ความร้อนแก้ไม่ตกช่วยทีครับ..

[tomtom]

หม้อน้ำเดิมตรงรุ่นe34 เซ็นเซอร์ด้านข้างปลั๊กมีสามขา
ไม่มีเกจ์แยกครับ ต่อจากสายที่ต่อเข้าเซ็นเซอร์เดิมจากรถซึ่งมีสายไฟ2เ ส้นคับ ความร้อนดูจากเรือนไมล์ บางทีอาจเชื่อมโยงไปถึงกล่องคุมพัดลมไฮดรอลิคด้วยป่า ว ไม่แน่ใจ ไม่งั้นผมคงต้องหาเซ็นเซอร์ตัวเดิมแบบสายไฟ2เส้นมาใส ่แล้วล่ะ มันจะเกี่ยวมั้ยระหว่างเซ็นเซอร์แบบ3ขา มาใส่กับสายไฟแบบ2เส้น.

[PhotJZ]

ตอนนี้ในส่วนของเครื่อง ผมเปลี่ยนเป้นแนวญี่ปุ่นหมด ตัวรถ ระบบไฟ ช่วงล่างยังคงเป้นบีเอ็ม เลยนึกภาพตามไม่ออก......แล้วคุณได้ลองเข้าไปหาข้อมู ลใน club e34 แล้วยัง หรือยังงัยลองถ่ายรุปเข้าไปถามใน facebook (classified clubjz thailand)ดูครับ ที่นั่นมีคนที่เล่นเข้า-ออกตลอดทั้งวัน ในห้องนี้พักหลังมาดูเงียบๆ....ลองดูครับ

[tomtom]

ขอบคุณคับสำหรับคำแนะนำดีๆ ซึ่งมีประโยชน์กับคน ตจว.

[Dimensions]

ตัวเซ็นเซอร์ของเดิมต้องย้ายมาใส่ด้วยครับเพราะว่ามั นทำงานคนละแบบ ของพัดลมไฮโดรลิกทำงานแบบ ส่งค่า ohm ให้กล่องแปลผันตามความร้อน ส่วนของใหม่ที่มี 3 สายผมเข้าใจว่าเป็นของเดิม bm ตัวนั้นจะเป็นสวิสสั่งพัดลม low high ให้ทำงาน

สรุปเอาเซ็นเซอร์เดิมมาด้วยครับบ

[pichat-makut]

หม้อน้ำตรงรุ่นเลยครับ ผมใช้มาสามคันเเล้ว หม้อน้ำพัดลมไฮดรอลิคตรงรุ้นเครื่อง 1jz-gteเลยครับ (กินเเรงเครื่องนิดนึง)

[♀~เสือกินJ~♂]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tomtom

หม้อน้ำเดิมตรงรุ่นe34 เซ็นเซอร์ด้านข้างปลั๊กมีสามขา
ไม่มีเกจ์แยกครับ ต่อจากสายที่ต่อเข้าเซ็นเซอร์เดิมจากรถซึ่งมีสายไฟ2เ ส้นคับ ความร้อนดูจากเรือนไมล์ บางทีอาจเชื่อมโยงไปถึงกล่องคุมพัดลมไฮดรอลิคด้วยป่า ว ไม่แน่ใจ ไม่งั้นผมคงต้องหาเซ็นเซอร์ตัวเดิมแบบสายไฟ2เส้นมาใส ่แล้วล่ะ มันจะเกี่ยวมั้ยระหว่างเซ็นเซอร์แบบ3ขา มาใส่กับสายไฟแบบ2เส้น.

จริงๆแล้วหม้อน้ำ e34 เดิมๆก็เอาอยู่สบายๆนะครับ แต่ที่ความร้อนขึ้น(โดยดูจากเรือนไมล์) นั้น อยากให้ตรวจสอบว่าตอนวางเครื่องนั้น ช่างได้ถอดเซนเซอร์ความร้อนจากเครื่องbmเดิมมาแปลงใส ่ในเครื่องjหรือไม่ครับ ถ้าไม่ได้แปลงใส่และดูจากหน้าปัดbm ยังไงก็ไม่ตรงครับ(คือพูดง่ายๆว่าค่าจากตัวเซนเซอร์ก ับคัวแสดงผลหน้าปัดไม่เหมาะสมกัน)

เซนเซอร์ความร้อนbm+เกจหน้าปัดbm = ค่าแสดงผลเที่ยงตรง

เซนเซอร์ความร้อนโตโยต้า + เกจหน้าปัดbm = ค่าแสดงผลยังไงก็เพี้ยน