หัวฉีดเสีย(รั่ว)หรือเปล่าคับ

[wat945]

2jz vvt-i ของผมตอนสตาร์ทเครื่อง มักจะติดยาก และรอบเครื่องเบามาก ถึงดับบางครั้ง
พอวอร์มได้สักพัก ก็จะได้กลิ่นน้ำมันที่ห้องเครื่อง เลยเปิดฝาโปงดู
พบว่า มาน้ำมันรั่วเยิ้ม (ดูจากภาพ ตรงที่เอาปากกาชี้) ตรงบริเวณดังกล่าว
ถามว่าถ้าเราขันน๊อตแล้วมันจะหายไหม หรือว่าเป็นอาการหัวฉีดรั่วครับ
แล้ววิธีแก้ไข จะทำอย่างไร

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wat945

ใช่เรกูเลเตอร์รั่วหรือเปล่าครับ
??????????

ใช่ครับ เป็นตัวปรับแรงดันน้ำมัน ครับ ถ้าแรงดันมากเกิน ตัวนี้ จะคอยยกให้ระบายออกไปทางท่อน้ำมันไหลกลับ ถ้ารั่วตรงจุดนี้ ลองขันน๊อตให้แน่นขึ้นดูครับ ถ้าขันแล้วไม่อยู่ ก็คงต้องถอดออกมาตรวจเช็คจุดรั่วครับ น่าจะเป็นที่แหวนปะเก็นครับ

[caliz]

ผมพึ่งไปเช็คมาพอดีวิ่งแก็สเพียวๆมาปีนึงเต็มๆไม่สนใ จน้ำมันเลยประกอปกับปั้มติ้กเสีย พอไปอู่เค้าเช็คก็โดนล้างถังน้ำมันไปเพราะสกปรกสนิมเ กาะ ไปๆมาๆเค้าบอกหัวฉีดพังไป2หัว ต้องเปลี่ยนหัวละ500 ทั้งหมดนี้ไม่รู้โดนหลอกหรือเปล่า555 ตอนนี้ก้วิ่งได้แค่แก้สเหมือนเดิมเพราะรอหัวฉีด

[mommam]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 2Son

ขอบคุณครับ ทุกคน
ผมยังไม่ได้ไปเช็คเลยเพราะยังไม่มีเวลากลับถึงบ้านก็ 3ทุ่มก่วาทุกวัน พอจะเช็ควันอาทิตย์ก็มีเรื่องต้องออกบ้านทุกที ไม่รู้เป็นไรจะทำรถทีไรภรรยามองหน้าทุกที
เออแล้วคุณmommamถอดมาล้างเองใช่ไหมยากไหมคับต้องใช้ กางหรือปะเก็นหรือเป่าคับพอดีอยากล้างปีกผีเสื้ อด้วย ม้นชอบค้าง พอไปปรับตั้งตรงสายคันเร่งก็OKทุกครั้ง

ถอดเองครับ ไม่ยากแต่ถอดเยอะหน่อย ใช้เวลาเหมือนกันครับ
ถอดชุดท่อร่วมไอดี ที่ขวางไว้ออกให้หมด น๊อตยึดต่างๆ อะไรที่เกะกะ ขวางไว้ก็เอาออก จะได้
เอาท่อร่วมไอดี ลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างด้วยทีเดียวเลย เตรียมน้ำมันเบนซินไว้ล้างด้วย แล้วก็ถือโอกาสถอดหัวเทียนมาทำความสะอาดหรือเปลี่ยนซ ะทีเดียวเลย เพราะเครื่องไม่โบเนี่ยจะเปลี่ยนหัวเทียนทีนึง เป็นเรื่องน่าเบื่อมาก ชุดรางหัวฉีดน่าจะมีน๊อตยึดประมาณ 3 ตัว ถอดออก แล้วดึงออกมาได้เลยครับ
ส่วนหัวฉีดก็ดึงออกจากรางได้เลย แต่ระวังยางโอริงที่หัวฉีด และยางรองเบ้าหัวฉีด ฉีกขาดด้วยนะครับ
ดึงหัวฉีดออกมาส่องเข้าไปดูในรูทางเข้าของน้ำมั น ก็จะเห็นกรองหัวฉีดครับ ของผมมันตันในกรองนั่นแหละ ระวังกรองขาดหรือทะลุด้วย
ลองดูครับ อาจจะเป็นแบบผม เสียน้ำมันนิด เสียแรงหน่อย แต่ไม่เสียเงินครับ

[retro_boy]

ถอดทีมือเป็นแผลหมดเลยครับ