เครื่องฝาเต็มใช้ E85 เลยได้ครับ

[m&m]

หัวฉีดตันถ้าใช้เเก็สเยอะ ผมเคยลองเติม E85 ไป 1000 บาท หายเลยครับเเต่วิ่งไม่ค่อยออก เจโบนะครับ....บูสร์เเล้วบาง เเต่เติม E20 ไปอีก 300 บาทเเรงกว่า เเก็สโซฮอล 95 เยอะลองดูครับ.....

ผมว่าถ้า E85 ไม่ผสมอะไรเลยเครื่องเดิมๆ ไม่มีกล่องช่วยปรับจูนส่วนผสมหรือเปลี่ยนหัวฉีด ยังไงก็บางครับ วิ่งได้เเต่ไม่ดี.....ต้องจับ A/F ดูครับเเล้วจะรู้หรือลองเติมผสมเเบบที่บอกดูครับวิ่ง ดีเเละคิดเป็นจำนวนเงินต่อลิตรประหยัดกว่า E85 100% ครับ....

[mhomsolution]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m

หัวฉีดตันถ้าใช้เเก็สเยอะ ผมเคยลองเติม E85 ไป 1000 บาท หายเลยครับเเต่วิ่งไม่ค่อยออก เจโบนะครับ....บูสร์เเล้วบาง เเต่เติม E20 ไปอีก 300 บาทเเรงกว่า เเก็สโซฮอล 95 เยอะลองดูครับ.....

ผมว่าถ้า E85 ไม่ผสมอะไรเลยเครื่องเดิมๆ ไม่มีกล่องช่วยปรับจูนส่วนผสมหรือเปลี่ยนหัวฉีด ยังไงก็บางครับ วิ่งได้เเต่ไม่ดี.....ต้องจับ A/F ดูครับเเล้วจะรู้หรือลองเติมผสมเเบบที่บอกดูครับวิ่ง ดีเเละคิดเป็นจำนวนเงินต่อลิตรประหยัดกว่า E85 100% ครับ....

สูตรเดียวกันครับ ผสมมันทั้ง e85+e20+e10 เพราะถ้าโซฮอล95 เพียวๆเต็มถัง เกือบ 4000 บาท ไม่ไหวครับ ผมไม่ได้ติดแก้ส ถูกกว่าหน่อยก็ยังดี

[Bom]

ท่อน้ำมันที่ทน e85 ต้องเป็นท่อแบบไหนครับ ผมใส่ท่อ gates R9 และ R10 อยู่เดิม ไม่ทราบว่าใช้ได้ไม๊ หรือต้องเป็นท่อเฉพาะ e85 ครับ

[bellcorp]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Bom

ท่อน้ำมันที่ทน e85 ต้องเป็นท่อแบบไหนครับ ผมใส่ท่อ gates R9 และ R10 อยู่เดิม ไม่ทราบว่าใช้ได้ไม๊ หรือต้องเป็นท่อเฉพาะ e85 ครับ

ที่ท่านใช้อยู่ถูกต้องแล้วครับ มีอีกยี่ห้อหนึ่ง เขียนที่สายว่ารองรับ E85 แต่ Mark ที่สายว่า R7 ผมเคยใช้กับโซฮอล์ 95 ใช้ได้ปีนึงรั่วเหมือนเดิมลองดูนะครับ
Spec Gates R9
ท่อทางเดินน้ำมันคุณภาพสูงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้ องการความทนทานต่อแรงดันสูงใช้ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพล ิงจากภายนอกถังน้ำมันไปสู่เครื่องยนต์
เนื้อยางท่อทางเดินน้ำมันแบบพิเศษ ออกแบบให้ทนทานกับแอลกอฮอล์และก๊าซเปรี้ยว (sour gas)
เส้นใยโพลีเอสเตอร์ทักถอพิเศษเสริมความแข็งแรงให้กับ ท่อและรองรับแรงดันได้สูง
เปลือกท่อด้านนอกทนทานต่อการเสียดสีและการกัดกร่อนจา กโอโซนได้ดี
สามารถทนความร้อนได้ดีและใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน, แก๊สโซฮอล์ E10, E20, E85, น้ำมันดีเซล และไบโอดีเซล
ผ่านมาตรฐานการทดสอบ SAE 30R9
รองรับอุณหภูมิการทำงานที่ –35°C ถึง 150°C
ทนแรงดันได้สูงสุดถึง 12 บาร์ (174 PSI หรือ 1.2 Mpa)

ข้อควรระวัง
ห้ามใช้แช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน
ห้ามใช้ลำเลียงก๊าซ LPG

Spec Gates R10
เนื้อยางของท่อทำจาก Fluoroelastomer (FKM)
ผ้าใบทำจาก Aramid Fiber (วัสดุเสื้อเกราะกันกระสุน)
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -34\'C ถึง 100\'C
ใช้ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์และดีเซล
ขนาด 8mm.ยาว 1ฟุต (ท่อจุ่มในรถปกติ 4-8 นิ้ว)
ทนแรงดันได้สูงสุด 7บาร์
สามารถใช้จุ่มในถังได้ ผ่านมาตรฐาน SAE J30R10


- SAE 30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลยรองรับสูงสุด
- SAE 30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซลและไบโอดีเซล
- SAE 30 R7 รองรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)
- SAE 30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และไบโอดีเซล

[anankhet]

คำว่าถังทอเป็นพิเศษนี่ทำให้นึกว่าเป็นหัตถกรรมของกล ุ่มแม่บ้านวังสามหมอเลยนะครับ

[to_ng]

เติมได้เลยหรอครับ ถ้าจะให้ดีเพิ่มเรกูเลเตอร์จะดีปะครับ

[maxclass]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ to_ng

เติมได้เลยหรอครับ ถ้าจะให้ดีเพิ่มเรกูเลเตอร์จะดีปะครับ

ส่วนตัวตอนนี้รถผมก็วิ่งได้ดีแล้ว ส่วนเรกูเลเตอร์ เด๋วผมว่างจะไปลองหาซื้อมาเปลี่ยนดูว่าจะดีขึ้นหรือเ หมือนเดิม บทสรุปมีเวลาก็ลองกันไปเด๋วก็จะดีเอง...555+