2j ge + lpg ...ฮื้มมมม...

**tyrant_q** · 16-08-2007, 21:08

วันแรกที่ติดตั้งเสร็จลองขับดู ซู้เลยครับ

ม้าหายไปเยอะเหมือนกัน

ช่วงออกจากซอยเคยเหยียบจนล้อเบิร์นก็แทบจะหายไปเลย

แต่ก็ขับง่ายขึ้นนะครับ ปลอดภัยขึ้น(บอกตัวเอง)

แต่ให้เทียบกะความประหยัดที่ได้มา เต็มถัง580บาท

คงประหยัดไปได้เยอะทีเดียว

ทั้งนี้อยากถามท่านที่ใช้lpgแล้วมีวิธีการ

หรือปรับแต่งอะไรบ้าง ให้วิ่งได้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการวิ่งน้ำมันเหมือ นเดิมบ้าง

ไม่ใช่อะไรหรอกนะครับ ของมันเคยชินมือชินเท้าอย่างนั้นน่ะ

อยู่ๆเปลี่ยนมาเหมือนขับคนละคันกันเลยอย่างนี้ก็

ซู้ครับ

**Tatpong** · 16-08-2007, 22:22

%-1%-5%-1%-3%-4%-2%-5%-1%-4%-5%-3%-2%-4 %-4%-1%-2%-4%-3%-2%-4%-4%-3%-4%-2%-5%-3%-1%-3%-5%-4%-3%-1%-5%-2%-4%-4%-1%-2%-3%-2%-4%-2%-3%-3%-5%-3%-2%-4 %-1%-5%-1%-3%-4%-2%-5%-5%-1%-3%-2%-1%-5%-1%-4%-1%-4%-3%-3%-3%-3%-2%-4%-4%-2 %-1%-4%-1%-2%-5%-3%-2%-1%-3%-5%-3%-4%-4%-1%-5%-3%-3%-1%-3%-4%-5%-2%-4%-1%-3%-3%-3%-2%-5%-3%-3%-3%-3%-2%-5 %-3%-2%-3%-2%-3%-2%-1%-4%-5%-3%-2%-4

noom@korat · 17-08-2007, 08:17

เอ... เซทอะไรไม่ลงตัวเปล่าครับ.. ปรกติติดแก็สแล้ววิ่งไม่ต่างจากน้ำมันเลยนะครับ..

**nakhonsawancar** · 17-08-2007, 08:42

ติดแลมด้าครับ ช่วยได้เยอะ

**ampond** · 17-08-2007, 11:46

จูนใหม่นะครับ รถผมใกล้เคียงน้ำมันมากเลย แต่กินแก๊สเยอะหน่อย สงสัยที่ร้านเค้าจะจูนแบบประหยัดมาให้น่ะครับ

**tyrant_q** · 17-08-2007, 19:40

แลมด้าแล้วครับ

แต่เจ้าของร้านเป็นเพื่อนพ่อ

เค้าติดมิกซ์25มิลมาให้น่ะครับ

บอกเค้าไปว่าเอาที่28เค้าบอกเดียวมันจะไม่ผ่าน(คงหมา ยถึงใบวิศวกร)

เลยไม่รู้จะพูดยังไงน่ะครับ

ตอนนี้ปรับให้หนาขึ้นก็พอได้ครับ

ใกล้เคียงขึ้นมาหน่อย

แต่กัวจะกินมากน่ะครับ

เปลี่ยนขนาดมิ๊กซ์ดีไหมครับ

กะว่าจะใส่เฟืองท้ายใหญ่ขึ้นด้วย

ช่วยแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆที่เป็นประโยชน์ของทุกท่าน

**nye-noei** · 17-08-2007, 20:10

เค้าติดมิกซ์25มิลมาให้น่ะครับ

บอกเค้าไปว่าเอาที่28เค้าบอกเดียวมันจะไม่ผ่าน(คงหมา ยถึงใบวิศวกร)

1J-GE ส่วนใหญ่จบกันที่ 30 mm. 2J-GE ไม่น่าต่างกันมาก

ไม่ผ่านน่าจะหมายถึงติดแล้วไม่ดี จูนไม่เป็นท่ามากกว่านะครับ
ขนส่งไม่ได้ตรวจถึง mix นะครับ ถ้าอย่างนั้นจริง หัวฉีดคงแย่ตรวจกันทุกหัวเลย

เรื่องเฟืองท้าย อย่าเพิ่งเลยครับ เดี๋ยว จะออกทะเล กันไปใหญ่

อิ อิ

**tone36** · 18-08-2007, 18:30

เขาไม่ถอดดูมิกซ์เซอร์ครับ พึ่งไปตรวจมา

**MyJZ** · 18-08-2007, 19:23

ของผม 2j-ge 32 mm. ครับไม่แตกต่างกับน้ำมัน เหยียบเต็มที่ประมาณ 200 up

**anakin** · 18-08-2007, 20:08

เช่นเดียวกันครับ 2j-ge 35 mm.+lamda

**alcabron** · 18-08-2007, 22:54

ผมเองทำให้เพื่อนใช้ 1JZ-GE ใช้อยู่ 35 ครับ

2JZ-GE เริ่มที่ 35 ก็ได้ ถ้ารูปแบบมิกดีก็น่าจะไปได้ 37 39 40 นู้นเลย แต่ใหญ่ๆคงต้องมี lamda

ช่วยด้วยครับ.............. 25 เล็กไปเยอะครับ แรงม้าก็หายเยอะ เครื่อง 1600 ใช้กันแถวๆ 26 ครับ

อีกอย่าง หม้อต้องจ่ายพอ จ่ายพริ้ว รับรองว่าแรงแน่ๆครับ

**tyrant_q** · 18-08-2007, 23:27

แลมด้ามีแล้วครับ มิ๊กต้องทำไงดีซื้อลูกใหม่เลยไหมครับ

มีอย่างไรขนาดไหนให้เลือกบ้าง

ทุกวันนี้ปรับแก๊สหนาเข้าไว้เพื่อขับให้ใกล้เคียงน้ำ มัน

จะมีปัญหาต่อเครื่องรึป่าว อย่างพวกความร้อนในการสันดาป

เริ่มไรก่อนดีคับ

**เค_คลองสาม** · 19-08-2007, 01:20

ใช้มิกซ์ตัวเดิมก็ได้ครับ ถอดออกมากลึงให้รูมันใหญ่มากขึ้นครับ ส่วนแกนเหล็กของท่อแก๊สเข้าไม่ต้องให้มันยื่นออกมาอย ่างในรูปก็ได้ครับ การจูนแรมด้าก็ต้องไล่ครับ ลองขับแล้วปรับแต่งไปเรื่อย ๆ ครับ

**alcabron** · 19-08-2007, 12:42

อย่างคุณ เค คลองสาม ว่าเลยครับ พัฒนาจากมิกเดิม จะได้ไม่สิ้นเปลืองเกินไปครับ
ส่วนแกนยื่นออกมาทำก็ได้ ไม่ทำก็ได้ แต่ถ้าไม่ทำจะประหยัดไปเยอะครับ เพราะกลึงแค่มิก
กับปรับแต่งรูปร่างทางเข้าซะหน่อย

จากนั้นก็ปรับแต่ง sen กับ lamda ให้เข้าที่เข้าทางกะมิกใหม่ก็จบแล้วครับ

ต่อจากนั้นก็แซ๊ดดดด...ดู ว่าถูกใจมากน้อยแค่ไหน

ลป. แก๊สบางมาก จะร้อน
หนามาก จะอวก และเปลืองเกินไป
......หนาหน่อย ตอนกระทืบ / วิ่งปกติ ต้องเป็นค่าเฉลี่ย....เพื่อความประหยัดด้วย

**tyrant_q** · 19-08-2007, 14:03

แล้วรูเตา หรือรูเดี่ยวดีกว่ากันครับ

ที่ไหนรับคว้านและปรับจูนแลมด้าบ้าง

ผมไม่มีความรู้ด้านนี้

อยากให้ผู้ชำนาญแนะนำและรับทำให้น่ะครับ

เรื่องราคามาหลังไมค์ก็ได้ครับผม

**ชายต้น** · 20-08-2007, 07:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tyrant_q

แล้วรูเตา หรือรูเดี่ยวดีกว่ากันครับ

ที่ไหนรับคว้านและปรับจูนแลมด้าบ้าง

ผมไม่มีความรู้ด้านนี้

อยากให้ผู้ชำนาญแนะนำและรับทำให้น่ะครับ

เรื่องราคามาหลังไมค์ก็ได้ครับผม

ถอดไปให้โรงกลึงขยายรูครับ สัก 30 มิล ก่อน เหตุผลง่ายๆ ครับ ใหญ่มากๆ รอบสูงๆ แก๊สมันจะบางนะครับ ถึงจะเอาแลมด้าคุม ออปติมั่มมันก็จะมากเกินเล้งที่แลมด้าสามารถคอลโทรลไ ด้ดีที่สุด
หรือถ้าเราจูนโดยการไปฟิกมันโดยที่ ออปติมั่มไม่ใช่ค่าที่ถูกต้อง แลมด้าคอลโทรลมันก็จะกลายเป็นเพาเวอร์วาลว์ไปครับ อย่าลืมนะครับ เครื่องยนต์ที่ติดแก๊ส มันต้องการแก๊สที่เหมาะสมกับอากาศ ไม่ใช่ อากาศที่เข้ามากกว่าแก๊ส
ส่วนร้านที่จะแนะนำ รังสิตก้พี่เคครับ ฝั่งธนบุรี แถว สน. ตลิ่งชัน เสาตอหม้อที่ 27 บางกอก ยนตการ เอ็ดดี้แก๊สไทยครับ

**HS9KRM** · 20-08-2007, 13:16

ผมสองเจ ฟิกมิก 30มม วิ่งดีนะครับ
-เคสนี้ ลองขยายรูกะ เพิ่มจูนแกสใหม่ดู ไม่น่ายากคราบ

**tyrant_q** · 20-08-2007, 14:37

ในรอบเบารถสั่นเหมือนจะดับ

ต้องปรับแก๊สหนากว่านี้ไหมคับ ผมเข้าใจถูกรึป่าว

**HS9KRM** · 20-08-2007, 16:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tyrant_q

ในรอบเบารถสั่นเหมือนจะดับ

ต้องปรับแก๊สหนากว่านี้ไหมคับ ผมเข้าใจถูกรึป่าว

ผมว่าถ้าจะคบกับแกส น่าจะหาเครื่องมือหากินไว้ประจำรถนะครับ เช่น เอแอฟ มิเตอร์ ถังดับเพลิง เป้นต้น

**tyrant_q** · 21-08-2007, 00:56

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tyrant_q
ในรอบเบารถสั่นเหมือนจะดับ

ต้องปรับแก๊สหนากว่านี้ไหมคับ ผมเข้าใจถูกรึป่าว

ผมว่าถ้าจะคบกับแกส น่าจะหาเครื่องมือหากินไว้ประจำรถนะครับ เช่น เอแอฟ มิเตอร์ ถังดับเพลิง เป้นต้น
__________________

อันนี้ซีเรียสป่ะครับเนี้ย เดี๋ยวผมเชื่อนะครับ อิอิ

16-08-2007, 21:08	#1
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	2j ge + lpg ...ฮื้มมมม... วันแรกที่ติดตั้งเสร็จลองขับดู ซู้เลยครับ ม้าหายไปเยอะเหมือนกัน ช่วงออกจากซอยเคยเหยียบจนล้อเบิร์นก็แทบจะหายไปเลย แต่ก็ขับง่ายขึ้นนะครับ ปลอดภัยขึ้น(บอกตัวเอง) แต่ให้เทียบกะความประหยัดที่ได้มา เต็มถัง580บาท คงประหยัดไปได้เยอะทีเดียว ทั้งนี้อยากถามท่านที่ใช้lpgแล้วมีวิธีการ หรือปรับแต่งอะไรบ้าง ให้วิ่งได้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการวิ่งน้ำมันเหมือ นเดิมบ้าง ไม่ใช่อะไรหรอกนะครับ ของมันเคยชินมือชินเท้าอย่างนั้นน่ะ อยู่ๆเปลี่ยนมาเหมือนขับคนละคันกันเลยอย่างนี้ก็ ซู้ครับ

17-08-2007, 08:17	#3
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 20	เอ... เซทอะไรไม่ลงตัวเปล่าครับ.. ปรกติติดแก็สแล้ววิ่งไม่ต่างจากน้ำมันเลยนะครับ.. __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.

18-08-2007, 22:54	#11
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมเองทำให้เพื่อนใช้ 1JZ-GE ใช้อยู่ 35 ครับ 2JZ-GE เริ่มที่ 35 ก็ได้ ถ้ารูปแบบมิกดีก็น่าจะไปได้ 37 39 40 นู้นเลย แต่ใหญ่ๆคงต้องมี lamda ช่วยด้วยครับ.............. 25 เล็กไปเยอะครับ แรงม้าก็หายเยอะ เครื่อง 1600 ใช้กันแถวๆ 26 ครับ อีกอย่าง หม้อต้องจ่ายพอ จ่ายพริ้ว รับรองว่าแรงแน่ๆครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย alcabron : 18-08-2007 เมื่อ 23:03.

18-08-2007, 23:27	#12
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	แลมด้ามีแล้วครับ มิ๊กต้องทำไงดีซื้อลูกใหม่เลยไหมครับ มีอย่างไรขนาดไหนให้เลือกบ้าง ทุกวันนี้ปรับแก๊สหนาเข้าไว้เพื่อขับให้ใกล้เคียงน้ำ มัน จะมีปัญหาต่อเครื่องรึป่าว อย่างพวกความร้อนในการสันดาป เริ่มไรก่อนดีคับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tyrant_q : 18-08-2007 เมื่อ 23:37.

19-08-2007, 01:20	#13
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ใช้มิกซ์ตัวเดิมก็ได้ครับ ถอดออกมากลึงให้รูมันใหญ่มากขึ้นครับ ส่วนแกนเหล็กของท่อแก๊สเข้าไม่ต้องให้มันยื่นออกมาอย ่างในรูปก็ได้ครับ การจูนแรมด้าก็ต้องไล่ครับ ลองขับแล้วปรับแต่งไปเรื่อย ๆ ครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

16-08-2007, 22:22	#2
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 19	%-1%-5%-1%-3%-4%-2%-5%-1%-4%-5%-3%-2%-4 %-4%-1%-2%-4%-3%-2%-4%-4%-3%-4%-2%-5%-3%-1%-3%-5%-4%-3%-1%-5%-2%-4%-4%-1%-2%-3%-2%-4%-2%-3%-3%-5%-3%-2%-4 %-1%-5%-1%-3%-4%-2%-5%-5%-1%-3%-2%-1%-5%-1%-4%-1%-4%-3%-3%-3%-3%-2%-4%-4%-2 %-1%-4%-1%-2%-5%-3%-2%-1%-3%-5%-3%-4%-4%-1%-5%-3%-3%-1%-3%-4%-5%-2%-4%-1%-3%-3%-3%-2%-5%-3%-3%-3%-3%-2%-5 %-3%-2%-3%-2%-3%-2%-1%-4%-5%-3%-2%-4

17-08-2007, 08:42	#4
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 20	ติดแลมด้าครับ ช่วยได้เยอะ

17-08-2007, 11:46	#5
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 19	จูนใหม่นะครับ รถผมใกล้เคียงน้ำมันมากเลย แต่กินแก๊สเยอะหน่อย สงสัยที่ร้านเค้าจะจูนแบบประหยัดมาให้น่ะครับ

17-08-2007, 19:40	#6
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	แลมด้าแล้วครับ แต่เจ้าของร้านเป็นเพื่อนพ่อ เค้าติดมิกซ์25มิลมาให้น่ะครับ บอกเค้าไปว่าเอาที่28เค้าบอกเดียวมันจะไม่ผ่าน(คงหมา ยถึงใบวิศวกร) เลยไม่รู้จะพูดยังไงน่ะครับ ตอนนี้ปรับให้หนาขึ้นก็พอได้ครับ ใกล้เคียงขึ้นมาหน่อย แต่กัวจะกินมากน่ะครับ เปลี่ยนขนาดมิ๊กซ์ดีไหมครับ กะว่าจะใส่เฟืองท้ายใหญ่ขึ้นด้วย ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆที่เป็นประโยชน์ของทุกท่าน

17-08-2007, 20:10	#7
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 52 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 20	เค้าติดมิกซ์25มิลมาให้น่ะครับ บอกเค้าไปว่าเอาที่28เค้าบอกเดียวมันจะไม่ผ่าน(คงหมา ยถึงใบวิศวกร) 1J-GE ส่วนใหญ่จบกันที่ 30 mm. 2J-GE ไม่น่าต่างกันมาก ไม่ผ่านน่าจะหมายถึงติดแล้วไม่ดี จูนไม่เป็นท่ามากกว่านะครับ ขนส่งไม่ได้ตรวจถึง mix นะครับ ถ้าอย่างนั้นจริง หัวฉีดคงแย่ตรวจกันทุกหัวเลย เรื่องเฟืองท้าย อย่าเพิ่งเลยครับ เดี๋ยว จะออกทะเล กันไปใหญ่ อิ อิ

18-08-2007, 18:30	#8
tone36 Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เขาไม่ถอดดูมิกซ์เซอร์ครับ พึ่งไปตรวจมา

18-08-2007, 19:23	#9
MyJZ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2007 Car Brand: HERO VAN-CROWN ms133 Engine Type: 2jz-ge+lpg 1jz-ge+lpg ที่อยู่: aoluk krabi กระทู้: 57 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 19	ของผม 2j-ge 32 mm. ครับไม่แตกต่างกับน้ำมัน เหยียบเต็มที่ประมาณ 200 up

18-08-2007, 20:08	#10
anakin ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: IZUSU 4WD& TOYOTA Engine Type: 1JZ-Gte&3S-Turbo ที่อยู่: เมืองเกาะครึ่งร้อย พลอยแดงค่าล้ำ ระกำแสนหวาน หลังอานหมาดี ยุทธนาวีเกาะช้าง อายุ: 63 กระทู้: 57 Thanks: 200 Thanked 70 Times in 18 Posts คะแนน: 19	เช่นเดียวกันครับ 2j-ge 35 mm.+lamda

19-08-2007, 12:42	#14
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	อย่างคุณ เค คลองสาม ว่าเลยครับ พัฒนาจากมิกเดิม จะได้ไม่สิ้นเปลืองเกินไปครับ ส่วนแกนยื่นออกมาทำก็ได้ ไม่ทำก็ได้ แต่ถ้าไม่ทำจะประหยัดไปเยอะครับ เพราะกลึงแค่มิก กับปรับแต่งรูปร่างทางเข้าซะหน่อย จากนั้นก็ปรับแต่ง sen กับ lamda ให้เข้าที่เข้าทางกะมิกใหม่ก็จบแล้วครับ ต่อจากนั้นก็แซ๊ดดดด...ดู ว่าถูกใจมากน้อยแค่ไหน ลป. แก๊สบางมาก จะร้อน หนามาก จะอวก และเปลืองเกินไป ......หนาหน่อย ตอนกระทืบ / วิ่งปกติ ต้องเป็นค่าเฉลี่ย....เพื่อความประหยัดด้วย แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย alcabron : 19-08-2007 เมื่อ 12:46.

19-08-2007, 14:03	#15
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	แล้วรูเตา หรือรูเดี่ยวดีกว่ากันครับ ที่ไหนรับคว้านและปรับจูนแลมด้าบ้าง ผมไม่มีความรู้ด้านนี้ อยากให้ผู้ชำนาญแนะนำและรับทำให้น่ะครับ เรื่องราคามาหลังไมค์ก็ได้ครับผม

20-08-2007, 13:16	#17
HS9KRM ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์ อายุ: 34 กระทู้: 946 Thanks: 1,469 Thanked 956 Times in 347 Posts คะแนน: 19	ผมสองเจ ฟิกมิก 30มม วิ่งดีนะครับ -เคสนี้ ลองขยายรูกะ เพิ่มจูนแกสใหม่ดู ไม่น่ายากคราบ __________________ รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้ อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี -วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop -วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม (ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981 ่" " ร้านอะไหล่ดีๆ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory " ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี 081.4003164 / 036.461701

20-08-2007, 14:37	#18
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ในรอบเบารถสั่นเหมือนจะดับ ต้องปรับแก๊สหนากว่านี้ไหมคับ ผมเข้าใจถูกรึป่าว

21-08-2007, 00:56	#20
tyrant_q Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	อ้างถึง: กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tyrant_q ในรอบเบารถสั่นเหมือนจะดับ ต้องปรับแก๊สหนากว่านี้ไหมคับ ผมเข้าใจถูกรึป่าว ผมว่าถ้าจะคบกับแกส น่าจะหาเครื่องมือหากินไว้ประจำรถนะครับ เช่น เอแอฟ มิเตอร์ ถังดับเพลิง เป้นต้น __________________ อันนี้ซีเรียสป่ะครับเนี้ย เดี๋ยวผมเชื่อนะครับ อิอิ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode