ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
23-09-2013, 23:48 | #1 | |
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ผมคิดว่าอาจมีความผิดปกติบางอย่างที่ทำให้พัดลมกับหม ้อน้ำชุดนี้ระบายความร้อนไม่ทันมากกว่าครับ เช่น 1. มอเตอร์หมดสภาพ อันนี้เจอบ่อยกับพัดลมมือสอง สิ่งที่พี่อ๊อดทำคือเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่เป็นสิ่งที่คว รทำครับ 2. พัดลมแรงน้อยเกินไปตอนเดินเบาจะไม่รู้สึกผิดปกติ แต่พอเครื่องยนต์ทำงานหนักเกิดความร้อนสูง พัดลมตัวเล็กจะระบายไม่ทัน 3. พัดลมหยุดหมุนด้วยสาเหตุอะไรก็ตามก็เป็นไปได้ครับ หากสงสัยให้ต่อพ่วงหลอดไฟเข้ามาดูในรถตอนวิ่งก็ได้จะ ได้หายสงสัย เจ้า C220 ของผมก็ใช้พัดลมไฟฟ้า เดิมใช้พัดลมตัวเล็ก 2 ตัว ต่อผ่านสวิทส์เทอร์ำโม อุณหภูมิไม่ค่อยนิ่ง ลากยาวๆหรือจอดรถติดนานๆ ความร้อนก็ขยับเล็กน้อยขึ้นเหมือนกัน ก็เลยเปลี่ยนไปใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ 2 speed ต่อ Low speed ไว้ให้ทำงานตลอดเวลา แล้วต่อ High speed ผ่านสวิทส์เทอร์โม ผลก็คืออุณหภูมินิ่งอยู่ที่ 80กว่า High speed ยังไม่เคยได้ทำงานเลยไม่ว่าจะรถติดหรือวิ่งซัด เสียงพัดลมก็ไม่ดัง เผื่อเป็นทางเลือกครับ
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
The Following User Says Thank You to C220 For This Useful Post: | anankhet (24-09-2013) |
24-09-2013, 08:33 | #2 |
Senior Member
|
วิ่งปกติ ระบายอากาศทันละ แต่พอซัดร้อนไปนะครับ ของผมวิธีการแก้ไข้เจ้ารูกะบังลมให้มันช่วยระบายอะกา ร ทุกวันนี้วิ่งไปไหนมาไหนไม่เคยกัวความร้อนเลยครับ 180+ ความรถยังอยู่ที่88เองครับ :d :d :d :d
|
The Following User Says Thank You to gubabor For This Useful Post: | C220 (24-09-2013) |
29-09-2013, 23:31 | #3 |
Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: Mitsubishi Triton
Engine Type: 1UZfe
ที่อยู่: Ayuttaya
กระทู้: 68
Thanks: 3
Thanked 98 Times in 28 Posts
คะแนน: 15
|
|
24-09-2013, 08:41 | #4 | |
Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: Mitsubishi Triton
Engine Type: 1UZfe
ที่อยู่: Ayuttaya
กระทู้: 68
Thanks: 3
Thanked 98 Times in 28 Posts
คะแนน: 15
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับ จะลองขับทางไกลยาวๆดู ว่ามีอาการน่าห่วงหรือเปล่า ถ้าไม่ไหว อาจจะต้องพึ่งพัดลมใหญ่อย่างที่ว่า |
|
29-09-2013, 23:22 | #5 |
Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: Mitsubishi Triton
Engine Type: 1UZfe
ที่อยู่: Ayuttaya
กระทู้: 68
Thanks: 3
Thanked 98 Times in 28 Posts
คะแนน: 15
|
ลองขับทางไกลยาวๆดูแล้วครับ
กลางคืน ความเร็ว 100-120 ความร้อน 85-88 องศา สูงสุดไม่เกิน 90 กลางวัน ความเร็ว 100-120 ความร้อน 88-95 องศา 120-130 ความร้อน จะนิ่งที่ 95-98 องศา ลองอัดประมาณ 140 ความร้อน ขึ้นไปนิ่งที่ 100 องศา แต่ความร้อนที่หน้าปัทม์ อยู่ในเกณฑ์ปกติ ไม่ขยับขึ้นเลย ถ้าผมเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม สองช่อง (ของเดิมติดรถ 1 ช่อง) จะช่วยได้ไหม แบบนี้ครับ |
|
|