ปัญหา 2 jz ge ติด fixmix+lamda

**puifay** · 21-06-2007, 21:34

เรียน..คุณ เค และเพื่อนสมาชิก
เครื่อง 2jzge ติด หม้อต้ม AUTOGAS SUPER+ LAMDA AUTRONIC MIX 30 MM
ตอนใช้น้ำมัน ขึ้น 160 ใช้เวลาไม่นาน สรุปว่าใช้ได้ดี ทั้งตีนต้น-ปลาย สรุปว่าน่าพอใจ...
พอผมนำมาติดแก็ส มันหายทั้งต้นและปลาย ตีนต้นขึ้นช้ากว่าปกติ และปลายจะค่อย ๆ ไหล กว่าจะได้ 150 เหนื่อยเลยครับ หันมาลองใช้น้ำมันในขณะอุปกรณ์ของแก็สยังติดตั้งอยู่ มันเหมือนเสือเชื่อง ๆ เลยครับ... คิกดาวน์ ก็หน่วงขึ้นช้ามากมันไม่ค่อยกระชากเลยครับ. แต่ก่อนกดคิกดาวน์หันหัวออกได้เลยครับ..เดี๋ยวนี้ตอง ดูทางขวาดี ๆ ครับ..รบกวนผู้รู้ด้วยครับ

**ลุงเหน่ง** · 24-06-2007, 00:33

น่าจะเกิดจากการจูนที่ยังไม่ลงตัว กลับไปร้านเดิมแล้วให้ช่างจูนใหม่สิครับ เล่าอาการให้ละเอียดด้วยครับ

**sonicshort** · 25-06-2007, 08:11

ผมว่า การที่ใช้แก๊ส Step Lambda นั้น แล้วรถไม่วิ่ง ผมว่ามันอยู่ที่การจูนของ mode น้า booter

ครับ ผมไม่ทราบว่า พี่ใช้ Lambda ของอะไร แต่ผมใช้ของ auto gas รุ่นนี้ จะมีหน้า booter ไว้

ปรับ step ของ motor เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง ในช่วงออกตัว ว่าจะให้ หงายหลัง หรือ ไปแบบเกวียน ครับ

ผมว่าต้องกลับไปให้ช่างที่ทำให้ดูใหม่อีกทีนะครับ ถ้ามีปัญหาอะไรก็โพสมาถามกันอีกนะครับ /บีคุง

ณ ระยอง 086-8293424

**alcabron** · 25-06-2007, 09:38

ปัจจัยที่ทำให้มันไม่วิ่งก็มีไม่กี่ตัวครับ
ลองดูตามนี้นะครับ

1.หม้อต้ม อาจจะเปิด sen น้อยไป การตอบสนองเลยแย่ ถึงแม้จะมี lamda
มาช่วยแล้วก็ตาม
2.การเดินสายแก๊ส จากหม้อ มามิกเซอร์ ถ้ายาวมากหน่อยสายอย่าเล็กนักครับ
จริงๆควรจะสั้นมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่ข้อนี้เห็นผลไม่ค่อยชัดเจนนัก
3.มิกเซอร์ ตัวการกั๊กแรงม้าครับ ขนาดรูกลาง รูปแบบการจ่าย รูปแบบรูเข้าและ
ออกของอากาศต่างก็มีผลทั้งนั้น
4.ส่วน lamda นั้น น้ำจิ้มเลยครับ ถ้า 3 ข้อนั้นดี ตัวสุดท้ายหายห่วง

หม้อที่ใช้อยู่ไม่เหมือนกับผม...ผมใช้ atiker super แต่คิดว่าน่าจะจ่ายทัน
เหมือนกันส่วนข้อ 3. แต่ก่อนผมใช้ รูเตา 30 mm. เข้าออกเป็นเทเปอร์
แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 35 mm แทงตรง รูเดี่ยว เข้าแบบฮาน่า ออกเป็นเทเปอร์
แล้วเดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

...ใจจริงอยากให้ลองแต่งหม้อให้ดีก่อนครับ อย่างกกะมัน จูนให้แรงกลางๆ ความ
ประหยัดจะมาเองถ้าหม้อแต่งสุดแล้ว ก็มาเล่นมิกเซอร์ แล้วแต่งหม้อใหม่ จากนั้น
ค่อยแต่ง lamda ครับ

...แนวทางของผมเองนะครับ ไม่มีหลักวิชา เน้นเอามันส์เข้าว่า

**toursport** · 25-06-2007, 13:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ alcabron

ปัจจัยที่ทำให้มันไม่วิ่งก็มีไม่กี่ตัวครับ
ลองดูตามนี้นะครับ

1.หม้อต้ม อาจจะเปิด sen น้อยไป การตอบสนองเลยแย่ ถึงแม้จะมี lamda
มาช่วยแล้วก็ตาม
2.การเดินสายแก๊ส จากหม้อ มามิกเซอร์ ถ้ายาวมากหน่อยสายอย่าเล็กนักครับ
จริงๆควรจะสั้นมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่ข้อนี้เห็นผลไม่ค่อยชัดเจนนัก
3.มิกเซอร์ ตัวการกั๊กแรงม้าครับ ขนาดรูกลาง รูปแบบการจ่าย รูปแบบรูเข้าและ
ออกของอากาศต่างก็มีผลทั้งนั้น
4.ส่วน lamda นั้น น้ำจิ้มเลยครับ ถ้า 3 ข้อนั้นดี ตัวสุดท้ายหายห่วง

หม้อที่ใช้อยู่ไม่เหมือนกับผม...ผมใช้ atiker super แต่คิดว่าน่าจะจ่ายทัน
เหมือนกันส่วนข้อ 3. แต่ก่อนผมใช้ รูเตา 30 mm. เข้าออกเป็นเทเปอร์
แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 35 mm แทงตรง รูเดี่ยว เข้าแบบฮาน่า ออกเป็นเทเปอร์
แล้วเดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
...ใจจริงอยากให้ลองแต่งหม้อให้ดีก่อนครับ อย่างกกะมัน จูนให้แรงกลางๆ ความ
ประหยัดจะมาเองถ้าหม้อแต่งสุดแล้ว ก็มาเล่นมิกเซอร์ แล้วแต่งหม้อใหม่ จากนั้น
ค่อยแต่ง lamda ครับ

...แนวทางของผมเองนะครับ ไม่มีหลักวิชา เน้นเอามันส์เข้าว่า

mix.35.แล้วเดินเบานิ่งไม๊คับ อัตราบริโภค เฉลี่ยตกโลละเท่าไหร่อ่ะคับ..อยากระเบิด35.มั่ง.

**เค_คลองสาม** · 25-06-2007, 19:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ alcabron

ปัจจัยที่ทำให้มันไม่วิ่งก็มีไม่กี่ตัวครับ
ลองดูตามนี้นะครับ

1.หม้อต้ม อาจจะเปิด sen น้อยไป การตอบสนองเลยแย่ ถึงแม้จะมี lamda
มาช่วยแล้วก็ตามถูกต้องครับ อาจจะปิด sen ไว้มากทำให้ไม่ตอบสนองได้ครับ แต่ถ้าใส่แรมด้าแล้วทางช่างน่าจะดูรู้ครับว่ามันไม่ต อบสนองครับ
2.การเดินสายแก๊ส จากหม้อ มามิกเซอร์ ถ้ายาวมากหน่อยสายอย่าเล็กนักครับ
จริงๆควรจะสั้นมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่ข้อนี้เห็นผลไม่ค่อยชัดเจนนักถูกต้องครับ มันไม่ค่อยเห็นผลครับว่าใกล้หรือไกล ขอให้ท่อไม่บี้ หรืองอจนบีบครับ
3.มิกเซอร์ ตัวการกั๊กแรงม้าครับ ขนาดรูกลาง รูปแบบการจ่าย รูปแบบรูเข้าและ
ออกของอากาศต่างก็มีผลทั้งนั้นโดยปกติ ทางเข้าเป็นเปเปอร์และทางออกเป็นเปเปอร์ดีที่สุดครับ ส่วนรูกระจายหรือไม่นั้น ไม่ค่อยเท่าไรครับ ซึ่งถ้าเป็นเปเปอร์ทางเข้า ประมาณ 30 ก็จะกว้างกว่ารุ่นที่ไม่ใส่เปเปอร์ในรู 30 เท่ากันครับ
4.ส่วน lamda นั้น น้ำจิ้มเลยครับ ถ้า 3 ข้อนั้นดี ตัวสุดท้ายหายห่วง โดยปกติแล้วถ้าใส่แรมด้าแล้วไม่ดีหรือจูนอยู่นั้นมัน จะฟ้องออกมาอยู่แล้วว่ามิกช์คุณมันเล็กเกินไปหรือเปล ่า และมันสามารถปรับแต่งได้หลายอย่างครับ

หม้อที่ใช้อยู่ไม่เหมือนกับผม...ผมใช้ atiker super แต่คิดว่าน่าจะจ่ายทัน
เหมือนกันส่วนข้อ 3. แต่ก่อนผมใช้ รูเตา 30 mm. เข้าออกเป็นเทเปอร์
แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 35 mm แทงตรง รูเดี่ยว เข้าแบบฮาน่า ออกเป็นเทเปอร์
แล้วเดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

...ใจจริงอยากให้ลองแต่งหม้อให้ดีก่อนครับ อย่างกกะมัน จูนให้แรงกลางๆ ความ
ประหยัดจะมาเองถ้าหม้อแต่งสุดแล้ว ก็มาเล่นมิกเซอร์ แล้วแต่งหม้อใหม่ จากนั้น
ค่อยแต่ง lamda ครับ

...แนวทางของผมเองนะครับ ไม่มีหลักวิชา เน้นเอามันส์เข้าว่า

ลองครับลองปรับแต่งแรมด้าใหม่ครับ

**alcabron** · 26-06-2007, 10:21

ตอบคุณ toursport ครับ....ขนาด 35 mm. เดินเบานิ่งครับ
ทีแรก ผมเองยังคิดว่ามันน่าจะหอบ แต่มันดันไม่หอบ เล่นเอางง
เหมือนกันครับ

.....แต่ถ้าลองคิดอย่างที่พี่เต้วอลโว้ใน gasthai ออกแบบมิก
ตัวนึงใช้กับเครื่อง 3000 ขนาด 38 mm. แล้วยังเดินได้นิ่ง
ตัว 35 กะเครื่อง 2500 ก็คงพอมีโอกาศเป็นไปได้ครับ
แล้วมันดันนิ่งจริงๆด้วย แล้วกำลังรอบต้นที่คิดไว้ว่ามันจะหาย
ดันไม่หาย แล้วก็ดึงได้ไวกว่าตัวเดิมอีกครับ

ไว้รถอยู่แล้วผมถ่ายรูปตัวมิกมาให้ดูดีกว่าครับ เพราะผมเองก็ต้อง
บอกว่าทำเดาๆ แล้วมันดันได้

5555 แนวทางครับแนวทาง ไร้หลักวิชาการครับ

เกือบลืมไป ในเมืองขอนแก่น วิ่งไปๆมาๆ ซัดบ้าง แบกของบ้าง
ตกประมาณ 6 กม./ลิตร ครับ ส่วนต่างจังหวัดก็แถวๆ 8 กม./ลิตร
ที่ 110 - 130 เส้นทาง กท.- ขอนแก่น

รถไมตี้ cap เครื่อง 1JZ-GE auto ขนเครื่องมา 1 ตัว ฝากระโปรงเบาๆ
อีก 1 อัน คนนั่ง 2 คน หนังสือไฟฟ้าหนาๆ 50 เล่ม ละก็ถังแก๊ส ครับ

**kapom7** · 26-06-2007, 14:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ alcabron

ตอบคุณ toursport ครับ....ขนาด 35 mm. เดินเบานิ่งครับ
ทีแรก ผมเองยังคิดว่ามันน่าจะหอบ แต่มันดันไม่หอบ เล่นเอางง
เหมือนกันครับ

.....แต่ถ้าลองคิดอย่างที่พี่เต้วอลโว้ใน gasthai ออกแบบมิก
ตัวนึงใช้กับเครื่อง 3000 ขนาด 38 mm. แล้วยังเดินได้นิ่ง
ตัว 35 กะเครื่อง 2500 ก็คงพอมีโอกาศเป็นไปได้ครับ
แล้วมันดันนิ่งจริงๆด้วย แล้วกำลังรอบต้นที่คิดไว้ว่ามันจะหาย
ดันไม่หาย แล้วก็ดึงได้ไวกว่าตัวเดิมอีกครับ

ไว้รถอยู่แล้วผมถ่ายรูปตัวมิกมาให้ดูดีกว่าครับ เพราะผมเองก็ต้อง
บอกว่าทำเดาๆ แล้วมันดันได้

5555 แนวทางครับแนวทาง ไร้หลักวิชาการครับ

เกือบลืมไป ในเมืองขอนแก่น วิ่งไปๆมาๆ ซัดบ้าง แบกของบ้าง
ตกประมาณ 6 กม./ลิตร ครับ ส่วนต่างจังหวัดก็แถวๆ 8 กม./ลิตร
ที่ 110 - 130 เส้นทาง กท.- ขอนแก่น

รถไมตี้ cap เครื่อง 1JZ-GE auto ขนเครื่องมา 1 ตัว ฝากระโปรงเบาๆ
อีก 1 อัน คนนั่ง 2 คน หนังสือไฟฟ้าหนาๆ 50 เล่ม ละก็ถังแก๊ส ครับ

ถ้าต้องการชมรายละเอียด เข้าลิงค์ใต้ลายเซ็นต์เลยครับ

**alcabron** · 26-06-2007, 15:03

นี่ไงครับ แบบที่น้องปอมเอาให้ดู
วิ่งได้เฉยเลย

ในรูปพึ่งจะติด lamda เข้าไป ทำเล่นๆ ขำๆกันในวันอาทิตย์ครับ

ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ไว้จะมาแจ้งอีกรอบครับ

สงสัยยังไง post มาถามได้ครับ

21-06-2007, 21:34	#1
puifay Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 อายุ: 57 กระทู้: 10 Thanks: 7 Thanked 5 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ปัญหา 2 jz ge ติด fixmix+lamda เรียน..คุณ เค และเพื่อนสมาชิก เครื่อง 2jzge ติด หม้อต้ม AUTOGAS SUPER+ LAMDA AUTRONIC MIX 30 MM ตอนใช้น้ำมัน ขึ้น 160 ใช้เวลาไม่นาน สรุปว่าใช้ได้ดี ทั้งตีนต้น-ปลาย สรุปว่าน่าพอใจ... พอผมนำมาติดแก็ส มันหายทั้งต้นและปลาย ตีนต้นขึ้นช้ากว่าปกติ และปลายจะค่อย ๆ ไหล กว่าจะได้ 150 เหนื่อยเลยครับ หันมาลองใช้น้ำมันในขณะอุปกรณ์ของแก็สยังติดตั้งอยู่ มันเหมือนเสือเชื่อง ๆ เลยครับ... คิกดาวน์ ก็หน่วงขึ้นช้ามากมันไม่ค่อยกระชากเลยครับ. แต่ก่อนกดคิกดาวน์หันหัวออกได้เลยครับ..เดี๋ยวนี้ตอง ดูทางขวาดี ๆ ครับ..รบกวนผู้รู้ด้วยครับ

26-06-2007, 10:21	#7
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ตอบคุณ toursport ครับ....ขนาด 35 mm. เดินเบานิ่งครับ ทีแรก ผมเองยังคิดว่ามันน่าจะหอบ แต่มันดันไม่หอบ เล่นเอางง เหมือนกันครับ .....แต่ถ้าลองคิดอย่างที่พี่เต้วอลโว้ใน gasthai ออกแบบมิก ตัวนึงใช้กับเครื่อง 3000 ขนาด 38 mm. แล้วยังเดินได้นิ่ง ตัว 35 กะเครื่อง 2500 ก็คงพอมีโอกาศเป็นไปได้ครับ แล้วมันดันนิ่งจริงๆด้วย แล้วกำลังรอบต้นที่คิดไว้ว่ามันจะหาย ดันไม่หาย แล้วก็ดึงได้ไวกว่าตัวเดิมอีกครับ ไว้รถอยู่แล้วผมถ่ายรูปตัวมิกมาให้ดูดีกว่าครับ เพราะผมเองก็ต้อง บอกว่าทำเดาๆ แล้วมันดันได้ 5555 แนวทางครับแนวทาง ไร้หลักวิชาการครับ เกือบลืมไป ในเมืองขอนแก่น วิ่งไปๆมาๆ ซัดบ้าง แบกของบ้าง ตกประมาณ 6 กม./ลิตร ครับ ส่วนต่างจังหวัดก็แถวๆ 8 กม./ลิตร ที่ 110 - 130 เส้นทาง กท.- ขอนแก่น รถไมตี้ cap เครื่อง 1JZ-GE auto ขนเครื่องมา 1 ตัว ฝากระโปรงเบาๆ อีก 1 อัน คนนั่ง 2 คน หนังสือไฟฟ้าหนาๆ 50 เล่ม ละก็ถังแก๊ส ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย alcabron : 26-06-2007 เมื่อ 10:38.

26-06-2007, 15:03	#9
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	นี่ไงครับ แบบที่น้องปอมเอาให้ดู วิ่งได้เฉยเลย ในรูปพึ่งจะติด lamda เข้าไป ทำเล่นๆ ขำๆกันในวันอาทิตย์ครับ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ไว้จะมาแจ้งอีกรอบครับ สงสัยยังไง post มาถามได้ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย alcabron : 28-06-2007 เมื่อ 22:42.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
1JZ-GTE Fixmixer ควรมี Lamda ไหมครับ?	emptyfreeman	ClubJZ ! GAS	7	09-03-2009 08:04
คุณ เค ครับ ปัญหา 5 ข้อ ของผม ต้องใช้เวลากี่วันจบครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	8	24-10-2008 06:05
1J-ge ติด แลมด้า หรือ fixmix คุ้มกว่ากันครับ	SungKung-1Jmo gas	ClubJZ ! GAS	8	08-03-2008 20:51
จะติดแก๊สเองจะรอดไหม 1jgte Vvti จะติดแบบ Mixer Lamda	ban07	ClubJZ ! GAS	4	20-11-2007 09:35
คืดติด Lamda	chongcobb	ClubJZ ! GAS	3	16-06-2007 19:13

24-06-2007, 00:33	#2
ลุงเหน่ง Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr. Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4 ที่อยู่: หนองแขม กทม. อายุ: 56 กระทู้: 281 Thanks: 111 Thanked 403 Times in 157 Posts คะแนน: 19	น่าจะเกิดจากการจูนที่ยังไม่ลงตัว กลับไปร้านเดิมแล้วให้ช่างจูนใหม่สิครับ เล่าอาการให้ละเอียดด้วยครับ

25-06-2007, 08:11	#3
sonicshort Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: TOYOTA SPORT RIDER Engine Type: 2JZ GE AT STD. ที่อยู่: Rayong Tel.086-8293424 อายุ: 43 กระทู้: 301 Thanks: 0 Thanked 38 Times in 23 Posts คะแนน: 19	ผมว่า การที่ใช้แก๊ส Step Lambda นั้น แล้วรถไม่วิ่ง ผมว่ามันอยู่ที่การจูนของ mode น้า booter ครับ ผมไม่ทราบว่า พี่ใช้ Lambda ของอะไร แต่ผมใช้ของ auto gas รุ่นนี้ จะมีหน้า booter ไว้ ปรับ step ของ motor เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง ในช่วงออกตัว ว่าจะให้ หงายหลัง หรือ ไปแบบเกวียน ครับ ผมว่าต้องกลับไปให้ช่างที่ทำให้ดูใหม่อีกทีนะครับ ถ้ามีปัญหาอะไรก็โพสมาถามกันอีกนะครับ /บีคุง ณ ระยอง 086-8293424

25-06-2007, 09:38	#4
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ปัจจัยที่ทำให้มันไม่วิ่งก็มีไม่กี่ตัวครับ ลองดูตามนี้นะครับ 1.หม้อต้ม อาจจะเปิด sen น้อยไป การตอบสนองเลยแย่ ถึงแม้จะมี lamda มาช่วยแล้วก็ตาม 2.การเดินสายแก๊ส จากหม้อ มามิกเซอร์ ถ้ายาวมากหน่อยสายอย่าเล็กนักครับ จริงๆควรจะสั้นมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่ข้อนี้เห็นผลไม่ค่อยชัดเจนนัก 3.มิกเซอร์ ตัวการกั๊กแรงม้าครับ ขนาดรูกลาง รูปแบบการจ่าย รูปแบบรูเข้าและ ออกของอากาศต่างก็มีผลทั้งนั้น 4.ส่วน lamda นั้น น้ำจิ้มเลยครับ ถ้า 3 ข้อนั้นดี ตัวสุดท้ายหายห่วง หม้อที่ใช้อยู่ไม่เหมือนกับผม...ผมใช้ atiker super แต่คิดว่าน่าจะจ่ายทัน เหมือนกันส่วนข้อ 3. แต่ก่อนผมใช้ รูเตา 30 mm. เข้าออกเป็นเทเปอร์ แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 35 mm แทงตรง รูเดี่ยว เข้าแบบฮาน่า ออกเป็นเทเปอร์ แล้วเดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ ...ใจจริงอยากให้ลองแต่งหม้อให้ดีก่อนครับ อย่างกกะมัน จูนให้แรงกลางๆ ความ ประหยัดจะมาเองถ้าหม้อแต่งสุดแล้ว ก็มาเล่นมิกเซอร์ แล้วแต่งหม้อใหม่ จากนั้น ค่อยแต่ง lamda ครับ ...แนวทางของผมเองนะครับ ไม่มีหลักวิชา เน้นเอามันส์เข้าว่า