ขอทราบอุปกรณ์ และราคาในการติดแก๊สทีคับ

**Kun553** · 22-08-2010, 18:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sumitr

2เจโบ ของผม AG ครับ ชิวๆ ตอนคบกับ versus ช่วงกดแซง ร้องปี๊ด หัวทิ่ม ปัญหามากมาย เปลี่ยน AG จบครับ

ร้องปิ๊ดนี่เเรงดันแก๊สไม่พอใข่ไหมครับ ถ้าใช่เปลียนหม้อต้มอย่างเดียวไม่ได้หรอครับ สงสัยครับ

**nontasit** · 22-08-2010, 21:54

หลายคำถาม????

หลายความสงสัย ???

ว่าทำไมต้อง AG อย่างนี้ต้องลอง
โดนมาเยอะ
ลองได้ไม่เสียหลาย แต่เสียความรู้สึก
ประสบการณ์จริง

ติดต่อ พี่เค KKS ดูเลยครับ

**Kun553** · 22-08-2010, 23:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontasit

หลายคำถาม????

หลายความสงสัย ???

ว่าทำไมต้อง AG อย่างนี้ต้องลอง
โดนมาเยอะ
ลองได้ไม่เสียหลาย แต่เสียความรู้สึก
ประสบการณ์จริง

ติดต่อ พี่เค KKS ดูเลยครับ

ผมว่าพี่ๆที่มีประสบการณ์จากยี่ห้ออื่นมา ะเล่าให้ฟังสั้นๆก็พอครับ เก็บไว้เป็นความรู้ครับ เพราะผมไม่ได้ใช้ AG อะครับ

**โมทย์ คลองสาม** · 22-08-2010, 23:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ร้องปิ๊ดนี่เเรงดันแก๊สไม่พอใข่ไหมครับ ถ้าใช่เปลียนหม้อต้มอย่างเดียวไม่ได้หรอครับ สงสัยครับ

แรงดันที่หม้อต้ม ปรับขึ้นแล้วก็ยังจูนไม่จบอ่ะครับ

เพราะว่าดันเป็น 2 เจโบด้วยอ่ะครับพี่ขุน กร๊ากๆๆๆๆ

**Kun553** · 22-08-2010, 23:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โมทย์ คลองสาม

แรงดันที่หม้อต้ม ปรับขึ้นแล้วก็ยังจูนไม่จบอ่ะครับ

เพราะว่าดันเป็น 2 เจโบด้วยอ่ะครับพี่ขุน กร๊ากๆๆๆๆ

ทั้งที่เป็นหม้อต้มKme ทอง แล้วหรอครับ?

**pyf** · 23-08-2010, 20:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ทั้งที่เป็นหม้อต้มKme ทอง แล้วหรอครับ?

ถ้าแบบนี้ยังไม่เคยลองอ่ะครับผม ใครเคยลองแล้วเป็นไงมั่งครับ หม้อทอง kme กับชุด เวอร์ซูส

**Kun553** · 24-08-2010, 03:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

ถ้าแบบนี้ยังไม่เคยลองอ่ะครับผม ใครเคยลองแล้วเป็นไงมั่งครับ หม้อทอง kme กับชุด เวอร์ซูส

ถ้าเเบบนี้ มันก็เเรงดันหม้อไม่พอไม่ใช่หรอครับ?

**pyf** · 24-08-2010, 08:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ถ้าเเบบนี้ มันก็เเรงดันหม้อไม่พอไม่ใช่หรอครับ?

มันอยุ่ที่โปรแกรมและฟังชั่นในการจุนด้วยครับ ซึ่งกล่องแก็ส แต่ละยี่ห้อมีไม่เหมือนกัน ไม่ได้ขึ้นอยุ่ที่ หม้อต้มเพียงอย่างเดียวหรอกครับ

**Kun553** · 24-08-2010, 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

มันอยุ่ที่โปรแกรมและฟังชั่นในการจุนด้วยครับ ซึ่งกล่องแก็ส แต่ละยี่ห้อมีไม่เหมือนกัน ไม่ได้ขึ้นอยุ่ที่ หม้อต้มเพียงอย่างเดียวหรอกครับ

อันนั้นเข้าใจครับ มันก็หลักการเดียวกันกับระบบน้ำมันนิครับ ถ้าสองเจโบใส่ปั้มติ๊ก สองเจไม่โบ ยังไงๆก็ไม่พอ เรื่องโปรเเกรมจูนจิงๆ เคยผ่านตามาเเต่2ยี่ห้อ คือ AG , AC ละเอียดดีครับ Versusไม่เคยเห็นครับ ผมว่ายังไงๆถ้าหม้อต้มจ่ายไม่พอ จะปรับขึ้นขนาดไหนก็ไม่พอ

หรือว่าผมเข้าใจผิดครับ ยังไงช่สยชี้เเนะด้วยครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

22-08-2010, 21:54	#2
nontasit ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Volvo v70 2.3T Engine Type: 2.3T ที่อยู่: นนทบุรี กระทู้: 73 Thanks: 49 Thanked 84 Times in 43 Posts คะแนน: 20	หลายคำถาม???? หลายความสงสัย ??? ว่าทำไมต้อง AG อย่างนี้ต้องลอง โดนมาเยอะ ลองได้ไม่เสียหลาย แต่เสียความรู้สึก ประสบการณ์จริง ติดต่อ พี่เค KKS ดูเลยครับ