1UZ FE in Benz W124 - หน้า 19

**pakapao** · 11-11-2010, 17:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ค่าเครื่องได้มาแพงเหมือนกัน 75,000 แต่ก็ครบจริงๆ ค่าวางคุยกันไว้ประมาณ 35,000 ครับ ไม่รวม Rack พวงมาลัย
ใช้เวลาก็ 1 เดือนครับ เห็นพี่ตุ้มนอนกอดคู่มือ 3U อยู่หลายอาทิตย์ ผมก็ลุ้นไปด้วย

พอวิ่งได้แล้วโล่งเลยครับ

วางจบ ก้อคุ้มครับ มากด้วย ของมาครบๆ ก้อมีชัยไปกว่าครึ่งครับ

**C220** · 11-11-2010, 17:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

สวัสดีครับ คุณเต้ยก้อเอา c class ไปวาง 1Uz ที่ cake maker ทางช่างน่าจะเล่าให้ฟังนะครับ

ใช่ครับคุณเป้า เห็นเจ้าของอู่คุยให้ฟังเหมือนกันว่าเพิ่งวาง 1UZ ชนเกียร์ธรรมดาใน C Class อีกคันนึงน่าจะเป็นรถของคุณเต้ย คงจะแรงน่าดู
นัดกันแล้วครับว่าหลังแข่งรถที่บางแสนจะให้หนังสือรถ มาถ่ายรูปลงหนังสือพร้อมกัน 2 คันเลยครับ

**pakapao** · 11-11-2010, 17:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ใช่ครับคุณเป้า เห็นเจ้าของอู่คุยให้ฟังเหมือนกันว่าเพิ่งวาง 1UZ ชนเกียร์ธรรมดาใน C Class อีกคันนึงน่าจะเป็นรถของคุณเต้ย คงจะแรงน่าดู
นัดกันแล้วครับว่าหลังแข่งรถที่บางแสนจะให้หนังสือรถ มาถ่ายรูปลงหนังสือพร้อมกัน 2 คันเลยครับ

คงต้องหาโอกาศไปหาช่างตุ้มช่วยดูรถให้บ้างครับ

**timuaykrit** · 11-11-2010, 18:45

เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ

ขออนุญาติ มายืนยันของรถของผมเอง ผมใช้รถ sportrider วาง uz ฝาเต็ม ใช้หม้อทอง รู2.5 แรงดัน1.3 วิ่งok ตั้งแต่ต้นยันปลาย แรงดันไม่มีตก วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด อันนี่น้องที่นั่ง เขาว่าอย่างนั้น อิอิ ส่วน uz vvti ถ้าเพิ่มขนานรูกับเพิ่มแรงดัน ส่วนตัวผมว่าน่าจะผ่าน นะครับ ลองดูกันครับ ผิดพลาดประการใด ขออภัย ณ ที่นี่ด้วย ครับ

**ARNON NARIT** · 11-11-2010, 18:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ timuaykrit

เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ

ขออนุญาติ มายืนยันของรถของผมเอง ผมใช้รถ sportrider วาง uz ฝาเต็ม ใช้หม้อทอง รู2.5 แรงดัน1.3 วิ่งok ตั้งแต่ต้นยันปลาย แรงดันไม่มีตก วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด อันนี่น้องที่นั่ง เขาว่าอย่างนั้น อิอิ ส่วน uz vvti ถ้าเพิ่มขนานรูกับเพิ่มแรงดัน ส่วนตัวผมว่าน่าจะผ่าน นะครับ ลองดูกันครับ ผิดพลาดประการใด ขออภัย ณ ที่นี่ด้วย ครับ

อยากรู้เรื่องการเดินท้อ
จากเขาควายถึงปลาย

**pongcalibra** · 11-11-2010, 23:22

kme goldเป็นอย่างต่ำครับ magic & kme silver แค่พอเดินเบากะวิ่งย่องๆ จะซัด ไม่พอครับ

ลองมาแล้วสองคันครับ

คันแรก bmw e34 m60b40 4000cc v8 ใช้kme silver(280hp claim)ติดมากะชุดac 8 สูบ ไม่ผ่านครับ ต้องเล่นทองถึงจบ

คันที่สอง bmw e34 1uz fe vvti ชุดแก๊ส agis 8สูบ มีหม้อ magic(350hp claim ต่อออกสองทาง) มา ไม่ผ่านเช่นกันครับ ต้องหม้อkme gold ถึงจบ แป๊ป 6มิลทั้งสองคันครับ

เล่นทองไปเลยครับ ไม่เสียเวลาลองเพิ่มตังไปประมาณ3000ครับ

**SimonR** · 12-11-2010, 06:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongcalibra

kme goldเป็นอย่างต่ำครับ magic & kme silver แค่พอเดินเบากะวิ่งย่องๆ จะซัด ไม่พอครับ

