันจะไม่ฟิ้ว....ววววเดียวแต่เสียงจะเหมือนย้อน ใบ ขนาดโบเดิมเพิ่มบูสนิดเดียวเองน่ะ แต่ก็ยังไม่พังสักที __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

12-04-2014, 23:16	#5
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	ขับเดิมๆให้ชินกับแรงบิดเครื่องยนต์เดิมๆแรงม้าเดิมๆ 280ม้าก่อนนะคัฟ แล้วค่อยอัพสเต็ป เพราะไม่งั้นถ้าเอารถไม่อยู่แล้วโอกาสพลาดสูง ส่วนมาตรวัดก้อตามนั้น __________________ อดีตเจโบ วีวีเดิมๆ+HKS SLD Type II *GAS AG+Magic III By KKS* คลองสาม Engine Service By "ช่างรส แปดริ้ว"084-9457249** รับผลิตชิ้นส่วนรถยนต์(Press) ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า งานชุบสี งานเชื่อม พ่นทราย รับงานขายฝาก เขตกรุงเทพ-ชลบุรี รับจัดสรรค์ จัดหาที่ดินนิคมปิ่นทอง บ่อวิน อีสเทริ์น เหมราช แหลมฉบัง พื้นที่สีเขียว สีม่วงมีหลายแปลง สนใจติดต่อ 099-1693993,082-2957897/เต๋าซัง (ตลอด24ชม.)

13-04-2014, 07:56	#7
popcitygame ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 189 Times in 33 Posts คะแนน: 0	ใส่วัดแรงดันเบนซินอีกอันครับ สำคัญมากๆๆครับแรงดัเบนซินตกก็พังอะครับเวลาซัดอะนะ ใส่ไว้มีประโยชน์ครับ ช่วยเราได้บอกเราได้ครับว่ารถปกติไหมอะนะ:emo_toon03 : __________________ ก็แค่รถสูงๆหนัก2ตันเอาวิ่งแค่ขำๆๆมันจะไปแรงมากได้ไ ง 3jzgte td07s f-con vpro บูท1.2บาร์ เกียร์ออโต้ จูน E85 แล้วแรงโครต55555 อู่มาโนช สนับสนุนความแรง

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
จะอัพโบ 1jz gte vvti ครับ	A31 CHAT UBON	ClubJZ ! Talk	4	06-07-2018 09:29
มาดู ก๊วนรถแวน.....คลับเจแซด ครับ รวมไว้แล้ว	mungkorn2	ClubJZ ! Meeting gallery	1071	13-07-2017 15:58
1JZ GTE VVTI ETCS-I อยากจะสอบถามแนวทางอัพ Step	jordramintra	ClubJZ ! Talk	10	17-05-2014 21:48
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27

08-04-2014, 11:38	#1
nukenook Member วันที่สมัคร: Mar 2014 Car Brand: Chevrolet Colorado Engine Type: 3000 ที่อยู่: กทม. กระทู้: 41 Thanks: 6 Thanked 20 Times in 18 Posts คะแนน: 0	อ๋อครับ พอดีเห็นชื่อไม่ค่อยเหมือนใคร นึกว่าจะเป็นคนเดียวกัน ^^

09-04-2014, 23:12	#4
nukenook Member วันที่สมัคร: Mar 2014 Car Brand: Chevrolet Colorado Engine Type: 3000 ที่อยู่: กทม. กระทู้: 41 Thanks: 6 Thanked 20 Times in 18 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณพี่ๆมากครับ ได้ความรู้เยอะเลย ว่าแล้วก็ถามต่อเลยละกัน เรื่องของเกจวัดค่าต่างๆ ควรติดตัวไหนบ้างครับ ไม่ได้อยากติดเยอะเป็นแผง อยากจะเอาแค่หลักๆ ที่ควรต้องคอยดูแลเป็นพิเศษน่ะครับ ตอนนี้ที่คิดไว้ก็มี 1.วัดบูส 2. water temp. 3. volt meter ครับ