ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
![]() |
#10 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 101
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 11 Posts
คะแนน: 18
![]() |
ถ้ามีงบ อยากจะเชียร์ให้ติดหัวฉีดไปเลยนะครับ ตอนนี้เริ่มถูกแล้ว สี่กว่าๆ ก็ได้แล้วครับ จะได้ใช้อย่างมันๆ เดินเนียนๆ ข้อแตกต่างระหว่าง fix mix+lamda กับ หัวฉีดนะครับ คือ
1 งบประมาณ 2 อัตตราการบริโภคแกส 3 ความนิ่งเวลาใช้แกส ปกติถ้าแลมด้าจูนดีๆผมคิดว่าของผมนิ่งแล้วนะครับ แต่พอไปเจอหัวฉีด นิ่งกว่าเยอะเลย แต่ใช้งานได้เหมือนกัน 4 เวลา boots ขึ้นไปหัวฉีดตอบสนองได้ไวกว่า ไม่อั้นไม่รอรอบ เหมือน fix mix+lamda เนื่องจากไม่มีตัว mix มา่ขวางลมไว้ 5 เวลากลับไปใช้น้ำมัน ไม่มีผลต่างครับถ้าเป็นหัวฉีด แต่ถ้าเป็น mix นี่กินเยอะขึ้นกว่าเดิม และอั้นนิดหน่อยครับ จะว่าไปตัวผมเองยัง fix mix + lamda อยู่เลยแหะๆ ![]() |
![]() |
![]() |
|
|