ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
16-03-2011, 14:34 | #1 |
Member
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: L200
Engine Type: 1jz_ge
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 28
Thanks: 29
Thanked 45 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
แร็มด้า มีผลอย่างไรกันระบบ mixcer
รบกวนสอบถ้าท่านผู้รู้หน่อยครับ ผมใช้รถ L200 ไซโคลน เครื่อง 1j-GE a/t +แก๊สระบบมิกเซอร์ ติดแครี้บอย+แอร์หลัง ยาง215-50-17 ติดแก๊สมา2ปีกว่าแล้วกำลังของรถต้อนยังไม่มีหลังคาก็ ใช้ได้พอตัวไม่หนี้น้ำมันนักแต่พอมีหลังคาแครี่บอยแล ้วเพิ่มแอร์หลังรู้สึกำด้เลยว่ารถอึดมาเวลาจะแซงก็ลำ บากมาต้องลากยาวๆมาก่อนจะแซงความเร็วที่ใช้ในการแซง1 00ได้ความเร็วรอบ2400รอบ/นาทีสั่งไม่ค่อยได้เหมือนแต ่ก่อน ผมเข้าใจอยู่ว่าน้ำหนักมันมากขึ้นก็ต้องอึดเป็นธรรมด า แต่ผมมีความรู้สึกว่ามันเกินไป+เวลาแอร์ทำงานถ้าแอร์ ตัดก็พอได้
อยากถามว่า แร็มด้ามีหน้าที่ทำอะไรและมีผลอย่างไรกับระบบมิคเซอร ์บ้างเพราะขอผมไม่มีแร็มด้าถ้าจะเพิ่อแร็มด้า เข้าไปจะช่วยอะไรได้บ้าง ขอบคุณล่วงหน้าครับ |
16-03-2011, 15:39 | #2 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 237
Thanks: 197
Thanked 113 Times in 77 Posts
คะแนน: 17
|
แรมด้าคือระบบการจ่ายแก๊สให้เหมาะสม ในทุกช่วงความเร็ว
|
The Following User Says Thank You to krupree For This Useful Post: | OVERDRIVE_1JZ (16-03-2011) |
17-03-2011, 12:15 | #3 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr.
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4
ที่อยู่: หนองแขม กทม.
อายุ: 55
กระทู้: 281
Thanks: 111
Thanked 403 Times in 157 Posts
คะแนน: 19
|
- เป่ากรองอากาศให้สะอาด
- ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ - ตั้งไฟแก่ขึ้นอีกหน่อย ระวังอย่าให้เขก - จูนหม้อต้มและวาล์วกลางสายใหม่ แล้วลองไปวิ่งดูครับ เพียงแค่หลังคาไฟเบอร์เบาๆไม่น่าทำให้รถอืดขนาดนั้น รถผม 4wd ล้อโต มีหลังคา+แอร์หลังเบาะญี่ปุ่น ไม่มีแรมด้า ก็ขับสนุกดีครับ |
The Following User Says Thank You to ลุงเหน่ง For This Useful Post: | OVERDRIVE_1JZ (17-03-2011) |
17-03-2011, 12:41 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: L200
Engine Type: 1jz_ge
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 28
Thanks: 29
Thanked 45 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
แล้วจูนแบบไหนครับขอคำอธิบสยหน่อยยังไม่เคยจูนอะครับ จูนหม้อต้มคือปรับอากาศ+วาล์วสายกลางคือปรับแรงดันแก ๊ส การหมุนปรับนั้นปล่อยอากาศ+แก๊สเข้าอีกหรือป่าวครับ ขอเทคนิกหน่อยครับ ลุงเหน่ง
|
17-03-2011, 12:56 | #5 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 237
Thanks: 197
Thanked 113 Times in 77 Posts
คะแนน: 17
|
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835 นี่ครับ ไปอ่านดูแล้วลองทำเอง ผมก็จูนเองตลอด
|
The Following 2 Users Say Thank You to krupree For This Useful Post: | OVERDRIVE_1JZ (17-03-2011), ลุงเหน่ง (17-03-2011) |
17-03-2011, 15:14 | #6 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 453
Thanks: 35
Thanked 422 Times in 176 Posts
คะแนน: 18
|
แลมด้า คือ สเตรปมอเตอร์ที่ไปควบคุมการจ่ายแก๊สก่อนที่จะเข้าสู่ มิกเซอร์ให้พอเหมาะพอดี ช่วยให้ประหยัดแก๊สขึ้นนิดหน่อย
|
17-03-2011, 19:25 | #7 | |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr.
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4
ที่อยู่: หนองแขม กทม.
อายุ: 55
กระทู้: 281
Thanks: 111
Thanked 403 Times in 157 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
แต่คุณติดแก๊สมา 2 ปีกว่า น่าจะหลายหมื่นโลอยู่ คลายขี้แก๊สในหม้อต้มทิ้งบ้างหรือยัง ถ้ายังก็จะวิ่งไม่ค่อยออกครับ |
|
The Following User Says Thank You to ลุงเหน่ง For This Useful Post: | OVERDRIVE_1JZ (18-03-2011) |
|
|