รบกวนปรึกษา กำลังเปลี่ยน NGV-->Lpg ครับ

**bombf50** · 10-09-2012, 23:05

ขอบคุณคุณเคมากครับ

ช่างเค้าลองแล้วครับ

ลองท่อทุกเส้นทุกจุดแล้วครับ

ประเด็นปั๊มนำ้คุณเคว่ามีส่วนบ้างไหมครับ?

**bombf50** · 10-09-2012, 23:25

ล่าสุดช่างแอบถอดใจ ประกอบNgv กลับคืนแล้วจูนใหม่
วิ่งเนียนเหมือนเดิมครับ

ว่าจะรอคิวเข้าไปถอดเช็คปั๊มน้ำดูครับ แต่ส่วนตัวเคยเจอแต่ปั๊มเสียแล้วรั่ว
ช่างเองบอกโอกาสเสียยากมากถ้าไม่มีอาการรั่ว.......แ ต่ต้องรื้อดู
รถผมเปลี่ยนสายพานtiming ลูกรอกฯลฯแล้ว แต่ไม่เคยเปลี่ยนปั๊มน้ำครับ
รถติดๆความร้อนขึ้น แต่เปิดพัดลมไฟฟ้าช่วยก็หาย(พัดลมเครื่องตัวเดียวเอา ไม่อยู่ ถ้ารถติด)

ช่างเค้าอุตส่าห์บิ้วขารับถังLPG
เปลี่ยนหม้อต้ม2ใบ ใบล่าสุดVersus 380แรงม้า(จะเยอะไปไหน)
กรองแก็ส 1ออก1, 1ออก2, ย้ายกรองไปใกล้เครื่อง
เดินท่อน้ำใหม่(เปลี่ยนจุดต่อ)
ถอดออกหมด ไม่คิดค่าใช้จ่าย.......เค้าบอกเกรงใจที่มาจอดรถเสีย เวลา ผมเองก็เกรงใจช่างที่มาเสียแรงและเวลากับรถผม
เพราะอู่อื่นพอบอกว่าbluemec ก็ส่ายหน้าเลยครับ

ผมถามช่างว่ารื้ออกหมดใส่ ac ยกชุด(ช่างถนัด) แต่ช่างบอกว่าแก้ไม่ตรงจุดครับ

คำแนะนำจากอีกช่างเค้าบอกว่า Lpg น้ำในหม้อไม่ได่70องศา จูนไงก็ไม่ดีมาถูกทางแล้วแต่ปัญหาคือน้ำ

รบกวนแนะนำครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ

**เค_คลองสาม** · 11-09-2012, 14:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bombf50

ขอบคุณคุณเคมากครับ

ช่างเค้าลองแล้วครับ

ลองท่อทุกเส้นทุกจุดแล้วครับ

ประเด็นปั๊มนำ้คุณเคว่ามีส่วนบ้างไหมครับ?

โดนปกตน่ะคับเครื่องเจก็ใช้ตรงนี้และร้อนกันทุกคัน ส่วนปั้มน้ำ โอกาสใบพัดข้างในกร่อยก็เป็นไปได้ แต่โอกาสน้อยมาก ๆ ๆ ๆ ๆ ครับ ผมเกรางว่าทางช่างไล่ระบบน้ำไม่เต็มระบบมากกว่าครับ ลองใช้ท่อที่ผมบอกแล้วใช้สายยางต่อน้ำจากก๊อกมาเข้าข าหม้อต้มขาหนึ่ง เปิดฝาหม้อน้ำ แล้วเปิดน้ำจากก๊อกให้ไหลผ่านสายยางอีกข้างของหม้อต้ มที่เราถอดออก และให้น้ำไหลผ่านหม้อน้ำ ให้สังเกตุว่ามีไม่ให้มีฟองอากาศออกมาแล้วก็ปิดฝาหม้ อน้ำก่อนแล้วจึงค่อยถอดท่อสายยางที่ต่อเข้าหม้อต้มแล ะนำสายยางที่มาจากเครื่องเสียบกลับที่เดิม แต่ทำโดยเร็วน่ะครับ ทำแบบนี้ น้ำเต็มระบบครับ ลองดูอีกครั้งน่ะครับ

**bombf50** · 11-09-2012, 21:26

ขอบคุณคุณเคมากกกกกกกกกกกกเลยครับ

จะไปแนะนำให้ช่างลองดูครับแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ว่าจะ รื้อปั๊มน้ำดูด้วยครับ

แต่คงต้องรอคิวอีกยาวเลยครับ

ขอบคุณอย่างสูงอีกครั้งครับ

**Chai** · 13-09-2012, 08:46

เห็นด้วยกับพี่เคครับ น่าจะประเด็นนี้เลย รถติดแก๊สต้องเติมน้ำสวนเข้าไปที่ท่อน้ำหม้อต้มด้วย จะไล่น้ำได้ง่ายและเร็วครับ

**bombf50** · 17-10-2012, 23:22

อัพเดทล่าสุดครับ

ใส่มาเป็น lpg เรียบร้อยแล้วครับ เนียนดีครับ

ช่างคนนี้คือคนมี่ติด ngvให้แต่แรกครับ เค้าเพิ่งกลับมาเปิดอู่เหมือนเดิมครับ

ได้ความมาว่า ท่อส่งแก็สเข้าหม้อต้มต้องเป็น 8 มม. และต้องลดขนาดหัวฉีดลงเพราะของngv รูใหญ่กว่าเยอะ
หม้อโทมาหลังทองครับ

ลองวิ่งดูก็โอดีนะครับ

โทรไปแจ้งช่างคนก่อนที่แก้ไม่จบแล้ว เพราะเค้าอยากรู้สาเหตุมากครับ

ขอบคุณทุกคอมเม้นและคำแนะนำนะครับ

ขอบคุณมากๆเลยครับ

**pepe1975** · 25-10-2012, 19:41

ดีใจด้วย....

