ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
08-09-2008, 07:30
|
#1 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
 |
อ้างถึง:
1.เครื่อง 2.7 vvti แรงบิดมาในรอบต่ำกว่า 1jz ge คุณไปมองที่แรงม้าอย่างเดียวไม่ได้ 2.การขับ 4wd ต้องใช้น้ำมันมากกว่า การขับ 2wd ไม่ได้ลุย ก็ขับ 2.... จบ 3.อยากให้คุณหาความรู้เพิ่ม ถามผู้รู้ ทำทุกวัน จนกว่าจะปิดเทอม จะได้มุมมองที่กว้างไกลกว่านี้  |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to zemotin For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 10:11
|
#2 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 14 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
แล้วทำไมผมsearchดูกระทู้เก่าๆหลายกระทู้ หลายคนบอกว่าเครื่อง VVTI จบยาก วายริ่งสายยาก ระบบยุ่งยาก กว่า ฝาดำหล่ะครับ
แล้วพอผมจะลง ฝาดำ แทน VVTI หลายท่านก็บอกว่า ไม่เห็นด้วย ผมนี่หล่ะงงเลยครับ ก็ตอนแรกผมอ่านดูหลายสิบกระทู้ เผลอๆเป็นร้อย บอกกันเขียนกันว่า เครื่อง VVTI ต้องวายสายครบๆ ไม่งั้นจบยาก กินน้ำมัน สู้เครื่องฝาดำไม่ได้ ระบบไม่ซับซ้อน จบง่ายกว่า ผมก็เลยก่ะจะยก VVTI ที่วางในรถทิ้ง แล้วลง 1JZ ฝาดำแทน ไง |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to amanda For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 10:17
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 48
Thanks: 18
Thanked 28 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
พี่ๆในคลับเค้าคงหมายความว่าเป็นvvtiที่มากับเครื่อง JZอะครับแต่ถ้าเป็นvvtiที่มากับรถโรงงานมันไม่ค่อยมี ปัญหาหรอกครับ
ส่วนตัวผมเองที่เปลี่ยนเพราะอยากแรงอะครับทั้งๆที่เค รื่องเก่าผมสภาพไม่เป็นไรเลยครับ  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to therayuth For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:01
|
#4 | |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 429
Thanks: 250
Thanked 390 Times in 122 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
ที่ว่า vvti จบยากสมาชิกท่านคงหมายถึง เครื่อง 2JZ GTE VVTI นะครับถ้าช่างวายสายไฟไม่มีประสบการณ์หรือของมาไม่คร ับ อาจทำให้จบยากนะครับ เขาเลยแนะนำให้เล่น เครื่องที่ไม่มี vvti นะครับสำหรับ 2JZ GTE โดยส่วนตัวผมว่าเครื่องเดิม 2.7 ยังใหม่อยู่ลองไปปล่อยในเวป weekendhobbby หรือ newvigoclub ดูนะครับน่าจะได้เยอะกว่า 45000  |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to sakda_ For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:04
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 429
Thanks: 250
Thanked 390 Times in 122 Posts
คะแนน: 16
|
อีกอย่างอยาดแรงกว่าเครื่องเดิมแนะนำเล่น 2JZ GTE ครับไม่ผิดหวัง
ส่วนถ้าเกรงใจเรื่องภาษีก็เล่น 1JZ GTE VVTI ครับไปดูใน กระทู้ รวมพลคนใช้วีโก้วางเจได้ครับ จบง่ายกว่า 2JZ GTE VVTI ครับ |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to sakda_ For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:21
|
#6 |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mercedez Benz W 123
Engine Type: 1 JZ GTE
ที่อยู่: ที่ชอบ ที่ชอบ 555
กระทู้: 440
Thanks: 918
Thanked 1,049 Times in 224 Posts
คะแนน: 18
|
ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ลองทำความเข้าใจกับภาพรวมก่อน จะดีกว่าไหมครับ
1.คุณจะเปลี่ยนจากเครื่องเดิม 2.7 vvti มาเป็น 1 jz ge นั้นตามเหตุผลที่เพื่อนสมาชิกตอบมา ถูกต้องทั้งหมด เครื่องเดิมคุณอยุ่ในสภาพสมบูรณ์มาก และขอเรียนว่าตัวนี้ผมเคยขับมา อัตรเร่งไม่ได้ขี้เหร่เลยเมื่อเทียบกับ 1jz ge ออกตัวได้ดีมากเพราะแรงบิดในรอบต่ำของระบบ vvti 2.การที่คุณค้นกระทู้เก่าๆแล้วมีเพื่อนสมาชิกไม่เห็น ด้วยกับการวางเครื่อง vvti ในเรื่องของการ วายริ่งนั้นก็ถูกต้อง แต่ในกรณีคุณนั้นมันคนละเรื่องกันเลยหนิครับ รถคุณติดตั้งเครื่องมาจากโรงงานสมบูรณ์ 100 เปอร์เซนต์ ไม่ใช้เป็นการวางเครื่องและวายริ่งตามอู่ทั่วไป ฉะนั้นเคสนี้ผมว่าคุณต้องแยกให้ถูกครับ 3.แต่ถ้าคุณพอใจที่จะวาง 1jz vvti จริงๆหล่ะก็ คงไม่มีใครคัดค้านคุณหรอกครับ แต่ที่ทุกคน คอมเม้นท์มา ก็ด้วยประสบการณ์ และความรู้ความเข้าใจที่ต้องการจะแชร์ให้ท่านได้รับท ราบถึงความเป็นจริง และห่วงใยเท่านั้นเองครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย bai teoy W123 : 08-09-2008 เมื่อ 11:23. |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to bai teoy W123 For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:26
|
#7 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 45
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
ผมว่าพี่ลองขอนั่งรถพี่ๆในคลับที่วางเครื่องฝาดำที่พ ี่อยากวางก่อนดีกว่ามั้ยครับ
เครื่องเดิม2.7VVt... okปลายอาจจะไปตันแถวๆ160-170 แรงม้าน้อยกว่าฝาดำ20ตัวแต่อย่าลืมนะครับของพี่ม้าเด ิมจากโรงงานทุกอย่างมันก็จบมาจากโรงงานแล้ว แต่เครื่องฝาดำที่พี่บอกมีม้ามากกว่านั้น..การวางลงไ ปมันคือรถดัดแปลงนะครับม้าที่ได้พิการบ้างตายบ้างบอก ได้เลยว่าม้าที่พี่จะได้น้อยกว่าเครื่องเดิมแน่นอนคร ับ แต่ถ้าพี่คิดจะวางจริงๆ แนะนำเครื่องที่มีโบจะดีกว่านะครับรับรองเลยว่าพี่จะ ได้เห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจน ฝากไว้นิดครับจากหัวข้อที่ตั้งมาติดเครื่องแล้วมีไอน ้ำออกท่อบอกว่าเครื่องหลวมแนะนำลองศึกษาเพิ่มเติมก่อ นนะครับผมไม่รู้ว่าได้ข้อมูลมาจากไหน**สมมุตินะครับ....ถ้าได้คำพูดนี้มาจากอู่ที่จะเปลี่ยนเครื่องให้คุ ณ...ผมบอกได้เลยคุณถอยออกมาได้เลย ของฟรีไม่มีดีในโลก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nongg : 08-09-2008 เมื่อ 11:29. |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to nongg For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:28
|
#8 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 17
|
ไม่รู้ว่าคุณamanda มึนจริงๆ รึแกล้งมึนครับ ???
