1Uz ของผมไม่ง้อมิกแล้วคร๊าบ

[maxclass]

วันนี้ผมออกไปทดสอบหาอัตราความสิ้นเปลื่องให้แล้วน่ะ คร๊าบ เช้านี้ผมนำรถออกไปวิ่งที่ถนนพระราม2 โดยใช้แก๊สที่ยี่สิบลิตร โดยใข้ความเร็วแบ่บรถตู้ทั่วไป ก็วิงกันไปตาม ถนนพระราม2 ได้ตัวเลขที่แก๊สหมด 105 กมต่อ20/ลครับ มีวิ่งแบ่บคลิ๊กดาว สามครั้ง 140-160 ก็โอเคน่ะครับสำหรับผมใกล้เคียงกับตอนที่ใช้มิกอยู่ห รือเกือบจะไม่แตกต่างเลยด้วยช้ำไป ตอนที่มีมิกเคยทำได้1 08กมต่อ20/ล
ของแบ่บนี้ถ้าอยากรู้ก็ต้องลองครับ ไม่ต้องง้อมิกและก็ไม่ไปต้องติดหัวฉีด ตอนนี้ผมรอติดแลมด้วช่วยอีกตัวเท่านั้น ถ้าเสร็จแล้วก็จะถ่ายรูปมาฝากเพื่อนๆกันน่ะครับ เพราะนี้ยังหาเวลาว่างไปไม่ได้เลย เพราะติดงานซ้อมบ้านตัวเองอยู่ครับ สิ่งที่ได้กลับคืนมา อย่างมากก็คือ ตอนวิ่งน้ำมันที่ไม่มีมิกมาขวางอีกต่อไปครับ เครื่องไม่ร้อนด้วยครับ เป็นเครื่องที่ม้าไม่พิการอีกต่อไปครับ 5555 มีความสุข จุงเบย..ย

[anankhet]

ตก 2.45 บ ต่อ กม. ก็พอได้นะครับ แต่วิ่งในเมืองมี 3 บ ให้เห็นแน่

[anankhet]

ที่จริงสามารถประหยัดลงได้อีก
แต่ด้วยตำแหน่งจ่ายแก๊สที่หน้าเรือนลิ้นฯ คุณจึงจำเป็นต้องจ่ายแก๊สเพิ่มหน่อยเผื่อตอนที่ Iscvทำงานชดเชยรอบ
หากสามารถจ่ายแก๊สก่อนท่อบายพาสไป Iscv ได้ ก็สามารถลดการจ่ายแก๊สลงได้อีกโดยไม่มีผลกับเดินเบาแ ละได้สมรรถนะเดียวกัน

[maxclass]

ผมว่าจะเจ่าะให้ห่างจากแอร์โฟร์นิดนึงครับ จะได้มีแรงดูดเพิ่มมากขึ้น จินตนาการณ์เหมือนท่อสูบน้ำยาวจะมีแรงส่งที่ดีกว่า ของเดิมช่างที่ว่างเครื่องเขาเจ่าะมาให้ผมหนึงรู แต่ผมมาเจ่าะเพิ่มอีกหนึ่งรู ก็เพราะผมได้เปลียนหม้อต้มเป็น omvl นี่ล่ะครับ อาศัยที่ผมเคยทำรถแข่งสนามมาบ้าง(มอไซค์)ก็เลยจูลได้ ไม่ยากครับ

[anankhet]

ใช่ครับ หลังแอร์โฟลว์ ก่อนท่อ Iscv
ส่วนเรื่องท่อพักแก๊ส ได้ประโยชน์แน่

[kittipot]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

ใช่ครับ หลังแอร์โฟลว์ ก่อนท่อ Iscv 5
ส่วนเรื่องท่อพักแก๊ส ได้ประโยชน์แน่

ใช้ชุดคิท อี 85 ซิคับ ผมมีอยู่

[maxclass]

ขอบคุณครับ กล่องที่ผมต้องการต้องเป็นกล่องที่ปรับตั้งไฟได้น่ะค รับ มีสองโมดๆแก๊สก็ไฟอีกอย่างน้ำมันก็อีกอย่าง ปรับไฟอ่อนแก่ได้ทั้งแก๊สและน้ำมันอ่ะครับ ซึ่งกล่องตัวนี้เป็นกล่องคนไทยทำครับ เห็นเจ้าของกล่องเขาบอกว่าต้องใช้กล่องสองตัวกะเครื่ อง1uz ราคาก็พอรับได้ครับ ยี่ห้อคงไม่ต้องบอกน่ะครับ