ลองมาแล้วสองคันครับ

คันแรก bmw e34 m60b40 4000cc v8 ใช้kme silver(280hp claim)ติดมากะชุดac 8 สูบ ไม่ผ่านครับ ต้องเล่นทองถึงจบ

คันที่สอง bmw e34 1uz fe vvti ชุดแก๊ส agis 8สูบ มีหม้อ magic(350hp claim ต่อออกสองทาง) มา ไม่ผ่านเช่นกันครับ ต้องหม้อkme gold ถึงจบ แป๊ป 6มิลทั้งสองคันครับ

เล่นทองไปเลยครับ ไม่เสียเวลาลองเพิ่มตังไปประมาณ3000ครับ

สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ

**Kun553** · 12-11-2010, 06:20

รอฟังความคืบหน้าครับ

**pakapao** · 12-11-2010, 09:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR

สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ

ยังไม่ได้ทำอะไรครับพี่ ขอแก้ปัญหาเป็นเรื่องๆไปก่อนครับ เจอที่ดีๆ จะมาบอกครับ ที่อู่ช่างชัย เมื่อวานโทรไป ทำอยู่ตัวคนเดียว จะไหวไม๊เนี่ยย

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

รอฟังความคืบหน้าครับ

วันนี้ช่างบอกไปรับรถ ยังไงจะมารายงานครับ ขอบคุณครับ

**pongcalibra** · 12-11-2010, 23:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR

สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ

จบแล้วครับผม เพิ่งจบวันนี้ ไม่ต้องไวร์ใหม่ครับ ช่างไวร์มาค่อนข้างครบครับ ลงทุนซื้อเครื่องมาเช็ค ปัญหาจบเพราะ สายพาน ไทม์มิ่ง ผิดมาร์กไป1ซี่ พอแก้มา โอ้ สวรรค์ครับ ลงเฟืองท้าย 3.15 วิ่งดีกว่า4.1 เยอะครับ ค่อนข้างใกล้เคียงสเป็ค ขอบคุณมากครับพี่รินที่แนะนำนะครับ เดี๋ยวขอเอารถออกไปซิ่งก่อนครับ ขอบอกว่าเกือบๆจะperfect ครับ

**Kun553** · 14-11-2010, 13:47

รอผลการเปลี่ยนหม้อครับ ว่าพอมั้ยครับ

**Kun553** · 17-11-2010, 15:23

**pakapao** · 17-11-2010, 18:35

มา up ให้ขุนหน่อยครับ

หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ

**Kun553** · 17-11-2010, 18:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

มา up ให้ขุนหน่อยครับ

หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ

รถขุนเคยเป็นครับ พอไปจูนใหม่หายครับ แต่จำไม่ได้ว่าพี่เค้าบอกว่าเป็นเพราะอะไร

โทรไปแล้วติดต่อไม่ได้ครับ เหมือนรอบเครื่องมันจะเกินมั้งครับ พอกล่องจับได้ว่ารอบเกินที่กำหนดมันเลยตัดเป็นน้ำมัน ผมจำไม่ค่อยได้แล้วครับ ผิดถูกยังไงขออภัยด้วยครับ

**Chatupong** · 17-11-2010, 23:08

ตกลงเลยไม่รู้ว่า เปลี่ยนแป๊บแล้วดีขึ้นหรือไม่ เพราะคุณเป้าไปเปลี่ยนพร้อมหม้อต้มใช่ไหมครับ ?

**C220** · 17-11-2010, 23:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

มา up ให้ขุนหน่อยครับ

..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

รถขุนเคยเป็นครับ พอไปจูนใหม่หายครับ แต่จำไม่ได้ว่าพี่เค้าบอกว่าเป็นเพราะอะไร

โทรไปแล้วติดต่อไม่ได้ครับ เหมือนรอบเครื่องมันจะเกินมั้งครับ พอกล่องจับได้ว่ารอบเกินที่กำหนดมันเลยตัดเป็นน้ำมัน ผมจำไม่ค่อยได้แล้วครับ ผิดถูกยังไงขออภัยด้วยครับ

รถคุณเป้าเป็น Vvti น่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าเหมือนกันใช่มั้ยครับ
รถผมเป็นตอน test วันแรกเลยแต่อาการหนักกว่า

ตั้งแต่เกียร์ 1-2-3 เลย กดลึกๆแล้วเครื่องตัดเหลือเดินเบาเลยไม่ยกก็ไม่ต่อกล ับด้วย
เป็นเพราะช่างไปถอดตัวยัน Limit คันเร่งออกไปเพราะหวังดีกลัวกดไม่มิดทำให้กดเลย stroke พอเอากลับมาใส่ตั้งระยะใหม่ก็หายครับ ไม่รู้จะเกี่ยวรึเปล่าเผื่อลองเช็คดูครับ

**pakapao** · 18-11-2010, 00:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ตกลงเลยไม่รู้ว่า เปลี่ยนแป๊บแล้วดีขึ้นหรือไม่ เพราะคุณเป้าไปเปลี่ยนพร้อมหม้อต้มใช่ไหมครับ ?

หม้อต้มผมเปลี่ยนทีหลังครับ ทำให้ดีไปเลยครับพี่

**pakapao** · 18-11-2010, 00:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

รถคุณเป้าเป็น Vvti น่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าเหมือนกันใช่มั้ยครับ
รถผมเป็นตอน test วันแรกเลยแต่อาการหนักกว่า

ตั้งแต่เกียร์ 1-2-3 เลย กดลึกๆแล้วเครื่องตัดเหลือเดินเบาเลยไม่ยกก็ไม่ต่อกล ับด้วย
เป็นเพราะช่างไปถอดตัวยัน Limit คันเร่งออกไปเพราะหวังดีกลัวกดไม่มิดทำให้กดเลย stroke พอเอากลับมาใส่ตั้งระยะใหม่ก็หายครับ ไม่รู้จะเกี่ยวรึเปล่าเผื่อลองเช็คดูครับ

ใช่ครับ เป็นคันเร่งไฟฟ้า แต่อาการแบบที่ว่าผมไม่เป็นนะครับ แต่ประเด็นน่าสนใจน่าเอาไปตั้งใหม่เหมือนกันครับ

**SimonR** · 18-11-2010, 06:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

มา up ให้ขุนหน่อยครับ

หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ

เหมือนผมเลยครับ ช่วงเปลี่ยนเกียร์ เหมือนสูดหายใจไป 1 จังหวะ เวลคลิกดาวแรงๆ

**Chatupong** · 18-11-2010, 08:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

หม้อต้มผมเปลี่ยนทีหลังครับ ทำให้ดีไปเลยครับพี่

ตอนที่คุณเป้าเปลี่ยนแป๊บ ไม่ช่วยอะไรเลยใช่ไหมครับ ?

12-11-2010, 06:20	#368
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	รอฟังความคืบหน้าครับ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

14-11-2010, 13:47	#371
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	รอผลการเปลี่ยนหม้อครับ ว่าพอมั้ยครับ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

17-11-2010, 15:23	#372
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	__________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

11-11-2010, 18:45	#364
timuaykrit Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 1uz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 6 Posts คะแนน: 0	เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ ขออนุญาติ มายืนยันของรถของผมเอง ผมใช้รถ sportrider วาง uz ฝาเต็ม ใช้หม้อทอง รู2.5 แรงดัน1.3 วิ่งok ตั้งแต่ต้นยันปลาย แรงดันไม่มีตก วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด อันนี่น้องที่นั่ง เขาว่าอย่างนั้น อิอิ ส่วน uz vvti ถ้าเพิ่มขนานรูกับเพิ่มแรงดัน ส่วนตัวผมว่าน่าจะผ่าน นะครับ ลองดูกันครับ ผิดพลาดประการใด ขออภัย ณ ที่นี่ด้วย ครับ

11-11-2010, 23:22	#366
pongcalibra ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 19 Times in 7 Posts คะแนน: 0	kme goldเป็นอย่างต่ำครับ magic & kme silver แค่พอเดินเบากะวิ่งย่องๆ จะซัด ไม่พอครับ ลองมาแล้วสองคันครับ คันแรก bmw e34 m60b40 4000cc v8 ใช้kme silver(280hp claim)ติดมากะชุดac 8 สูบ ไม่ผ่านครับ ต้องเล่นทองถึงจบ คันที่สอง bmw e34 1uz fe vvti ชุดแก๊ส agis 8สูบ มีหม้อ magic(350hp claim ต่อออกสองทาง) มา ไม่ผ่านเช่นกันครับ ต้องหม้อkme gold ถึงจบ แป๊ป 6มิลทั้งสองคันครับ เล่นทองไปเลยครับ ไม่เสียเวลาลองเพิ่มตังไปประมาณ3000ครับ

17-11-2010, 18:35	#373
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	มา up ให้ขุนหน่อยครับ หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ

17-11-2010, 23:08	#375
Chatupong Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz W124 , W208,W203 ,ML350, BMW E30 , DATSUN620 , MAZDA1000 , TOYOTA Fortuner ฯลฯ Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Phuket , THAILAND กระทู้: 174 Thanks: 95 Thanked 125 Times in 50 Posts คะแนน: 18	ตกลงเลยไม่รู้ว่า เปลี่ยนแป๊บแล้วดีขึ้นหรือไม่ เพราะคุณเป้าไปเปลี่ยนพร้อมหม้อต้มใช่ไหมครับ ?