**bombf50** · 26-10-2012, 16:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pepe1975

ดีใจด้วย....

ขอบคุณครับ

10-09-2012, 23:25	#2
bombf50 Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: Isuzu Elf Engine Type: 2Jz-Ge ที่อยู่: Nakornpathom กระทู้: 39 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ล่าสุดช่างแอบถอดใจ ประกอบNgv กลับคืนแล้วจูนใหม่ วิ่งเนียนเหมือนเดิมครับ ว่าจะรอคิวเข้าไปถอดเช็คปั๊มน้ำดูครับ แต่ส่วนตัวเคยเจอแต่ปั๊มเสียแล้วรั่ว ช่างเองบอกโอกาสเสียยากมากถ้าไม่มีอาการรั่ว.......แ ต่ต้องรื้อดู รถผมเปลี่ยนสายพานtiming ลูกรอกฯลฯแล้ว แต่ไม่เคยเปลี่ยนปั๊มน้ำครับ รถติดๆความร้อนขึ้น แต่เปิดพัดลมไฟฟ้าช่วยก็หาย(พัดลมเครื่องตัวเดียวเอา ไม่อยู่ ถ้ารถติด) ช่างเค้าอุตส่าห์บิ้วขารับถังLPG เปลี่ยนหม้อต้ม2ใบ ใบล่าสุดVersus 380แรงม้า(จะเยอะไปไหน) กรองแก็ส 1ออก1, 1ออก2, ย้ายกรองไปใกล้เครื่อง เดินท่อน้ำใหม่(เปลี่ยนจุดต่อ) ถอดออกหมด ไม่คิดค่าใช้จ่าย.......เค้าบอกเกรงใจที่มาจอดรถเสีย เวลา ผมเองก็เกรงใจช่างที่มาเสียแรงและเวลากับรถผม เพราะอู่อื่นพอบอกว่าbluemec ก็ส่ายหน้าเลยครับ ผมถามช่างว่ารื้ออกหมดใส่ ac ยกชุด(ช่างถนัด) แต่ช่างบอกว่าแก้ไม่ตรงจุดครับ คำแนะนำจากอีกช่างเค้าบอกว่า Lpg น้ำในหม้อไม่ได่70องศา จูนไงก็ไม่ดีมาถูกทางแล้วแต่ปัญหาคือน้ำ รบกวนแนะนำครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย bombf50 : 10-09-2012 เมื่อ 23:31.

13-09-2012, 08:46	#5
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 47 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 19	เห็นด้วยกับพี่เคครับ น่าจะประเด็นนี้เลย รถติดแก๊สต้องเติมน้ำสวนเข้าไปที่ท่อน้ำหม้อต้มด้วย จะไล่น้ำได้ง่ายและเร็วครับ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

10-09-2012, 23:05	#1
bombf50 Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: Isuzu Elf Engine Type: 2Jz-Ge ที่อยู่: Nakornpathom กระทู้: 39 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณคุณเคมากครับ ช่างเค้าลองแล้วครับ ลองท่อทุกเส้นทุกจุดแล้วครับ ประเด็นปั๊มนำ้คุณเคว่ามีส่วนบ้างไหมครับ?

11-09-2012, 21:26	#4
bombf50 Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: Isuzu Elf Engine Type: 2Jz-Ge ที่อยู่: Nakornpathom กระทู้: 39 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณคุณเคมากกกกกกกกกกกกเลยครับ จะไปแนะนำให้ช่างลองดูครับแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ว่าจะ รื้อปั๊มน้ำดูด้วยครับ แต่คงต้องรอคิวอีกยาวเลยครับ ขอบคุณอย่างสูงอีกครั้งครับ

17-10-2012, 23:22	#6
bombf50 Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: Isuzu Elf Engine Type: 2Jz-Ge ที่อยู่: Nakornpathom กระทู้: 39 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อัพเดทล่าสุดครับ ใส่มาเป็น lpg เรียบร้อยแล้วครับ เนียนดีครับ ช่างคนนี้คือคนมี่ติด ngvให้แต่แรกครับ เค้าเพิ่งกลับมาเปิดอู่เหมือนเดิมครับ ได้ความมาว่า ท่อส่งแก็สเข้าหม้อต้มต้องเป็น 8 มม. และต้องลดขนาดหัวฉีดลงเพราะของngv รูใหญ่กว่าเยอะ หม้อโทมาหลังทองครับ ลองวิ่งดูก็โอดีนะครับ โทรไปแจ้งช่างคนก่อนที่แก้ไม่จบแล้ว เพราะเค้าอยากรู้สาเหตุมากครับ ขอบคุณทุกคอมเม้นและคำแนะนำนะครับ ขอบคุณมากๆเลยครับ

25-10-2012, 19:41	#7
pepe1975 Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: isuzu Engine Type: hilander ที่อยู่: bangkok กระทู้: 24 Thanks: 4,294,967,295 Thanked 8 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ดีใจด้วย....