ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
23-09-2009, 21:04 | #141 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 40
กระทู้: 50
Thanks: 46
Thanked 17 Times in 16 Posts
คะแนน: 19
|
เจ้าของกระทู้ควรจะศึกษา ข้อมูลหาความรู้ให้มากกอ่นนะครับ
ดูแล้วยังต้องอีกนิสนึงนะครับ แล้วจะรู้ว่า 160โรงงาน ต่างกับ 180 เชียงกงยังงัย |
The Following User Says Thank You to bomb446 For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (24-09-2009) |
01-10-2009, 22:26 | #142 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: bmw
Engine Type: jge
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
น้องเอ้ย! พี่อ่านแล้วปวดหัว
รถเอสยูวีคันละเป็นล้าน เครื่องเบนซิขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับได้ดีทั้งทางเปียกทางแห้ง ที่สำคัญวิ่งแค่สามหมื่นกิโล แถมยังเผาไหม้สมบูรณ์จนน้ำออกปลายท่อไอเสีย ทำไมถึงคิดจะเปลี่ยนเครื่องเสียล่ะ ถ้าน้องอยากวางเจ พี่แนะนำว่า ซื้อรถใหม่นะ ลองดูรถเก่าซักหน่อย ถูกๆไม่ต้องแพงมาก เอามาแต่งซิ่งวางเครื่องเทอร์โบ จะวิ่งดีกว่า และที่สำคัญไม่เสียราคารถ เวลาขายต่อจะได้ไม่ลำบาก แล้วเก็บ fortuner เอาไว้ไปเที่ยวต่างจังหวัด จะดีกว่า ถ้าน้ำมันแพง ติดแก๊สหัวฉีดก็วิ่งดีแล้ว ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องหรอก ส่วนอู่ที่วางให้ฟรีนั้น ยกเครื่อง 2.7 ของน้องออกไปขาย ได้ 6-7 หมื่นบาทเป็นอย่างต่ำ หักลบการวางเครื่องเจของน้องแล้วยังเหลือกำไรอีกเยอะ ทำไมเขาจะทำฟรีให้ไม่ได้ล่ะ ลองคิดดูเยอะๆ หาข้อมูลไปเรื่อยๆนะแล้วจะเข้าใจ
|
The Following 2 Users Say Thank You to pugkub For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (01-10-2009), เอ บางใหญ่ (02-10-2009) |
02-10-2009, 07:05 | #143 |
ClubJZ Old Full Member
|
ถ้าเป็นผม ผมจะรอให้เครื่องเดิมมันพังไปก่อนอ่ะครับ ถึงจะเปลี่ยนเครื่อง
|
02-10-2009, 09:50 | #144 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 57
Thanks: 20
Thanked 48 Times in 28 Posts
คะแนน: 17
|
อยากจะบอกว่าเครื่องเดิมใช้มา30000แต่1j.ใช้มาจากญี่ ปุ่นมาอย่างน้อย 5ปี เครื่องสดสุดก็เกือบแสนโลแล้วมั้งแล้วมันดีกว่าเครื่ องเดิมตรงไหนครับแนะนำนะครับรถถ้าไม่จำเป็นอย่าไปดัด แปลงเลยครับมันจุกจิกครับต้องคอยดูแลเป็นพิเศษกว่าเค รื่องเดิมที่ติดมากับรถเพราะมีจุดที่ต้องดัดแปลงและเ ครื่องที่จะวางก็เก่ากว่าครับอย่าไปคิดว่าฟรีเลยครับ ถ้าแปลงไม่ดีก็เสียความรู้สึกกับไอ้คำว่าฟรีมากๆนะคร ับ
|
02-10-2009, 12:21 | #145 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 197
Thanks: 394
Thanked 73 Times in 48 Posts
คะแนน: 17
|
3ปี ใช่น้อยนะครับ ผมว่าใช้ถึง10ปี ยังไม่พังหรอกครับ ใช้น้อยด้วย 2.7วีวี เนี่ยทนใช่เล่นนะครับ สาเหตุที่กินน้ำมันถ้าใช้ในเมืองอัตราการกินน้ำมันใน เมืองน่าจะพอกับเจจี6สูบ แต่2.7มีระบบวีวี ช่วยน่าจะประหยัดกว่า นะครับ แต่ถ้าอยากวางจริง ขอแนะนำ 1 หรือ2 เจโบไปเลย วางดีๆๆ ลืม 2.7วีวีแน่นอน
|
08-12-2009, 12:19 | #146 |
Super Moderator
|
กระทู้นี้ ขอยกเว้นไม่ตรวจสอบ ไว้กระทู้หนึ่งครับ ตั้ง 140 กว่า Reply แค่อ่านอย่างเดียวก็ตาลายแล้วครับ ขอไม่ตรวจสอบนะครับ
ไหนๆ ท่านสมาชิกอาสาสมัครก็ได้คัดเลือกมาแล้ว ผมขอเก็บกระทู้นี้ ไว้เป็นตำนานกระทู้ตัวอย่างครับผม
__________________
JZM - 5
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |