เห็นว่าเครื่องVVTiวางแก๊สแล้วปัญหาเยอะ จริงรึเปล่า?

**yabza** · 11-05-2010, 22:10

ที่เขาบอกว่าไม่ดี

ไม่ใช่ไรหรอก เขาเสียดาย

**torn7890** · 22-05-2010, 12:51

ของผม1jvvti ติดแบบดูดมาสามปีแล้วครับจูนเองไม่มีปํญหา แรงดีวิ่ง 8กม/ลิตร 400บาทได้300โล แบบดูดยืนยันถ้าเข้าใจเครื่องไม่มีปํญหา ผมไม่มีแลมด้าไรหรอก แต่การจูนต้องมีเทคนิคและมิกดีๆๆ ผมว่าแรงไม่แพ้หัวฉีดแน่นอน ถ้าให้ดีลงทุน200-300บาทต่อวัดค่าโอทูไว้ดูในรถตลอดว่าส่วนผสมได้ทุกรอ บความเร็ว
ยินดีให้คำแนะนำ ทอน 0891637890

**pitapanz** · 24-05-2010, 16:33

ของผม 2j vvti ใช้ระบบดูดมาเกือบสองปีแล้วครับ รู้สึกว่าิ่งดีกว่าน้ำมันอีกไม่รู้คิดไปเองรึเปล่า

ปล. w124 เฟืองท้ายเดิม 3.27

วิ่ง กท 1.8-2 บาทได้

**zaji** · 24-05-2010, 20:49

ของผม1jvvti ติดแบบดูดมาสามปีแล้วครับจูนเองไม่มีปํญหา แรงดีวิ่ง 8กม/ลิตร 400บาทได้300โล แบบดูดยืนยันถ้าเข้าใจเครื่องไม่มีปํญหา ผมไม่มีแลมด้าไรหรอก แต่การจูนต้องมีเทคนิคและมิกดีๆๆ ผมว่าแรงไม่แพ้หัวฉีดแน่นอน ถ้าให้ดีลงทุน200-300บาทต่อวัดค่าโอทูไว้ดูในรถตลอดว่าส่วนผสมได้ทุกรอ บความเร็ว
ยินดีให้คำแนะนำ ทอน 0891637890

---------------------------

ยังไงหว่า200-300 วัดค่าโอทูขยายความทีคับ

**เต่าตกมัน@JZ** · 16-09-2010, 18:33

คงจะเป็นค่าใอ้ตัว วัด ส่วนผสมแก๊สกับอากาศ
ของผมเพิ่วางเสร็จ มิก30 ม.ม ก็ดีกว่า จีอีทำมะดา
ต้องไปให้คนคลองสาม เช็ครายระเอียดเรื่องระบบไฟอีกที แล้วจูนแก๊ส คงดีกว่า จูนเอง555555555
ไม่มีตัววัดค่าแก๊ส+อากาศ

22-05-2010, 12:51	#2
torn7890 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 193 Thanks: 20 Thanked 157 Times in 80 Posts คะแนน: 17	ของผม1jvvti ของผม1jvvti ติดแบบดูดมาสามปีแล้วครับจูนเองไม่มีปํญหา แรงดีวิ่ง 8กม/ลิตร 400บาทได้300โล แบบดูดยืนยันถ้าเข้าใจเครื่องไม่มีปํญหา ผมไม่มีแลมด้าไรหรอก แต่การจูนต้องมีเทคนิคและมิกดีๆๆ ผมว่าแรงไม่แพ้หัวฉีดแน่นอน ถ้าให้ดีลงทุน200-300บาทต่อวัดค่าโอทูไว้ดูในรถตลอดว่าส่วนผสมได้ทุกรอ บความเร็ว ยินดีให้คำแนะนำ ทอน 0891637890

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

11-05-2010, 22:10	#1
yabza ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: BMW Engine Type: E34 ที่อยู่: phayao กระทู้: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	ที่เขาบอกว่าไม่ดี ไม่ใช่ไรหรอก เขาเสียดาย

24-05-2010, 16:33	#3
pitapanz Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: ฺำิBenz Engine Type: 2JZ VVT-i ที่อยู่: Nawamin Rd. กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ของผม 2j vvti ใช้ระบบดูดมาเกือบสองปีแล้วครับ รู้สึกว่าิ่งดีกว่าน้ำมันอีกไม่รู้คิดไปเองรึเปล่า ปล. w124 เฟืองท้ายเดิม 3.27 วิ่ง กท 1.8-2 บาทได้

24-05-2010, 20:49	#4
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ของผม1jvvti ติดแบบดูดมาสามปีแล้วครับจูนเองไม่มีปํญหา แรงดีวิ่ง 8กม/ลิตร 400บาทได้300โล แบบดูดยืนยันถ้าเข้าใจเครื่องไม่มีปํญหา ผมไม่มีแลมด้าไรหรอก แต่การจูนต้องมีเทคนิคและมิกดีๆๆ ผมว่าแรงไม่แพ้หัวฉีดแน่นอน ถ้าให้ดีลงทุน200-300บาทต่อวัดค่าโอทูไว้ดูในรถตลอดว่าส่วนผสมได้ทุกรอ บความเร็ว ยินดีให้คำแนะนำ ทอน 0891637890 --------------------------- ยังไงหว่า200-300 วัดค่าโอทูขยายความทีคับ

16-09-2010, 18:33	#5
เต่าตกมัน@JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: isuzu cameo Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 67 Thanks: 49 Thanked 37 Times in 30 Posts คะแนน: 16	คงจะเป็นค่าใอ้ตัว วัด ส่วนผสมแก๊สกับอากาศ ของผมเพิ่วางเสร็จ มิก30 ม.ม ก็ดีกว่า จีอีทำมะดา ต้องไปให้คนคลองสาม เช็ครายระเอียดเรื่องระบบไฟอีกที แล้วจูนแก๊ส คงดีกว่า จูนเอง555555555 ไม่มีตัววัดค่าแก๊ส+อากาศ