ยืนยันว่าโลละ 1.7 บาทจริงๆ

**somtao** · 18-09-2010, 09:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ patty_fit

ผมรบกวนสอบถามเพิ่มเติมหน่อยน่ะครับ
คือตอนนี้ผมใช้ 2J BO(Auto) + AG + KME (GOLD)
แต่ว่าจูนเองครับ (Auto และปรับแต่งอีกนิดหน่อย)
ปัญหาที่เจอคือ ช่วงที่ โบลูกที่ 2 กำลังจะบูสแล้วเหมือนรอนิดนึงครับ (น้ำมันไม่รอ)และก็กินแก๊สประมาณ โลละ 2 บาทครับ (ซัดบ้าง ธรรมดาบ้าง เฟืองท้าย 3.2) อยากถามว่ามีอาการรอแบบที่ผมเป็นหรือเปล่าครับ

ปล.ถ้าจะเข้าไปรบกวนให้พี่เคจูน จะได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

กดปุ๊บมันก็ต่อเนื่องนะคัฟ...แต่ช่วงหลังๆเหมือนหัวฉ ีดผมจะรั่วทำให้น้ำมันหายไปเมื่อใช้แก็ส...เห้อ...กล ุ้ม....

**m&m** · 18-09-2010, 10:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

กดปุ๊บมันก็ต่อเนื่องนะคัฟ...แต่ช่วงหลังๆเหมือนหัวฉ ีดผมจะรั่วทำให้น้ำมันหายไปเมื่อใช้แก็ส...เห้อ...กล ุ้ม....

เครื่องปี 2008 วิ่งยังไม่ถึง 10000 โล หัวฉีดรั่วน่าเเปลกนะครับ....ของผมก็เริ่มรั่วเพราะช ่วงหลังปลดบูสร์เเล้ววิ่งน้ำมันไป 1.2 บาร์บ่อยๆน่าจะเริ่มรั่วเหมือนกันเเต่ไม่เป็นไรคุ้มเ เล้วหัวฉีดเเค่ 1000 บาทวิ่งไป1 เเสนเเล้ว..คุ้มๆ

**somtao** · 19-09-2010, 08:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m

เครื่องปี 2008 วิ่งยังไม่ถึง 10000 โล หัวฉีดรั่วน่าเเปลกนะครับ....ของผมก็เริ่มรั่วเพราะช ่วงหลังปลดบูสร์เเล้ววิ่งน้ำมันไป 1.2 บาร์บ่อยๆน่าจะเริ่มรั่วเหมือนกันเเต่ไม่เป็นไรคุ้มเ เล้วหัวฉีดเเค่ 1000 บาทวิ่งไป1 เเสนเเล้ว..คุ้มๆ

หายแล้วคัฟ...เมื่อวานผมเอาน้ำยาล้างหัวฉีดเติมไปครึ ่งขวด+น้ำมันอีกครึ่งถัง(เติมไป 1500) ก็เลยหายสะดุดเสียที...ที่แท้หัวฉีดมันค้างเพราะมีสิ ่งสกปรกนี่เอง...ทีนี้จะกดแฟ๊ดดดด....ก็ไม่ต้องกลัวน ้ำมันหายแล้วคัฟ...

ตอนนี้วิ่งแก็สได้สบายกระเป๋าแล้วคัฟ....เย้ๆ.....

**patty_fit** · 19-09-2010, 13:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

กดปุ๊บมันก็ต่อเนื่องนะคัฟ...แต่ช่วงหลังๆเหมือนหัวฉ ีดผมจะรั่วทำให้น้ำมันหายไปเมื่อใช้แก็ส...เห้อ...กล ุ้ม....

น่าอิจฉาจังเลยครับ...ดีใจด้วยที่รถกลับมาเป็นปกติน่ ะครับ

**somtao** · 19-09-2010, 16:02

แต่แก็สก็คือแก็สอ่ะคัฟ...ยังไงเสียน้ำมันก็เร้าใจกว ่าเยอะ...แต่ก็ต้องจ่ายค่าตัวต่อลิตรเยอะเหมือนกันเม ื่อเทียบกันแล้วน่ะ....

**prasersh** · 19-09-2010, 16:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

แต่แก็สก็คือแก็สอ่ะคัฟ...ยังไงเสียน้ำมันก็เร้าใจกว ่าเยอะ...แต่ก็ต้องจ่ายค่าตัวต่อลิตรเยอะเหมือนกันเม ื่อเทียบกันแล้วน่ะ....

ก็ทำให้แก๊สแรงกว่าน้ำมันสิครับ

**somtao** · 20-09-2010, 12:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ prasersh

ก็ทำให้แก๊สแรงกว่าน้ำมันสิครับ

ไม่ไหวคัฟ ถ้าอยากทำแรงมันต้องจ่ายแก็สปริมาณที่มากกว่าเดิม แค่โลละ 1.6-1.7 บาทนี่ก็เซฟเงินไปได้หลายตังค์อยู่อ่ะน่ะคัฟ...ผมเคย วางแก้สมิกซ์มาแล้ว แรงมากๆเพราะปรับจูนหนา ทำให้โลนึงเฉลี่ยแล้ว กินแก็สโลละ 3-4 บาท...แต่วิ่งดีกว่าน้ำมันเสียอีก กดสุด 220 เลยนะคัฟ...มาเสียตรงอีตอนที่ยกคันเร่งนี่แหละ...อาก ารแบ็คมาเยือนเลยคัฟ.....

ปัจจุบันเลยเอาแค่ประหยัดพอคัฟ จะแฟ็ดค่อยกดน้ำมัน95เพียว เล่น...ได้อย่างเสียอย่างอ่ะนะคัฟ...

**m&m** · 20-09-2010, 21:40

vvt-i ปี2008 นี่มันเเรงเเละทนดีนะครับขนาดวิ่งไป 6000 โลเเล้วเเค่ 6 เดือนเอง..ดีใจด้วยครับที่อาการหายเเล้ว...ส่วนเจโบป ี 95 เก่าๆอย่างผมวิ่งไปเเสนกว่าในเวลา 25 เดือนก็พังไปตามสภาพ....

**nontasit** · 20-09-2010, 22:16

ขอบ้างเนื่องจากได้ลองวิ่งทางยาวเลย มาเล่าให้ฟัง เจโบใน L 200 แก็ส AG หัวฉีด หม้อต้ม KME เงิน ถัง 108 ลิตร บูส 0.7 บาร์ ไปกลับ กรุงเทพ-หัวหิน ระยะทางตามรูป 527 กม ก่อนไปเติมเต็มถัง กลับมา เติมหมดไป 800 บาท พอดี ไม่ได้ถ่ายรูป แก็ส 11.00 บาท หมดไป 72.72 ลิตร
คิดแล้ว ตก กมละ 1.50-1.60 วิ่ง 120-140 ตลอด
ติดบูสเป็นบางช่วง เหยียบถึง 190 ยกก่อน
ไล่ ford focus มันส์มาก มีความสุขจริงๆกับเจโบ
อยากได้อย่างนี้ติดต่อพี่เคเลย KKS เท่านั้นจัดให้

**somtao** · 21-09-2010, 19:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m

vvt-i ปี2008 นี่มันเเรงเเละทนดีนะครับขนาดวิ่งไป 6000 โลเเล้วเเค่ 6 เดือนเอง..ดีใจด้วยครับที่อาการหายเเล้ว...ส่วนเจโบป ี 95 เก่าๆอย่างผมวิ่งไปเเสนกว่าในเวลา 25 เดือนก็พังไปตามสภาพ....

โหย...แสนโลคุ้มเกินคุ้มแล้วคัฟ...ผมว่าจะใช้สักแสนโ ลพอนะคัฟ...เพราะถ้าถึงตอนนั้นอาจจะมีตังค์ซื้อปาเจโ ร่ สปอร์ตขับแล้วก็ได้...หรือจะหมดตรูดกับการแต่งเครื่อ งเจหว่า...55++...

**JZ_P_MAYIM** · 19-09-2010, 17:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

แต่แก็สก็คือแก็สอ่ะคัฟ...ยังไงเสียน้ำมันก็เร้าใจกว ่าเยอะ...แต่ก็ต้องจ่ายค่าตัวต่อลิตรเยอะเหมือนกันเม ื่อเทียบกันแล้วน่ะ....

น่าเอาโด้ไปวางมั้งนะ
อิอิ
ผ่านเซียงกงบ่อยไหมอ่ะครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

19-09-2010, 16:02	#5
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	แต่แก็สก็คือแก็สอ่ะคัฟ...ยังไงเสียน้ำมันก็เร้าใจกว ่าเยอะ...แต่ก็ต้องจ่ายค่าตัวต่อลิตรเยอะเหมือนกันเม ื่อเทียบกันแล้วน่ะ....

20-09-2010, 21:40	#8
m&m ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 444 Thanks: 37 Thanked 276 Times in 154 Posts คะแนน: 18	vvt-i ปี2008 นี่มันเเรงเเละทนดีนะครับขนาดวิ่งไป 6000 โลเเล้วเเค่ 6 เดือนเอง..ดีใจด้วยครับที่อาการหายเเล้ว...ส่วนเจโบป ี 95 เก่าๆอย่างผมวิ่งไปเเสนกว่าในเวลา 25 เดือนก็พังไปตามสภาพ....