ข้อดี-ข้อเสียระหว่างเทอร์โบคู่ กับเทอร์โบเดี่ยว - หน้า 3

**no1973** · 13-03-2010, 10:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

อืมๆ...ความรู้แน่นๆเรยคัฟน้าPajingo...แต่เดิมๆCT15 B ลูกเดียวก็หาถนนดีๆวิ่งยากแระคัฟฟรีทิ้งมันตลอดเรยสิ ..ยางหลังดอกจะหมดอีกแว้ว.....เหอๆ...แต่งแรงเกินไปก ็อันตรายคัฟ....ขับยาก.....

อันนี้ เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ

**aom8817** · 13-03-2010, 23:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba

ถ้าจะทำให้โบคู่เดิมของ 1j ทำงานทีละลูกแบบ 2j มันทำได้หรือเปล่าครับ

ไม่กล่องมาควบคุมครับ ทำลำบาก

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

อืมๆ...ความรู้แน่นๆเรยคัฟน้าPajingo...แต่เดิมๆCT15 B ลูกเดียวก็หาถนนดีๆวิ่งยากแระคัฟฟรีทิ้งมันตลอดเรยสิ ..ยางหลังดอกจะหมดอีกแว้ว.....เหอๆ...แต่งแรงเกินไปก ็อันตรายคัฟ....ขับยาก.....

มันก็ช่วงเวลานึ่งครับ แล้วในที่สุดก็จะรู้ มันต้องขยับสเต๊ป เองนั้นหล่ะ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ no1973

ลูกเล็ก แต่มันดูน่ากลัวชอบกล

เล็กแต่น่ารักครับ อิอิ

**somtao** · 14-03-2010, 08:47

อิอิ...ท่าจะจริงคัฟ...แต่แหม...180นี่มันก็เร็วมากๆ แล้วนะคัฟ...กดเบรก(ปั๊มสกาย).. 3 ทีถึงจะเอาอยู่...เสต็ปต่อไปคงเอาแค่หอมปากหอมคอ...T D06-25Gอ่ะคัฟ...ไม่ก็ใบหลัง 7M อัพเกรด...

**SUNCHAINC** · 14-03-2010, 13:20

ทุกสเตป พอเราใช้ไปจนเริ่มชิน จะเกิดคำถามในใจว่า
ทำไมรถตรูไม่แรง
ทำไมเหมือนรถ แรงหดหายไป
ทำไมรถดึงเบากว่าเดิม

จึงเป้นที่มาของคำว่า ขยับสเตปเพิ่ม
ดังนั้นก่อนการโม เพิ่มเข้าไป เราควรมี ความพอใจ ในสเตปที่เราต้องการก่อนเมื่อได้ตามนั้นแล้ว หยุด ครับ

**aom8817** · 14-03-2010, 17:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

ทุกสเตป พอเราใช้ไปจนเริ่มชิน จะเกิดคำถามในใจว่า
ทำไมรถตรูไม่แรง
ทำไมเหมือนรถ แรงหดหายไป
ทำไมรถดึงเบากว่าเดิม

จึงเป้นที่มาของคำว่า ขยับสเตปเพิ่ม
ดังนั้นก่อนการโม เพิ่มเข้าไป เราควรมี ความพอใจ ในสเตปที่เราต้องการก่อนเมื่อได้ตามนั้นแล้ว หยุด ครับ

เหรอตะเอง

**Ass@hole** · 14-03-2010, 20:44

คนเรา

ไม่เคยพอ

ถ้า

อรหันต์พอได้

**Pajingo** · 14-03-2010, 22:16

ถ้าโมแล้วมีความสุขก็โมไปแบบไม่ต้องหยุดครับ...ผมเป็ นคนหนึ่งที่ไม่เคยคิดว่ารถตัวเองแรงแล้ว และไม่เคยคิดจะหยุดทำตราบเท่าที่จะทำได้ครับ...

**tumcartoon** · 15-03-2010, 02:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

ถ้าโมแล้วมีความสุขก็โมไปแบบไม่ต้องหยุดครับ...ผมเป็ นคนหนึ่งที่ไม่เคยคิดว่ารถตัวเองแรงแล้ว และไม่เคยคิดจะหยุดทำตราบเท่าที่จะทำได้ครับ...

นี่สิหัวใจสปอร์ต พอถึงขีดจำกัดแล้วก้อพัง พังก้อวางเครื่องใหม่ ทำใหม่ เปนวัฒจักรเหมือนเกิด แก่ เจ็บ ตาย เลย

**abutsri** · 15-03-2010, 07:02

ทั้งหมดนี้มันเป็นวัฎจักรจริงๆครับ

**Pajingo** · 15-03-2010, 09:30

วัฏจักรวงจรอุบาทว์รึเปล่าครับ...555

**abutsri** · 15-03-2010, 16:08

กฎวัฎจักรวงจรการเสียตังค์

**SWEET** · 15-03-2010, 23:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

วัฏจักรวงจรอุบาทว์รึเปล่าครับ...555

เอ็งนะสิ อุบาทว์ 555 ล้อเล่น

เรื่องหลายอ่ะ โทรไปคุยยังวะ เเสดงตนจีบได้เเล้วนะเว้ยย

**Pajingo** · 15-03-2010, 23:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SWEET

เอ็งนะสิ อุบาทว์ 555 ล้อเล่น

เรื่องหลายอ่ะ โทรไปคุยยังวะ เเสดงตนจีบได้เเล้วนะเว้ยย

นอกเรื่องแล้วเฮีย...อิอิ

**aom8817** · 16-03-2010, 18:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

นอกเรื่องแล้วเฮีย...อิอิ

เอาน่า ใกล้เคียง หยวนๆ

**SWEET** · 17-03-2010, 00:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817

เอาน่า ใกล้เคียง หยวนๆ

ใครๆก็เชียร์น้า อิอิ

**กำนันสไตล์หัวครก** · 17-03-2010, 08:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

อิอิ...ท่าจะจริงคัฟ...แต่แหม...180นี่มันก็เร็วมากๆ แล้วนะคัฟ...กดเบรก(ปั๊มสกาย).. 3 ทีถึงจะเอาอยู่...เสต็ปต่อไปคงเอาแค่หอมปากหอมคอ...T D06-25Gอ่ะคัฟ...ไม่ก็ใบหลัง 7M อัพเกรด...

ถ้าจะอัพสเต้บเจโบวีวี หาข้อมูลเยอะๆเเละหาช่างที่เก่งๆนิดนึง นะครับพี่ มีอะไรลองโทรไปปรึกษาพี่sunchaiดูครับ

**boy009** · 17-03-2010, 10:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tumcartoon

สงสัยมานานเหมือนกันคับ บางคนก้อบอกโบคู่แรงกว่า บางคนก้อบอกโบเดียวแรงกว่า

ผมใช้โบเดิมอัฟใบ เปลี่ยนกล่องใหม่ แค่แน่ก็ขับมันแล้วขับ

**aom8817** · 18-03-2010, 13:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SWEET

ใครๆก็เชียร์น้า อิอิ

แล้วผลเป็นยังไงมั่งหว่าลุ้น เทพบุตรเท้าแดง อิอิ

**aom8817** · 20-03-2010, 23:03

อัพไว้หน่อย

**no1973** · 29-03-2010, 10:44

หัวข้อดีๆ มีสาระ ดันไป...

20-03-2010, 23:03	#59
aom8817 เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31 Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก อายุ: 47 กระทู้: 1,272 Thanks: 2,581 Thanked 1,966 Times in 479 Posts คะแนน: 0	อัพไว้หน่อย __________________ > ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < แม่ทัพ "คนฝั่งทวย" ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ" จูนโจ โม เอ๋ เซอร์วิส เค แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย Power by เมีย

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
อยากทราบ ข้อดี ข้อเสีย ของ บุชยูริเทน	piyawat trakoonworachuen	ClubJZ! Useful Information	22	09-12-2010 10:58

14-03-2010, 08:47	#43
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	อิอิ...ท่าจะจริงคัฟ...แต่แหม...180นี่มันก็เร็วมากๆ แล้วนะคัฟ...กดเบรก(ปั๊มสกาย).. 3 ทีถึงจะเอาอยู่...เสต็ปต่อไปคงเอาแค่หอมปากหอมคอ...T D06-25Gอ่ะคัฟ...ไม่ก็ใบหลัง 7M อัพเกรด...

14-03-2010, 13:20	#44
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 17	ทุกสเตป พอเราใช้ไปจนเริ่มชิน จะเกิดคำถามในใจว่า ทำไมรถตรูไม่แรง ทำไมเหมือนรถ แรงหดหายไป ทำไมรถดึงเบากว่าเดิม จึงเป้นที่มาของคำว่า ขยับสเตปเพิ่ม ดังนั้นก่อนการโม เพิ่มเข้าไป เราควรมี ความพอใจ ในสเตปที่เราต้องการก่อนเมื่อได้ตามนั้นแล้ว หยุด ครับ

14-03-2010, 20:44	#46
Ass@hole Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Datsun Engine Type: Sprinter ที่อยู่: Somewhere over the rainbow กระทู้: 41 Thanks: 109 Thanked 106 Times in 26 Posts คะแนน: 0	คนเรา ไม่เคยพอ ถ้า อรหันต์พอได้

14-03-2010, 22:16	#47
Pajingo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า... Engine Type: JZ Inside ที่อยู่: Around The World กระทู้: 67 Thanks: 48 Thanked 259 Times in 52 Posts คะแนน: 18	ถ้าโมแล้วมีความสุขก็โมไปแบบไม่ต้องหยุดครับ...ผมเป็ นคนหนึ่งที่ไม่เคยคิดว่ารถตัวเองแรงแล้ว และไม่เคยคิดจะหยุดทำตราบเท่าที่จะทำได้ครับ...

15-03-2010, 07:02	#49
abutsri Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: nissan skyline r30 Engine Type: 1jz-gte t04r ที่อยู่: japan yokohama กระทู้: 18 Thanks: 202 Thanked 4,294,967,292 Times in 1 Post คะแนน: 0	ทั้งหมดนี้มันเป็นวัฎจักรจริงๆครับ

15-03-2010, 09:30	#50
Pajingo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า... Engine Type: JZ Inside ที่อยู่: Around The World กระทู้: 67 Thanks: 48 Thanked 259 Times in 52 Posts คะแนน: 18	วัฏจักรวงจรอุบาทว์รึเปล่าครับ...555

15-03-2010, 16:08	#51
abutsri Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: nissan skyline r30 Engine Type: 1jz-gte t04r ที่อยู่: japan yokohama กระทู้: 18 Thanks: 202 Thanked 4,294,967,292 Times in 1 Post คะแนน: 0	กฎวัฎจักรวงจรการเสียตังค์

29-03-2010, 10:44	#60
no1973 Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: BMW Engine Type: 2JZ ที่อยู่: TH กระทู้: 24 Thanks: 30 Thanked 44 Times in 14 Posts คะแนน: 0	หัวข้อดีๆ มีสาระ ดันไป...