หายไปนานมีเรื่องมาแชร์เรื่องหม้อลมเบรค

**Whisky** · 02-11-2013, 18:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ skyvo1jbo

ขอบคุณที่เตือนนะครับ ผมเองก็ค่อนข้างขับรถเร็วเหมือนกัน แต่ส่วนใหญ่เวลาขับตามไคร ผมจะไม่จี้ เพราะว่าเกียร์ออโต้มันเชนเกียร์ช่วยเบรคไม่ได้ สงสัยผมต้องลองเหยียบเบรค แล้วไปฟังเสียง ฟู่ บ้างละครับ

ตอนแรกที่ผมได้ยินเสียงมันจะเบามากเลยครับ แต่ก็ได้ยิน อันตรายมากเลยถ้ารั่วแล้วรั่วเลยครับ ฟู่ออกมาดังชัดเจนแบบไม่มีปี่มีขลุ่ยเลย ผมนึกในใจถ้าเป็นตอนขับเร็วๆ แล้วต้องใช้เบรคกระทันหัน ไม่อยากนึกภาพเลยครับ ไม่รอดแน่ๆ จริงๆลดเกียร์ช่วยได้แหละครับเพียงแต่ว่าอัตราทดเกีย ร์ 3 เจโบเราช่วงใช้งานมันกว้าง ถ้าจำเป็นจริงๆอาจจะต้องใช้ถึงเกียร์ 2 และดูรอบเครื่องประกอบก่อนจะเชนเกียร์ลงด้วยครับ ถ้ารอบสูงอาจจะพังเอา แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์แบบนี้ ตอนผมขับเร็วๆ เกียร์พังผมก็ยอมครับ เอาตัวรอดก่อน

**NACKVESPA** · 02-11-2013, 20:33

ผมก็เคยเป็นครับ ขับมาอยู่ดีๆ เบรคแข็งมากเลย เหยียบไม่ลง สรุปแผ่นไดอะแฟม หม้อลมรั่ว ครับ เกือบงานเข้าเหมือนกันครับ

**Whisky** · 03-11-2013, 21:00

หลังจากเปลี่ยนหม้อลมใหม่มาแล้ว เบรคผมตื้นขึ้น เฟิร์มขึ้น ดีขึ้นชัดเจนครับ สบายใจมาก ของใหม่มันดีอย่างนี้นี่เอง

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

02-11-2013, 20:33	#2
NACKVESPA Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: TOYOTA CROWN ms133 , TOYOTA MTX Engine Type: 2JZ-GTE VVTI , 2JZ-GTE , 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: ลพบุรี กระทู้: 99 Thanks: 42 Thanked 121 Times in 50 Posts คะแนน: 15	ผมก็เคยเป็นครับ ขับมาอยู่ดีๆ เบรคแข็งมากเลย เหยียบไม่ลง สรุปแผ่นไดอะแฟม หม้อลมรั่ว ครับ เกือบงานเข้าเหมือนกันครับ

03-11-2013, 21:00	#3
Whisky ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Volvo 740 GL Engine Type: B230 Carb. >> 1jz gte vvt-i ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 22 Thanks: 61 Thanked 4,294,967,278 Times in 4,294,967,281 Posts คะแนน: 0	หลังจากเปลี่ยนหม้อลมใหม่มาแล้ว เบรคผมตื้นขึ้น เฟิร์มขึ้น ดีขึ้นชัดเจนครับ สบายใจมาก ของใหม่มันดีอย่างนี้นี่เอง