ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Meeting gallery
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 17-03-2011, 17:57   #1
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999 อ่านกระทู้
ขอบคุณมากครับพี่
ผมไปตรวจเช็คการวายสายมาแล้วครับ ช่างบอกว่าครบ
แต่ไม่รู้ว่าครบจริงหรือเปล่า

อีกปัญหาที่เจอ คือ
สต๊าดเครื่องตอนเครื่องเย็นแล้วดับ สต๊าดติดทุกครั้งนะครับ (ตอนเช้าสต๊าดครั้งแรกของวัน)แต่พอเครื่องร้อนก็ไช่ง านได้ปกติ ดับตอนเฉพาะเครื่องเย็นครับ
ให้ช่างหลายร้านแล้วยังแก้ปัณหานี้ไม่ได้เลยครับ
ตอนนี้ผมเลยต้องใช่วิธี สต๊าดแล้วเร่งเครื่องไว้สักพักให้ความร้อนขึ้นถึงจะใ ช่งานได้ตามปกติที่แรกช่างก็บอกว่าอาจจะว่ายสายมาไม่ ครบก็ตรวจเช็คการวายสายก็ครบครับ ปัณหานี้แก้ไม่ตกเลยย้ายร้านมา 3 ร้านแล้ว
จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
chanat999 (17-03-2011), note4you (02-06-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (17-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 18-03-2011, 00:13   #2
chanat999
Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4
Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4
ที่อยู่: phitsanulok
กระทู้: 17
Thanks: 35
Thanked 26 Times in 13 Posts
คะแนน: 0 chanat999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ
ขอบคุณพี่มากนะครับ
รถผมติดแก๊ส lpg Autronic หัวฉีดครับ
-รถสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยครับถ้าไม่เร่งเครื่องก็ไม่ด ับ แต่ถ้าเร่งเครื่องก็ดับเลยครับ(ครั้งแรกนะครับ) ถ้าดับเเล้วสตาร์ทครั้งต่อไปก็ชึงเดียวติดครับแต่เคร ื่องดับเลย
แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องจนความร้อนขึ้นก็ปกติครั บ พอเครื่องร้อนแล้วดับสตาร์ทใหม่ก็ปกติครับ
-เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทครั้งแรกตอนเครื่องยังเย็นอยู่เ ดินไม่เรียบครับ แต่พอเครื่องร้อนก็นิ่งปกติ อาการที่เกินขึ้นทั้งหมดเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นครับ ตอนสตารท์ครั้งแรกของวัน แต่ถ้าไช่งานเเล้วก็ปกติครับ
-เฟืองท้าย เครื่อง 5L 4x4 เท่ากับ 4.5 ตกลงมีเต็ดหรือเปล่าครับ


พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำนะครับ เดียวจะรายงานผลอีกที่ครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chanat999 : 18-03-2011 เมื่อ 00:19.
chanat999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to chanat999 For This Useful Post:
rider boy (18-03-2011), sompol (18-03-2011), wk7000 (18-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE cpong67 ClubJZ ! GAS 25 30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider bee_sagacious ClubJZ ! GAS 2 28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas bee_sagacious ClubJZ ! GAS 6 12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ natavut2680 ClubJZ ! GAS 9 04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง Noppadol ClubJZ ! GAS 7 13-11-2007 11:20


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:41


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels