ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
11-03-2008, 21:25 | #1 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
รายงานทดสอบ IHI vf14 เลกาซี่
หลังจากแก้เรื่องความร้อนอยู่พักใหญ่ คือเอาระบบน้ำเลี้ยงโบออก
ดีขึ้นนิดหน่อยเลยผ่าหม้อน้ำล้างใหม่ก็ดีขึ้นแต่ยังไ ม่ใช ่ตอนนี้เริ่มสงสัยวาวน้ำคงเปิดมั่งไม่เปิดมั่ง เลยขับจากแหลมฉบังไประยองบ้านเมียครับ ความร้อนคงที่แต่ยังสูงอยู่คือ100-105c เปิดแอร์ตลอด ความเร็ว100-140 อัตราเร่งดีพอสมควรครับ ผมก็ไม่ได้ขับเจโบเดิมมานานมากเลยไม่ทราบความแต กต่าง ตอนนี้บูทยัง10psiกะจะเอา13psi แรงดึงรู้สึกได้ครับแต่พอเกตุเริ่งดังเกียก็เปลี่ยนอ ีก นี่แหละออโต้ ก็พอใจกับสิ่งที่อยากลอง ทีหวังไว้แน่ๆคือ 1.น่าจะทนกว่าโบเดิม 2.ได้ความแตกต่างของห้องเครื่อง 3.ได้เกตุแยก แฟ้ดๆ 4.ปรับบูทง่ายขึ้นเพื่อstepต่อไป 5.ราคารับได้ 6.ไว้เป็นแนวทางชาวคลับjzของเรา แค่นี้แหละครับ ขอบคุณครับ sanjz ( คุณสันครับ น้าขอย้ายไปเก็บไว้ที่ห้องแกลลอรีไว้เป็นแนวทางให้น้ อง ๆ นะครับ ที่นี่กระทู้จะตกครับ ) อืมม ดูจากรูปแล้ว วอเตอร์เทมป์ที่คุณสันใส่อยู่ เห็นฝังเซนเซอร์ที่กึ่งกลางของท่อน้ำ ที่ออกมาจากเครื่องก่อนเข้าหม้อน้ำใช่ไหม๊ครับ ถ้าแบบนี้น้ำที่ออกมาค่าจะวัดได้ค่อนข้างสูงครั บ เพราะมันกำลังออกมาจากตัดเครื่องสด ๆ และผมคิดว่าถ้า อยู่ระดับ 100-105 ถือว่าปรกตินะครับ เพราะเราฝังเซนเซอร์ในจุดนั้น รถผมก้อประมาณนี้แหละครับ ซัดเต็ม ๆ มีถึง 110 C ผมว่าดีนะครับเราจะได้ยก และถ้ายกมันก้อลงมาที่ราว ๆ 98-102 C ประมาณนี้เลยครับ เคื่อง 2JZ GTในโอเมกาก้อวัดได้ประมาณนี้ เครื่อง BP-1800 เทอร์โบ สี่สูบในแลนติส ผมก้อวัดได้ประมาณนี้เหมือนกัน คือ 95-105 C การขับว่าเราแช่บูสต์มากน้อยแค่ไหนครับ ผมว่าคุณสันไม่น่ากังวลนะครับ วัดผลจากการเปิดฝาห้องเครื่องดูครับ ว่ามันไม่ได้ร้อนระอุ เราขับเจมานานน่าจะจับฟิวเรื่องความร้อนระอุ แบบเปิดมาหน้าหงายเลย ถ้าแบบนั้นล่ะก้อถือว่าไม่ใช่ มันต้องร้อนพอประมาณ คุณสันน่าจะทราบฟิว นั้นครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย najake@lampang : 05-06-2008 เมื่อ 08:29. |
11-03-2008, 21:30 | #2 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1J bo vvti
ที่อยู่: BANGKOK
อายุ: 53
กระทู้: 410
Thanks: 168
Thanked 118 Times in 60 Posts
คะแนน: 18
|
สุดยอดคับ น้า
|
11-03-2008, 23:15 | #3 |
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ GTE Power by BLITZ
ที่อยู่: Every Where !
กระทู้: 484
Thanks: 0
Thanked 618 Times in 198 Posts
คะแนน: 20
|
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับลุงสัน
หายตัวร้อนๆอุ่นๆไวๆนะครับ ลองถอดวาล์วน้ำวิ่งยังครับ ว่าเป็นไง แตกต่างมั้ย ถ้าไม่แตกต่างก็ไม่ใช่มั้งคับ
__________________
คนเรา...คบกันที่น้ำใจ ไม่ใช่น้ำลาย
Open your Mind , Open your Heart ,Open your Soul Don't say Behind , Open UP-Open UP !! " When The Children Cry " http://www.dailymotion.com/search/wh...dren-cry_music ชอบ feel ในการขับรถใหญ่ๆ แต่ให้มันไปแบบรถเล็กๆ ชีวิตจริง.....มี TAKE เดียว Because ... LIFE's SHORT |
11-03-2008, 23:37 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 084-0767570ยินดีเป็นที่ปรึกษา ผมชื่อ"เก่ง"นะครับ
อายุ: 45
กระทู้: 17
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
โบคู่นี้เดิมๆเลยไม่ได้เปลี่ยนโข่งหลังใช่ไหมคร ับ
ถ้าใช่จะรอรอบไหมนะถ้ามาขับในเมืองอย่างกทม.งิ แต่ดูแล้วเท่ห์มากมายเลยครับ |
12-03-2008, 00:27 | #5 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mazda B2200
Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s
ที่อยู่: Chonburi 081-9837049
กระทู้: 495
Thanks: 62
Thanked 558 Times in 223 Posts
คะแนน: 19
|
โหพี่ ร้อนเป็นร้ององศาเลยเหรอครับ รีบแก้ซะเด๋วนี้เลย เด๋วไม่ทันมิตใหญ่ ...อิอิ
__________________
สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ
|
12-03-2008, 07:21 | #6 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: A31 , Jazz VTEC , D4D Sport cruiser 4WD
Engine Type: 1JZ GTE , L15A , 2KD
ที่อยู่: พัทยา, บางละมุง, ศรีราชา, บางแสน จ.ชลบุรี
อายุ: 52
กระทู้: 210
Thanks: 122
Thanked 124 Times in 44 Posts
คะแนน: 17
|
เด๋วจะแวะไปเยี่ยมเยียนหาความรู้ถึงบ้านเลยนะครับพี่ สันต์
|
12-03-2008, 07:52 | #7 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2007
กระทู้: 74
Thanks: 0
Thanked 57 Times in 37 Posts
คะแนน: 18
|
ถามอะไรหน่อยครับ
ถ้า water temp ขึ้นไป 100-105 แล้ว oil temp จะขึ้นไปสักขนาดไหน ถ้าเครื่องเดิมๆเนี่ย oil temp ควรอยู่ประมาณไหนครับ รถติด วิ่งปิดแอร์ วิ่งเปิดแอร์ |
12-03-2008, 08:43 | #8 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
อายุ: 43
กระทู้: 144
Thanks: 1
Thanked 37 Times in 25 Posts
คะแนน: 18
|
oil อย่าให้เกิน 110 คับ
สวยๆ |
12-03-2008, 08:50 | #9 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2007
อายุ: 45
กระทู้: 98
Thanks: 6
Thanked 50 Times in 19 Posts
คะแนน: 17
|
เยี่ยมเลยครับแล้วมาบอกเล่าบ่อบๆนะครับ
|
12-03-2008, 11:51 | #10 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: X
Engine Type: Mid night racing
ที่อยู่: LAMPANG
อายุ: 53
กระทู้: 354
Thanks: 13
Thanked 406 Times in 95 Posts
คะแนน: 19
|
แปลกตรงที่มันร้อนกว่าเดิมนะครับคุณสัน ..แค่บูสต์สูงมานิดเดียว
|
12-03-2008, 12:42 | #11 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
อายุ: 47
กระทู้: 80
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 18
|
ขึ้นโบ...สองลูก....แล้ว ห้องเครื่องดูสวยมากๆเลยคร้าบบบบบบ
ชอบๆ....คร้าบบบบบ ขอบคุณลุงสันมากๆคร้าบบบ ที่ทำออกมาให้ได้ชื่นชมและมีความรู้เพิ่มเติมกันถ้วน หน้าเลยคับ |
12-03-2008, 22:31 | #12 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
....
|
12-03-2008, 22:41 | #13 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
....
|
12-03-2008, 22:41 | #14 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
....
|
12-03-2008, 22:46 | #15 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
....
นั่นซิน้าเจค ตัวเก่าไม่เคยเจอเรื่องตัวร้อน ล้างหม้อน้ำแล้วยังไม่ดีขึ้นเท่าไหร่เลย เออ..ขอบคุณสำหรับของฝากมากๆๆๆๆๆเลยครับ คอกาเเฟซะด้วยผม ขอบคุณอีกครั้งครับ ไม่รู้จะมีโอกาศเจอกันแถวนี้บ้างมั้ยน้อ..
|
12-03-2008, 22:48 | #16 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
....
|
12-03-2008, 23:03 | #17 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ขึ้นโบ สองลูกแบบลุงสัน มันแตกต่างจากขึ้นโบเดี่ยวแบบทั่วๆยังไงครับ
ขอความรู้ด้วยครับลุงสัน
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป |
12-03-2008, 23:17 | #18 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 53
กระทู้: 245
Thanks: 8
Thanked 109 Times in 73 Posts
คะแนน: 19
|
ความคิดผมนะ ไม่เกี่ยวกับความแรงนะครับ มันน่าจะทำงานไม่หนักเหมือนโบเดี่ยว คือหาร2น่ะครับ เลยน่าจะมีอายุการใช้งานยาวกว่า แต่การติดตั้งยุ่งยากกว่าโบเดี่ยวเยอะครับ เอ..แล้วทำไมเจโบGTEไม่ทำโบเดี่ยวจากโรงงานเหมือน7Mห รือvvti นะ ว่ามั้ยน้าก็อต
|
13-03-2008, 00:37 | #19 | |
Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 084-0767570ยินดีเป็นที่ปรึกษา ผมชื่อ"เก่ง"นะครับ
อายุ: 45
กระทู้: 17
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ดังนั้น2เครื่องที่ว่ามาแม้มีโบเดี่ยวแต่แรงบิดที่รอ บต่ำดีพอครับ ส่วน2เจโบก็ใช้ซีเควนเชี่ยวช่วย แต่1เจโบนี่ดิครับช่วงชักสั้นกว่า1ggteผู้พี่ซะอีก เลยต้องใช้เทอโบลูกเล็ก2ลูก ไม่งั้นถ้าใส่โบ7mมาจากโรงงานคงเอา1เจโบประกบเกียร์อ อโต้ใส่รถจ่ายกับข้าววิ่งในเมืองไม่ดีแน่ครับ อาจโดนฮอนด้าvtecแย่งลูกค้าไปนะครับอิอิ |
|
13-03-2008, 06:33 | #20 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ยังติดตามผลงานของลุงสันต่อครับ
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
รูป Ihi Vf14 สำหรับชาวเจโบออโต้ ชัดๆ ครับ | sanjz | ClubJZ ! Meeting gallery | 50 | 12-06-2023 02:55 |