ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
30-04-2010, 10:20
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2010
Car Brand: BENZ124
Engine Type: 2JZVVTI
ที่อยู่: Khonkaen
กระทู้: 127
Thanks: 0
Thanked 119 Times in 45 Posts
คะแนน: 15
 |
เห็นว่าน่าจะใช้แก้ขัดได้ แต่ไม่นานน๊ะครับ เพราะธรรมชาติ การใช้งานของชิ้นส่วนพวกนี้ มักต้องแข็งแรงทนทรหดจริง ต้องใช้เหล็กเนื้อดีเยี่ยม การกัดเซาะร่องต้องมาตรฐานขนาดนาโนเลย อีกทั้งการชุบเคลือบแช่แข็งอะไรทำนองนี้ ต้องมาตรฐานสูงๆ ครับ...ก็แสดงความยินดีกับการค้นพบ แสดงถึงความตั้งใจในการโม ให้ใช้การได้ ถือว่าเป็นการคิดค้นที่เป็น ปย.ต่อไปในอนาคตแน่ สนับสนุนความคิดและความตั้งใจที่ดีและเต็มเปี่ยมในฐา นะคนไทย ไม่แพ้ต่างชาติครับ...หากนิ่งอยู่ตัวเมื่อไร ก็ตั้งโรงงานโอทอป ดีไอวาย ใช้เองในกลุ่มเลย เห็นดีด้วยครับ
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to ิbcbc For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (30-04-2010), Noom... (09-10-2011), takamura (10-09-2011), toyman (29-10-2010), yutted (30-04-2010) |
|
30-04-2010, 19:13
|
#2 | |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2J-GTE
ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ
กระทู้: 101
Thanks: 9
Thanked 138 Times in 49 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
นาโนคงไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ ผมซ่อมเครื่อง CNC อยู่ขนาด 20 ไมครอนนี่ก็เจ๋งแล้วครับ สไปล์นเพลาขับนี่ 100 ไมครอน 0.01 นี่ก็เหลือเฟือแล้วครับ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to 4d4wd For This Useful Post: | JZE 34 (02-05-2010) |
|
02-05-2010, 12:25
|
#3 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
 |
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post: |
|
02-05-2010, 19:07
|
#4 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 16
|
ผมว่า
น่ายกไป D.i.y ดีไหมเอ่ย เป็นความรู้ที่ดีมากๆๆเลยครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to JZ_P_MAYIM For This Useful Post: | yutted (04-05-2010) |
|
04-05-2010, 19:53
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
ดีครับเพื่อนๆ จะได้เอาไปใช้กัน ถูกและดี แล้วมันย้ายยังไงหรอครับทำไม่เป็น
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (04-05-2010), Rainybenz (20-05-2016) |
|
04-05-2010, 20:30
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 16
|
รอพิจารณาด้านความเหมาะสมของทุกความเห็น
ขอให้ผ่านการพิจารณานะ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to JZ_P_MAYIM For This Useful Post: | yutted (05-05-2010) |
|
|
|
Hybrid Mode
