ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
17-08-2013, 22:33 | #1 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ข้อเสียของเครื่อง jz vvti คือเรื่อง ระบบจุดระเบิดครับ(คอล์ย ) คอล์ยจุดระเบิด ติดอยู่กับฝาสูบเลย ซึ่งทำให้ได้รับความร้อนเต็มๆ แถมเป็น ระยะเวลานานด้วย แล้ว อีกอย่างรถบ้านเรา ส่วนใหญ่ก็จะติดแก๊สกัน ซึ่งก็จะทำให้มีความร้อนสะสมมากขึ้นไปอีก ส่วนมากที่สดุดกันคือ ตอนเวลาใช้แก๊ส เพราะแก๊สมัน เซ็นซิทีฟ มากว่าน้ำมัน ซึ่งถ้าระบบจุดระเบิดไม่ชัวร์ มีอาการสะดุดแน่ครับ
หัวเทียนสองเขี้ยว มีประโยชน์ อย่างไร ?? ในส่วนตัวผมคิดว่า จะกี่เขี้ยว ก็ไม่ได้น่าจะแตกต่างกันมาก ในการ ทำให้เกิดประกายไฟ แต่ สองเขี้ยว มันน่าจะทนกว่าแน่ๆ ครับ เพราะ มันมีทางให้ไฟเลือกตั้ง สองทาง และอีกอย่างระบบการจุดระเบิดของเครื่อง jz vvti เป็น แบบจุดระเบิดแบบ ใน 1 cycle จะ spark 2 ที เพราะฉะนั้นจะมีสูบหนึ่งได้กำลัง แต่อีกสูบหนึ่งจะทิ้งเปล่าๆ (waste spark) (จุดพร้อมกันสองสูบ)ไม่รู้ผมเข้าใจถูกเปล่า
__________________
ลายเซ็นต์ |
The Following 2 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | FighterJz (20-08-2013), tatizoodlor (05-08-2014) |
17-08-2013, 22:42 | #2 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ดังนั้น ผมจึงสรุปอาการสะดุดของรถผมได้ดังนี้ คือ
- ระบบจุดระเบิดเสื่อม(ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะเวลาที่ใช้แก๊ส) ซึ่งได้ทำการเแปลี่ยนคอล์ย แล้วสามารถทำให้อากาศ หายเลย แต่ที่ผมเปลี่ยน สายหัวเทียนพร้อมหัวเทียนด้วยก็เพื่อที่จะได่้เริ่มน ับหนึ่งใหม่ครับ เพราะผมก็ไม่รู้ว่าของเดิมจะใช้งานได้อีกนานหรือเปล่ า แต่วิธีแก้อาการสะดุดจากคอล์ยที่เห็นว่าจะได้ผลจริงๆ จังๆ ก็น่าจะเป็น การเลือกใช้คอล์ยทดแทนของเดิม ไปใช้คอล์ยที่มีองค์ประกอบและสามารถทดแทนกันได้เลย นั่นก็คือ คอล์ยของเครื่อง โตโยต้า7m ข้อดีของคอล์ยตัวนี้คือ มันอยู่ไกลจากตัวเครื่องทำให้มีความร้อนสะสมที่ตัวคอ ล์ยน้อยกว่าของเดิมติดรถใช้ให้เครื่องพังกันไปข้าง คอล์ยมันยังไม่พังเลย แต่ข้อเสียของคอล์ยตัวนี้คือ ต้องใช้สายหัวเทียนถึง 6 เส้น อิอิ จากปกติคอล์ยเดิมใช้แค่ 3 เส้นเท่านั้น อาจจะต้องลากสายหัวเทียนยาวกว่าเดิม ตามจุดที่ยึดคอล์ยครับ (ผมไม่มีความรู้เรื่องช่างซ่อมเลยนะครับ ประสบการณ์โดยตรงที่ประสบมาเองทั้งนั้น อิอิ)
__________________
ลายเซ็นต์ |
The Following 2 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post: | FighterJz (20-08-2013), tatizoodlor (05-08-2014) |
01-10-2013, 14:11 | #3 |
Member
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: dmax cab4
Engine Type: 1JZ GTE VVTI
ที่อยู่: minburi
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 80 Times in 19 Posts
คะแนน: 0
|
สำหรับอาการที่ผมเจอเวลาสะดุด จะเกิดมากเวลาใช้แก๊ส พอบูสติดหรือต้องการทอคมากๆๆ จะสดุดอย่างเห็นได้ชัด และถ้ากดบูสสุด จะมีการแบคไฟเลย สำหรับเวลาใช้น้ำมันจะสะดุดน้อยกว่าสามารถใช้งานบูสไ ด้
สาเหตุ 1. ซีนฝาหมดสะภาพทำให้น้ำมันเล็ดลอดไปที่หัวเทียน(จำนวน มาก) 2. หัวเทียนบอดจากการที่มีน้ำมันเครื่องเข้าไปที่หัวเที ยน แก้ไข 1. เปลี่ยน ซีนฝา พร้อมหัวเทียน เข็ม 1 เคียว ผลที่ได้ ใช้งานได้สักพักก็กลับมาเป็นอีกแต่อากาศน้อยลง แก้ไข เปลี่ยนหัวเทียน Boss 2 เคียว (ได้รับคำแนะนำจาก น้าสมร ช่างผู้ว่างเครื่องให้ผม บอกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้คอร์ยจุดระเบิดแยก จะต้องใช้หัวเทียน 2 เคียว) พร้อมทำความสะอาด ปลั๊กหัวเทียนและยำน็อตยึดฝาเพราะยังมีน้ำมันเครื่อง เข้าไปที่หัวเทียนอยู่ ผลที่ได้ หายสนิทไม่มีการสะดุด ใช้งานบูสได้เต็มที่ ทั้งน้ำมันและแก๊ส วิ่งจนกล่องตัดยังไม่สะดุดเลย |
The Following 7 Users Say Thank You to naeem212 For This Useful Post: | FighterJz (01-10-2013), i_herejoke (10-10-2013), LarryGates (14-10-2014), nik0078 (01-05-2014), rotiez (30-05-2015), tatizoodlor (05-08-2014), ลุงเหน่ง (01-06-2016) |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
อยากทราบระหว่าง uz กับ uz vvti | poodit | ClubUZ ! Talk | 8 | 07-03-2014 09:23 |
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |