1UZ FE in Benz W124

**pongcalibra** · 01-11-2010, 01:30

o2 sensor ใช้ของเจ ก็น่าจะได้นะครับ ถ้าสี่สายเหมือนกัน ตอนซื้อเอามัลติมิเตอร์ไปวัดด้วยครับ วัดความต้านทานเส้นฮีตเตอร์สีดำสองเส้น จะมีค่าความต้านทานประมาณ2-10โอห์ม อาจจะมากกว่าตามอุณหภูมิครับ แต่ถ้าขาดก็โยนทิ้งได้เลยครับ ราคามือสอง ไม่แพงครับครับ ผมได้มา2ตัว800 ผมก็วางvvti และก็ไปติดobd2 กับพี่โต้งมาครับ เราน่าจะสเต็ปเดียวกัน ยังไงถ้าสมบูรณ์ เอาค่าในobd2มาเทียบกับผมหน่อยนะครับ ตอนนี้เดินเบา พอร้อนแล้วมีวูบ ตอนแรกคิดว่าo2เพราะค่าไม่ขึ้นตัวนึง พอเอามาเปลี่ยนก็ไม่หาย แต่ค่ามาปกติแล้วครับ เวลาการฉีดน้ำมันกลับมา เป็นไปตามเกณฑ์ครับ ยังไง รบกวนโทรปรึกษาหารือได้มั๊ยครับ เบอร์ผม 0865167848 ผมชื่อโป้งครับ อยากคุยกะคนวางตัวเดียวกันครับ รู้สึกว่า ตัวนี้ เพื่อนน้อย

**pakapao** · 01-11-2010, 01:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongcalibra

o2 sensor ใช้ของเจ ก็น่าจะได้นะครับ ถ้าสี่สายเหมือนกัน ตอนซื้อเอามัลติมิเตอร์ไปวัดด้วยครับ วัดความต้านทานเส้นฮีตเตอร์สีดำสองเส้น จะมีค่าความต้านทานประมาณ2-10โอห์ม อาจจะมากกว่าตามอุณหภูมิครับ แต่ถ้าขาดก็โยนทิ้งได้เลยครับ ราคามือสอง ไม่แพงครับครับ ผมได้มา2ตัว800 ผมก็วางvvti และก็ไปติดobd2 กับพี่โต้งมาครับ เราน่าจะสเต็ปเดียวกัน ยังไงถ้าสมบูรณ์ เอาค่าในobd2มาเทียบกับผมหน่อยนะครับ ตอนนี้เดินเบา พอร้อนแล้วมีวูบ ตอนแรกคิดว่าo2เพราะค่าไม่ขึ้นตัวนึง พอเอามาเปลี่ยนก็ไม่หาย แต่ค่ามาปกติแล้วครับ เวลาการฉีดน้ำมันกลับมา เป็นไปตามเกณฑ์ครับ ยังไง รบกวนโทรปรึกษาหารือได้มั๊ยครับ เบอร์ผม 0865167848 ผมชื่อโป้งครับ อยากคุยกะคนวางตัวเดียวกันครับ รู้สึกว่า ตัวนี้ เพื่อนน้อย

ผมเป้าครับ 0816166048

**pakapao** · 01-11-2010, 10:31

ปัญหาเริ่มสะสมเข้ามาอีก 1 แล้วครับ วันนี้เป็นวันเปิดเทอมวันแรก รถติดสาหัสเลย วิ่งมาได้ 1 ชม.อากาศสบายๆเย็น รถขยับตัวช้า มาเรื่อยๆ ความร้อนประมาณ 95-98 พอเลยชั่วโมงไป ใกล้เข้าอาคารที่ผมทำงานอยู่ ความร้อนเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ จาก 98 ไป 99 100 จนไปที่ 105 แล้วก้อลดลง 104 103 105 อยู่อย่างนี้

สงสัยถ้าแดดเปรี้ยงๆเนี่ย ขึ้นยันเกจ์แง๋

แต่ถ้าอัดด้วยความเร็วสูงๆ ความร้อนไม่ขึ้นครับ

งานนี้สงสัยต้องทำหม้อน้ำใหม่

มีผลไปเรื่องเกียร์เลย ร้อนมากๆ เกียร์กระตุกน่าดู ออยเกียร์ไม่ได้แยก มีงานเพิ่มอีกเรื่องออยเกียร์

เฮ้อ..เริ่มเซงๆแระ

ผมไปเปิด post ใหม่เรื่องความร้อน จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ

**SimonR** · 02-11-2010, 10:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ปัญหาเริ่มสะสมเข้ามาอีก 1 แล้วครับ วันนี้เป็นวันเปิดเทอมวันแรก รถติดสาหัสเลย วิ่งมาได้ 1 ชม.อากาศสบายๆเย็น รถขยับตัวช้า มาเรื่อยๆ ความร้อนประมาณ 95-98 พอเลยชั่วโมงไป ใกล้เข้าอาคารที่ผมทำงานอยู่ ความร้อนเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ จาก 98 ไป 99 100 จนไปที่ 105 แล้วก้อลดลง 104 103 105 อยู่อย่างนี้

สงสัยถ้าแดดเปรี้ยงๆเนี่ย ขึ้นยันเกจ์แง๋

แต่ถ้าอัดด้วยความเร็วสูงๆ ความร้อนไม่ขึ้นครับ

งานนี้สงสัยต้องทำหม้อน้ำใหม่

มีผลไปเรื่องเกียร์เลย ร้อนมากๆ เกียร์กระตุกน่าดู ออยเกียร์ไม่ได้แยก มีงานเพิ่มอีกเรื่องออยเกียร์

เฮ้อ..เริ่มเซงๆแระ

ผมไปเปิด post ใหม่เรื่องความร้อน จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ

รถคุณเป้า หม้อน้ำอลูมิเนียมใบนั่นไม่พอหรือครับ

**pakapao** · 02-11-2010, 11:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR

รถคุณเป้า หม้อน้ำอลูมิเนียมใบนั่นไม่พอหรือครับ

ที่ติดในรถของเพื่อนผม ไม่น่ามีปัญหาครับ เพราะออยเกียร์ก้อแยกไว้

แต่ของผมเองเอาหม้อน้ำเดิมไปตีบังลม ออยเกียร์ก้อไม่ได้แยก เลยเอาไม่อยู่ครับ รถติดๆเนี่ยมาเรื่อยๆเลย

**pakapao** · 04-11-2010, 22:19

เอารถไปทำการเปลี่ยนหม้อน้ำ เป็นอลูมีเนียมแทนของเก่าที่เป็นทองแดง จัดการแยกออยเกียร์ เอาชัวร์เลย

แล้วก้อสั่งการให้เปลี่ยนท่อแก๊ส ให้เป็น 8 มม. เพราะตอนนี้ จ่ายไปไม่พอกิน กดแรงๆ เป็นร้อง

ได้เรื่องเป็นไงเด๋วมารายงานครับ

**mom** · 04-11-2010, 22:24

ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก

01-11-2010, 10:31	#3
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	ปัญหาเริ่มสะสมเข้ามาอีก 1 แล้วครับ วันนี้เป็นวันเปิดเทอมวันแรก รถติดสาหัสเลย วิ่งมาได้ 1 ชม.อากาศสบายๆเย็น รถขยับตัวช้า มาเรื่อยๆ ความร้อนประมาณ 95-98 พอเลยชั่วโมงไป ใกล้เข้าอาคารที่ผมทำงานอยู่ ความร้อนเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ จาก 98 ไป 99 100 จนไปที่ 105 แล้วก้อลดลง 104 103 105 อยู่อย่างนี้ สงสัยถ้าแดดเปรี้ยงๆเนี่ย ขึ้นยันเกจ์แง๋ แต่ถ้าอัดด้วยความเร็วสูงๆ ความร้อนไม่ขึ้นครับ งานนี้สงสัยต้องทำหม้อน้ำใหม่ มีผลไปเรื่องเกียร์เลย ร้อนมากๆ เกียร์กระตุกน่าดู ออยเกียร์ไม่ได้แยก มีงานเพิ่มอีกเรื่องออยเกียร์ เฮ้อ..เริ่มเซงๆแระ ผมไปเปิด post ใหม่เรื่องความร้อน จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pakapao : 01-11-2010 เมื่อ 10:39.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

01-11-2010, 01:30	#1
pongcalibra ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 19 Times in 7 Posts คะแนน: 0	o2 sensor ใช้ของเจ ก็น่าจะได้นะครับ ถ้าสี่สายเหมือนกัน ตอนซื้อเอามัลติมิเตอร์ไปวัดด้วยครับ วัดความต้านทานเส้นฮีตเตอร์สีดำสองเส้น จะมีค่าความต้านทานประมาณ2-10โอห์ม อาจจะมากกว่าตามอุณหภูมิครับ แต่ถ้าขาดก็โยนทิ้งได้เลยครับ ราคามือสอง ไม่แพงครับครับ ผมได้มา2ตัว800 ผมก็วางvvti และก็ไปติดobd2 กับพี่โต้งมาครับ เราน่าจะสเต็ปเดียวกัน ยังไงถ้าสมบูรณ์ เอาค่าในobd2มาเทียบกับผมหน่อยนะครับ ตอนนี้เดินเบา พอร้อนแล้วมีวูบ ตอนแรกคิดว่าo2เพราะค่าไม่ขึ้นตัวนึง พอเอามาเปลี่ยนก็ไม่หาย แต่ค่ามาปกติแล้วครับ เวลาการฉีดน้ำมันกลับมา เป็นไปตามเกณฑ์ครับ ยังไง รบกวนโทรปรึกษาหารือได้มั๊ยครับ เบอร์ผม 0865167848 ผมชื่อโป้งครับ อยากคุยกะคนวางตัวเดียวกันครับ รู้สึกว่า ตัวนี้ เพื่อนน้อย

04-11-2010, 22:19	#6
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	เอารถไปทำการเปลี่ยนหม้อน้ำ เป็นอลูมีเนียมแทนของเก่าที่เป็นทองแดง จัดการแยกออยเกียร์ เอาชัวร์เลย แล้วก้อสั่งการให้เปลี่ยนท่อแก๊ส ให้เป็น 8 มม. เพราะตอนนี้ จ่ายไปไม่พอกิน กดแรงๆ เป็นร้อง ได้เรื่องเป็นไงเด๋วมารายงานครับ

04-11-2010, 22:24	#7
mom Member วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: ISUZU DRAGON POWER GRAND ADVENTURE Engine Type: 2JZ GE VVT-I ที่อยู่: Kanchanaburi กระทู้: 52 Thanks: 31 Thanked 4,294,967,252 Times in 4 Posts คะแนน: 16	ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก