คุณเคครับ จูนแกสให้หนาขึ้นโดยรอบเดินเท่าเดิมทำอย่างไรครับ

**getpacalin** · 19-12-2006, 09:01

มือใหม่นะครับ ผมใช้2JZ-GE JAGUAR XJ6 SERIES 1 ติดแกสauto หม้อโทมาเซทโตมา4เดือน ตอนแรกกินแกส1.80บาท/กม เดินเบาสูงกว่านำมันมาก ผมเลยหรี่เพาเวอร์ วาลวจนเดินเบาเท่านำมันปรากฎว่ากินแกส1.30-1.40บาท/กม แต่สังเกตดูวิ่งอืดกว่าเดิม เสียงเครื่องตอนเร่งดูแปล่งๆไป จังหวะเปลี่ยนเกียร์ดูช้าและกระตุกมากขึ้น เลยจะลองจูนให้หนาขึ้นแต่คงรอบเดินเบาเท่านำมันต้องท ำอย่างไรถึงถูกต้องครับคุณเค เพื่อนท่านอื่นช่วยด้วยได้นะครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ (ผมรู้จักsens knob ปุ่มจูนเดินเบา และ power valve)

noom@korat · 19-12-2006, 11:26

แก็ส..รอบเดินเบา เค้าไม่ปรับที่เพาเวอร์วาลวหรอกครับ เค้าปรับที่หม้อต้ม แตตรงไหนเดี๋ยวรอคนใช้ หม้อโทมาเซทโต แล้วกันครับ ถ้าไปลดเพาเวอร์วาล์วก็วิ่งไม่ออกซิครับ...

**ชายต้น** · 19-12-2006, 12:58

อย่างที่พี่หนุ่มบอกครับ หรี่เพาเวอร์วาวล์ พีคของเครื่องก็จะต่ำลงมา วิ่งไม่ออก ต้องปรับที่หม้อต้มครับ ระบบมีอะไรบ้างครับ สะดวกคลอง3 รังสิต ไปหาพี่เคเลยครับ

**getpacalin** · 19-12-2006, 13:28

ขอบคุณครับ แล้วพี่เค หรือเพื่อนที่ใช้หม้อโทมาเซ็ทโตว่าไงครับ

**cbershot** · 20-12-2006, 00:42

ใช้โทมาแซ๊ทโต เหมือนกันครับ แต่ยังปรับไม่ค่อยเป็นเหมือนกัน ก็ได้คุณเคนี่แหละครับช่วยจัดการให้ มีเวลาลองแวะไปร้านแกดูเลยครับ

**เค_คลองสาม** · 20-12-2006, 07:16

จริง ๆ แล้ว รอบแก๊สไม่เคยเจอสูงกว่ารอบน้ำมันน่ะครับ มีแต่ต่ำกว่านิดหน่อย แต่ถ้าอาการอย่างที่เรามาก็ให้คล้ายเพาว์เวอร์วาล์วอ อกอีกครับ แล้วมาหรี่แก๊สที่หน้าหม้อต้มจะมีน๊อตสีดำ ๆ อยู่ก็ให้หมุนตามเข็มครับ ถ้าหรี่ตรงนี้ยังไม่เห็นผลก็ให้ใช้ไขควงปากแบนเล็กไข ตามเข็มที่น๊อตปรับเซน(น๊อตทองเหลืองอยู่ในเป้าครับ) อันนี้อย่างหนุมเยอะน่ะครับ(รถจะวิ่งไม่ค่อยออก)ลองท ำตามดูน่ะครับ หรือไม่อีกอาการหนึ่งของปัญหานี้ก็คือ รูมิกซ์อาจจะเล็กจึงทำให้เกิดแรงดูดได้เยอะ ลองวัดดูรูมิกซ์หน่อยครับว่าเท่าไร เครื่อง 2เจ รูมิกซ์จะต้องไม่ต่ำกว่า 30 ครับ

**getpacalin** · 20-12-2006, 08:45

ขอบคุณครับคุณเค ลองทำดูแล้วครับโดยคลายเพาว์เวอร์ออกเกือบรอบเท่ากับ ตอนออกมาจากไทยแกสธรรมชาติแล้วหรี่idleเข้าจนเดินเบา เท่านำมัน(1+1/4รอบ)ไม่ได้ยุง่กับเซน เท่ากับว่าถ้าอยากจูนแกสหนาขึ้นอีกก็คลายเพาเวอร์ออก อีกแล้วหรี่idleปุ่มดำจนได้เดินเบาตามต้องการก็จะทำใ ห้วิ่งดีขึ้น กินแกสมากขึ้นไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือไม่ครับคุณเค เออแล้วเซนมีหน้าที่หลักอะไรครับ เดี๋ยวจะลองเอารถไปลองวิ่งดูครับ คิดว่าไม่นานคงได้ใช้บริการไปติดแลมด้าอยากลองดูครับ ว่ามีอะไรต่างไปว่าแต่ราคาพร้อมติดตั้งกี่สตางค์ครับ ใช้เวลานานไหม ผมอยู่มหาชัยครับ

**getpacalin** · 20-12-2006, 09:05

เออลืมบอกไป ขนาดมิกเคยถามช่างบอก26มม แต่ผมสังเกตดูมีรูฝักบัวอยู่รอบๆด้วยทั้งหมดฝังอยู่ใ นท่อยางมองไม่เห็นเลยไม่ได้ถอดวัดดูครับ

**เค_คลองสาม** · 21-12-2006, 00:07

รูมิกช์เล็กไปครับ ถอดออกมาเพิ่มขนาดให้ใหญ่ขึ้นครับ ซะ 30 ครับ ส่วนเซน มีหน้าเป็นตัวปรับหยาบและอีกอย่างถ้าปรับเซนเยอะจะทำ ให้เหยียบไม่ขึ้นครับ เพราะสปริงมันจะแข็งทำให้การจ่ายน้อยตามไปด้วยครับ

**getpacalin** · 21-12-2006, 06:48

ขอบคุณครับ

**เค_คลองสาม** · 23-12-2006, 00:49

เป็นอย่างไรบ้างครับ ส่งข่าวหน่อยครับ

19-12-2006, 09:01	#1
getpacalin Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 57 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	คุณเคครับ จูนแกสให้หนาขึ้นโดยรอบเดินเท่าเดิมทำอย่างไรครับ มือใหม่นะครับ ผมใช้2JZ-GE JAGUAR XJ6 SERIES 1 ติดแกสauto หม้อโทมาเซทโตมา4เดือน ตอนแรกกินแกส1.80บาท/กม เดินเบาสูงกว่านำมันมาก ผมเลยหรี่เพาเวอร์ วาลวจนเดินเบาเท่านำมันปรากฎว่ากินแกส1.30-1.40บาท/กม แต่สังเกตดูวิ่งอืดกว่าเดิม เสียงเครื่องตอนเร่งดูแปล่งๆไป จังหวะเปลี่ยนเกียร์ดูช้าและกระตุกมากขึ้น เลยจะลองจูนให้หนาขึ้นแต่คงรอบเดินเบาเท่านำมันต้องท ำอย่างไรถึงถูกต้องครับคุณเค เพื่อนท่านอื่นช่วยด้วยได้นะครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ (ผมรู้จักsens knob ปุ่มจูนเดินเบา และ power valve)

19-12-2006, 11:26	#2
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 20	แก็ส..รอบเดินเบา เค้าไม่ปรับที่เพาเวอร์วาลวหรอกครับ เค้าปรับที่หม้อต้ม แตตรงไหนเดี๋ยวรอคนใช้ หม้อโทมาเซทโต แล้วกันครับ ถ้าไปลดเพาเวอร์วาล์วก็วิ่งไม่ออกซิครับ... __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.

20-12-2006, 07:16	#6
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	จริง ๆ แล้ว รอบแก๊สไม่เคยเจอสูงกว่ารอบน้ำมันน่ะครับ มีแต่ต่ำกว่านิดหน่อย แต่ถ้าอาการอย่างที่เรามาก็ให้คล้ายเพาว์เวอร์วาล์วอ อกอีกครับ แล้วมาหรี่แก๊สที่หน้าหม้อต้มจะมีน๊อตสีดำ ๆ อยู่ก็ให้หมุนตามเข็มครับ ถ้าหรี่ตรงนี้ยังไม่เห็นผลก็ให้ใช้ไขควงปากแบนเล็กไข ตามเข็มที่น๊อตปรับเซน(น๊อตทองเหลืองอยู่ในเป้าครับ) อันนี้อย่างหนุมเยอะน่ะครับ(รถจะวิ่งไม่ค่อยออก)ลองท ำตามดูน่ะครับ หรือไม่อีกอาการหนึ่งของปัญหานี้ก็คือ รูมิกซ์อาจจะเล็กจึงทำให้เกิดแรงดูดได้เยอะ ลองวัดดูรูมิกซ์หน่อยครับว่าเท่าไร เครื่อง 2เจ รูมิกซ์จะต้องไม่ต่ำกว่า 30 ครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย เค_คลองสาม : 20-12-2006 เมื่อ 07:19.

21-12-2006, 00:07	#9
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	รูมิกช์เล็กไปครับ ถอดออกมาเพิ่มขนาดให้ใหญ่ขึ้นครับ ซะ 30 ครับ ส่วนเซน มีหน้าเป็นตัวปรับหยาบและอีกอย่างถ้าปรับเซนเยอะจะทำ ให้เหยียบไม่ขึ้นครับ เพราะสปริงมันจะแข็งทำให้การจ่ายน้อยตามไปด้วยครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

23-12-2006, 00:49	#11
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	เป็นอย่างไรบ้างครับ ส่งข่าวหน่อยครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

19-12-2006, 12:58	#3
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 21	อย่างที่พี่หนุ่มบอกครับ หรี่เพาเวอร์วาวล์ พีคของเครื่องก็จะต่ำลงมา วิ่งไม่ออก ต้องปรับที่หม้อต้มครับ ระบบมีอะไรบ้างครับ สะดวกคลอง3 รังสิต ไปหาพี่เคเลยครับ

19-12-2006, 13:28	#4
getpacalin Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 57 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ แล้วพี่เค หรือเพื่อนที่ใช้หม้อโทมาเซ็ทโตว่าไงครับ

20-12-2006, 00:42	#5
cbershot ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Mercedes Benz/W123 Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: รังสิต คลอง 4 กระทู้: 25 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ใช้โทมาแซ๊ทโต เหมือนกันครับ แต่ยังปรับไม่ค่อยเป็นเหมือนกัน ก็ได้คุณเคนี่แหละครับช่วยจัดการให้ มีเวลาลองแวะไปร้านแกดูเลยครับ

20-12-2006, 08:45	#7
getpacalin Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 57 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับคุณเค ลองทำดูแล้วครับโดยคลายเพาว์เวอร์ออกเกือบรอบเท่ากับ ตอนออกมาจากไทยแกสธรรมชาติแล้วหรี่idleเข้าจนเดินเบา เท่านำมัน(1+1/4รอบ)ไม่ได้ยุง่กับเซน เท่ากับว่าถ้าอยากจูนแกสหนาขึ้นอีกก็คลายเพาเวอร์ออก อีกแล้วหรี่idleปุ่มดำจนได้เดินเบาตามต้องการก็จะทำใ ห้วิ่งดีขึ้น กินแกสมากขึ้นไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือไม่ครับคุณเค เออแล้วเซนมีหน้าที่หลักอะไรครับ เดี๋ยวจะลองเอารถไปลองวิ่งดูครับ คิดว่าไม่นานคงได้ใช้บริการไปติดแลมด้าอยากลองดูครับ ว่ามีอะไรต่างไปว่าแต่ราคาพร้อมติดตั้งกี่สตางค์ครับ ใช้เวลานานไหม ผมอยู่มหาชัยครับ

20-12-2006, 09:05	#8
getpacalin Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 57 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	เออลืมบอกไป ขนาดมิกเคยถามช่างบอก26มม แต่ผมสังเกตดูมีรูฝักบัวอยู่รอบๆด้วยทั้งหมดฝังอยู่ใ นท่อยางมองไม่เห็นเลยไม่ได้ถอดวัดดูครับ

21-12-2006, 06:48	#10
getpacalin Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 57 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
คุณเคครับ รบกวนหน่อย..เรื่องร้อนๆ	spiderman	ClubJZ ! GAS	8	23-07-2010 16:42