ใส่แคม เท่าไรดีคับ - หน้า 2

**sato_ny** · 18-08-2010, 00:46

อยากได้บ้างครับ เดี๋ยวเก็บตังรอเลย ถ้าได้ครบแล้วจะติดต่อไปนะครับ

**aobzaajung** · 18-08-2010, 02:42

แล้วจะพอมีวิธีบิดแคมเดิม หรือแคม2เจแบบเบื่องต้นบ้างรึเปล่าคัฟรถของพวกพี่ๆบิ ดกันเท่าไร แบบไอดี +/-เท่าไร ไอเสีย +/- เท่าไร อะไรประมาณนี้ เผื่อไว้เป็นแนวทางอะคัฟ

TANAPUT.A31 · 18-08-2010, 07:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ T.N.P.K.

.... ฉะนั้นเอาแคม 2J มาใส่ 1J ง่ายกว่าครับ ....

รบกวนถามต่อนิดนึงครับ แล้วนิสัยเครื่องเปลี่ยนไปเยอะไหมครับ กำลังสนใจข้อนี้อยู่พอดีเลย

**kunsue** · 18-08-2010, 09:04

ใครสนใจเป็นรถโฆษณาติดต่อมาได้นะครับ แต่ต้องตามเงื่อนไขข้อตกลงผมนะ //ขอรายละเอียดหน่อยครับพี่เก่ง

**HS9KRM** · 18-08-2010, 09:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

เสี่ยเก่งคร๊าบบบ ใส่แล้ว ขอแบบเสียง

หื่นๆๆ นะครับ

ไม่ใส่เเคมซิ่งก็หื่นนนนนนนนน ได้ครับ ปองงงงงง

**T.N.P.K.** · 18-08-2010, 09:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aobzaajung

แล้วจะพอมีวิธีบิดแคมเดิม หรือแคม2เจแบบเบื่องต้นบ้างรึเปล่าคัฟรถของพวกพี่ๆบิ ดกันเท่าไร แบบไอดี +/-เท่าไร ไอเสีย +/- เท่าไร อะไรประมาณนี้ เผื่อไว้เป็นแนวทางอะคัฟ

--- แคมเดิมบิดไปก็แทบไม่เห็นผลคับ ( ได้นิดเดียว ) ---

--- Advane ( การเพิ่ม / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศาครับ ) ---

--- Retard ( การลด / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศา ) ---

--- ที่เห็นมาโดยส่วนใหญ่จะปรับอยู่กันที่ 2 - 3 องศาเท่านั้น แต่ต้องขึ้นอยู่กับรายละเอียดเครื่องยนต์ทั้งหมด เพราะการปรับเร่งหรือลดลงในแต่ละองศามีผลต่อนิสัยการ ตอบสนองเครื่องยนต์ทั้งหมด และ ควรมีอุปกรณ์ " ทามมิ่งไลท์ " เพื่อใช้ในการตรวจสอบหลังปรับแคมครับ ( รถทำเครื่องมาเยอะๆ แค่เพิ่มหรือลดลงก็มีผลต่อแรงม้าและแรงบิดที่จะออกมา ในรอบที่ต้องการใช้แล้วครับ ) ---

**HS9KRM** · 18-08-2010, 09:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PRO RENESIS

ขอบคุณเก่งมากๆคับ สำหรับคำแนะนำ ทั้งในเวป และทางโทรศัพท์ กระจ่างทุกเรื่อง กูรู ตัวจริงคับ
ตอนนี้ เจอคู่นึง 272 ราคา 23000 ต้องรีบใช้ ไม่เกินอาทิตย์หน้าแร้ว ผม สเต็ป ใช้งาน ไม่รู้ว่า 272 นี่จะไหวมั้ย ขับเหนื่อย หรือ จะทำให้ เครื่องยนต์มีปัญหาอะไรป่าวคับ 555

200sx 2jbo ทำเต็ม รถบ้านๆเเถวไหนครับ

อิอิ

**T.N.P.K.** · 18-08-2010, 09:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kunsue

ใครสนใจเป็นรถโฆษณาติดต่อมาได้นะครับ แต่ต้องตามเงื่อนไขข้อตกลงผมนะ //ขอรายละเอียดหน่อยครับพี่เก่ง

--- ต้องขี้เหล้าหลวงครับ เน้นเมาเป็นหลัก กระดกยกอย่างเดียวครับพี่หมุ ---

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.... ปล .... ไว้สินค้าเสร็จเมื่อไรแล้วจะบอกอีกทีนะครับ / ขอบคุณครับ

**PRO RENESIS** · 18-08-2010, 09:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

200sx 2jbo ทำเต็ม รถบ้านๆเเถวไหนครับ

อิอิ

ผมอยู่ กทม แถวเพชรเกษมคับ

**T.N.P.K.** · 18-08-2010, 10:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TANAPUT.A31

รบกวนถามต่อนิดนึงครับ แล้วนิสัยเครื่องเปลี่ยนไปเยอะไหมครับ กำลังสนใจข้อนี้อยู่พอดีเลย

--- สำหรับคนอื่นอาจจะเปลี่ยนนะพี่ แต่สำหรับผมว่าเฉยๆครับ ---

**N1SPECII** · 18-08-2010, 12:04

ถ้าใส่แคมต้องเปลี่ยนโบด้วยใช่มั้ยครับ

**HS9KRM** · 18-08-2010, 12:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ n1specii

ถ้าใส่แคมต้องเปลี่ยนโบด้วยใช่มั้ยครับ

เท่าที่เห็น โบเดิมๆก็ใส่ได้ครับ เเต่ส่วนมากจะอัพโบเดี่ยว ผิดถูกยังไงเดี๋ยวรอเพื่อนๆอีกที

**T.N.P.K.** · 18-08-2010, 12:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII

ถ้าใส่แคมต้องเปลี่ยนโบด้วยใช่มั้ยครับ

--- องศา 256 ใช้กับโบเดิมได้ครับ ---

--- องศา 264 ใช้กับโบเดิม หรือ โบเดียวก็ได้ครับ ---

--- องศา 272 ใช้กับโบเดิมที่หมกใบ หรือ โบเดียวครับ ---

--- องศา 280 ไม่เหมาะสมกับโบเดิมครับ สมควรเป็นโบเดียวครับ ---

--- แคมซิ่ง กำหนดการเปิดปิดวาล์วได้นานขึ้นแล้ว ก็สมควรพาอากาศให้เข้าได้มากยิ่งขึ้นด้วยครับ

**Kun553** · 18-08-2010, 13:39

ไม่มีรถ ไม่มีตัง ทำไงดีครับ.....

**aom8817** · 18-08-2010, 15:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ T.N.P.K.

--- ต้องขี้เหล้าหลวงครับ เน้นเมาเป็นหลัก กระดกยกอย่างเดียวครับพี่หมุ ---

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.... ปล .... ไว้สินค้าเสร็จเมื่อไรแล้วจะบอกอีกทีนะครับ / ขอบคุณครับ

สอบตกตั้งแต่ข้อแรกเลยวุ้ย เก๊าท์รักตะเองน๊า...

**Pajingo** · 18-08-2010, 15:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ T.N.P.K.

"" ขอบคุณที่ให้ความสนใจกับสินค้าของทางร้านเราครับ ""

--- ตอนนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนของการผลิตรายสินค้าอยู่ครั บ ไม่เกินปลายปีนี้มีสินค้าพร้อมขาย 200 แท่งครับ / ราคาประมาณคู่ล่ะหมื่นต้นๆไม่เกินหมื่นกลาง ---

--- แคมจีน ก็คือแคมที่เปิดมาจากโมลต้นแบบนั้นเอง ฉะนั้นไม่ต้องกลัวว่า Map Cam จะผิดเพี้ยนไปจากต้นแบบ !!! ยกเว้นพวกแคม Spec ประหลาดครับ / ใช้แล้วดีไม่ดีมันอยู่ที่ว่าใช้แล้ว " โหนกแคมสึกหาย หรือ โหนกแคมทรุดลง " แค่ไหน อันนี้จะอยู่ที่วัสดุเกรดเหล็กหล่อ - การชุบแข็งของผิว และ ที่มาของโรงงานที่ผลิตสินค้าแล้วครับ เพราะการที่แคมสึก นั้นหมายถึงเศษผงเหล็กละเอียดที่จะร่นไปทำลายชิ้นส่ว นต่างๆในเครื่องยนต์ครับ ---

--- แคมแท้ / แคมแบรน์เนม ทั้งหลายใช่ว่าจะทำที่บ้านเกิดเค้านะครับ ... บอกให้ฟังได้เท่านี้ ---

--- แคม ที่ผมสั่งทำจะมี Spec ไม่เหมือนเจ้าอื่นครับ ... กลัวไปซ้ำกัน ลงทุนสั่งทำทั้งทีมันต้องชัดเจนครับ มีตีตราแบรน์เนม แน่นอน ---

... ปล ... ใครสนใจเป็นรถโฆษณาติดต่อมาได้นะครับ แต่ต้องตามเงื่อนไขข้อตกลงผมนะ

แหม่...น่าสนใจครับพี่ หน้าตาอย่างรถผมพอโฆษณาได้มั้ยหว่า อิอิ

**A(RT131)** · 18-08-2010, 16:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817

สอบตกตั้งแต่ข้อแรกเลยวุ้ย เก๊าท์ตะเองน๊า...

ใช่ ช่วงนี้ งดเหล้า....เข้าพรรษา ด้วยสิ

แล้วเครื่อง GE ใส่ประมาณ 256 จะดีไหมครับ

ปล.อยากเป็นรถโฆษณาจังเลย

**FTโอมม** · 18-08-2010, 19:19

อยากได้264จังแฮะ

**A(RT131)** · 19-08-2010, 16:33

ขอเสริมต่อนิดนึงนะครับ

เมื่อสมาชิกเลือกแคมกันได้แล้ว เรื่องของการติดตั้งก็ต้องใส่ใจกันเป็นพิเศษนะครับ

1. ตำแหน่งของแคมชาฟท์ที่ติดตั้งต้องให้ได้ตามสเป็คที่ผ ู้ผลิตระบุนะครับ ว่าจะต้องมีมุมกับองศาข้อเหวี่ยงเท่าใด

ต้องมาร์คให้ได้ตำแหน่งนั้นไม่มีผิดเพี้ยนนะครับ เพราะว่าถ้าหากเกิดผิดพลาดก็จะเกิดความเสียหายกับแคม แน่นอนครับ

2. ต้องมีการหล่อลื่นแบริ่งต่างๆด้วยน้ำมัน และ จาระบี ซึ่งก็ช่วยยืดอายุของแคมได้เป็นอย่างดี

3.การขันประกอบจะต้องได้สเป็คทุกอย่าง เช่น การขันตามทแยงมุมที่กำหนด

อันจะต้องได้ทั้งน้ำหนักในการขันคือปอนด์และองศา อาจจะต้องบวกเพิ่มเข้าไปอีกนะครับ

4.การรันอินเครื่องยนต์หลังจากการเปลี่ยนแคมต้องแช่ รอบเครื่องไว้ประมาณ 1500-2000 รอบ

เป็นเวลา 10-15 นาที ห้ามกดคันเร่งไล่รอบเครื่องมากกว่านี้ เพราะอาจจะทำให้แคมเกิดสึกหรอได้ครับ

เพราะว่าน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงไม่ทัน

5.ควรจะทำการตรวจสอบ บรรดาลูกถ้วยรองปริงวาล์ว,กระเดื่องกดวาล์วรวมไปถึง อุปกรณ์ต่างๆ ว่ามีร่องรอย

ที่เกิดความเสียหายหรือไม่ ถ้ามีก็รีบเปลี่ยนเลยนะครับจะได้ใช้งานได้ในระยะเวลา นานๆ

แต่ถ้ามีงบแบบเหลือๆก็เปลี่ยนเป็นของแต่งไปเลยก็ได้ค รับเพราะจะทำให้การทำงานนั้นสบบูรณ์ยิ่งขึ้น

สามารถรับการทำงานของแคมชุดใหม่ได้เป็นอย่างดี

ปล.น้ำเขียวไม่ได้ใส่แคมแต่งอะไรทั้งนั้นนะครับแคมเด ิมๆครับ

**SUNCHAINC** · 19-08-2010, 17:00

จริง หรอ ครับพี่เอ

18-08-2010, 09:04	#24
kunsue ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: colorado Engine Type: 2jz-gte mt ที่อยู่: ดอนเมือง อายุ: 45 กระทู้: 285 Thanks: 473 Thanked 307 Times in 112 Posts คะแนน: 19	ใครสนใจเป็นรถโฆษณาติดต่อมาได้นะครับ แต่ต้องตามเงื่อนไขข้อตกลงผมนะ //ขอรายละเอียดหน่อยครับพี่เก่ง __________________ อย่า ขี้ โม้

18-08-2010, 13:39	#34
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	ไม่มีรถ ไม่มีตัง ทำไงดีครับ..... __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

19-08-2010, 16:33	#39
A(RT131) ผู้ชาย...ขายหม้อ วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: TOYOTA CORONA (RT-130) ก็แค่รถบ้านๆ ขับไปจ่ายตลาด ขับไปซื้อหม้อ Engine Type: 1.5 JZ-GE ที่อยู่: บ้านวัดยาง เพชรเกษม๒๘,ตลาดบนซอย๑๐ (ตรอกเกลือ) นครปฐม กระทู้: 843 Thanks: 1,481 Thanked 1,862 Times in 432 Posts คะแนน: 0	ขอเสริมต่อนิดนึงนะครับ เมื่อสมาชิกเลือกแคมกันได้แล้ว เรื่องของการติดตั้งก็ต้องใส่ใจกันเป็นพิเศษนะครับ 1. ตำแหน่งของแคมชาฟท์ที่ติดตั้งต้องให้ได้ตามสเป็คที่ผ ู้ผลิตระบุนะครับ ว่าจะต้องมีมุมกับองศาข้อเหวี่ยงเท่าใด ต้องมาร์คให้ได้ตำแหน่งนั้นไม่มีผิดเพี้ยนนะครับ เพราะว่าถ้าหากเกิดผิดพลาดก็จะเกิดความเสียหายกับแคม แน่นอนครับ 2. ต้องมีการหล่อลื่นแบริ่งต่างๆด้วยน้ำมัน และ จาระบี ซึ่งก็ช่วยยืดอายุของแคมได้เป็นอย่างดี 3.การขันประกอบจะต้องได้สเป็คทุกอย่าง เช่น การขันตามทแยงมุมที่กำหนด อันจะต้องได้ทั้งน้ำหนักในการขันคือปอนด์และองศา อาจจะต้องบวกเพิ่มเข้าไปอีกนะครับ 4.การรันอินเครื่องยนต์หลังจากการเปลี่ยนแคมต้องแช่ รอบเครื่องไว้ประมาณ 1500-2000 รอบ เป็นเวลา 10-15 นาที ห้ามกดคันเร่งไล่รอบเครื่องมากกว่านี้ เพราะอาจจะทำให้แคมเกิดสึกหรอได้ครับ เพราะว่าน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงไม่ทัน 5.ควรจะทำการตรวจสอบ บรรดาลูกถ้วยรองปริงวาล์ว,กระเดื่องกดวาล์วรวมไปถึง อุปกรณ์ต่างๆ ว่ามีร่องรอย ที่เกิดความเสียหายหรือไม่ ถ้ามีก็รีบเปลี่ยนเลยนะครับจะได้ใช้งานได้ในระยะเวลา นานๆ แต่ถ้ามีงบแบบเหลือๆก็เปลี่ยนเป็นของแต่งไปเลยก็ได้ค รับเพราะจะทำให้การทำงานนั้นสบบูรณ์ยิ่งขึ้น สามารถรับการทำงานของแคมชุดใหม่ได้เป็นอย่างดี ปล.น้ำเขียวไม่ได้ใส่แคมแต่งอะไรทั้งนั้นนะครับแคมเด ิมๆครับ __________________ .....เพราะความจริงไม่มีใดยืนนาน ไม่มีใดจีรัง สูงสุดคืนสู่สามัญ..... "ศรัทธาของท่าน ความเชื่อของท่าน ก็เป็นของท่าน ความเชื่อของเรา ศัรทธาของเรา ก็เป็นของเรา"

18-08-2010, 00:46	#21
sato_ny ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: cefiro Engine Type: 1j gte ที่อยู่: nonthaburi กระทู้: 80 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 13 Posts คะแนน: 15	อยากได้บ้างครับ เดี๋ยวเก็บตังรอเลย ถ้าได้ครบแล้วจะติดต่อไปนะครับ

18-08-2010, 02:42	#22
aobzaajung Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: BMW E30 Engine Type: 1JZ GTE + IHI ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 17 Thanks: 3 Thanked 19 Times in 11 Posts คะแนน: 0	แล้วจะพอมีวิธีบิดแคมเดิม หรือแคม2เจแบบเบื่องต้นบ้างรึเปล่าคัฟรถของพวกพี่ๆบิ ดกันเท่าไร แบบไอดี +/-เท่าไร ไอเสีย +/- เท่าไร อะไรประมาณนี้ เผื่อไว้เป็นแนวทางอะคัฟ

18-08-2010, 12:04	#31
N1SPECII ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: 740 Engine Type: JBO MT ที่อยู่: เมืองแป้ กระทู้: 191 Thanks: 357 Thanked 158 Times in 68 Posts คะแนน: 19	ถ้าใส่แคมต้องเปลี่ยนโบด้วยใช่มั้ยครับ

18-08-2010, 19:19	#38
FTโอมม ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: volvo 940&240 Benz'W124 Engine Type: 1J-GE&1J-GTE / UZ ที่อยู่: Club-Jz Suvanabhumi zoneing อายุ: 33 กระทู้: 599 Thanks: 291 Thanked 266 Times in 159 Posts คะแนน: 17	อยากได้264จังแฮะ

19-08-2010, 17:00	#40
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 17	จริง หรอ ครับพี่เอ