เครื่อง 2.7 มันมาจากโรงงาน การวายริ่งสายไฟมันของใหม่ วายจบมาจากโรงงานแล้ว สมบูรณ์ 100% แต่ถ้าพี่เอามาวาง 1JZ ฝาดำธรรมดา ก็ใช่ว่าจะจบ สมบูรณ์100% นะครับ ... เพราะคนที่ทำ ก็ช่างความรู้อย่างเก่งก็ ป.ว.ช. เครื่องมือก็ประแจเก่าๆ ไม่มีการคำนวนเป็นตัวเลขที่ชัดเจน ...ล้วนแต่กะระยะด้วยสายตา สายไฟ ก็ใช้สายไฟเก่า ตัดต่อเอาเทปกาวหุ้ม วายสายเสร็จ สต๊าดติดก็จบกัน คำว่าจบยาก หมายถึงช่างที่ทำครับ ถ้าเก่งก็จบง่าย ถ้าไม่เป็น ก็ไม่จบ แก้กันเป็นปีๆ ถ้าไม่เชื่อลองดูก็ได้นะ .... แล้วคุณจะต้องขายรถทิ้งภายใน 1 ปี หรือไม่ก็ต้องขับไปร้องไห้ไป ..เพราะ 1JZ ฝาดำของคุณ มันอืดกว่า 2.7 VVTI โขเลย ...... ไม่เชื่อก็ลองดูสิ ... |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to apinui For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:35
|
#9 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 101
Thanks: 0
Thanked 22 Times in 19 Posts
คะแนน: 17
 |
กระทู้ล้อเป้าหรือป่าว
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to tawachinRd For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 14:53
|
#10 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: 4ประตู
Engine Type: เครื่องยุ่นๆ
ที่อยู่: ....
กระทู้: 874
Thanks: 549
Thanked 848 Times in 166 Posts
คะแนน: 16
|
จะวางอะไรก็เรื่องของคุณเถอะครับ... |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to ป้อม_ล้อดุ้ง For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 11:20
|
#11 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jul 2008
กระทู้: 1
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
อย่าได้เปลี่ยนเชียวครับ
จบแน่ ครับ จบเห่ |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to tiko+ For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 11:56
|
#12 |
|
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Toyota D4D
Engine Type: 1 j bo
ที่อยู่: TRAD
กระทู้: 84
Thanks: 2
Thanked 13 Times in 8 Posts
คะแนน: 16
|
ผมขออนุญาตแนะนำนะครับจากการที่ผมเคยขับฟอจูนเนอ2.7ม าและตอนนี้ขับd4d pre 2jgeอยู่ต้น2jอาจเหนือนิดนึงแต่ปลายสู้2.7นำลิ่วต้อง เข้าใจนะครับว่าเครื่องวางจากโรงงานกับเครื่องวางเอง มันสมบูรณ์สู้กันไม่ได้ไหนจะปัญหาจุกจิกจากการแปลงอุ ปกรณ์ใส่เดียวรั่วนู่นรั่วนี่ดังนู่นดังนี่กับสภาพเค รื่องที่10กว่าปีแล้วเสียดายครับแล้วที่น้ำหยดนั้นเก ิดจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ครับถ้าผมเจอ2.7 กับ1jผมยังเลือก2.7เลยเครื่องใหม่ดีแพงหน่อยก็ยอมแต่ ถ้าอยากเปลี่ยนจริงแนะนำ jboครับมันแน่
 |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to gua TRAD For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 12:25
|
#13 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 14 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
ใจผมน่ะถ้าจะวางใหม่ก็มีคำตอบเดียวคือ 1JZ ฝาดำ ขับ2 ออโต้ ถ้าเป็นเจตัวอื่นผมไม่วาง
ไม่อย่างงั้นก็คือ ยกเลิก project ไม่วางเครื่องใหม่ ทนใช้เครื่องเดิมเน่าๆไปจนกว่าจะขายรถทิ้ง (ที่บอกว่าเครื่องเก่า 2.7 vvti เริ่มเน่าเพราะ น้ำที่หยดมาจากปลายท่อไอเสีย มันไหลรั่วมาจาก หม้อน้ำ เข้ามาที่ฝาสูบ แล้วก็ผ่านไปยัง ท่อไอเสีย จนถึงปลายท่อไอเสียแล้ว หยด แมะ แมะ อย่างงี้จะไม่ให้เรียกว่าเครื่องหลวมได้ไง ไม่อย่างงั้น น้ำที่หยุดจากปลายท่อไอเสียมันจะมาจากไหนถ้าไม่รั่วจ ากหม้อน้ำ   )แต่ยังไงก็ขอบคุณคำแนะนำน่ะครับ แต่ยังไงก็คงต้องพยามหาข้อมูลก่อนปิดเทอมตุลาคมนี้น่ ะครับ ว่าจะวางดี หรือ ทนใช้เดิมๆเน่าๆไปก่อน |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to amanda For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 13:06
|
#14 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 4
Thanks: 2
Thanked 3 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ปล่อยเค้าไปเถอะครับแนะนำคัดค้านยังไงเค้าก้อจะ เอา 1j ge อยู่ดี เห้ออออออ เสียดายเเทน
 เเล้วถ้าคุณวาง 1j ge มีน้ำออก ปลายท่อ อย่าบ่นอีกล่ะว่าเครื่องเน่าเครื่องหลวม นั้นเเหละ คือการเผาไหม้ที่สมบูรณ์น่ะจะบอกให้ เเล้วจะคิดถึงเครื่องเดิม 2.7แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย monoz : 08-09-2008 เมื่อ 13:10. |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to monoz For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 13:51
|
#15 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17
|
น้ำที่หยดแหมะๆมันไม่ได้มาจากหม้อน้ำหรอกครับ ถ้าน้ำหม้อน้ำเข้าเครื่องดูน้ำมันเครื่องเลยว่ามันขา วขุ่นไหม ซึ่งถ้ามันรั่วเข้าจริงป่านนี้รถคุณพังไปนานแล้วครับ ..... อาการน้ำหยดจากท่อแบบที่ว่ามาก็แสดงว่าเครื่องสมบูรณ ์ดี แล้วอีกอย่างเครื่อง 2.7 VVT-i แถวนี้ขายได้ราคามากกว่านั้นเยอะครับ..... Vigo บรรทุกตอนเดียวผม Body เบากว่ารถคุณ ผมวาง 2JZ GE มันยังวิ่งไม่ได้ดั่งใจเลย ผมเองก็มีฟอร์จูนเนอร์ 2.7 ก็พอเข้าใจอัตตราเร่งที่สุดแสนจะอืดของมัน แต่ที่ผมได้ลองลงทั้ง 1JZ GE , 2JZ GE ผมฟันธงเลยว่า มันอืดกว่าเจ้า 2.7 VVT-i อีกครับ.... สุดท้ายผมไปจบที่ 1JZ GTE VVT-i ครับ ในบ้านหลังนี้ไม่มีใครประสงค์ร้ายกับคุณหรอกครั บ ทุกคำตอบล้วนหวังดีทั้งนั้น "เพราะเจอปัญหามาก่อน เพราะเสียเงินค่าโง่มาก่อน" จึงไม่อยากให้เพื่อนๆสมาชิกใหม่ๆที่สนใจจะวางเค รื่อง เจอกับสิ่งที่เรียกว่า "ผิดหวัง" อีก 1 อย่าง เค้าว่าวางเครื่องฟรี!!! ค่าแรงไม่คิด แสดงว่า มูลค่าเครื่องของคุณ มันสูงกว่าเครื่องที่คุณจะวางแน่นอน.......ครับ |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 14:06
|
#16 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 16
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
เจ้าของกระทู้เค้ายึดหลัก "อหิงสา" น่ะ ผมบอกแล้วงัยว่า "รถผมต้อง 1j ฝาดำ ถ้าไม่ฝาดำก็ไม่เปลี่ยน"
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Mr.Kan For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 14:45
|
#17 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2008
ที่อยู่: สมุทรสาคร
อายุ: 56
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to kotie For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 14:54
|
#18 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 46
Thanks: 4
Thanked 18 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
|
อ่านกระทู้นี้แล้วคิดถึง อีตาคนที่ขับ วีโก้ 2เจโบ ที่แข่งกับ คัมรี่สีดำ นั้นจังเลยครับ ผับผ่าซิ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to สอง For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 15:09
|
#19 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 14 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
น้ำในหม้อน้ำรถผม เดือนนึงยุบประมาณ ครึ่งลิตร ถือว่าปรกติไหม
แล้วถ้าน้ำที่หยุดท้ายท่อไอเสียไม่ได้มาจากหม้อน้ำหน ้ารถ แล้วมันมาจากไหนครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to amanda For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 16:48
|
#20 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2008
อายุ: 53
กระทู้: 27
Thanks: 0
Thanked 13 Times in 11 Posts
คะแนน: 0
|
ยอมครับ เปลี่ยนเลยครับ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to มังกรกินเจ For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
Hybrid Mode
