ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
14-10-2013, 11:06 | #1 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 70
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 18
|
เรียบร้อยละครับ
แก้ไป 3 อาการ ไม่รู้อาการไหน 1. หัวเทียน ngk คนละเบอร์ครับ เบอร์ 6 4 หัว เบอร์ 5 2 หัว (ผมแก้ไขโดยเอาหัวเทียนเดิม เดนโซ่ใส่เข้าไป) เดียวเย็นลงรูปให้ดูครับ หัวเทียน ngk มีรอยร้าวอยู่ 3 หัว ครับ พึ่งใช้ไปประมาณ 2,000 กิโล 2. ถอดคอยล์ออกมาล้างใหม่ทั้งหมด ใช้สำลีเช็ดทุกจุด ใช้น้ำยาล้างหน้าคอนเทกฉีดใส่ แล้วเช็ดให้แห้งและสะอาดก่อนประกอบ 3. มีไอน้ำเกาะที่เบ้าหัวเทียนสูบ 3 นิด ๆ ใช้ลมเป่าไล่ให้แห้ง แต่กิ๊บ ที่หัก กำลังสั่งครับ แต่ตอนนี้อาการหายไปหมดละครับ กดได้เต็มไม่มีสะดุดละครับ ขอบคุณมากครับ ถอดใส่หัวเทียนไป 4 รอบ |
The Following 5 Users Say Thank You to witiwat For This Useful Post: | FighterJz (14-10-2013), Jeab Klong7 (15-10-2013), khwan1j (17-10-2013), LarryGates (14-10-2014), printset (16-11-2016) |
14-10-2013, 23:15 | #2 | |
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
The Following 8 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post: | art-645 (10-09-2014), bai teoy W123 (14-10-2013), EKBMW325 (04-12-2013), FighterJz (15-10-2013), idea_nova (06-12-2013), Jeab Klong7 (15-10-2013), khwan1j (17-10-2013), printset (16-11-2016) |
05-04-2018, 12:05 | #3 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 70
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 18
|
ขอขุดกระทู้ครับ
และแล้วอาการเดิมก็กลับมาเยือนอีกครั้ง เป็นมาได้เกือบเดือนละ เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนคอย เปลี่ยนสายหัวเทียน ไม่หายเลยครับรอบนี้ รอบนี้แกะกล่อง ecu มาดูก็ไม่มีปัญหา จนปัญญาละ ว่าจะวางเครื่องใหม่เลย เปลี่ยนเป็น 1jz vvti พอ |
05-04-2018, 23:26 | #4 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
สูบ 2, สูบ 4, สูบ 6 ยางครอบปลายระหว่างหัวเทียนเสื่อม หรือขาด (ด้านในติดกับหัวเทียน) ทำให้ไฟแลบออกข้าง เป็นเหตุให้เครื่องสะดุด เครื่อง 2jvvti หัว คอล์ยจุดระเบิด 1 ตัว จุดหัวเทียน 2 หัว หัวแรกไฟกระโดดออกจากเขี้ยวตรงกลาง อีกหัวหนึ่งจะกระโดดจากขอบเข้าหาตรงกลาง ถ้าหัวใดหัวหนึ่งไม่ทำงานหรือสะดุด ก็จะเป็นทั้ง 2 หัวพร้อมกัน วิธีแก้ตามภาพเลยครับ ใช้เทปละลายันเซรามิก
|
The Following User Says Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post: | witiwat (17-04-2018) |
17-04-2018, 22:26 | #5 | |
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 70
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
เพราะใช้หัวเทียนธรรมดา 555 |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
จะอัพโบ 1jz gte vvti ครับ | A31 CHAT UBON | ClubJZ ! Talk | 4 | 06-07-2018 09:29 |
มาดู ก๊วนรถแวน.....คลับเจแซด ครับ รวมไว้แล้ว | mungkorn2 | ClubJZ ! Meeting gallery | 1071 | 13-07-2017 15:58 |
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |