ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
08-03-2010, 08:47
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 46
กระทู้: 2,201
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 19
   |
แหะๆ...เมื่อก่อนผมเป็นช่างศูนย์ออดี้...เคยเปลี่ยนใ ห้ลูกค้าไปตามระยะอ่ะคัฟ...บางคันก็ขาด บางคันก็เกินไปร้อยกว่าโล ก็ไม่มีปัญหาอะไร....
ส่วนมากลูกค้าที่เข้ามาเขาใช้ 95,000 บวกลบ 5,000 กม. เเต่เท่าที่เห็นก็เช็คตามระยะกันแสนโลอยู่แล้ว แต่เมืองไทยมันร้อนคัฟโดยเฉพาะรถวิ่งกลางวันเยอะๆ..ย างต่างๆมันจะลดอายุการใช้งานลงแน่นอน เข้าก่อนระยะก็ดีกว่านะคัฟกันไว้ดีกว่าแก้....... แต่ถ้ารถแรงๆอย่างที่พี่เคบอกอ่ะคัฟ...80,000 ก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้วเพราะการขับขี่ย่อมไม่ธรรมดา.. ...เดี๋ยวจะงานเข้าคัฟ....อิอิ แล้วก็อย่าลืมเช็คลูกรอกสายพานด้วยนะคัฟว่ายังปกติดี หนือเปล่า...เพราะนานๆจะได้เปิดทีก็เช็คหลายๆตัวพร้อ มกันเลยดีกว่า... แบ่งปันประสบการณ์นะคัฟ...ถูกบ้างผิดบ้างก็โปรดอภัย. ... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย somtao : 08-03-2010 เมื่อ 09:03. |
|
| The Following 11 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post: |
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode