ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
17-06-2011, 12:44
|
#8 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 19
 |
“ May i...” พร้อมชี้มือไปที่เครื่อง
สำเนียงมันแปลกๆ บอกได้เลยว่า ภาษาแม่ ไม่ใช่อังกฤษ "เอาหว่ะ ตามบาย" เอ๊ยๆ ไม่ใช่ .. "Sure, take your time แม๋นนนนน" “เพ่ๆ ไอ้นี่ มันนั่งดูนานแล้ว ตอนที่พี่ แป้ดๆ ผ่านหน้าร้านหนูอ่ะ ” น้องนิล จีบปากจีบคอเล่าให้ฟัง (ก็น้องนางที่เดินมากะเฮียเค้านี่หล่ะ) เริ่ม 20 คำถามหล่ะครับ ฮ่วย ลำพังภาษาอังกิดนี่ก็ปวดหัวแล้ว สำเนียงพี่เค้ายิ่งทำให้มึนตื้บๆ ไปอีก สองตื้บ ดีที่น้อง(ผู้ชายอ้วนดำ) ที่มากับผม (คนช่วยจูนตัวคอนโทรลฉีดนั่นหล่ะครับ) มันเป็นเด็กเก่าอเมริกา เหมือนผม ก็เลยให้น้องมันเป็น Narrator (เอ..แปลเป็นไทยว่าอะไร ผมไม่แน่ใจนะครับ ภาษาไทยยากๆ ไม่สันทัดเท่าไหร่) จับใจความได้ว่า มันทำงานที่ MB เยอรมันกว่า 10 ปี (และคงไม่เคยดู Youtube และ search google หรือไม่งั้นก็ก้มหน้าก้มตาขันน็อตอย่างเดียว) มันไม่ยักบอกว่า ทำงานตำแหน่งอะไร ฮ่าๆ มันบอกว่า งงเล็กน้อยตอนเห็น Volvo วิ่งพร้อมมีเสียงเวสเกต ( 1.5 บาร์ มาเต็มก็หน้าร้านมันนั่นหล่ะ หูไม่อื้อ ให้รู้ไป) พอมาดู มันอึ้ง ( ในใจมันจะอึ้งตามที่ออกอาการหรือเปล่า อันนี้ จนใจ ไม่อาจทราบได้ค้าบ) ได้ที เราเลยโม้ไปเลย บอก...เฮ้ย ยัวร์ Mercy Death ในไทยอ่ะ หลายๆคัน เค้าจับ JZ ยัดเข้าไปหมดแล้ว วิ่ง ขี้แตก as shit เลย มันขำก๊าก สำลักเบียร์เลย มันบอกว่า วางแผนที่รีไทร์ที่ไทย ผมเลยบอกว่า เออ ดี หาเมียพร้อมคนใช้ ในร่างเดียว แล้วก็เปิดอู่ดิ กูจะพายัดเจให้แซ่บไปเลย ยูดู suspension system กับของต่างๆนาๆ ส่วนเครื่อง ไอจะจับวางเจให้หมด สุดท้าย มันถามว่า ทำไปกี่บาท บอกมันว่า แสนกว่าบาท มันทำตาโต Oh ฟัก ถูกชิบ.. งั้น ไอ จะหามาทำซักคัน ฮ่าๆ ก่อนจากกัน ผมบอกว่า ยูเลี้ยงเบียร์ไอซักขวดด้ายหมาย มันใจดี ให้ช้างใหญ่มาขวด เวรหล่ะสิ กินช้างก็เมาดิ ขอไฮเนเก้น มันยิ้ม แต่ไม่เอาให้ ฮ่วย ดีใจจัง JZ ทำให้ฝรั่งงง อยากให้น้าๆ เห็นหน้าฝรั่ง ตอนที่มาเห็นเครื่องเจ วางในบอดี้อื่น มันทั้งขำและภูมิใจครับ (ในความช่างทำของคนไทย)
__________________
[  ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป 
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย gotlaw : 17-06-2011 เมื่อ 13:00. |
|
|
| The Following 39 Users Say Thank You to gotlaw For This Useful Post: | A.CUEL (22-07-2011), aom8817 (17-06-2011), Aot740JZ (17-06-2011), Bank_td07 (17-06-2011), blitz jz (11-07-2011), borancar (17-06-2011), chpattana (17-06-2011), DoraemonPower (17-06-2011), HS9KRM (17-06-2011), ICE-VIGO (17-06-2011), idea_nova (11-09-2012), Jamisquatar (16-02-2013), JUMBOPP (17-06-2011), JZ_P_MAYIM (14-07-2011), kangboss244 (17-06-2011), Kangk (17-06-2011), kazuya (14-07-2011), Khun_Thian (18-06-2011), KIMCHK (17-06-2011), mamestandard (17-06-2011), minispy (26-07-2012), N1SPECII (18-06-2011), nontasit (18-06-2011), Noom_31 (17-06-2011), oattoz (12-09-2012), parkpoom_p (17-06-2011), peeradon1721 (17-06-2011), pookza (18-06-2011), pyf (17-06-2011), rider boy (17-06-2011), somtao (17-06-2011), SUNCHAINC (18-06-2011), THE MASS (17-06-2011), tosak (18-06-2011), Wanchad (13-07-2011), wee18 (17-06-2011), WHEGA (18-06-2011), wk7000 (17-06-2011), zain_72 (18-06-2011) |
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode