ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ - หน้า 70

**chanat999** · 15-03-2011, 22:24

ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ

**wk7000** · 16-03-2011, 13:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999

ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ

ก่อนเปลี่ยนเฟืองท้าย ลองเช็คความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าดูก่อนด้วยนะครับ

เพราะบางทีอาจจะเป็นที่วายสายไม่ครบก็เป็นได้

ส่วนเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้ายนั้น อัตราทดยิ่งสูงก็จะช่วยมีแรงบิดดีเวลาออกตัว

มีแรงปีนป่ายทางชัน แต่ปลายก็จะใช้รอบสูงกว่าเฟืองที่มีอัตราทดต่ำกว่าคร ับ

ถ้าจะเปลี่ยนผมว่าลองเปลี่ยนเป็น 4.8 ก่อน เปลี่ยนเฉพาะลูกหลังก่อนก็ได้ ลองขับดูถ้าไม่พอใจค่อยขยับเป็น 5.1

ส่วนเฟืองลูกหน้านั้นถ้าจะใช้ระบบขับสี่ด้วย จำเป็นต้องเปลี่ยนให้เป็นอัตราทดเดียวกันกับลูกหลัง

ถ้าไม่เปลี่ยนและเผลอมาใช้ระบบขับสี่ เฟืองมันจะงัดกันพังแน่ครับ

**wk7000** · 16-03-2011, 13:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang

ใช้เกจ์วัดของเรสซิ่งอะครับ เข็มที่เรือนไมล์ก็ขึ้นจากระดับปกติประมาณ 1 ขีด ผมใช้ไมล์หน้ามืดของเจอะครับ เรื่องน้ำมันเกียร์ถ้มันร้อนจะแก้ไขยังไงดีครับ ตอนนี้ผมใส่ออยเกีนร์ 2 ตัวมันยังเหม็นอยู่เลยครับ แอร์ผมลองเปลี่ยนวาวล์ที่ตู้แอร์แล้วตอนนี้มันเย็นแล ้ว แต่ต้องลองวิ่งไกลๆดูครับ วันศุกร์นี้ผมจะวิ่งไปเพชรบูรณ์ดู ว่าจะเจอปัญหาอะไรอีกรึป่าว ยังไงรบกวนช่วยเป็นพี่เลี้ยงให้หน่อยนะครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปเครื่องมาให้ช่วยวิเคราะห์นะครับ

ลองเดินทางไกล ๆ แล้วเป็นไงบ้างครับ

**chanat999** · 16-03-2011, 18:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ก่อนเปลี่ยนเฟืองท้าย ลองเช็คความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าดูก่อนด้วยนะครับ

เพราะบางทีอาจจะเป็นที่วายสายไม่ครบก็เป็นได้

ส่วนเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้ายนั้น อัตราทดยิ่งสูงก็จะช่วยมีแรงบิดดีเวลาออกตัว

มีแรงปีนป่ายทางชัน แต่ปลายก็จะใช้รอบสูงกว่าเฟืองที่มีอัตราทดต่ำกว่าคร ับ

ถ้าจะเปลี่ยนผมว่าลองเปลี่ยนเป็น 4.8 ก่อน เปลี่ยนเฉพาะลูกหลังก่อนก็ได้ ลองขับดูถ้าไม่พอใจค่อยขยับเป็น 5.1

ส่วนเฟืองลูกหน้านั้นถ้าจะใช้ระบบขับสี่ด้วย จำเป็นต้องเปลี่ยนให้เป็นอัตราทดเดียวกันกับลูกหลัง

ถ้าไม่เปลี่ยนและเผลอมาใช้ระบบขับสี่ เฟืองมันจะงัดกันพังแน่ครับ

ขอบคุณมากครับพี่
ผมไปตรวจเช็คการวายสายมาแล้วครับ ช่างบอกว่าครบ
แต่ไม่รู้ว่าครบจริงหรือเปล่า

อีกปัญหาที่เจอ คือ
สต๊าดเครื่องตอนเครื่องเย็นแล้วดับ สต๊าดติดทุกครั้งนะครับ (ตอนเช้าสต๊าดครั้งแรกของวัน)แต่พอเครื่องร้อนก็ไช่ง านได้ปกติ ดับตอนเฉพาะเครื่องเย็นครับ
ให้ช่างหลายร้านแล้วยังแก้ปัณหานี้ไม่ได้เลยครับ
ตอนนี้ผมเลยต้องใช่วิธี สต๊าดแล้วเร่งเครื่องไว้สักพักให้ความร้อนขึ้นถึงจะใ ช่งานได้ตามปกติที่แรกช่างก็บอกว่าอาจจะว่ายสายมาไม่ ครบก็ตรวจเช็คการวายสายก็ครบครับ ปัณหานี้แก้ไม่ตกเลยย้ายร้านมา 3 ร้านแล้ว

**RCA_BAM** · 16-03-2011, 21:18

มาแจ้งความคืบหน้าครับ วางเครื่องเสร็จแล้ว,ตอนนี้กำลังวายสายอยู่ครับ

**volvoman** · 17-03-2011, 01:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999

ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ

ผมคุ้นๆว่าตัวขับ4 เฟืองท้ายติดรถมาจะต่ำกว่า 4.5 ครับ ไม่แน่ใจว่า 3.9 หรือ 4.1 แต่ถ้าเป็น ตัว prerunner ถึงเป็น 4.5 ....ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ

**volvoman** · 17-03-2011, 01:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

เกียร์ Auto ครับ วายริ่งใหม่แล้ว เปลี่ยนไมล์เป็นหน้ามืดครับ วันนี้ลองวิ่งใหม่แล้วครับ 100-120 มันขึ้นช้าไม่ทันใจ พอรถลอยๆค่อยวิ่งดีขึ้นหน่อย สงสัยต้องเก็บเงินวางเครื่องใหม่ซะแล้ว ผมว่า 2Jvvti น่าจะเหมาะกับรถหนักๆอย่างนี้ครับ ยังงัยก้อขอบคุณมากครับ

ถ้าจาก step 1j มา 2jvvti จะไม่ต่างกันมาก เก็บเงินอีกนิดแล้วไปที่ 2jzgte เลยครับ เอาทีเดียวให้จบเลย...อย่างน้อยก็ 1jzgte ครับ รถตัวถังหนักคงต้องเอา torque จาก turbo มาช่วยลากหน่อยครับ...จะได้ทันใจ....ส่วนเฟืองท้าย confirm 4.55 ครับสำหรับ prerunner

**chanat999** · 17-03-2011, 14:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ผมคุ้นๆว่าตัวขับ4 เฟืองท้ายติดรถมาจะต่ำกว่า 4.5 ครับ ไม่แน่ใจว่า 3.9 หรือ 4.1 แต่ถ้าเป็น ตัว prerunner ถึงเป็น 4.5 ....ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ

ขอบคุณมากครับ พี่

ตกลงมันเท่าไรกันแน่อะครับ รบกวนด้วยครับ

**rider boy** · 17-03-2011, 15:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ถ้าจาก step 1j มา 2jvvti จะไม่ต่างกันมาก เก็บเงินอีกนิดแล้วไปที่ 2jzgte เลยครับ เอาทีเดียวให้จบเลย...อย่างน้อยก็ 1jzgte ครับ รถตัวถังหนักคงต้องเอา torque จาก turbo มาช่วยลากหน่อยครับ...จะได้ทันใจ....ส่วนเฟืองท้าย confirm 4.55 ครับสำหรับ prerunner

แล้วขับสี่ละครับมันเท่าไรแน่ครับ

**wk7000** · 17-03-2011, 16:49

อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ

**wk7000** · 17-03-2011, 17:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999

ขอบคุณมากครับพี่
ผมไปตรวจเช็คการวายสายมาแล้วครับ ช่างบอกว่าครบ
แต่ไม่รู้ว่าครบจริงหรือเปล่า

อีกปัญหาที่เจอ คือ
สต๊าดเครื่องตอนเครื่องเย็นแล้วดับ สต๊าดติดทุกครั้งนะครับ (ตอนเช้าสต๊าดครั้งแรกของวัน)แต่พอเครื่องร้อนก็ไช่ง านได้ปกติ ดับตอนเฉพาะเครื่องเย็นครับ
ให้ช่างหลายร้านแล้วยังแก้ปัณหานี้ไม่ได้เลยครับ
ตอนนี้ผมเลยต้องใช่วิธี สต๊าดแล้วเร่งเครื่องไว้สักพักให้ความร้อนขึ้นถึงจะใ ช่งานได้ตามปกติที่แรกช่างก็บอกว่าอาจจะว่ายสายมาไม่ ครบก็ตรวจเช็คการวายสายก็ครบครับ ปัณหานี้แก้ไม่ตกเลยย้ายร้านมา 3 ร้านแล้ว

จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ

**jzryder** · 17-03-2011, 18:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ

คุณ chanat999 โทรมาคุยกับผมบ้างแล้วครับ เห็นบอกว่าเฟืองท้ายเป็นเต็ดด้วย ผมบอกว่าให้สอบถามคุณวุฒินี่แหละ ระดับเซียนแล้ว
รถผม prerunner ปี 99 1jz ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม 4.55 ผมลองเปลี่ยนเป็น 8/39 ดูแล้วมันก็ออกตัวดีขึ้น แต่ความรู้สึกมันไม่ต่างกันมาก (อาจเพราะรถผมมีปัจจัยอื่นที่ทำให้รถยังไม่สมบูรณือี ก) พอเปลี่ยนเป็น 8/41 มันก็ดีขึ้นอีก หมายถึงดีขึ้นจาก 9/41 นะครับ เพราะความรู้สึกมันก็ดีกว่า 8/39 อีกนิด แต่ดีกว่า 9/41 แบบรู้สึกได้
ที่ใช้ 8/41 เพราะผมขับรถไม่เร็วอยู่แล้ว ปกติ 100-110 ไม่เคยเกิน 130 เลยอยากได้ออกตัวดีๆ แล้วจะได้บังคับตัวเองไม่ให้ซิ่งด้วย น่าจะดูจากอุปนิสัยการขับด้วยนะครับ คุณ chanat999 ขับทางไกลบ่อยๆ ใช้ความเร็วสูงบ้าง 8/39 น่าจะลงตัว
แต่คงต้องลองดูทั้ง 2 ขนาดแหละครับ ว่าจะพอใจแบบไหน

**chanat999** · 18-03-2011, 00:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ

ขอบคุณพี่มากนะครับ
รถผมติดแก๊ส lpg Autronic หัวฉีดครับ
-รถสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยครับถ้าไม่เร่งเครื่องก็ไม่ด ับ แต่ถ้าเร่งเครื่องก็ดับเลยครับ(ครั้งแรกนะครับ) ถ้าดับเเล้วสตาร์ทครั้งต่อไปก็ชึงเดียวติดครับแต่เคร ื่องดับเลย
แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องจนความร้อนขึ้นก็ปกติครั บ พอเครื่องร้อนแล้วดับสตาร์ทใหม่ก็ปกติครับ
-เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทครั้งแรกตอนเครื่องยังเย็นอยู่เ ดินไม่เรียบครับ แต่พอเครื่องร้อนก็นิ่งปกติ อาการที่เกินขึ้นทั้งหมดเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นครับ ตอนสตารท์ครั้งแรกของวัน แต่ถ้าไช่งานเเล้วก็ปกติครับ
-เฟืองท้าย เครื่อง 5L 4x4 เท่ากับ 4.5 ตกลงมีเต็ดหรือเปล่าครับ

พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำนะครับ เดียวจะรายงานผลอีกที่ครับ

**jojozang** · 18-03-2011, 10:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ลองเดินทางไกล ๆ แล้วเป็นไงบ้างครับ

รายงานผลครับ

หลังจากที่เดินทางไกล ผลออกมาก็คือ
1.แอร์หลังจากที่แก้มาแล้วเย็นเจี๊ยบครับ
2.ไม่ได้กลิ่นน้ำมันเกียร์แล้ว
3.ความร้อน มันยังขึ้นอยู่เลยครับ ขึ้นที่ 110 องศา ดูเข็มวัดความร้อน เวลาขึ้นเขาที่พิษณุโลก ขนาดเขาเตี้ยๆ มันยังขึ้นตั้งสองขีด เกือบแดงเลยอะครับ

คุณวุฒิช่วยแก้ปัญหาหน่อยครับ

**wk7000** · 18-03-2011, 11:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999

ขอบคุณพี่มากนะครับ
รถผมติดแก๊ส lpg Autronic หัวฉีดครับ
-รถสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยครับถ้าไม่เร่งเครื่องก็ไม่ด ับ แต่ถ้าเร่งเครื่องก็ดับเลยครับ(ครั้งแรกนะครับ) ถ้าดับเเล้วสตาร์ทครั้งต่อไปก็ชึงเดียวติดครับแต่เคร ื่องดับเลย
แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องจนความร้อนขึ้นก็ปกติครั บ พอเครื่องร้อนแล้วดับสตาร์ทใหม่ก็ปกติครับ
-เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทครั้งแรกตอนเครื่องยังเย็นอยู่เ ดินไม่เรียบครับ แต่พอเครื่องร้อนก็นิ่งปกติ อาการที่เกินขึ้นทั้งหมดเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นครับ ตอนสตารท์ครั้งแรกของวัน แต่ถ้าไช่งานเเล้วก็ปกติครับ
-เฟืองท้าย เครื่อง 5L 4x4 เท่ากับ 4.5 ตกลงมีเต็ดหรือเปล่าครับ

พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำนะครับ เดียวจะรายงานผลอีกที่ครับ

- ตามปกติตอนสตาร์ทเย็น เครื่องมันจะเร่งรอบเครื่องไปอยู่ที่ประมาณพันกว่ารอ บ

และรอบจะค่อย ๆ ลดลงเรื่อย ๆ จนเมื่ออุณหภูมิเครื่องถึง 80 องศาก็จะกลับมาอยู่ที่รอบเดินเบาปกติ

ดังนั้นตอนสตาร์ทเย็นไม่จำเป็นต้องหยีบคันเร่งช่วยเล ย

ส่วนถ้าตอนสตาร์ทเย็นแล้วเครื่องไม่เร่งรอบวอร์มให้แ สดงว่ามีการไปยุ่งกับเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อจนตำแหน่ งมันเคลื่อน

หรือไม่ก็ขาดสัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำ ถ้ามีการปรับเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไปแล้วจะให้วอร์ม เหมือนเดิมต้องตั้งเซนเซอร์ใหม่โดย

ใช้มัลติมิเตอร์วัดค่าประกอบครับ

- เดินเบาไม่เรียบ เกิดได้จากหลายสาเหตุ

1. ความร้อนยังไม่ถึง โลหะขยายตัวไม่เต็มที่ วาว์ลยังปิดไม่สนิท ก็ทำให้เดินเบาไม่เรียบได้

2. หัวฉีดรั่ว หรือเกิดจากเชื้อเพลิงหนาเกิน

3. อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ยังร้อนไม่พอถึงอุณหภูมิทำงาน

แต่เบื้องต้นผมเดาว่าเชื้อเพลิงหนาไปครับ

- เรื่องเฟืองท้ายถ้าเป็นตัว 4WD ไม่ว่าจะเป็นเครื่องอะไรก็ตามจะมีลิมิเต็ดหมดครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang

รายงานผลครับ

หลังจากที่เดินทางไกล ผลออกมาก็คือ
1.แอร์หลังจากที่แก้มาแล้วเย็นเจี๊ยบครับ
2.ไม่ได้กลิ่นน้ำมันเกียร์แล้ว
3.ความร้อน มันยังขึ้นอยู่เลยครับ ขึ้นที่ 110 องศา ดูเข็มวัดความร้อน เวลาขึ้นเขาที่พิษณุโลก ขนาดเขาเตี้ยๆ มันยังขึ้นตั้งสองขีด เกือบแดงเลยอะครับ

คุณวุฒิช่วยแก้ปัญหาหน่อยครับ

ถ่ายรูปห้องเครื่องมาดูหน่อยดีกว่าครับ เอาแบบให้เห็นมิติด้านหน้า ตัวหม้อน้ำครับ

ของผมเองย้ายแผงแอร์ลงล่าง และขยับหม้อน้ำไว้ใต้คาน คือตัวหม้อน้ำไปอยู่ใต้คานประมาณ ครึ่งหนึ่ง

ตัวหม้อน้ำวางอยู่บนคานล่าง โดยผมสั่งทำหม้อน้ำให้เต็มพื้นที่ด้านหน้าพอดี

ส่วนด้านหน้าหม้อน้ำผมมีเพียง ออย์คูลเลอร์น้ำมันเครื่อง และ ออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์บังอยู่เท่านั้นครับ

**rider boy** · 18-03-2011, 19:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ

ขอบคุณมากกกครับ

**RCA_BAM** · 20-03-2011, 20:07

วันนี้ไปดูรถมาไกล้เสร็จแล้วครับ

**bellcorp** · 21-03-2011, 10:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

รบกวนสอบถาม เฟืองท้ายตัว Prerunner ปี 1999 ครับ ว่าเป็นขนาดเท่าไหร่ เพราะว่าตอนนี้ เครื่องผม 1J ฝาขาวทำใหม่หมดแระ แต่รู้สึกว่า ความเร็ว 100 ขึ้นไปเหมือนมันจะต้องเค้นคันเร่งเพื่อให้ความเร็วขึ ้นไปถึง 120 ครับคือว่ามันเหมือนไม่ค่อยไหลอ่ะครับ

จากที่ลองขับยาวๆทางเรียบๆแล้ว ขับไปหัวหินเสาร์-อาทิตย์มาครับ ตามที่พี่ๆบอกว่าตัวนี้ เฟืองท้าย 4.55ผู้โดยสาร 4 คน สัมภาระต่างหาก สรุปว่าอัตราเร่งต้น0-80 กดได้ OK ครับสุดที่เกียร์3 ส่วน 80-110 เริ่มเกียร์ 4 นั้นลากเหนือยครับ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะผมใช้ฟรีปัมพ์ด้วยทำให้อัตราเร ่งเสียไป ตอนแรกพัดลมไฟฟ้า วิ่งไมือืดขนาดนี้ เริ่มๆทำใจได้แล้วครับ ขับชิวๆ กระเด้งกระดอนไปเรื่อย ไม่อยากกินข้าวลิง อิอิ ขอรบกวนถามต่อครับ แล้วถ้าเฟืองท้าย 4.55 ขับขึ้นลงเขา เช่น ตาก แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ เชียงรายไรเงี้ย พี่ๆคิดว่าน่าจะอืดมั้ยครับ หรือต้องเล่นเกียร์(ออโต้) 1-2 ตลอดครับ

**wk7000** · 21-03-2011, 10:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

จากที่ลองขับยาวๆทางเรียบๆแล้ว ขับไปหัวหินเสาร์-อาทิตย์มาครับ ตามที่พี่ๆบอกว่าตัวนี้ เฟืองท้าย 4.55ผู้โดยสาร 4 คน สัมภาระต่างหาก สรุปว่าอัตราเร่งต้น0-80 กดได้ OK ครับสุดที่เกียร์3 ส่วน 80-110 เริ่มเกียร์ 4 นั้นลากเหนือยครับ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะผมใช้ฟรีปัมพ์ด้วยทำให้อัตราเร ่งเสียไป ตอนแรกพัดลมไฟฟ้า วิ่งไมือืดขนาดนี้ เริ่มๆทำใจได้แล้วครับ ขับชิวๆ กระเด้งกระดอนไปเรื่อย ไม่อยากกินข้าวลิง อิอิ ขอรบกวนถามต่อครับ แล้วถ้าเฟืองท้าย 4.55 ขับขึ้นลงเขา เช่น ตาก แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ เชียงรายไรเงี้ย พี่ๆคิดว่าน่าจะอืดมั้ยครับ หรือต้องเล่นเกียร์(ออโต้) 1-2 ตลอดครับ

บอดี้นี้รถเดิม ๆ ก็เกือบสองตันกับเครื่อง 1J GE น่าจะอืดแน่ แต่ค่อย ๆ ขึ้นน่าจะพอได้อยู่ครับ

ผมกังวลเรื่องความร้อนมากกว่าถ้าขึ้นทางชันยาว ๆ เพราะเครื่อง 1J GE แรงบิดน้อย ต้องลากรอบขึ้นตลอดครับ

ถ้าอนาคตเปลี่ยนเป็น 2J ก็ทนใช้เฟืองท้ายนี้ไปก่อน แต่ถ้าจะใช้กันยาวเปลี่ยนเป็น 4.8 หรือ 5.1 จะเหมาะกว่าครับ

**jzryder** · 21-03-2011, 13:41

คุณวุฒครับ
รบกวนขอดูจุดยึดโช้คฝากระโปรงหน่อยครับ
ผมซื้อโช้คมาคู่นึง กะจะเอามาเปลี่ยนฝาหลัง ปรากฎว่า มันค้ำไม่ไหว เลยทิ้งไว้เฉยๆ พอดีสังเกตเห็นรูปรถคุณวุฒิมีโช้ค ก็เลยอยากเอามาทำมั่ง ดีกว่าทิ้งไว้เฉยๆ
ความยาวโช้คประมาณ 21 นิ้วครับ สั้นกว่าโช้คฝาหลังประมาณ 1 นิ้ว จุดยึดมันจะติดตรงไหนได้ครับ
แล้วโช้คฝาหลัง มันค้ำฝาไม่อยู่ จะซ่อมหรือเปลี่ยนดีครับ ของใหม่ถามที่วรจักรแพงมาก
กรองอากาศของผมเป็นของ 1jz ge น่าจะเหมือนของคุณ RCA BAM ครับ มันมีท่อยางอากาศเล็กๆ ออกมาท่อนึง เหมือนจะไปต่อเข้าท่อที่อยู่ใกล้ๆ จานจ่าย เดิมผมไม่ได้ใช้กรองอันนี้ ท่อตรงจานจ่ายก็อุดไว้เฉยๆ พอเอามาใช้ ยังไม่ได้ต่อท่อยางเลย มันต่อเข้าไปทำอะไรครับ แล้วต่อหรือไม่ต่อมีผลต่างกันอย่างไรครับ

17-03-2011, 16:49	#1390
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 17	อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55 1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 17-03-2011 เมื่อ 16:51.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

15-03-2011, 22:24	#1381
chanat999 Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4 Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4 ที่อยู่: phitsanulok กระทู้: 17 Thanks: 35 Thanked 26 Times in 13 Posts คะแนน: 0	ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ) ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ

21-03-2011, 13:41	#1400
jzryder Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota sportrider Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: nakhonpathom กระทู้: 84 Thanks: 30 Thanked 114 Times in 40 Posts คะแนน: 17	คุณวุฒครับ รบกวนขอดูจุดยึดโช้คฝากระโปรงหน่อยครับ ผมซื้อโช้คมาคู่นึง กะจะเอามาเปลี่ยนฝาหลัง ปรากฎว่า มันค้ำไม่ไหว เลยทิ้งไว้เฉยๆ พอดีสังเกตเห็นรูปรถคุณวุฒิมีโช้ค ก็เลยอยากเอามาทำมั่ง ดีกว่าทิ้งไว้เฉยๆ ความยาวโช้คประมาณ 21 นิ้วครับ สั้นกว่าโช้คฝาหลังประมาณ 1 นิ้ว จุดยึดมันจะติดตรงไหนได้ครับ แล้วโช้คฝาหลัง มันค้ำฝาไม่อยู่ จะซ่อมหรือเปลี่ยนดีครับ ของใหม่ถามที่วรจักรแพงมาก กรองอากาศของผมเป็นของ 1jz ge น่าจะเหมือนของคุณ RCA BAM ครับ มันมีท่อยางอากาศเล็กๆ ออกมาท่อนึง เหมือนจะไปต่อเข้าท่อที่อยู่ใกล้ๆ จานจ่าย เดิมผมไม่ได้ใช้กรองอันนี้ ท่อตรงจานจ่ายก็อุดไว้เฉยๆ พอเอามาใช้ ยังไม่ได้ต่อท่อยางเลย มันต่อเข้าไปทำอะไรครับ แล้วต่อหรือไม่ต่อมีผลต่างกันอย่างไรครับ