วิธีดูเลขกล่อง - หน้า 3

**ludwig_awsb** · 06-05-2010, 20:57

แต่ผมต่อเอาสายที่ 2 เป็นกราวเข้าตัวถัง สาย 7 ต่อ s3
ยังไม่ได้ลองวิ่งเลยครับ น้ำมันหมด อิอิ แถมตอนนี้อบรม
อยู่ต่างจังหวัดครับ เดี๋ยวกลับยุดยาจะไปลองแซดๆดูครับ
วิถีเช็คก็คือลองเบรค ว่ารอบจะขึ้นไปสามพันเหมือนใน
กระทู้เก่าใช่ไหมครับ แต่เดี๋ยวผมจะเช็คโค้ดดูด้วย

**cpservice** · 06-05-2010, 22:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ludwig_awsb

แต่ผมต่อเอาสายที่ 2 เป็นกราวเข้าตัวถัง สาย 7 ต่อ s3
ยังไม่ได้ลองวิ่งเลยครับ น้ำมันหมด อิอิ แถมตอนนี้อบรม
อยู่ต่างจังหวัดครับ เดี๋ยวกลับยุดยาจะไปลองแซดๆดูครับ
วิถีเช็คก็คือลองเบรค ว่ารอบจะขึ้นไปสามพันเหมือนใน
กระทู้เก่าใช่ไหมครับ แต่เดี๋ยวผมจะเช็คโค้ดดูด้วย

อ๋อ ครับผม
ที่คุณต่อสายสลับกันนั้น ไม่มีผลเสียอะไรครับ
ใช้งานได้เหมือนกัน

ที่ต้องบอกจุดนี้ซ้ำ ก็เพื่อยืนยัน และให้คุณมั่นใจว่าการต่อสลับเส้นแบบนี้ ไม่มีผลเสียใดๆครับ

ลองอ่านข้อความในวงกลมนี้ดูครับ
ขอเอาใจช่วยนะครับ รอฟังผล test

**ludwig_awsb** · 15-05-2010, 20:32

ลองเช็คโค้ดแล้วครับ 46 64 ส่วน63 หายไป
ก่อนเช็คโค้ดก็รีเซ็ทหลายรอบแล้วครับ
หรืออาจจะเป็นเพราะกาวไม่พอหรือเปล่า
เพราะผมติดกับตัวถังด้านล่าง เดี๋ยวลองมุด
ไปต่อขึ้นมาบนกล่องดูครับ แล้วจะมารายงานครับ

**amata-idea** · 16-05-2010, 15:35

ขออนุญาตแจมด้วยคนครับ

คุณปังปอนด์ครับ
รถผม 2 jz ge ปลั๊กโซลินอยเกียร์มีแค่6ขั้วครับ (ตามรูป) ขั้ว 1.สายสีเทา sln
2.สายสีดำ s3
3.สายสีแดง s1
4.สายสีดำแดง
5.สายสีดำ s3
6.สายสีแดงฟ้า s2

หมายเหตุ ขั้ว 2,5 จั๊มสายรวมกัน

ส่วนที่ecu slu ก็มีสายไฟครับ แต่ไม่มีสายไฟไปที่เกียร์ครับ

ไม่รู้ว่าต่อถูกหรือไม่ครับ ขึ้นโค้ด 46 62 63 64 เข้าเกียร์ D L2 อืดมาก พอเป็นเกียร์ 2 แล้วแรงดีครับ ตอนนี้ต้องเข้าเกียร์ L ก่อนแล้วค่อยเข้าเกียร์ D ล็อคอัพเกียร์ก็ไม่ทำงานครับ

**cpservice** · 16-05-2010, 20:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ludwig_awsb

ลองเช็คโค้ดแล้วครับ 46 64 ส่วน63 หายไป
ก่อนเช็คโค้ดก็รีเซ็ทหลายรอบแล้วครับ
หรืออาจจะเป็นเพราะกาวไม่พอหรือเปล่า
เพราะผมติดกับตัวถังด้านล่าง เดี๋ยวลองมุด
ไปต่อขึ้นมาบนกล่องดูครับ แล้วจะมารายงานครับ

คงไม่เกี่ยวกับกราวด์ไม่พอหรอกครับ
ยังตัดต่อสายไฟไม่ถูกเส้นครับ

ถ้าคุณเล่ให้ฟังละเอียดๆหน่อย ว่าตัดสายอะไรตรงไหนมั่ง
แล้วต่อตรงไหน ตำแหน่งปลั๊ก ตำแหน่งพินไหน .....

ถ้าไม่มีข้อมูล ผมก็ไม่อาจทราบได้เช่นกัน
ว่าต่อผิดตรงไหน

**cpservice** · 16-05-2010, 20:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ amata-idea

ขออนุญาตแจมด้วยคนครับ

คุณปังปอนด์ครับ
รถผม 2 jz ge ปลั๊กโซลินอยเกียร์มีแค่6ขั้วครับ (ตามรูป) ขั้ว 1.สายสีเทา sln
2.สายสีดำ s3
3.สายสีแดง s1
4.สายสีดำแดง
5.สายสีดำ s3
6.สายสีแดงฟ้า s2

หมายเหตุ ขั้ว 2,5 จั๊มสายรวมกัน

ส่วนที่ecu slu ก็มีสายไฟครับ แต่ไม่มีสายไฟไปที่เกียร์ครับ

ไม่รู้ว่าต่อถูกหรือไม่ครับ ขึ้นโค้ด 46 62 63 64 เข้าเกียร์ D L2 อืดมาก พอเป็นเกียร์ 2 แล้วแรงดีครับ ตอนนี้ต้องเข้าเกียร์ L ก่อนแล้วค่อยเข้าเกียร์ D ล็อคอัพเกียร์ก็ไม่ทำงานครับ

ทำไมถึงได้ต่อสายใหม่ครับ ? เปลี่ยนเกียร์มา?
หรือสายตัดมา? หรือพินที่ปลั๊กโซลีนอยด์มันถอนหรือหลุดเอง?

ปลั๊กคนละแบบ ตำแหน่งมันก็จะต่างกันด้วยนะครับ

เมื่อก่อนอาการเป็นไงมั่ง ...เล่าให้ฟังหน่อย

ดูจากรูป เหมือนพินมีการถอนออกด้วย
ตำแหน่งพินของปลั๊กเกียร์ ได้มีการย้ายพินกันด้วยใช่ป่าว เพราะโค้ดทั้ง 4 ตัวนี้ มันเกิดจากสายไฟทั้ง 6 เส้นนี้ สลับตำแหน่งกัน

แล้วตอนนี้คุณใช้กล่องปลั๊กแบบไหนครับ ใช่แบบขันน็อตมั๊ย?

ลองให้ข้อมูลมาอีกนิครับ

**amata-idea** · 16-05-2010, 21:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ทำไมถึงได้ต่อสายใหม่ครับ ? เปลี่ยนเกียร์มา?
หรือสายตัดมา? หรือพินที่ปลั๊กโซลีนอยด์มันถอนหรือหลุดเอง?

ปลั๊กคนละแบบ ตำแหน่งมันก็จะต่างกันด้วยนะครับ

เมื่อก่อนอาการเป็นไงมั่ง ...เล่าให้ฟังหน่อย

ดูจากรูป เหมือนพินมีการถอนออกด้วย
ตำแหน่งพินของปลั๊กเกียร์ ได้มีการย้ายพินกันด้วยใช่ป่าว เพราะโค้ดทั้ง 4 ตัวนี้ มันเกิดจากสายไฟทั้ง 6 เส้นนี้ สลับตำแหน่งกัน

แล้วตอนนี้คุณใช้กล่องปลั๊กแบบไหนครับ ใช่แบบขันน็อตมั๊ย?

ลองให้ข้อมูลมาอีกนิครับ

เริ่มจากอู่แรก ตอนวางเครื่องทีแรกเป็นกล่องป้ายดำแต่ไม่ทราบปลั๊กแบ บไหนแต่ใช้ไม่ได้ครับ ช่างเลยเปลี่ยนกล่องแบบปลั๊กเสียบ แบบเดียวกับเจ้าของกระทู้ครับ แต่ป้ายสีม่วงครับ ช่างเปลี่ยนปลายเกียร์เอาของ 1 jz มาใส่แทน(ทำไมไม่ทราบครับ) ใช้ไปสักพัก เกียร์ถอยต้องรอเครื่องร้อนถึงถอยได้

จากนั้นเข้าอู่ที่สองครับ ช่างบอกเกียร์พังเลยเปลี่ยนเกียร์ เห็นช่างเขาตัดต่อสายไฟที่เกียร์ครับแต่ปลายเกียร์ใช ้ของ 2 jz ไม่ได้เปลี่ยนใหม่ครับ ซึ่งตอนนั้นผมไม่รู้เรื่องอะไรเลยครับ เพิ่งจะมาเข้าใจตอนนี้เองครับ หลังจากเปลี่ยนเกียร์เสร็จ เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น คิกดาวน์ปกติ เร่งแรงตั้งแต่ต้น ใช้มาประมาณ 6 เดือนได้ เิริ่มออกตัวอืดมาก พอเข้าเกียร์2 แล้วปกติ แต่คิกดาวน์บ้างไม่ิคิกบ้าง ลองเปลี่ยนกล่องกับเพื่อนใช้ได้ปกติครับ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนกล่องใหม่ครับ เพราะได้เข้ามาอ่านกระทู้นี้ครับ เลยลองเช็คโค้ด และดูที่ปลั๊กโซลินอย กะว่าจะเปลี่ยนตามที่คุณปังปอนด์บอก แต่เจอปัญหาปลั๊กไม่เหมือนกันอีกครับ

ส่วนเรื่องพินที่ปลั๊กโซลินอย ไม่ทราบครับ มีแต่การตัดต่อสายไฟที่ปลั๊กโซลินอย และยังมีสายไฟจากกล่องเดินลอย ๆ มาด้วยครับ สายสีฟ้า สีเขียว สีดำแดง สายสีดำมีจุดสีเงิน (slu) มีต่อจากกล่อง แต่หายไปตรงไหนไม่ทราบครับเพราะตรงเกียร์ไม่มีสายเส้ นนี้ครับ และยังมีปลั๊กอื่น ๆ ที่ไม่ได้เสียบอีกหลายปลั๊กครับ ไม่รู้ว่าปลั๊กอะไรอยู่ข้างเกียร์ด้ายซ้าย

ส่วนsp1 ไม่ได้ต่อเพราะใช้เป็นไมล์สายครับ sp2 ที่ปลายเกียร์มีสายไฟโผล่ 2 เส้น แต่ปลั๊กที่กล่องมี 3 เส้น

รบกวนแนะนำด้วยครับ

**ludwig_awsb** · 16-05-2010, 23:12

ผมตัดสายสีดำ ดแงที่ปลั้กเกียร์ครับ
ที่กล่องตัดสายสีดำที่เข้า slu เข้าs3แทน
เอ! ผมว่าผมดูตามวงจรแล้วนะครับ หรือ
ผมจะต่อผิดอีกแล้วครับ slu ที่หน้ากล่อง
ผมปล่อยลอยเอาไว้เฉยๆครับ
slu พินที่สี่นับจากขวาปลั้กซ้ายสุด กับ
s3 พินมุมขวาล่างสุดปลั้กเดียวกัน
หันหน้าเข้ากล่องผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ

**A(RT131)** · 09-12-2010, 11:03

--- UPDATE ---

16-05-2010, 23:12	#48
ludwig_awsb Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mighty-x Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: Ayutthaya อายุ: 40 กระทู้: 75 Thanks: 113 Thanked 58 Times in 33 Posts คะแนน: 16	ผมตัดสายสีดำ ดแงที่ปลั้กเกียร์ครับ ที่กล่องตัดสายสีดำที่เข้า slu เข้าs3แทน เอ! ผมว่าผมดูตามวงจรแล้วนะครับ หรือ ผมจะต่อผิดอีกแล้วครับ slu ที่หน้ากล่อง ผมปล่อยลอยเอาไว้เฉยๆครับ slu พินที่สี่นับจากขวาปลั้กซ้ายสุด กับ s3 พินมุมขวาล่างสุดปลั้กเดียวกัน หันหน้าเข้ากล่องผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ludwig_awsb : 16-05-2010 เมื่อ 23:23.

09-12-2010, 11:03	#49
A(RT131) ผู้ชาย...ขายหม้อ วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: TOYOTA CORONA (RT-130) ก็แค่รถบ้านๆ ขับไปจ่ายตลาด ขับไปซื้อหม้อ Engine Type: 1.5 JZ-GE ที่อยู่: บ้านวัดยาง เพชรเกษม๒๘,ตลาดบนซอย๑๐ (ตรอกเกลือ) นครปฐม กระทู้: 843 Thanks: 1,481 Thanked 1,862 Times in 432 Posts คะแนน: 0	--- UPDATE --- __________________ .....เพราะความจริงไม่มีใดยืนนาน ไม่มีใดจีรัง สูงสุดคืนสู่สามัญ..... "ศรัทธาของท่าน ความเชื่อของท่าน ก็เป็นของท่าน ความเชื่อของเรา ศัรทธาของเรา ก็เป็นของเรา"

06-05-2010, 20:57	#41
ludwig_awsb Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mighty-x Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: Ayutthaya อายุ: 40 กระทู้: 75 Thanks: 113 Thanked 58 Times in 33 Posts คะแนน: 16	แต่ผมต่อเอาสายที่ 2 เป็นกราวเข้าตัวถัง สาย 7 ต่อ s3 ยังไม่ได้ลองวิ่งเลยครับ น้ำมันหมด อิอิ แถมตอนนี้อบรม อยู่ต่างจังหวัดครับ เดี๋ยวกลับยุดยาจะไปลองแซดๆดูครับ วิถีเช็คก็คือลองเบรค ว่ารอบจะขึ้นไปสามพันเหมือนใน กระทู้เก่าใช่ไหมครับ แต่เดี๋ยวผมจะเช็คโค้ดดูด้วย

15-05-2010, 20:32	#43
ludwig_awsb Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mighty-x Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: Ayutthaya อายุ: 40 กระทู้: 75 Thanks: 113 Thanked 58 Times in 33 Posts คะแนน: 16	ลองเช็คโค้ดแล้วครับ 46 64 ส่วน63 หายไป ก่อนเช็คโค้ดก็รีเซ็ทหลายรอบแล้วครับ หรืออาจจะเป็นเพราะกาวไม่พอหรือเปล่า เพราะผมติดกับตัวถังด้านล่าง เดี๋ยวลองมุด ไปต่อขึ้นมาบนกล่องดูครับ แล้วจะมารายงานครับ