ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
30-07-2009, 22:22
|
#11 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
 |
COMMENT
การขับขี่ให้การตอบสนองที่ดีทุกสภาพเส้นทาง ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่มาก การคอนโทรลรถมีความมั่นคงในทุกสภาพเส้นทาง การ เข้าโค้งมั่นใจได้ แม้ความสูงของรถเพิ่มระดับนี้ ที่เน้นจริงๆ คือ การขับขี่ในเส้นทางออฟโรด สมกับเป็นการตกแต่งแบบหลุดโลก สมรรถนะการให้ตัวของระบบช่วงล่างมีการยืดและยุบตัวที ่สูงมาก เรียกว่า ถ้าเลาะบอดี้ออกแล้ว สเปซเฟรมก็กลายเป็นรถแข่งออฟโรด ได้ทีเดียว ข้อมูลทางเทคนิค ความสูงปกติด้านหน้า 78.5 เซนติเมตร ความสูงปกติด้านหลัง 79 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหน้า 102.5 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหลัง 97.5 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหน้า 59.5 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหลัง 62 เซนติเมตร ความสูงจากพื้น-หลังคา 206 เซนติเมตร ระยะต่ำสุดใต้ท้อง 29 เซนติเมตร ที่มาจาก www.grandprixgroup.com |
|
|
|
|
Threaded Mode