ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 22-09-2009, 14:59   #21
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17 soludeath is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
มีผลต่อการทำงานของแอร์มากกว่าครับ คือว่า แอร์จะทำงานมากขึ้นนิดหน่อย ส่วนเรื่องกลัวว่ากระจกจะแตกร้าว เพราะความร้อน ก็ไม่ต้องกลัวครับ (ผมยังไม่เคยได้ยินว่า แตกเพราะลมร้อนที่เป่ามาครับ) เพราะว่า ขณะที่ลมร้อนเป่าใส่กระจกบังลมหน้านั้น เป็นขณะที่รถวิ่งใช้งาน จะมีอากาศที่เย็นกว่าภายนอก ล้อมอยู่ ช่วยบรรเทาส่วนนี้ไปได้ครับ (จริงๆแล้ว แสงแดด ร้อนกว่านะครับ แต่ถ้าความร้อนของแสงแดด บวกกับความร้อนของลมที่เป่าเข้ากระจก ก็ร้อนน่าดูเช่นกันครับ)

อย่าลืมติดฟิล์มป้องกันรังสีความร้อนบานหน้าทั้งบานน ะครับ
ขอบคุณครับลุงมูน ผมก็กลัวว่ามันจะแตกมาตั้งนานเลยไม่กล้าแง้ม
soludeath is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-09-2009, 16:10   #22
tont_kub
Member
 
รูปส่วนตัว tont_kub
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 41
กระทู้: 32
Thanks: 7
Thanked 8 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 tont_kub is on a distinguished road
จอดรถติด 15นาที ความ ร้อนขึ้น
วิ่งซัก 3 นาที ความร้อนก้ลงมาปกติ
ซัดยาวๆความร้อนปกติ

อย่างงี้ต้องไปแก้ไขตรงไหนครับ
มีที่ไหนรับตรวจสอบบ้างครับ

จะให้อู่วางเครื่องดูเค้า บอกวาวน้ำไม่ค่อยเสียหรอก

1เจโบวีวี ครับ อี34
tont_kub is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-09-2009, 16:13   #23
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tont_kub อ่านกระทู้
จอดรถติด 15นาที ความ ร้อนขึ้น
วิ่งซัก 3 นาที ความร้อนก้ลงมาปกติ
ซัดยาวๆความร้อนปกติ

อย่างงี้ต้องไปแก้ไขตรงไหนครับ
มีที่ไหนรับตรวจสอบบ้างครับ

จะให้อู่วางเครื่องดูเค้า บอกวาวน้ำไม่ค่อยเสียหรอก

1เจโบวีวี ครับ อี34
แก้ไขที่ความแรงของพัดลมครับ ฟันธงเลยครับ

พัดลมระบายความร้อน ไม่ว่า จะระบายความร้อนหม้อน้ำ หรือระบายความร้อนของคอยล์ร้อนแอร์ (คอนเดนเซอร์) ให้แก้ไขให้หมดครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Moonlight For This Useful Post:
soludeath (22-09-2009)
เก่า 22-09-2009, 17:39   #24
tung108
Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 10
Thanks: 19
Thanked 7 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 tung108 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
แก้ไขที่ความแรงของพัดลมครับ ฟันธงเลยครับ

พัดลมระบายความร้อน ไม่ว่า จะระบายความร้อนหม้อน้ำ หรือระบายความร้อนของคอยล์ร้อนแอร์ (คอนเดนเซอร์) ให้แก้ไขให้หมดครับ
วันนี้ผมโทรไปถามอู่ที่วางเครื่องให้ว่าหม้อน้ำที่ติ ดตั้งให้โอเคหรือเปล่า ผมเล่าว่าขับใน กทม ปกติ (88-92) พอขับตจว แช่ที่ 120 นานๆ ความร้อนขึ้น (ดูจาก obd ได้ที่ 100) แต่ที่เข็มหน้าปัดตรงกลางอยู่ เขาก็บอกว่า 1jzbo ก็แบบนี้แหล่ะ มันร้อนก็ผ่อนคันเร่งเดี๋ยวก็หาย

ประมาณว่าหม้อน้ำที่เขาทำมาดีไม่มีปัญหา

ผมเลยว่าหาอู่ข้างนอกทำดีกว่ามีร้านแถวรามอินทราแนะน ำไหมครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ
tung108 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-09-2009, 18:24   #25
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tung108 อ่านกระทู้
วันนี้ผมโทรไปถามอู่ที่วางเครื่องให้ว่าหม้อน้ำที่ติ ดตั้งให้โอเคหรือเปล่า ผมเล่าว่าขับใน กทม ปกติ (88-92) พอขับตจว แช่ที่ 120 นานๆ ความร้อนขึ้น (ดูจาก obd ได้ที่ 100) แต่ที่เข็มหน้าปัดตรงกลางอยู่ เขาก็บอกว่า 1jzbo ก็แบบนี้แหล่ะ มันร้อนก็ผ่อนคันเร่งเดี๋ยวก็หาย

ประมาณว่าหม้อน้ำที่เขาทำมาดีไม่มีปัญหา

ผมเลยว่าหาอู่ข้างนอกทำดีกว่ามีร้านแถวรามอินทราแนะน ำไหมครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ
ถ้าแช่ความเร็วที่ 120 ก.ม./ช.ม. แล้วความร้อนขึ้นถึง 100 องศานั้น ก็ต้องบอกว่า อาจจะเป็นไปได้ว่า ขนาดหม้อน้ำ เล็กไปนิดก็ได้ครับ แต่ยังไม่ถือว่า ร้อนมากนักครับผม (ยังพอไหวครับ แต่ต้องพึงสังเกตุหน่อยครับ)

แต่ก็ลอง เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ ให้รับแรงดันน้อยลงนิด อาจจะช่วยได้ครับ (ลงทุนน้อย แต่น่าจะได้ผลพอสมควรครับ) ถ้าตอนนี้ ใช้ฝาหม้อน้ำสเปค 1.2 หรือ 1.1 หรือ 1.0 ลองเปลี่ยนมาเป็น 0.9 น่าจะช่วยได้นิดหน่อยครับ
__________________
JZM - 5

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 22-09-2009 เมื่อ 18:40.
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
soludeath (22-09-2009), tung108 (23-09-2009)
เก่า 23-09-2009, 07:09   #26
tung108
Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 10
Thanks: 19
Thanked 7 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 tung108 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
ถ้าแช่ความเร็วที่ 120 ก.ม./ช.ม. แล้วความร้อนขึ้นถึง 100 องศานั้น ก็ต้องบอกว่า อาจจะเป็นไปได้ว่า ขนาดหม้อน้ำ เล็กไปนิดก็ได้ครับ แต่ยังไม่ถือว่า ร้อนมากนักครับผม (ยังพอไหวครับ แต่ต้องพึงสังเกตุหน่อยครับ)

แต่ก็ลอง เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ ให้รับแรงดันน้อยลงนิด อาจจะช่วยได้ครับ (ลงทุนน้อย แต่น่าจะได้ผลพอสมควรครับ) ถ้าตอนนี้ ใช้ฝาหม้อน้ำสเปค 1.2 หรือ 1.1 หรือ 1.0 ลองเปลี่ยนมาเป็น 0.9 น่าจะช่วยได้นิดหน่อยครับ

ตอนนี้ใช้ฝาหม้อน้ำเบอร์ 0.9 อยู่ครับ มันมีเบอร์ที่ต่ำกว่านี้ไหม ตอนนี้รถผมใช้แก๊สหัวเทียนเบอร์ 6 ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนมาเป็นเบอร์ 7 มันจะช่วยเรื่องความร้อนได้ไหมครับ
tung108 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-12-2009, 18:54   #27
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tung108 อ่านกระทู้
ตอนนี้ใช้ฝาหม้อน้ำเบอร์ 0.9 อยู่ครับ มันมีเบอร์ที่ต่ำกว่านี้ไหม ตอนนี้รถผมใช้แก๊สหัวเทียนเบอร์ 6 ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนมาเป็นเบอร์ 7 มันจะช่วยเรื่องความร้อนได้ไหมครับ
ถ้าใช้ฝาหม้อน้ำที่รับแรงดันขนาด 0.9 บาร์ อยู่แล้ว ก็คงต้องตรวจแก้ไขเรื่องอื่นๆแล้วครับ

ต้องลองตรวจเช็ค
  • วาล์วน้ำ ดูว่า เปิด/ปิด ทำงานปกติตามสเปคมั้ย
  • ขนาดของหม้อน้ำเพียงพอต่อขนาดของเครื่องยนต์มั้ย (ถ้าเป็นเครื่องยนต์ JZ ติดเทอร์โบ ควรใช้หม้อน้ำที่ รับน้ำในระบบระบายความร้อน (ในหม้อน้ำ+ท่อน้ำ+ในเครื่องยนต์) ประมาณ 8 ลิตร)
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Moonlight For This Useful Post:
sakda_ (18-08-2010)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:46


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels