autochange switch รุ่น ATX-4 กับเครื่อง 1JZ-GE ครับ

[mr.tu]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cefred

สาย IG ที่ว่านั่นละครับถ้าปลดออกมันก็ไม่ติดอยู่แล้วเนื่อง จากว่ามันไม่มีไฟไปเลี้ยง ไดสตาร์ท เอาเป็นว่าถ้าคุณจะต่อหรือเปลี่ยนสวิท AUTO ตัวใหม่ คุณไม่ต้องไปปลด ขั้ว ig ออกครับ ที่ตัว SW มันจะมีสายออกมา4-5 เสัน ไม่แน่ใจ แต่ที่สำคัญ สายสีแดงที่ออกมาจาก SW AUTO ให้คุณเอาไฟบวกจาก ig ผ่านฟิวส์ เข้าเลยครับ ไม่ต้องไปปลดสาย ig (เอาไฟเข้าเพื่อเลี้ยงวงวร SW AUTO) ครับ

auto change switch ตัวเก่ามี relay 2 ชุด ส่วนตัวใหม่ มี 1 ชุดครับ
ขอถามเพิ่มเติมครับ ปกติเสียงไดสตราท์เมื่อจ่ายไฟเวลาสตาร์ทจะดังแกร้กๆแ ล้วเครื่องยนต์ติดครับ และถ้าผมไม่จ่ายไฟ ถามว่าไดสตาร์ทจะดังแกร้กๆไหม ผมดังแกร้กๆแต่เครื่องยนต์ไม่ติดครับ งั้นพรุ่งนี้ผมจะลองไล่สายไฟวัดดูว่าถึงกันหรือไม่

[borancar]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

auto change switch ตัวเก่ามี relay 2 ชุด ส่วนตัวใหม่ มี 1 ชุดครับ
ขอถามเพิ่มเติมครับ ปกติเสียงไดสตราท์เมื่อจ่ายไฟเวลาสตาร์ทจะดังแกร้กๆแ ล้วเครื่องยนต์ติดครับ และถ้าผมไม่จ่ายไฟ ถามว่าไดสตาร์ทจะดังแกร้กๆไหม ผมดังแกร้กๆแต่เครื่องยนต์ไม่ติดครับ งั้นพรุ่งนี้ผมจะลองไล่สายไฟวัดดูว่าถึงกันหรือไม่

เอาเป็นว่าขาใหนที่รีเลย์closeตอนเปิดกุญแจครั้งแรกต ัวเนี๊ยะแหละจ่ายน้ำมันครับส่วนอีกขาที่เวลาคุณเบิ๊ล เครื่องจนรอบได้มันจะopenแล้วไป closeอีกขานึงนั้นแหละจ่ายติ๊กแก็ส ผมว่าอย่าคิดมากคิดตามหลักการง่ายๆก็พอครับ

[mr.tu]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

เอาเป็นว่าขาใหนที่รีเลย์closeตอนเปิดกุญแจครั้งแรกต ัวเนี๊ยะแหละจ่ายน้ำมันครับส่วนอีกขาที่เวลาคุณเบิ๊ล เครื่องจนรอบได้มันจะopenแล้วไป closeอีกขานึงนั้นแหละจ่ายติ๊กแก็ส ผมว่าอย่าคิดมากคิดตามหลักการง่ายๆก็พอครับ

ผมยังไม่ได้ตรวจสอบดูเลยครับ ยังไม่ว่าง พรุ่งนี้ถ้าว่างจะพยายามไล่สายใหม่ดูอีกครั้งครับ

[cefred]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

ผมยังไม่ได้ตรวจสอบดูเลยครับ ยังไม่ว่าง พรุ่งนี้ถ้าว่างจะพยายามไล่สายใหม่ดูอีกครั้งครับ

ดูจากรูป รูปรีเลย์ตัวเเรก นั้นถูกต้อง แต่รีเลย์ตัวที่สองผมเข้าใจว่าช่างเค้าต่อเข้าทีกล่อ งหลอกหัวฉีด ถ้าเป็นไปตามที่คุณแจ้งมาว่า หากรีเลย์ตัวที่สองนั้นคุณเอาไฟออกแล้วจะสตาร์ทไม่ติ ด จะได้ยินแต่เสียงไดสตาร์ทดังอย่างเดียว ถ้าเป็นตามนี้ รีเลย์ตัวนี้ต่อไฟเข้ากล่องหลอกครับ ลองเช็คดูอีกครั้งนะ