แก้ความร้อนไม่จบครับ

**ลุงเหน่ง** · 29-06-2013, 16:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dimensions

ผมหม้อน้ำกันแผงแอร์ห่างกันแค่เซ็นเดียว หน้าแผงแอร์มีพัดลมตัวใหญ่ๆ 1 ตัว เวลาเปิดแอร์พัดลมหม้อน้ำแทบไม่ทำงาน เมือก่อนยังไม่เจาะฝาหน้า แช่นานๆมีถึง 110 180+ นะครับ พอเจาะมาไม่เคยเกิน 100 อีกเลย

เจาะแบบไหนครับอยากเห็นรูป

**Nhong_RY** · 01-07-2013, 17:13

พอดีเข้าสวนหลายวัน เลยไม่ได้อ่านกระทู้
Pong79 ผมไช้เกียรเดิม 5L ยาง31หม้อน้ำสามชั้นเปลียนพัดลมดูดของ นิสสัน2สปีดมาใส่ดูดแรงกว่าเดิมเยอะครับ ส่วนด้านหน้ารถได้ย้ายป้ายออก สรุปว่าความร้อนลดลง แต่ยังแช่ที่ 130_140ไม่ได้ ร้อน 100_105ครับ

**Nhong_RY** · 01-07-2013, 17:54

tunjo หม้อน้ำเท่าของเดิม ฝาทองแดง วาสว็ปกติดีแต่เกย็ไม่ค่อยดีเท่าที่ควน ส่านแผงแอร็เกือบจะชิดหม้อน้ำแล้วครับ P borancar แน่นมาก P tom.4wd ความร้อนขึ้น ตอนแช่130-140ครับ วิ่งปกติความร้อนขึ้นปกติชุดแก็ส หัวฉีด เอจี ไม่เคยวิ่งจมไม เพราะช่างตัดโชคกันสะบัดออก วิ่งเร็วแล้วผวงมาลัยมันไว (ติดอ่างล้างเลยตัดออก) แอร์เย็นดีครับพี่ CHAI เดียว ส ค นี้จะไป มุกดาหารจะลองเอาขึ้นเขาปักดูก่อน ถ้าเอาความร้อนไม่อยู่จริงๆ คงต้องย้ายแผงแอร์แน่นๆ

**Nhong_RY** · 01-07-2013, 18:01

Mr.bjz ผมเดินท่อ สแตนเลด 2.5''ทั่งเส้น ส่วนหม้อพัก หนื่งใบ ใส้ตรงหรือเยื่องไม่แน่ใจครับ

**Nhong_RY** · 01-07-2013, 18:56

พัดลมดูดไฟฟ้าผมต่อแบบนี้ครับ พอบิดกุณแจ พัดลมทำงานสปีด 1 พอแอร์ทำงานพัดลมจะทำที่สปีด 2 พอร้อนได้ที่ พัดลมก็ดูดแรงขื้นอีก พี่ๆว่าต่ออย่างนี้ดีมั้ย

**bellcorp** · 01-07-2013, 20:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nhong_RY

พัดลมดูดไฟฟ้าผมต่อแบบนี้ครับ พอบิดกุณแจ พัดลมทำงานสปีด 1 พอแอร์ทำงานพัดลมจะทำที่สปีด 2 พอร้อนได้ที่ พัดลมก็ดูดแรงขื้นอีก พี่ๆว่าต่ออย่างนี้ดีมั้ย

ผมเคยต่อแบบนี้เลย ปรากฎว่าเดินเมากลับมาถึงรถได้ บิดกุญแจเพื่อสะต้าทรถ แต่หลับไปเมื่อไหร่ไม่รู้ ประมาณ4ชม. ตื่นมาเรียบร้อยแบตหมดเกลี้ยง เลยตัดสินใจนอนต่อถึงเช้า เพราะว่าอากาศเย็นกะลังดี แหะๆๆๆ

**khwan1j** · 01-07-2013, 20:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

ผมเคยต่อแบบนี้เลย ปรากฎว่าเดินเมากลับมาถึงรถได้ บิดกุญแจเพื่อสะต้าทรถ แต่หลับไปเมื่อไหร่ไม่รู้ ประมาณ4ชม. ตื่นมาเรียบร้อยแบตหมดเกลี้ยง เลยตัดสินใจนอนต่อถึงเช้า เพราะว่าอากาศเย็นกะลังดี แหะๆๆๆ

ดีไม่เปิดประตูไว้ด้วย ไม่งั้นมีหวังยุงหามไปแน่

**se278** · 02-07-2013, 07:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

เอ่่อ...ที่ก๊อปมาให้ดูเพื่อจะบอกว่ายังมีข้อมูลที่ห ลายๆคนยังไม่เคยได้เห็นได้อ่านเท่านั้นครับอยากให้ลอ งเข้าไปศึกษาดูเพื่อปรับใช้กับรถของตัวเอง จริงๆแล้วข้อมูลตรงนี้ก็ใช้ไม่ได้จริงกับรถทุกๆคันคร ับเพราะเป็นรถวางเครื่องซึ่งด้วยขนาดห้องเครื่องของร ถแต่ละคันไม่เท่ากันทำให้วางออกมาแล้วเจอปัญหาคล้ายๆ กันแต่ไม่ได้มาจากจุดเดียวกันก็มีเยอะครับ "การที่ช่วยๆกันแชร์ความรู้ที่พบเจอก็เป็นทางช่วยแก้ป ัญหาได้ครับ" ตรงที่ผมก๊อปมามันคือหลักการตามทฤษฎีครับต้องไปปรับใ ช้กับรถตัวเองอีก อย่างผมหม้อน้ำเนียม2ช่องจุไม่ถึง8ลิตรตามสเปกโรงงาน พัดลม3+1แอร์ วาล์วน้ำ76 ซัดๆยัง100กว่าเลยครับ

ขอลบครับ

**pattapong** · 02-07-2013, 08:43

[quote=se278;872541]พี่ไม่ลองเปลี่ยนเป็น
สเตปหนึ่งสั่งจากคอมแอร์
สเตปสองสั่งจากเทอร์โมสวิทช์

[/QUOTE

ผมก็ต่อ แบบท่านนะครับ

**Nhong_RY** · 02-07-2013, 20:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ se278

พี่ไม่ลองเปลี่ยนเป็น
สเตปหนึ่งสั่งจากคอมแอร์
สเตปสองสั่งจากเทอร์โมสวิทช์

เมื่อกอนก็ต่อแบบนี้แหละครับ แต่ตอนที่ไม่ได้เปิดแอร์ สเตปหนื่งก็จะไม่ทำงาน ความร้อนก็จะขึ้นไปคอยที่สเตปสองเลยนะครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

01-07-2013, 17:13	#2
Nhong_RY Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2013 Car Brand: Toyota Tiger 4WD Engine Type: 1JZ GTE VVTI Turbo ที่อยู่: 114/49 หมู่1,ต.บ้านฉาง,อ.บ้านฉาง,ระยอง 21130 เบอร์ 089 8330381 กระทู้: 18 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	พอดีเข้าสวนหลายวัน เลยไม่ได้อ่านกระทู้ Pong79 ผมไช้เกียรเดิม 5L ยาง31หม้อน้ำสามชั้นเปลียนพัดลมดูดของ นิสสัน2สปีดมาใส่ดูดแรงกว่าเดิมเยอะครับ ส่วนด้านหน้ารถได้ย้ายป้ายออก สรุปว่าความร้อนลดลง แต่ยังแช่ที่ 130_140ไม่ได้ ร้อน 100_105ครับ

01-07-2013, 17:54	#3
Nhong_RY Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2013 Car Brand: Toyota Tiger 4WD Engine Type: 1JZ GTE VVTI Turbo ที่อยู่: 114/49 หมู่1,ต.บ้านฉาง,อ.บ้านฉาง,ระยอง 21130 เบอร์ 089 8330381 กระทู้: 18 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	tunjo หม้อน้ำเท่าของเดิม ฝาทองแดง วาสว็ปกติดีแต่เกย็ไม่ค่อยดีเท่าที่ควน ส่านแผงแอร็เกือบจะชิดหม้อน้ำแล้วครับ P borancar แน่นมาก P tom.4wd ความร้อนขึ้น ตอนแช่130-140ครับ วิ่งปกติความร้อนขึ้นปกติชุดแก็ส หัวฉีด เอจี ไม่เคยวิ่งจมไม เพราะช่างตัดโชคกันสะบัดออก วิ่งเร็วแล้วผวงมาลัยมันไว (ติดอ่างล้างเลยตัดออก) แอร์เย็นดีครับพี่ CHAI เดียว ส ค นี้จะไป มุกดาหารจะลองเอาขึ้นเขาปักดูก่อน ถ้าเอาความร้อนไม่อยู่จริงๆ คงต้องย้ายแผงแอร์แน่นๆ

01-07-2013, 18:01	#4
Nhong_RY Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2013 Car Brand: Toyota Tiger 4WD Engine Type: 1JZ GTE VVTI Turbo ที่อยู่: 114/49 หมู่1,ต.บ้านฉาง,อ.บ้านฉาง,ระยอง 21130 เบอร์ 089 8330381 กระทู้: 18 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	Mr.bjz ผมเดินท่อ สแตนเลด 2.5''ทั่งเส้น ส่วนหม้อพัก หนื่งใบ ใส้ตรงหรือเยื่องไม่แน่ใจครับ

01-07-2013, 18:56	#5
Nhong_RY Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2013 Car Brand: Toyota Tiger 4WD Engine Type: 1JZ GTE VVTI Turbo ที่อยู่: 114/49 หมู่1,ต.บ้านฉาง,อ.บ้านฉาง,ระยอง 21130 เบอร์ 089 8330381 กระทู้: 18 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	พัดลมดูดไฟฟ้าผมต่อแบบนี้ครับ พอบิดกุณแจ พัดลมทำงานสปีด 1 พอแอร์ทำงานพัดลมจะทำที่สปีด 2 พอร้อนได้ที่ พัดลมก็ดูดแรงขื้นอีก พี่ๆว่าต่ออย่างนี้ดีมั้ย

02-07-2013, 08:43	#9
pattapong Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 88 Thanks: 67 Thanked 55 Times in 31 Posts คะแนน: 18	[quote=se278;872541]พี่ไม่ลองเปลี่ยนเป็น สเตปหนึ่งสั่งจากคอมแอร์ สเตปสองสั่งจากเทอร์โมสวิทช์ [/QUOTE ผมก็ต่อ แบบท่านนะครับ