ถามเรื่องกล่องecu1jvvไม่โบa/tและอัตรากินก๊าซngv

**sex.com** · 21-12-2013, 08:35

1.กล่องecuตัวที่วงกลมไว้ของผมมันไม่ได้ต่อเอาไว้อ่ะ มันทำหน้าที่อะไรหรือครับไม่ต่อจะเป็นไรไหม
2.อยากทราบอัตราบริโภคก๊าซngvของเครื่องjว่ากินกิโลล ะกี่บาทครับ ขาngvช่วยมาแชร์หน่อยครับ
ขอบคุณครับ

**sex.com** · 21-12-2013, 20:43

รูปครับ

**sex.com** · 24-12-2013, 09:52

ช่วยด้วยครับ อยากรู้จริงๆตรงกล่องecuที่วงกลมอ่ะ

**borancar** · 24-12-2013, 10:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sex.com

รูปครับ

ELS คือ เป็นตัวจับLoad ที่กินกระแสไฟ เพื่อช่วยเร่งรอบเครื่องยนต์ป้องกันการกระตุกดับครับ เช่น เปิดไฟหน้าในขณะที่ คอมแอร์ พัดลมแอร์ทำงาน พร้อมกับพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำทำงานด้วย ซึ่งจะเป็นภาระสูงสุดของไดชาร์ทในขณะนั้น อาจทำให้ฉุดรอบตกถึงดับ หรือไดชาร์ทจ่ายได้ไม่พอการเพิ่มรอบไดชาร์ทก็จะเป็นอ ีกทางที่ช้ช่วยไดชาร์ทในการจ่ายโหลดได้ครับ ส่วนอัตราสิ้นเปลือง NGV จะจ่ายน้อยกว่า LPG ประมาณ 25 เปอร์เซนต์ เมื่อเทียบแบบ กม./บาทครับ

**sex.com** · 24-12-2013, 13:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ELS คือ เป็นตัวจับLoad ที่กินกระแสไฟ เพื่อช่วยเร่งรอบเครื่องยนต์ป้องกันการกระตุกดับครับ เช่น เปิดไฟหน้าในขณะที่ คอมแอร์ พัดลมแอร์ทำงาน พร้อมกับพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำทำงานด้วย ซึ่งจะเป็นภาระสูงสุดของไดชาร์ทในขณะนั้น อาจทำให้ฉุดรอบตกถึงดับ หรือไดชาร์ทจ่ายได้ไม่พอการเพิ่มรอบไดชาร์ทก็จะเป็นอ ีกทางที่ช้ช่วยไดชาร์ทในการจ่ายโหลดได้ครับ ส่วนอัตราสิ้นเปลือง NGV จะจ่ายน้อยกว่า LPG ประมาณ 25 เปอร์เซนต์ เมื่อเทียบแบบ กม./บาทครับ

ขอบคุณมากครับที่เข้ามาตอบ ถามเพิ่มนะครับถ้าไม่ใช้จะเป็นไรไหมelfนี้อ่ะและถ้าอ ยากจะต่อตัวelfนี้จะต่อยังไงต่อสายไฟจากตัวนี้elfนี้ ที่กล่องแล้วจะเอาไปจั๊มกับตัวไหนครับ เผอิญที่รถผมช่างมันไม่ได้ต่อให้อ่ะครับ มีแต่สายไฟโผล่ออกมาเฉยๆ รบกวนอีกครั้งนะครับ ขอบคุณมากครับ

**borancar** · 24-12-2013, 14:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sex.com

ขอบคุณมากครับที่เข้ามาตอบ ถามเพิ่มนะครับถ้าไม่ใช้จะเป็นไรไหมelfนี้อ่ะและถ้าอ ยากจะต่อตัวelfนี้จะต่อยังไงต่อสายไฟจากตัวนี้elfนี้ ที่กล่องแล้วจะเอาไปจั๊มกับตัวไหนครับ เผอิญที่รถผมช่างมันไม่ได้ต่อให้อ่ะครับ มีแต่สายไฟโผล่ออกมาเฉยๆ รบกวนอีกครั้งนะครับ ขอบคุณมากครับ

จะให้กล่องชดเชยกี่อย่างก็ต่อรวมกันโดยต่อผ่านไดโอด ไว้เพื่อป้องกันไฟย้อนกลับไปอุปกรณ์ตัวอื่นๆที่ต่อร่ วมไว้ครับ ถ้ามีไวริ่งจะเข้าใจง่ายขึ้นครับ ส่วนถ้าไม่ใช้ถามว่าได้ใหม ตอบว่าได้ครับ ถ้าไม่ได้รถคุณคงมีปัญหาไปแล้วแต่ถ้าเป็นไปได้ควรต่อ ครับ

**ek_buddy** · 24-12-2013, 19:44

ELS คือ Electrical Load Sense
วิธีการต่อคือนำไฟ+12 V จาก Load ที่ทำงานมาต่อเข้าจุดนี้ครับ เพื่อชดเชยรอบเครื่องยนต์ไม่ให้ตกลงไป

**sex.com** · 25-12-2013, 11:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ek_buddy

ELS คือ Electrical Load Sense
วิธีการต่อคือนำไฟ+12 V จาก Load ที่ทำงานมาต่อเข้าจุดนี้ครับ เพื่อชดเชยรอบเครื่องยนต์ไม่ให้ตกลงไป

ไฟ12vจากloadเอามาจากตรงไหนครับ คือไม่มีความรู้เรื่องวายริ่งเลยอ่ะ ช่วยอธิบายแบบบ้านๆได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

**ek_buddy** · 25-12-2013, 19:50

ไฟ +12 V จาก Load ในที่นี้ก็คือ ระบบไฟที่เพิ่มขึ้นดังที่เพื่อนสมาชิกยกตัวอย่างมาดั งข้อความข้างบนเวลาเราเปิดระบบไฟทีเพิ่มขึ้น เช่นพัดลมไฟฟ้าเป่าหม้อน้ำก็เอาไฟ+12 V.จาก Relay ควบคุมพัดลมหม้อน้ำ มาต่อเข้ากับ ขั้ว ELS ของกล่อง ECU ถ้าต่อแบบนี้เวลา พัดลมหม้อน้ำทำงาน กล่อง ECU ก็จะมีไฟ+12 V วิ่งเข้ามาที่ขั้ว ELS .ทำให้กล่อง ECU สั่งการ รอบเดินเบาชดเชยเพิ่มขึ้นตาม Load ไฟฟ้าที่ไดชาร์ทรับภาระเพิ่มขึ้นได้ครับ ถ้ายังไม่เข้าใจลองโทรมาก็ได้ครับ 081-9292593

21-12-2013, 08:35	#1
sex.com Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2011 Car Brand: isuzu dmax4door Engine Type: 1j ที่อยู่: bangkok กระทู้: 119 Thanks: 12 Thanked 37 Times in 24 Posts คะแนน: 14	ถามเรื่องกล่องecu1jvvไม่โบa/tและอัตรากินก๊าซngv 1.กล่องecuตัวที่วงกลมไว้ของผมมันไม่ได้ต่อเอาไว้อ่ะ มันทำหน้าที่อะไรหรือครับไม่ต่อจะเป็นไรไหม 2.อยากทราบอัตราบริโภคก๊าซngvของเครื่องjว่ากินกิโลล ะกี่บาทครับ ขาngvช่วยมาแชร์หน่อยครับ ขอบคุณครับ

24-12-2013, 09:52	#3
sex.com Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2011 Car Brand: isuzu dmax4door Engine Type: 1j ที่อยู่: bangkok กระทู้: 119 Thanks: 12 Thanked 37 Times in 24 Posts คะแนน: 14	ช่วยด้วยครับ อยากรู้จริงๆตรงกล่องecuที่วงกลมอ่ะ

24-12-2013, 19:44	#7
ek_buddy ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jul 2012 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1jz-gte vvti ที่อยู่: Klongsamwa ,Bangkok กระทู้: 10 Thanks: 2 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ELS คือ Electrical Load Sense วิธีการต่อคือนำไฟ+12 V จาก Load ที่ทำงานมาต่อเข้าจุดนี้ครับ เพื่อชดเชยรอบเครื่องยนต์ไม่ให้ตกลงไป

25-12-2013, 19:50	#9
ek_buddy ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jul 2012 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1jz-gte vvti ที่อยู่: Klongsamwa ,Bangkok กระทู้: 10 Thanks: 2 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ไฟ +12 V จาก Load ในที่นี้ก็คือ ระบบไฟที่เพิ่มขึ้นดังที่เพื่อนสมาชิกยกตัวอย่างมาดั งข้อความข้างบนเวลาเราเปิดระบบไฟทีเพิ่มขึ้น เช่นพัดลมไฟฟ้าเป่าหม้อน้ำก็เอาไฟ+12 V.จาก Relay ควบคุมพัดลมหม้อน้ำ มาต่อเข้ากับ ขั้ว ELS ของกล่อง ECU ถ้าต่อแบบนี้เวลา พัดลมหม้อน้ำทำงาน กล่อง ECU ก็จะมีไฟ+12 V วิ่งเข้ามาที่ขั้ว ELS .ทำให้กล่อง ECU สั่งการ รอบเดินเบาชดเชยเพิ่มขึ้นตาม Load ไฟฟ้าที่ไดชาร์ทรับภาระเพิ่มขึ้นได้ครับ ถ้ายังไม่เข้าใจลองโทรมาก็ได้ครับ 081-9292593