ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 16-04-2013, 18:36   #1
jomtub
Senior Member
 
รูปส่วนตัว jomtub
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
Car Brand: MB BMW
Engine Type: 2JZGTE 1UZFE
ที่อยู่: BIG CERCLE
กระทู้: 49
Thanks: 308
Thanked 52 Times in 26 Posts
คะแนน: 0 jomtub is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ บอยบีน อ่านกระทู้
พัดลมฟรีปั้มกินแรงเครื่องและน้ำมันมากเลยหรอครับถ้า จะเทียบกับไฟฟ้า
กินแรงแบบรู้สึกได้ครับ พอดีผมมีเจโบอีกคันใช้ไฟฟ้านิ่งเงียบ ก็เลยอยากลอง
jomtub is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to jomtub For This Useful Post:
khanyou (17-04-2013), tatizoodlor (06-06-2015), บอยบีน (16-04-2013)
เก่า 17-04-2013, 16:33   #2
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
ฟรีปั้มผมว่าไม่กินแรงนะครับ
ยิ่งเครื่องใหญ่แบบนี้แทบไม่รู้สึก
เปลี่ยนแล้วจะรู้ครับ ที่ต่างกันชัดเจนคงเป็นเสียงในจังหวะเร่งเครื่อง
บางทีเราโดนเสียงหลอกว่าเสียงดังแต่รถไม่วิ่งก็รู้สึ กไม่มีแรง

ก่อนอื่นต้องยอมรับว่าการได้พลังงานลมมาก็ต้องเสียพล ังงานอย่างอื่นไปบ้าง และเราต้องเปรียบเทียบระหว่างตัวที่มีประสิทธิภาพเท่ าเทียมกัน เช่น
พัดลมไฮดรอลิก ก็เสียแรงเครื่องปั่นปั้มไฮดรอลิค
พัดลมไฟฟ้าตัวใหญ่ๆ ก็เสียแรงเครื่องปั่นไดชาร์ทแบบรู้สึกได้ว่ารอบตกเหม ือนกัน
พัดลมไฟฟ้าตัวจ้อยอย่าเอามาเทียบเพราะลมมันไม่เท่ากั น

การเลือกคงเอาตามความเชื่อของเราดีกว่าว่าชอบอะไร

1. ฟรีปั้มข้อดีคือใช้ลืม ไม่เสียง่าย ไม่ตายสนิท ไม่นับใบพัดแตกนะครับ ข้อเสียเสียงดังตามรอบเครื่องทำให้รู้สึกไม่แรง กินแรงเครื่องโดยตรงน่าจะมากกว่าระบบอื่นเล็กน้อย

2. ไฟฟ้าข้อดีคือเงียบถ้ามันยังไม่ทำงาน เหมือนจะไ่ม่กินแรงเครื่อง เสียงไม่ดังตลอดเวลา ข้อเสียคือ หนักไดชาร์ท หนักแบต ไปเร็วกว่าปกติ เวลาทำงานก็ดังสนั่นเหมือนกัน

3. ไฮดรอลิคข้อดีคือลมดี design มาเพียงพอแน่นอน ข้อเสียคือมีน้ำมันให้รั่วเพิ่มอีก 1 อย่าง เสียงก็ยังดังเกินไปสำหรับบางคน
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 8 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
---narupon--- (24-05-2013), Aae (02-05-2013), joeyb870 (18-04-2013), jomtub (17-04-2013), khanyou (20-04-2013), mhomsolution (18-04-2013), tatizoodlor (06-06-2015), บอยบีน (18-04-2013)
เก่า 17-04-2013, 16:45   #3
sumet3b
Member
 
วันที่สมัคร: Mar 2012
Car Brand: sport rider
Engine Type: 1uz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 30
Thanks: 68
Thanked 26 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 sumet3b is on a distinguished road
ของผมเป็น ไฮโดรลิคแต่ล่าสุดสงกรานต์ รถติดประมาณ1ชั่วโมงเขื่อนท่าด่าน เกย์ขึ้นสูงแต่ไม่ถึงขีดแดงพอหลุดรถติดออกตัวได้ลงมา เท่าเดิมกึึ่งกลางพอดี ตรวจดูน้ำที่หม้อพักก็เท่าเดิม
มันเกิดสาเหตุอะไรคับพี่ตู่
sumet3b is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to sumet3b For This Useful Post:
tatizoodlor (06-06-2015)
เก่า 17-04-2013, 19:29   #4
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sumet3b อ่านกระทู้
ของผมเป็น ไฮโดรลิคแต่ล่าสุดสงกรานต์ รถติดประมาณ1ชั่วโมงเขื่อนท่าด่าน เกย์ขึ้นสูงแต่ไม่ถึงขีดแดงพอหลุดรถติดออกตัวได้ลงมา เท่าเดิมกึึ่งกลางพอดี ตรวจดูน้ำที่หม้อพักก็เท่าเดิม
มันเกิดสาเหตุอะไรคับพี่ตู่

พัดลมไฮดรอลิค กับฟรีปั้ม จะมีลมคงที่ตอนรอบเดินเบา
ข้อดีคืออุณหภูมิเครื่องจะนิ่งถ้าน้ำไม่เดือด

แต่อุณหภูมิจะเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับอากาศแวดล้อม ถ้าจอดตากแดดท่ามกลางรถติด ลมร้อนสะสมเยอะ อุณหภูมิเครื่องก็จะขยับสูงขึ้นกว่าตอนเช้าที่อากาศเ ย็นๆ แต่มันก็จะมีจุดสมดุลย์ของมันไม่ต้องลุ้นมากนัก

ถ้าน้ำไม่หาย หรือน้ำไม่เดือดก็ปกติครับ
ตอนวางเครื่องมาใหม่ๆ ผมจะทดสอบโดยจอดตากแดดทิ้งไว้เลย 2 ชม.ในวันอากาศร้อน ถ้าผ่านก็ไม่ต้องกังวล
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 9 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
jomtub (17-04-2013), khanyou (20-04-2013), kkk777 (18-04-2013), pinyopo (22-04-2013), printset (28-09-2016), sumet3b (17-04-2013), tatizoodlor (06-06-2015), vtp24 (18-04-2013), บอยบีน (18-04-2013)
เก่า 18-04-2013, 08:26   #5
mhomsolution
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว mhomsolution
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: MercedesBenz W126 / HaYa
Engine Type: UZ
ที่อยู่: HomePlace ThePark ราชพฤกษ์
กระทู้: 113
Thanks: 97
Thanked 136 Times in 70 Posts
คะแนน: 18 mhomsolution is on a distinguished road
ตอนแรกผมก็เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าครับ แต่ในเมื่อรถมันไม่ได้มีปัญหาความร้อนเลยอยู่เฉยๆดีก ว่า ไม่อยากไปยุ่งก่ะมันครับ เพราะถ้าเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าควรทำทั้งระบบ ผมเชื่อว่าพี่น่าจะพอหาข้อมูลเรื่องนี้ที่อยู่ใน BenzOwner ได้นะครับ หรือถ้าหาไม่เจอ เดี๋ยวผม ส่งให้ครับ
mhomsolution is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to mhomsolution For This Useful Post:
jomtub (18-04-2013), kkk777 (18-04-2013), บอยบีน (18-04-2013)
เก่า 18-04-2013, 19:38   #6
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 17 anankhet is on a distinguished road
พูดภึงกินแรงเครื่อง
แหม...พูดยังกะมันกินสักสามสิบม้านะครับ

การใช้งานปกติ ถ้าไม่อุปทานไปเองก็คงไม่รู้สึกหรอกนะครับ ผมว่ามันก็ชัวร์ดีนะครับ
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
C220 (18-04-2013), jomtub (21-04-2013), บอยบีน (18-04-2013)
เก่า 18-04-2013, 21:18   #7
บอยบีน
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว บอยบีน
 
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: Benz W108
Engine Type: 1UZ fe
ที่อยู่: สิงห์บุรี
กระทู้: 339
Thanks: 480
Thanked 267 Times in 130 Posts
คะแนน: 15 บอยบีน is on a distinguished road
โอเคครับฟรีปั้มแบบเดิม
บอยบีน is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to บอยบีน For This Useful Post:
jomtub (21-04-2013)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:02


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels