ดีใจจังจูนแก็สเองได้ 1.80บาท/ก.ม.วิ่งในกทม.เท่านั้น

**drinkmaster** · 07-08-2012, 08:46

รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ

**Khun_Thian** · 07-08-2012, 11:19

ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่

**Jamisquatar** · 07-08-2012, 12:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ

มัลติมิเตอร์คืออะไรครับ

ที่ถามนี่ไม่รู้จริงๆครับไม่ได้กวนนะครับ

**drinkmaster** · 07-08-2012, 17:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่

ไม่เกิน100เพราะรถติดมาก ดูเส้นทางที่ผมวิ่งดิ รถโครตติด

**art_tfr** · 08-08-2012, 09:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

ไม่เกิน100เพราะรถติดมาก ดูเส้นทางที่ผมวิ่งดิ รถโครตติด

ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ

**drinkmaster** · 08-08-2012, 19:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ art_tfr

ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ

ได้ครับ แปปนึงนะครับ คีย์บอดเสียกับก้องดิจิตอนเด่วจะถ่ายรูปมาให้ดู ผมก็อธิบายไม่ค่อยเปนเท่าไหร่

**art_tfr** · 09-08-2012, 09:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

ได้ครับ แปปนึงนะครับ คีย์บอดเสียกับก้องดิจิตอนเด่วจะถ่ายรูปมาให้ดู ผมก็อธิบายไม่ค่อยเปนเท่าไหร่

ขอบคุณครับจะรอชม

**drinkmaster** · 09-08-2012, 14:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jamisquatar

มัลติมิเตอร์คืออะไรครับ

ที่ถามนี่ไม่รู้จริงๆครับไม่ได้กวนนะครับ

น่าตามันเป็นแบบเนี่ยครับ

**drinkmaster** · 09-08-2012, 14:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ art_tfr

ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ

เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนเครื่องใกล้จะสั่นแล้วหยุดและให้หมุนอ อก2-3รอบ แล้วลองจูนดูให้ได้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ

**art_tfr** · 10-08-2012, 09:52

ของผมระบบดูด O2 สายเหมือนกันครับ จะลองทำดู แต่ผมว่าสูตรนี้เหมาะกับในเมืองครับ ผมคิดว่าถ้าวิ่งเร็วจะบางไปหรือป่าวครับ (อธิบายระเอียดดีครับมีภาพประกอบด้วยชอบ)

**Jamisquatar** · 10-08-2012, 12:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนสุดแล้วคลายออกมา2รอบแล้วลองจูนดูให้ไ ด้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ

เเจ๋วมากครับ

**yai15** · 13-08-2012, 21:10

จูนที่ไหนครับบบบบบ

**drinkmaster** · 14-08-2012, 19:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yai15

จูนที่ไหนครับบบบบบ

จูนเองครับ

**somtao** · 19-08-2012, 08:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนเครื่องใกล้จะสั่นแล้วหยุดและให้หมุนอ อก2-3รอบ แล้วลองจูนดูให้ได้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ

แก็สหัวฉีดทำได้ป่ะคัฟน้า...

**drinkmaster** · 19-08-2012, 10:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

แก็สหัวฉีดทำได้ป่ะคัฟน้า...

ผมทำไม่เป็นอ่ะครับ ท่านอื่นอาจทำได้

**kkk** · 21-08-2012, 10:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

ผมทำไม่เป็นอ่ะครับ ท่านอื่นอาจทำได้

- ลองวิธีแบบนี้ของน้าก็ใช้ได้ดีเลยครับ ตอนนี้คันไหนมา จับมาวัดให้หมด ประหยัดขึ้นไปตามๆ กัน แต่ก่อนจูนแบบ กะเอา แหม่ เสียดายทำตังนานแล้ว ขอบคุณครับที่แนะนำครับ แต่ก่อนก็ใช่ AF ที่เป็นหลอดไฟวิ่งไปวิ่งมา มิเตอร์ก็สะดวกดีครับ

**เอ31เทพา** · 21-08-2012, 18:06

ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป

**kazuya** · 23-08-2012, 21:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา

ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป

เช็คโค๊ดก่อนครับ ถ้าขึ้น 21 แสดงว่า o2 เสีย

**Khwun** · 31-08-2012, 13:42

สุดยอดไปเลยฮะ ลองมั่งๆๆ

**ต้นซัง** · 05-09-2012, 16:45

โปรเกรมจัด j bo เป็นยังงัยบ้างครับคุณอู๊ดถึงใหนแล้วครับ

07-08-2012, 08:46	#1
drinkmaster Member วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: D MAX 4door Engine Type: 1j ที่อยู่: bkk กระทู้: 88 Thanks: 0 Thanked 63 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ดีใจจังจูนแก็สเองได้ 1.80บาท/ก.ม.วิ่งในกทม.เท่านั้น รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ

07-08-2012, 11:19	#2
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

10-08-2012, 09:52	#10
art_tfr Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: izusu Engine Type: 1jz-ge(ฝาดำ) ที่อยู่: tfr กระทู้: 18 Thanks: 9 Thanked 13 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ของผมระบบดูด O2 สายเหมือนกันครับ จะลองทำดู แต่ผมว่าสูตรนี้เหมาะกับในเมืองครับ ผมคิดว่าถ้าวิ่งเร็วจะบางไปหรือป่าวครับ (อธิบายระเอียดดีครับมีภาพประกอบด้วยชอบ)

13-08-2012, 21:10	#12
yai15 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: isuzu Engine Type: 1j ที่อยู่: bkk กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	จูนที่ไหนครับบบบบบ

21-08-2012, 18:06	#17
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 15	ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป

31-08-2012, 13:42	#19
Khwun Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 7 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	สุดยอดไปเลยฮะ ลองมั่งๆๆ

05-09-2012, 16:45	#20
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 45 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 16	โปรเกรมจัด j bo เป็นยังงัยบ้างครับคุณอู๊ดถึงใหนแล้วครับ