ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
17-04-2014, 16:07
|
#2 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Volvo 940
Engine Type: 1JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
 |
ค่าเครื่อง ค่าวาง ค่าวายสาย ค่าทำแอร์ ท่อไอเสีย เดินท่ออินเตอร์
น่าจะต้องมี หกหมื่นห้า (สนิทกัน กะอู่) ถึงประมาณ แปดหมื่น (ลูกค้าทั่วไป) ล่ะครับ ต้องดูว่า - ได้เครืีองราคาเท่าไร (สภาพสวยๆของครบๆ) - ได้มาแล้วต้อง เปลี่ยนอะไหล่เลยด้วยมั๊ยเช่นสายพานราวลิ้น ลูกรอก ซีล แคม หัวเทียน ฯลฯ - ท่ออินเตอร์ เอาแแบบไหน เหล็ก หรืออลูมิเนียม ดัดทรายรึตัดต่อกัน - สภาพหม้อน้ำ เป็นไง สะอาด ตัน ต้องล้าง รึเปลี่ยนมั๊ย - วางไปแล้ว ช่วงล่างเดิม รับน้ำหนักเครื่องใหม่ ไม่ดีแน่ โดนช็อคอัพ สปริง ยางรองสปริง ตามมาอีก - เสร็จวิ่งได้ เอาไปลองวิ่ง เบรกไม่(ค่อย)อยู่อีก เพราะจานเดิม 190 ไม่มีร่องระบายลมเป็นจานตัน จะเอาของอะไรดี สกายไลน์ รึสามร้อยอี ก็เตรียมงบเผิ่อไว้อีกด้วย เบ็ดเสร็จ ถ้าเอาแบบวางเสร็จ สมบูรณ์ วิ่งได้ เบรกอยู่ แอร์เย็น ราคาก็น่าจะประมาณตามที่ว่าครับหกหมื่นห้าขึ้นจน อาจจะแตะ แสน ครับ นี่ยังไม่ได้รวมค่าติดแก็สเลย |
|
|
|
|
Threaded Mode