ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
08-09-2009, 08:51 | #5 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
กรณีดังกล่าว ถ้าถูกตัดสัญญาณชดเชยรอบเดินเบาเมื่ออุ่นเครื่อง เวลาสตาร์ทเย็นมันก็ไม่อุ่นเครื่องให้ครับ และการไม่อุ่นเครื่องให้นี่เองครับ จะทำให้สตาร์ทติดเครื่องยากเวลาเครื่องเย็นครับ เพราะว่า ช่วงเครื่องเย็นอยู่ ต้องการอากาศเพิ่ม ต้องการน้ำมันมากกว่าปกติ ครับ ดังนั้น กล่อง ECU จึงต้องมีสัญญาณนี้ แจ้งไปยังมอเตอร์ปรับรอบเดินเบา ให้ปรับองศาเอาไว้ก่อนตอนที่ดับเครื่องยนต์ครับ เพื่อให้เวลาบิดกุญแจสตาร์ทรถ จะได้ สตาร์ทติดง่ายครับผม ส่วนรถของคุณ เมื่อ ต่อสัญญาณ ISC ที่ถูกตัดแล้วนั้น เกิดทำให้รถสตาร์ทติดยากนั้น ผมคิดว่า น่าจะเป็นระบบของเครื่องยนต์นั้นผิดปกติครับ (การรีเซทกล่อง หรือดับเครื่องแล้ว มอเตอร์จะปรับองศาไปที่เปิดสุดอัตโนมัติเองครับ) ทางเซียงกงจึงแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ โดยการตัดสัญาณเส้นนี้ เพื่อให้สตาร์ทติดง่าย จะได้ขายออกได้ง่ายครับผม กรณีของคุณนั้น แตกต่างจากกรณีของเจ้าของกระทู้ครับ เพราะว่า เดิมที รถของท่านนั้น มีการวอร์มเครื่อง อยู่ๆใช้ไปใช้มา ระบบวอร์มเครื่องสตาร์ทเย็นหายไป จึงไม่ต้องไปค้นสาเหตุเรื่องสายสัญญาณ ISC เพราะว่า เป็นขั้นตอนที่ลึกลงไปกว่านั้นครับผม
__________________
JZM - 5
|
|
|
|