บทสรุปมิกเชอร์แปรผันทำเองหลังจากทดลองใช้มาสี่เดือน

[Isu-ge]

[quote=Isu-ge;677531]ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"[/QU
มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน
รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

[torn7890]

[quote=Isu-ge;678048]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Isu-ge

ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"[/QU
มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน
รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

ต้องลองตรวจสอบรูที่พับครับว่าใหญ่ไปหรือเปล่าต้องปร ะมาณรูมิก28คำนวนพื้นที่คราวๆเอาครับ นำหนักลิ้นเบาไปก็ไม่ดีนะครับลองหาทางถ่วงดูสังกะสีถ ้าบางมากซ้อนสองแผ่นเลย ส่วนเพาวเวอร์วาลเปิดจากเดิมเยอะมากๆจนเเทบสุดเลยลอง เร่งขึ้นแล้วมุนเพวเวอร์วาวล์ตามไปเรื่อยๆหาพีคที่รอ บสามพันห้าถึงสี่พันครับ อาจจะอยากนิดนึ่งแต่พอเข้าใจหลักการมันแล้วก็ไม่ยากค รับ

[เอ31เทพา]

น้าทรครับผมอยากได้ 1 อันครับคิดเท่าไหร่ผมโทรไปไม่ติดครับตอนนี้ผมใช้หม้อ ต้มโทมา supper มิกเป็นแบบวาริเอเบิ้ลมันจูนไม่เวรืคเลยครับอย่าเปลี ่ยนมาใช้แบบนี้ครับ 08140580657 ธีระ (1เจจีอีออโต้กรองเปลือยครับ)

[ลุงเหน่ง]

คุณ Thorn ครับ ผมจูนจนเอาออกไปวิ่งได้แล้ว อัตราเร่งดีเดินเบาปกติ ผมหมุนเพาเวอร์วาล์วออกจนเกือบจะหลุดอยู่แล้วพอเอาออ กไปวิ่งจริงแค่ 2500รอบก็บางแล้ว A/f =0.0 เมื่อยกคันเร่งก็หนา 0.8-0.9
ผมเลยคิดว่าน้ำหนักของลิ้นน่าจะเบาไป เพราะเมื่อมีแรงดูดเกิน 2000รอบ ลิ้นก็จะเปิดหมดทำให้อากาศเข้ามาก ผมจะลองเพิ่มน้ำหน้กลิ้นโดยเจาะรูร้อยน๊อตที่ส่วนล่า งของลิ้นเพื่อถ่วงให้มันเปิดกว้างในรอบสูง ส่วนรอบต่ำก็ให้อากาศผ่านได้เฉพาะส่วนเหนือลิ้นแล้วจ ะลองวิ่งดูอีกครั้ง
ยังไม่ได้ลองความเร็วสูงเนื่องจากไม่มีถนนให้ลอง

[wee18]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ลุงเหน่ง

คุณ Thorn ครับ ผมจูนจนเอาออกไปวิ่งได้แล้ว อัตราเร่งดีเดินเบาปกติ ผมหมุนเพาเวอร์วาล์วออกจนเกือบจะหลุดอยู่แล้วพอเอาออ กไปวิ่งจริงแค่ 2500รอบก็บางแล้ว A/f =0.0 เมื่อยกคันเร่งก็หนา 0.8-0.9
ผมเลยคิดว่าน้ำหนักของลิ้นน่าจะเบาไป เพราะเมื่อมีแรงดูดเกิน 2000รอบ ลิ้นก็จะเปิดหมดทำให้อากาศเข้ามาก ผมจะลองเพิ่มน้ำหน้กลิ้นโดยเจาะรูร้อยน๊อตที่ส่วนล่า งของลิ้นเพื่อถ่วงให้มันเปิดกว้างในรอบสูง ส่วนรอบต่ำก็ให้อากาศผ่านได้เฉพาะส่วนเหนือลิ้นแล้วจ ะลองวิ่งดูอีกครั้ง
ยังไม่ได้ลองความเร็วสูงเนื่องจากไม่มีถนนให้ลอง

ผมอยากใส่มั่งพี่สงสัยต้องรบกวนคุณทรทำให้สักตัวแล้ว ครับ

[torn7890]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ลุงเหน่ง

คุณ Thorn ครับ ผมจูนจนเอาออกไปวิ่งได้แล้ว อัตราเร่งดีเดินเบาปกติ ผมหมุนเพาเวอร์วาล์วออกจนเกือบจะหลุดอยู่แล้วพอเอาออ กไปวิ่งจริงแค่ 2500รอบก็บางแล้ว A/f =0.0 เมื่อยกคันเร่งก็หนา 0.8-0.9
ผมเลยคิดว่าน้ำหนักของลิ้นน่าจะเบาไป เพราะเมื่อมีแรงดูดเกิน 2000รอบ ลิ้นก็จะเปิดหมดทำให้อากาศเข้ามาก ผมจะลองเพิ่มน้ำหน้กลิ้นโดยเจาะรูร้อยน๊อตที่ส่วนล่า งของลิ้นเพื่อถ่วงให้มันเปิดกว้างในรอบสูง ส่วนรอบต่ำก็ให้อากาศผ่านได้เฉพาะส่วนเหนือลิ้นแล้วจ ะลองวิ่งดูอีกครั้ง
ยังไม่ได้ลองความเร็วสูงเนื่องจากไม่มีถนนให้ลอง

ของลุงเหน่งกรองเปลือยเปล่าครับ งั้นถ่วงลิ้นอีกถูกต้องแล้วครับ เพราะกรองเปลือยมันโล่งกว่า ลิ้นยิ่งหนักยิ่งจูนง่ายครับแต่มันจะเปิดช้ากว่า ที่เหมาะที่สุดคือให้มันเปิดสุดที่รอบสี่พันใช้น๊อตเ ล็กเจาะใส่อัดแน่นๆ ลองดูครับ ส่วนท่านอื่นที่สนใจตอนนี้ใจเย็นๆก่อนครับพอดีงานประ จำยุ้งอยู่ครับว่างๆเมือไหร่เดียวทำให้ลอง
(การทดลองทางวิทยาศาสตร์ความผิดพลาดเป็นเรื่องปกติแต ่เป็นข้อมูลในการแก้ไขต่อไปครับ )

[wee18]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ torn7890

ของลุงเหน่งกรองเปลือยเปล่าครับ งั้นถ่วงลิ้นอีกถูกต้องแล้วครับ เพราะกรองเปลือยมันโล่งกว่า ลิ้นยิ่งหนักยิ่งจูนง่ายครับแต่มันจะเปิดช้ากว่า ที่เหมาะที่สุดคือให้มันเปิดสุดที่รอบสี่พันใช้น๊อตเ ล็กเจาะใส่อัดแน่นๆ ลองดูครับ ส่วนท่านอื่นที่สนใจตอนนี้ใจเย็นๆก่อนครับพอดีงานประ จำยุ้งอยู่ครับว่างๆเมือไหร่เดียวทำให้ลอง
(การทดลองทางวิทยาศาสตร์ความผิดพลาดเป็นเรื่องปกติแต ่เป็นข้อมูลในการแก้ไขต่อไปครับ )

มีเวลาก็ช่วยทำเผื่อผมด้วยครับขอบคุณล่วงหน้าครับ

[เอ31เทพา]

น้าทรครับผมอยากถามว่าหม้อต้มโทมาซุปเปอร์+มิกซืวาริ เอเบิ้ลกับหม้อต้มโทมาซุปเปอร์+มิกซื 30 มม.ตัวไหนน่าจะดีกว่ากันครับตอนนี้ใช้หม้อต้มโทมาซุป เปอร์+มิกซืวาริครับแต่ดูมันไม่ค่อยเวริ์คเลยจูนยากด ้วย