ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
21-10-2009, 19:49
|
#701 | ||
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
 |
อ้างถึง:
ติดเมื่ออาทิตย์ที่แล้วนี้เองครับ แต่ลองใช้งานวันอาทิตย์ 1 วันเต็ม ๆ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับแอร์เย็นดี อาจจะเป็นที่มันมีเซนเซอร์เช็คอุณหภูมิในห้องโดยสายด ้วยเลยทำให้เย็นกว่าแอร์เดิม ส่วนกรอบดำ ๆ เป็นนาฬิกาและเทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิภายใน และ ภายนอกครับ มิเตอร์ที่มีอยู่หน้ารถ ก็เป็นแลนด์มิเตอร์วัดระดับลาดเอียง แลนด์มิเตอร์บนหลังคามีเข็มทิศไฟฟ้าวัดแรงกดอากาศ เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันเบนซิน วัดบูสเทอร์โบ ทามเมอร์แบบมี A/F WideBand OBD1 และ GPS ครับ อาจจะดูเยอะไปหน่อยแต่ใช้ประโยชน์ทุกตัวครับ ส่วนรูปคอนโซนเกียร์ที่ผมเคยถ่ายไว้หาไม่เจอครับ เดี๋ยวไว้ถ่ายใหม่เมื่อไหร่จะเอามาลงให้ครับ อ้างถึง:
ถัง 1 หมดก็สับสวิตช์มาใช้ถังที่ 2 ครับ สาเหตุที่ทำหัวเติมแยกเพราะแต่ละถังมันมีวาว์ลในตัวข องมันเองอยู่แล้วถ้าเราเอาไปพ่วงกันกลัวว่าระบบวาว์ล มันจะเสียเร็วก่อนเวลาอันควร อีกกรณีคือหากวาว์ลมีการรั่วซึมถังใดถังหนึ่งก็สามาร ถแก้ไขที่ถังนั้นได้เลยเพราะมันแยกอิสระไม่ได้พ่วงกั น ส่วนแก๊สจ่ายเข้าระบบนี้เดินท่อมารวมกันครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 21-10-2009 เมื่อ 22:07. |
||
|
|
|
22-10-2009, 23:00
|
#702 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ขอถามหน่อยนะครับ มีตัววัดความร้อนที่เสื้อสูบโดยตรงมั้ยครับ แบบว่าถ้าเสื้อสูบถึง 100 องศาแล้วร้องเตือนนะครับ ผมคิดว่าบางทีวัดที่หม้อน้ำก็อาจจะสายไป เพราะเคยน้ำหายไปเกือบ 2 ลิตร ความร้อนยังเฉยๆเลยครับไม่เตือนอะไรเลย |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to หงสศ์าลาแดง For This Useful Post: | wk7000 (22-10-2009) |
|
22-10-2009, 23:11
|
#703 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
แต่ผมไม่ได้จับที่เสื้อสูบ ผมเอาไปจับที่ชุดย้ายกรองน้ำมันเครื่องเพื่อวัดอุณหภ ูมิน้ำมันเครื่องครับ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผมดูจาก OBD เป็นหลักครับ เปลี่ยนแปลงให้เห็นชัดเจนและละเอียดกว่าที่จับภายนอก ครับ เพราะมันเอาค่าที่ECUอ่านได้มาแสดงเลยครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
22-10-2009, 23:17
|
#704 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ใช่ไหมครับ ตัวแดงๆ ถ้าผมไม่มี OBD ผมจะหาอะไรมาจับผลพวกนี้ดีครับ แบบว่าให้ละเอียดเป็นองศา นะครับ |
|
|
|
|
|
22-10-2009, 23:23
|
#705 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
แต่เมื่อเครื่องติดสักครู่ไฟก็จะดับครับ แต่ไม่ละเอียดเท่าเกจวัดแยก ยิ่งเครื่องเทอร์โบมีผลมากครับยิ่งถ้าใช้รอบสูง ๆ ประจำหรือขึ้นทางชันบ่อยทำให้เรารู้ว่า ณ.ตอนนี้แรงดันน้้ำมันเครื่องเราตกลงหรือเปล่าจะได้เ บาเครื่องทัน เพราะถ้าเผลอใช้รอบสูง ๆ ตลอดโดยที่แรงดันน้ำมันเครื่องตก เครื่องเบนซินรอบสูง ชาร์ปละลายได้ง่าย ๆ ครับ เอาแบบละเอียดก็คงต้องเป็น OBD ล่ะครับวัดได้ละเอียดและหลายค่า ช่วยให้เรารู้ได้เลยว่าวายสายครบถูกต้องหรือเปล่า การทำงานของเซนเซอร์ต่าง ๆ ยังปกติดีไหม OBD มีครบมากสุดแล้วครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27802
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 22-10-2009 เมื่อ 23:27. |
|
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post: |
|
22-10-2009, 23:29
|
#706 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
25-10-2009, 06:11
|
#707 | |
|
Users Awaiting Email Confirmation
วันที่สมัคร: Jan 2008
อายุ: 53
กระทู้: 146
Thanks: 0
Thanked 101 Times in 48 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
เเล้วทำเเผ่นกันกระเเทกครอบถังเอาไว้ป้องกันครับ อาจจะต้องทำท่อไปเสียใหม่ถ้ามันติดครับ |
|
|
|
|
|
25-10-2009, 09:19
|
#708 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
 P1010293.JPG P1010294.JPG P1010295.JPG
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
27-10-2009, 16:08
|
#709 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1j bo
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 57
Thanks: 162
Thanked 64 Times in 36 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับที่ถ่ายคอนโซลมาให้ดู ทำมาเท่าไหร่ครับ ชุด control แอร์ใส่แล้วดูดีมีชาติตระกูลจริงๆ คุ้มๆ ติดตั้งเองไม่ยากใช่ไหมครับ ว่าจะลองอยู่เหมือนกัน  |
|
|
|
|
|
27-10-2009, 21:00
|
#710 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
ส่วนการติดตั้งยากไหม ไม่ยากครับแต่ก็ไม่ง่ายซะทีเดียว สายไฟก็ต่อตามวายริ่งที่เขาให้มาได้เลย แต่ระบบแอร์สปอร์ตไรเดอร์มันจะต่างจากรุ่นอื่น ๆ หน่อยนะครับ คือมันจะต้องเดินสายไฟ 12V มาแช่ที่มอเตอร์พัดลมเอง (ดึงจากสาย IG+ ที่คอพวงมาลัยได้ใช้สายไฟเส้นโต ๆ หน่อยนะครับและก็ใส่ฟิวส์สัก 30 Amp ไว้ด้วยเพื่อความปลอดภัย หรือจะเดินโดยใช้รีเลย์ก็ได้ครับ ใช้การบิดสวิตช์กุญแจจังหวะ2 (IG ON)เป็นตัวเปิดรีเลย์) โดยสรุปที่ต้องทำคือ 1. เอาชุดคอนโทรลแอร์ของเดิมออก 2. เดินไฟ 12V แช่ไว้ที่พัดลม 3. เดินสายไฟจากชุดคอนโทรลแอร์เข้ากล่องขั้วAC Amplifier (ในวายริ่งที่ให้มาเขาให้เดินไปที่หน้าคลัชคอมแอร์) 4. วายสายอื่น ๆ ตามวายริ่งที่ให้มา 5. เจาะตู้แอร์รูเล็ก ๆ 1 รูเพื่อเอาเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ(หางหนู)ใส่ไปในตู้ เอาไว้ให้ใกล้กับเซนเซอร์เดิม 6. เจาะท่อส่งแอร์ฝัง Resistant เพื่อช่วยระบายความร้อน มันตัวใหญ่กว่าของเดิมซึ่งเดิมเอาไว้ที่หน้าตู้ก่อนค อยล์เย็น ผมเลยมาเจาะเอาไว้ตรงช่องแอร์ออกแทนแต่อาจจะชื้นหน่อ ย ซึ่งตัว Resistant มันก็มีซีลป้องกันน้ำและความชื้นอยู่แล้วเท่าที่ใช้ม าก็ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา Resistantไม่ร้อนเลยครับ 7. ตัด-เฉือน คอนโซลด้านใน อาจจะต้องเฉือนกรอบพลาสติกตัวคอนโทรลแอร์ด้านท้าย ๆ ออกนิดหน่อยเพราะติดคานเหล็กที่ตัวรถ 8. ปาดและขัดลายไม้ทีละนิดเพื่อให้พอดี จะเสียเวลามากขั้นตอนที่ 7 และ 8 นี่แหละครับ ถ้าซื้อวัดอุณหภูมิภายนอกกับเซนเซอร์วัดแสง ก็ต้องทำการเดินสายและหาตำแหน่งติดตั้งครับ ของผมเซนเซอร์แสงติดไว้ที่ด้านท้ายชุดแลนมิเตอร์ ผมเจาะกรอบพลาสติกให้พอดีและซื้อหนังมาหุ้มทับให้มัน ดูดีหน่อย(เพิ่งหุ้มหนังเมื่อวานนี้เอง) ส่วนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกติดไว้ตรงกระจังหน้ารถ ครับ แต่ผมแนะนำให้ต่อระบบให้ครบทำงานได้ก่อนค่อยเริ่มขั้ นตอนการติดตั้งและถ้าเป็นไปได้อย่าไปตัดสายไฟ ของเดิมให้ปอกสายและจั๊มเอาครับ ยกเว้นสายที่มอเตอร์พัดลมยังไงก็ต้องตัด ส่วนคอนโซลเกียร์ทำร้านแถวบ้านเป็นลูกน้องเก่าร้านปร ะดับยนต์ที่เป็นญาติกันเขาคิดแค่ 400 บาทครับ แต่ผมไม่ได้รีบให้เขาทำเวลาว่างไม่มีงานหน้าร้านครับ ถ้าติดขัดตรงไหนก็โทรมาสอบถามได้ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 27-10-2009 เมื่อ 22:41. |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to wk7000 For This Useful Post: | volvoman (03-11-2009) |
|
29-10-2009, 02:38
|
#711 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2008
กระทู้: 10
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ขอข้อมูลหน่อยครับ
Sport Rider เฟืองท้ายเดิมเท่าใหร่ครับ
แล้วเมื่อวาง j เกียเดิมแล้ว ต้องการให้ความเร็วปลาย ใหลรอบต่ำ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายแต่เปลี่ยนอัตราทดเกีย เฉพาะเกีย5ทำได้มั้ยครับ แล้วเครื่อง J ฝาขาว ฝาดำต่างกันยังไงครับ  |
|
|
|
|
29-10-2009, 16:15
|
#712 |
|
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: KZ
ที่อยู่: SURATTHANI
กระทู้: 4
Thanks: 60
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
สอบถามพี่ๆที่ใช้สปอรตไรเดอร์วางเจ หน่อยครับ คือผม กำลังหา สปอรตไรเดอร์วางเครื่องเจ ติดแกสเจอ คันหนึ่ง 2jge+fixmix ชนเกียเดิม รถเดิมๆ วางถังแกส ไว้ตอนหลังเบาะ 3 ผมจะถามว่าเราจะรู้ได้อย่างไรครับว่ารถคันนี้เครื่อง เป็นไง กินแกส เฉลี่ยประมาณเท่าไหร่ น้ำมันเท่าไหร่ครับ เวลาดูต้องดูอะไรบ้างครับ เวลาไปลองขับจะได้ลองดูเบื้องต้นครับ ราคาซื้อขายน่าจะเท่าไหร่ หรือถ้ามีใครขายส่งข้อมูล มาให้ดูจะขอบคุณมากครับ ขอคุณทุกความเห็นครับ หวังว่าจะได้เป็นสมาชิกไรเดอร์วางเจในเร็ววันครับpak itsakda@hotmail.com
|
|
|
|
|
30-10-2009, 09:21
|
#713 | ||
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
แต่ถ้าเครื่องหมดแรงฉุดตัวถังไม่ไปแล้วปลายมันจะห้อย จนรู้สึกได้เลยครับ ปกติเคยเปลี่ยนเกียร์ 4 ไป 5 มันจะมีแรงส่งความเร็วขึ้นต่อเนื่อง ถ้าเครื่องไม่มีแรงฉุดตัวถังเปลี่ยนจาก 4 ไป 5 มันจะอืดความเร็วขึ้นช้า ความเร็วปลายตกลงไปไม่ถึงความเร็วสูงสุดที่เคยทำได้ค รับ ส่วนตัวผมเคยทดเฟืองเกียร์ 5 ให้กับเครื่อง KZ + กล่อง ความเร็วเท่าเดิมรอบลดลงและปลายไหลได้อีกนิดครับ อ้างถึง:
สังเกตุรอบเดินเบา ว่าเรียบเป็นปกติไหม ทีนี่ก็มาดูที่ตัวเครื่องทั้งด้านบน-ล่าง มีน้ำมันเยิ้มบ้างหรือเปล่า ส่วนราคาผมไม่ทราบจริง ๆ ครับว่าตอนนี้ซื้อขายกันที่เท่าไหร่
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
||
|
|
|
|
31-10-2009, 01:38
|
#714 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2008
กระทู้: 10
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
เจเจอแอล
ตอนนี้ผมใช้ Sport Rider 2JZ GE เกียJออโต้ วิ่งความเร็ว 100 รอบอยู่ประมาณ 2250 แต่อยากจะเปลี่ยนไปใช้เกียเดิม(ธรรมดาขับ4)
ผมคิดว่าเมื่อใช้เกียเดิม เฟืองเดิมรอบเครื่องก็น่าจะเท่ากับเครื่อง 5L เดิมที่ความเร็ว 100 รอบจะอยู่ที่ประมาณ 3000 ผมว่ามันสูงไป ผมคิดถูกป่าวครับ อยากถามว่าเฟืองเกีย4 ออโต้ J จะเอามาใส่ในเกีย5 ธรรมดา5L ได้มั้ยครับ ถ้าได้จะได้รอบความเร็ว 100 ที่ประมาณ 2250 รอบเหมือนเหมือนเกียออโต้ J มั้ยครับ |
|
|
|
|
31-10-2009, 09:48
|
#715 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
31-10-2009, 13:59
|
#716 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
มารายงานต่อครับหลังเอารถไปลองอยู่หลายวัน
ที่ทำไปก็มี พัดลม2 สเต็ป(ยืมรูปมาครับคล้ายกัน)  ห้องเครื่องโล่งไปเลย เทียบกับเครื่องเดิม  ใช้มิกเซอร์ tosaki วิ่งดีครับ  ตัววัดความร้อนเสื้อสูบและวัดไฟชาร์ตแบต ได้มาจาก  http://enginetempsensor.freetzi.com/ สรูปว่า ชอบมากครับเครื่องเงียบเดินเบานิ่งดี ต้นวิ่งเร่งดีมากปลายก็พอได้เกือบ 140 ถอนคันเร่งก่อนกลัวครับไมล์แข็งด้วยครับ 10%ใส่เฟือง 8-39 เต็ด ล้อ 33 หน้า 12 ยกสูง 4 นิ้ว เกียร์ก็เนียนดีไม่กระตุกเปลี่ยนเกียร์ก็เบามาก หลังจากทดสอบหลายวันขอบอกว่า รู้งี้ตูเปลี่ยนซะก็ดี ช่างอยู่อ่างทองครับ ชื่อช่างหนุ่ม (ยังหนุ่มจริงๆ) รับวางเครื่อง เจ เป็นหลักวางแก็สด้วย งานเยอะนะครับของผมเล่นซะเกือบครึ่งเดือนทำจริงอาทิต ย์ว่าต้องรอคิวครับ ออกมาดีก็สบายใจ รับประกัน 1 เดือน เบอร์โทรช่างหนุ่ม 081-558-7275 |
|
|
|
|
31-10-2009, 14:03
|
#717 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณคุณวุฒิ wk7000 ที่ให้ข้อมูลดีๆมาตลอดจนตัดสินใจวางเจ และขอบคุณเพื่อนทุกท่านที่ร่วมให้ข้อมูลดีๆแก่สมาชิก ทุกคน
ขอบคุณครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to หงสศ์าลาแดง For This Useful Post: | wk7000 (31-10-2009) |
|
01-11-2009, 01:25
|
#718 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: toyota
Engine Type: 2 JZ GE
ที่อยู่: อ่างทอง
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
เมื่อวานผมก็เอาเฟืองท้าย 9-41 ไปลองดูปรากฏว่าสู้ 8-39 ไม่ได้เข้าใจว่าล้อรถมีผลมากอยู่ เสียตังค่าน้ำมันเฟืองท้ายไป 2 รอบ สบายใจ ไม่ลองไม่รู้
  |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to หงสศ์าลาแดง For This Useful Post: | wk7000 (01-11-2009) |
|
02-11-2009, 03:44
|
#719 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2008
กระทู้: 10
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
Sport Rider
2jz Ge ของผมทำไมเวลาแอร์ทำงานแล้วแรงตกอย่างรู้สึกได้ ม้าหายไปหลายตัว มันเป็นเพราะอะไรครับ มันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ แล้วจะแก้ได้ยังไงครับ
ปกติแล้วพอแอร์ทำงานรอบก็จะสูงขึ้นใช่มั้ยครับ แต่ของผมรอบกลับต่ำลง ประมาณ100-200รอบ เป็นไปได้มั้ยครับที่รอบจะต่ำลงเหมือนของผม |
|
|
|
|
02-11-2009, 09:32
|
#720 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
เปิดให้อากาศเข้ามากขึ้นเพื่อชดเชยให้ ลองเช็คดูว่าช่างได้วายสายแอร์เข้ากล่องหรือเปล่า และก็มอเตอร์คุมรอบเดินเบาอาจมีเขม่าจับเยอะ ต้องลองถอดมาล้างดูครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE | cpong67 | ClubJZ ! GAS | 25 | 30-04-2010 10:11 |
| 2JZ GE ใน Sport Rider | bee_sagacious | ClubJZ ! GAS | 2 | 28-12-2009 10:44 |
| Sport Rider อยากกิน J + Gas | bee_sagacious | ClubJZ ! GAS | 6 | 12-02-2008 22:35 |
| sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ | natavut2680 | ClubJZ ! GAS | 9 | 04-02-2008 06:08 |
| Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง | Noppadol | ClubJZ ! GAS | 7 | 13-11-2007 11:20 |
แบบตามยาว
