ต้องตัดปั้มติ๊กกับหัวฉีดหรือเปล่า

**NICKK** · 12-05-2008, 10:04

ส่วนใหญ่เขาตัดกันหรือเปล่าครับเวลาใช้แกส หมายถึงตัดชั่วคราวนะครับ เฉพาะตอนใช้แกส

แล้วถ้าตัดกัน ทำไมวิ่งๆอยู่ แล้วกดปุ่มเปลี่ยนเป็นน้ำมัน มันไม่สะดุดหละครับ ทำไมน้ำมันมันมาถึงเร็วจัง ของผม ติดแบบดูดครับ

**amnat8** · 12-05-2008, 13:34

ปั๊มติ๊กมันจะตัดเฉพาะตอนที่เราใช้แก๊สครับ
และมันจะเริ่มทำงานตอนที่เราใช้น้ำมันครับ

**Thammasorn** · 12-05-2008, 19:18

ถ้าตัดปั๊มติ๊กด้วยวิธีทำเองแบบชาวบ้านโดยใส่สวิทซ์ค วบคุมระหว่างสายไฟที่ไปเลี้ยงตัวปั๊มติ๊กจะมีผลกระทบ กับระบบใดของตัวรถหรือเปล่าครับ

**lyut** · 12-05-2008, 19:27

เป็นกระทู้ที่ดีนะ สงสัยอยู่เหมือนกัน เพราะว่าเวลาใช้แก๊สแล้วรู้สึกว่าน้ำมันที่เกย์วัด ลดลงด้วยเนื่องจากใช้สตาร์ทรถเฉย ๆ ไม่น่าจะลดลงเยอะผิดปกติอยู่เหมือนกัน

**suksun** · 12-05-2008, 20:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ lyut

เป็นกระทู้ที่ดีนะ สงสัยอยู่เหมือนกัน เพราะว่าเวลาใช้แก๊สแล้วรู้สึกว่าน้ำมันที่เกย์วัด ลดลงด้วยเนื่องจากใช้สตาร์ทรถเฉย ๆ ไม่น่าจะลดลงเยอะผิดปกติอยู่เหมือนกัน

ผมก็สงสัยอยู่เหมือนกัน (ใช้แก็สเฉพาะเวลาสตาร์ทเท่านั้น) แต่น้ำมันทำไมน้ำมันหายไปด้วย
สงสัยขณะใช้แก๊สปั้มติ๊กก็ทำงานพร้อมกัน อาจทำให้น้ำมันระเหยไปด้วย
หรือเพื่อนๆมีคำตอบ
(ผมเองก็ลืมถามช่างว่าตัดปั้มติ๊กหรือป่าว เพราะใช้กล่องหลอกหัวฉีด)

**BIRDBIRD** · 13-05-2008, 00:59

ตัดแต่หัวฉีด ไม่ได้ตัดปั้มติ๊กหรือเปล่าครับ นำมันเลยหายครับ

**izujz** · 13-05-2008, 09:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BIRDBIRD

ตัดแต่หัวฉีด ไม่ได้ตัดปั้มติ๊กหรือเปล่าครับ นำมันเลยหายครับ

ของผมตัดทั้งหัวฉีดและปั้มติกด้วย ผมว่าน้ำมันของผมก็ยังหายไปเหมือนเดิม ยังงงอยู่เลยครับ....

**satit** · 13-05-2008, 14:35

ที่ไฟไหม้รถตามที่เป็นข่าว สาเหตุหนึ่งคือไม่ได้ตัดปั้มติ๊กและหัวฉีด ทำให้น้ำมันที่ได้แรงอัดส่งจากปั้มติ๊ก มาจ่อรอที่หัวฉีดหรือคาบูลเมื่อเกิดประการไฟหรือความ ร้อนมากๆทำให้เกิดไฟลุกไหม้ที่ห้องเครื่องได้ แล้วข่าวก็จะเขียนว่ารถที่ติดตั้ง lpg ระเบิด ซึ่งที่จริงแล้วถังแก๊สไม่ได้ระเบิดแต่เกิดจากน้ำมัน เป็นสาเหตุ

**BIRDBIRD** · 13-05-2008, 23:30

แล้วที่บางคนบอกว่าตัดติ๊กแล้วทำให้น้ำมันในรางหัวฉี ดแห้ง โอริงหัวฉีดแข็ง พอกลับมาใช้น้ำมันเลยรั่วเมื่อเกิดประกายไฟทำให้เกิด ไฟใหม้หละครับ จริงเท็จแค่ใหนใครรู้ช่วยตอบด้วยครับ

**white126** · 14-05-2008, 20:45

เป็นคำถามที่ดีมากเลยครับ ส่วนของผมใช้แก๊สหัวฉีดเหมือนกัน ถามช่างติดบอกว่า กล่องแก๊สจะสั่งตัดการทำงานของหัวฉีด แต่ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก ในความหมายคือ เมื่อกล่องเครื่องเดิมสั่งการในหัวฉีดน้ำมันทำงาน สัญญาณที่ถูกตัดไปที่กล่องแก๊สในแก๊สฉีดแทน ส่วนปั้มติ๊กยังทำงานปกติวิ่งมาหัวฉีดแล้วก็วนกลับถั ง โดยมีเรกกูเลเตอร์ความควบคุมแรงดันอยู่ เพราะฉะนั้นไม่ควรปล่อยให้น้ำมันแห้งถัง ควรมีไว้อย่างน้อย 5-10 ลิตร อันนี้เป็นสิ่งที่ผมทำนะครับ

**lyut** · 14-05-2008, 21:35

ถ้าปั๊มติ๊กทำงานอยู่และปล่อยให้น้ำมันวนกลับลงถัง ในทางทฤษฎีแล้วน้ำมันไม่ควรหายไปจากระบบใช่เปล่า จะเป็นไปได้มั๊ยที่ระบบการไหลเวียนน้ำมันจะทำให้เกิด การระเหยออกจากถังไปด้วยถ้าเป็นอย่างนั้น เราสามารถแก้ไขด้วยการสั่งให้มีการตัดปั๊มติ๊กไปด้วย จะมีผลต่อระบบหรือเปล่าครับ

**jing** · 14-05-2008, 22:21

เมื่อเราใช้แก้ส เราก็ควรตัดระบบน้ำมันทั้งระบบไปเลยครับ แต่เราควรจะสตาร์ท-วอร์ม ตอนเช้า ด้วยน้ำมัน สักนิดนึง เพื่อป้องกันปัญหาหลายๆอย่างตามมาครับ...ไหนๆก็ประหย ัดแล้ว ยอมจ่ายค่าน้ำมันตอนสตาร์ทสักนิดเถอะครับ

**เค_คลองสาม** · 14-05-2008, 23:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jing

เมื่อเราใช้แก้ส เราก็ควรตัดระบบน้ำมันทั้งระบบไปเลยครับ แต่เราควรจะสตาร์ท-วอร์ม ตอนเช้า ด้วยน้ำมัน สักนิดนึง เพื่อป้องกันปัญหาหลายๆอย่างตามมาครับ...ไหนๆก็ประหย ัดแล้ว ยอมจ่ายค่าน้ำมันตอนสตาร์ทสักนิดเถอะครับ

โดยปกติแล้วระบบแก๊สมิกซ์เซอร์จะตัดทั้งหัวฉีดและปั้ มติ๊กด้วยครับ แต่ระบบหัวฉีดไม่ตัดปั้มติ๊ก แต่หัวฉีดจะหยุดทำงานครับ

**jing** · 14-05-2008, 23:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

โดยปกติแล้วระบบแก๊สมิกซ์เซอร์จะตัดทั้งหัวฉีดและปั้ มติ๊กด้วยครับ แต่ระบบหัวฉีดไม่ตัดปั้มติ๊ก แต่หัวฉีดจะหยุดทำงานครับ

อ้อ เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณครับพี่เค แล้วถ้าติดระบบหัวฉีดแล้วตัดติ๊กด้วย ได้มั้ยละครับ ?

**เค_คลองสาม** · 14-05-2008, 23:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jing

อ้อ เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณครับพี่เค แล้วถ้าติดระบบหัวฉีดแล้วตัดติ๊กด้วย ได้มั้ยละครับ ?

ถามว่าทำได้มั้ย บางช่างเขาก็ทำกันน่ะครับ แต่เวลาระบบมันตัดกับไปกับมา มันจะสะดุด ยิ่งถ้าใช้ความเร็วสูง ๆ มันจะสะดุดหัวทิ่มเลยครับ ซึ่งมันอาจจะไม่ดีครับสำหรับเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง โดยใช้ความเร็ว และระบบหัวฉีดเองของ ต่างประเทศเองเขาก็ไม่ตัดหัวฉีดกันอ่ะครับ

**BIRDBIRD** · 16-05-2008, 00:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ถามว่าทำได้มั้ย บางช่างเขาก็ทำกันน่ะครับ แต่เวลาระบบมันตัดกับไปกับมา มันจะสะดุด ยิ่งถ้าใช้ความเร็วสูง ๆ มันจะสะดุดหัวทิ่มเลยครับ ซึ่งมันอาจจะไม่ดีครับสำหรับเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง โดยใช้ความเร็ว และระบบหัวฉีดเองของ ต่างประเทศเองเขาก็ไม่ตัดหัวฉีดกันอ่ะครับ

ขอบคุณครับความรู้ใหม่

12-05-2008, 10:04	#1
NICKK ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ต้องตัดปั้มติ๊กกับหัวฉีดหรือเปล่า ส่วนใหญ่เขาตัดกันหรือเปล่าครับเวลาใช้แกส หมายถึงตัดชั่วคราวนะครับ เฉพาะตอนใช้แกส แล้วถ้าตัดกัน ทำไมวิ่งๆอยู่ แล้วกดปุ่มเปลี่ยนเป็นน้ำมัน มันไม่สะดุดหละครับ ทำไมน้ำมันมันมาถึงเร็วจัง ของผม ติดแบบดูดครับ

14-05-2008, 22:21	#12
jing ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Mazda B2200 Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s ที่อยู่: Chonburi 081-9837049 กระทู้: 495 Thanks: 62 Thanked 558 Times in 223 Posts คะแนน: 18	เมื่อเราใช้แก้ส เราก็ควรตัดระบบน้ำมันทั้งระบบไปเลยครับ แต่เราควรจะสตาร์ท-วอร์ม ตอนเช้า ด้วยน้ำมัน สักนิดนึง เพื่อป้องกันปัญหาหลายๆอย่างตามมาครับ...ไหนๆก็ประหย ัดแล้ว ยอมจ่ายค่าน้ำมันตอนสตาร์ทสักนิดเถอะครับ __________________ สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ

12-05-2008, 13:34	#2
amnat8 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 366 Thanks: 1,569 Thanked 644 Times in 188 Posts คะแนน: 0	ปั๊มติ๊กมันจะตัดเฉพาะตอนที่เราใช้แก๊สครับ และมันจะเริ่มทำงานตอนที่เราใช้น้ำมันครับ

12-05-2008, 19:18	#3
Thammasorn ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1JZ GTE VVTI ที่อยู่: PATHUMTHANI กระทู้: 27 Thanks: 3 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	ถ้าตัดปั๊มติ๊กด้วยวิธีทำเองแบบชาวบ้านโดยใส่สวิทซ์ค วบคุมระหว่างสายไฟที่ไปเลี้ยงตัวปั๊มติ๊กจะมีผลกระทบ กับระบบใดของตัวรถหรือเปล่าครับ

12-05-2008, 19:27	#4
lyut Member วันที่สมัคร: Apr 2008 อายุ: 52 กระทู้: 51 Thanks: 6 Thanked 22 Times in 16 Posts คะแนน: 17	เป็นกระทู้ที่ดีนะ สงสัยอยู่เหมือนกัน เพราะว่าเวลาใช้แก๊สแล้วรู้สึกว่าน้ำมันที่เกย์วัด ลดลงด้วยเนื่องจากใช้สตาร์ทรถเฉย ๆ ไม่น่าจะลดลงเยอะผิดปกติอยู่เหมือนกัน

13-05-2008, 00:59	#6
BIRDBIRD ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2007 กระทู้: 63 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ตัดแต่หัวฉีด ไม่ได้ตัดปั้มติ๊กหรือเปล่าครับ นำมันเลยหายครับ

13-05-2008, 14:35	#8
satit Member วันที่สมัคร: Jun 2007 กระทู้: 45 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ที่ไฟไหม้รถตามที่เป็นข่าว สาเหตุหนึ่งคือไม่ได้ตัดปั้มติ๊กและหัวฉีด ทำให้น้ำมันที่ได้แรงอัดส่งจากปั้มติ๊ก มาจ่อรอที่หัวฉีดหรือคาบูลเมื่อเกิดประการไฟหรือความ ร้อนมากๆทำให้เกิดไฟลุกไหม้ที่ห้องเครื่องได้ แล้วข่าวก็จะเขียนว่ารถที่ติดตั้ง lpg ระเบิด ซึ่งที่จริงแล้วถังแก๊สไม่ได้ระเบิดแต่เกิดจากน้ำมัน เป็นสาเหตุ

13-05-2008, 23:30	#9
BIRDBIRD ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2007 กระทู้: 63 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แล้วที่บางคนบอกว่าตัดติ๊กแล้วทำให้น้ำมันในรางหัวฉี ดแห้ง โอริงหัวฉีดแข็ง พอกลับมาใช้น้ำมันเลยรั่วเมื่อเกิดประกายไฟทำให้เกิด ไฟใหม้หละครับ จริงเท็จแค่ใหนใครรู้ช่วยตอบด้วยครับ

14-05-2008, 20:45	#10
white126 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 อายุ: 45 กระทู้: 23 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เป็นคำถามที่ดีมากเลยครับ ส่วนของผมใช้แก๊สหัวฉีดเหมือนกัน ถามช่างติดบอกว่า กล่องแก๊สจะสั่งตัดการทำงานของหัวฉีด แต่ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก ในความหมายคือ เมื่อกล่องเครื่องเดิมสั่งการในหัวฉีดน้ำมันทำงาน สัญญาณที่ถูกตัดไปที่กล่องแก๊สในแก๊สฉีดแทน ส่วนปั้มติ๊กยังทำงานปกติวิ่งมาหัวฉีดแล้วก็วนกลับถั ง โดยมีเรกกูเลเตอร์ความควบคุมแรงดันอยู่ เพราะฉะนั้นไม่ควรปล่อยให้น้ำมันแห้งถัง ควรมีไว้อย่างน้อย 5-10 ลิตร อันนี้เป็นสิ่งที่ผมทำนะครับ

14-05-2008, 21:35	#11
lyut Member วันที่สมัคร: Apr 2008 อายุ: 52 กระทู้: 51 Thanks: 6 Thanked 22 Times in 16 Posts คะแนน: 17	ถ้าปั๊มติ๊กทำงานอยู่และปล่อยให้น้ำมันวนกลับลงถัง ในทางทฤษฎีแล้วน้ำมันไม่ควรหายไปจากระบบใช่เปล่า จะเป็นไปได้มั๊ยที่ระบบการไหลเวียนน้ำมันจะทำให้เกิด การระเหยออกจากถังไปด้วยถ้าเป็นอย่างนั้น เราสามารถแก้ไขด้วยการสั่งให้มีการตัดปั๊มติ๊กไปด้วย จะมีผลต่อระบบหรือเปล่าครับ