ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
14-09-2009, 18:14 | #1 |
ClubJZ Full Member 2556
|
วาวล์น้ำนี้เปิดแล้ว เปิดเลยหรือเปล่าครับ
ขอความรุ้หน่อยครับ แล้วเปิดเร็วไปเพื่ออะไร
__________________
TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488 |
The Following User Says Thank You to vampire258 For This Useful Post: | tfr_jz (28-06-2011) |
14-09-2009, 18:31 | #2 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
ถ้าเปิดแล้วเปิดเลย แบบนี้ ก็ไม่ต้องใช้วาล์วน้ำหรอกครับ สตาร์ทเย็นครั้งต่อๆไป วาล์วมันไม่ได้ปิด แล้วจะมีวาล์วไปเพื่ออะไรครับ? ถ้าเป็นเมืองหนาว ตัววาล์วน้ำ อาจจะมีประโยชน์ในช่วงที่ รอบเดินเบาเครื่องยนต์ วึ่งอาจจะถูกความเย็นจากภายนอกทำให้น้ำในท่อก่อนเข้า เครื่อง ลดอุณหภูมิลงบ้าง ก็อาจจะทำให้ วาล์วน้ำ อาจจะหร่ลง เพื่อให้ รักษาอุณหภูมิภายในเครื่องยนต์ครับ แต่ถ้าสำหรับประเทศไทยแล้ว วาล์วมันจะทำงานจริงๆจังๆก็ตอนที่เครื่องเย็น เท่านั้นครับผม ส่วนเรื่องการต้องการให้เปิดเร็วนั้น คงคิดว่า ต้องการให้น้ำเข้าไป ช่วยระบายความร้อนเร็วขึ้น ซึ่ง จริงๆแล้ว ความร้อนของเครื่องยนต์ ที่ทำงานได้ พีค ที่สุด ควรอยู่ที่ 90 องศา หรือสูงกว่านั้นนิดหน่อยครับผม คุณลองอ่าน หมวดว่าด้วยเรื่องความร้อนเครื่องยนต์ ที่ Forum Technical ดูซิครับ มีรูปให้ดูด้วยครับ (ผมรู้นะว่า คุณ vampire258 แกล้งถาม ผมก็จำเป็นต้องแกล้งตอบครับผม)
__________________
JZM - 5
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 14-09-2009 เมื่อ 18:52. |
|
The Following 10 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post: | DTA7005 (14-09-2009), kangboss244 (23-04-2011), mart (13-12-2009), nanid (26-04-2012), printset (27-09-2016), purang (01-02-2014), tfr_jz (28-06-2011), tidku61 (06-10-2009), vampire258 (15-09-2009), vongsarod (25-12-2009) |
14-09-2009, 19:50 | #3 |
ClubJZ Old Full Member
|
อ่านตอบกระทู้ลุงมูนแล้วสดชื่นจัง...อิอิ
ต้องชมเจ้าของกระทู้ด้วยที่ตั้งประเด้นมาถามได้โดนใจ เลย ส่วนตัวของผมแต่เดิมเป็นของติดเครื่องมาความร้อนอยู่ ที่ 90-95 ถ้าเปิดแอร์แล้วรถติดก็เกือบ 100 ครับ ผมเลยเปลี่ยนวาวล์เป็น 76.5 ครับ ความร้อนอยู่ที่ 80-90 ครับ ถ้าเหยีบยอัด 140 ตลอด รถติดแอร์ ก็ไม่เคยเกิน 90 ครับ แต่มีอยู่วันนึงพุ่งไปซะ 100 องศาเลย ตกใจเลยจอดรถลงมาดู ผลปรากฏพัดลมไม่หมุนสายกราวหลุดซะงัน 555 เกือบไปแว้ว |
15-09-2009, 09:16 | #4 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2007
Car Brand: ISUZU-TFR
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี
กระทู้: 183
Thanks: 18
Thanked 422 Times in 77 Posts
คะแนน: 17
|
82 อีกเสียงครับสำหรับรถเดิมๆ นะครับ
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
วาล์วน้ำ 76.5 องศา | somsakw | ClubJZ! Useful Information | 3 | 08-10-2009 17:18 |