ค่า Af ของแก๊สโดยปกติแล้วมันควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

[มัยลาภ]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ตัวเลขมิเตอร์ไม่สามารถแสดงค่า ต่ำกว่า 0 ได้ครับ ถ้าเลขขึ้น 00 แสดงว่า บางมากๆ

เครื่องไหนวัดค่าเป็น โวลท์ จะแสดงเป็น 0.5v ถ้าแสดงค่าเป็นมิลิโวลท์จะแสดงค่าเป็น 50 ครับ แล้วแต่ผู้ทำเครื่องตัวนั้นครับว่าจะให้แสดงค่าแบบไห น

[Preecha]

แสดงว่าของผมตอนนี้กินแก๊สมากเลยซิครับ
ตอนรถวิ่งประมาณ 65 - 80
ตอนถอนคันเร่งอยู่ประมาณ 80 - 95
แล้วถ้าผมจะปรับแก้สเองต้องปรับที่ตรงไหนบ้างครับ
เครื่อง 1 เจโบ ครับ
ถ้ามีรูปให้ดูด้วยก็ยิ่งดีนะครับ
ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ

[ลุงเหน่ง]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Preecha

แสดงว่าของผมตอนนี้กินแก๊สมากเลยซิครับ
ตอนรถวิ่งประมาณ 65 - 80
ตอนถอนคันเร่งอยู่ประมาณ 80 - 95
แล้วถ้าผมจะปรับแก้สเองต้องปรับที่ตรงไหนบ้างครับ
เครื่อง 1 เจโบ ครับ
ถ้ามีรูปให้ดูด้วยก็ยิ่งดีนะครับ
ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ

ติดแก๊สระบบไหนมาละครับ

[Preecha]

ผมใช้ระบบ มิกเซอร์ ครับไม่มีแรมดานะครับ รูมิกเซอร์ 30 มม.ครับ

[Preecha]

ตอนนี้ผมลองปรับใหม่แล้วนะครับได้ค่า A/f ดังนี้
ช่วงรถจอดติดไฟแดง A/f = 0
ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 0 - 5
ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80 - 95
แล้วอย่างนี้จะปรับอย่างไรให้ค่าช่วงที่ยกคันเร่งให้ สูญเสียแก๊สน้อยที่สุดครับ

[mimoindy]

มิเตอร์นี้ซื่อที่ไหนครับ ติดตั้งด้วยปะสนใจครับ
รบกวนบอกที่ซื้อที่ครับเคยตามหาในหน้าขายแล้วไม่เจอ
ไม่ค่อยได้เข้ามาบ่อย
ขอบคุณครับ

[Tatpong]

ของผมจะปรับให้รอบเดินเบามีแก๊สเข้ามาบ้าง ถ้าคิดเป็นตัวเลขแบบของคุณก็น่าจะประมาณ 30-40 (a/f มิเตอร์ของผมเป็นแบบทำเอง วงจรจาก www.gasthai.com ไม่กล้าให้ดูครับ แบบว่ามันไม่สวยน่ะ) เวลาวิ่งจะอยู่ประมาณ 50-60 ตอนเบรคหรือยกจะวิ่งข้นไปประมาณ 70-80 อยู่แป๊ปนึง อันนี้ปกตินะครับ เพราะเวลาเราผ่อนคันเร่ง ภาระของเครื่องก็ลดลง แก๊สที่ยังคงออกมาในขณะที่ไดอาแฟรมยังยกตัวก็จะออกมา ชั่วขณะหนึ่งทำให้ดูว่าหนาไป ส่วนตอนเดินเบา ที่ผมให้มีแก๊สเข้ามาด้วยเพราะว่าถ้าเราเร่งเครื่องอ อกตัวเร็วเกินไป ไดอาแฟรมจะยกตัวไม่ทัน มีสิทธิ์ Back fire ครับ ก็ลองพิจารณาดูนะครับ

[Preecha]

ขอบคุณสมาชิกทุกท่านนะครับที่ให้การแนะนำ
ส่วนสมาชิกทที่ถามเรื่องตัวมิเตอร์ซื้อที่ไหนก็ดูตาม รายละเอียดช้างล่างนะครับ ผมซื้อมาจากที่นี่ครับ

2. มิเตอร์บอกระดับแก็ส 600 บาท (ราคายังไม่รวมค่าติดตั้ง)
คุณสมบติ
2.1 บอกปริมาณแก็สในถังเป็นจำนวนลิตร (แก๊สหมด = EE แก๊สเต็ม/เกิน 85% = FF)
2.2 บอกปริมาณแก็สในถังเป็นเปอร์เซนต์ที่เหลือในถัง (แก๊สหมด = EE แก๊สเต็ม/เกิน 85% = FF)
2.3 บอกค่าโวลท์ของแบตเตอรี่ ณ จุดเชื่อมต่อ
2.4 บอกค่า ของ O2 เวลาจูนแก็ส แบบละเอียด แสดงตัวเลข 2 หลัก(AF แบบ 0-1 โวลท์ = 00 – 99 (0.5 โวลท์ = 50) เต็มสเกลเท่ากับ 1 โวลท์)
2.5 บอกค่า ของ O2 เวลาจูนแก็ส แบบหยาบ แสดงตัวเลข 1 หลัก (AF แบบ 0-5 โวลท์ = 00 – 99 ( 5โวลท์ = 50)
2.6 มีทั้งแนวตั้ง (ขนาด 2x 3.5 ซม. )และแนวนอน(ขนาด 3.5 x 2 ซม. ) ฝังในปุ่มหลอกที่มีอยู่ได้
ติดต่อ เอกลักษณ์ 081 344 8762
หรือเข้าไปดูที่หน้าซื้อ-ขายก็ได้ครับ

[ชายต้น]

หามัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลมาวัดก็ได้ครับ สีแดงเสียบOXที่กล่อง ดำลบ จอแสดงผลจะแสดงผลที่ 0-1โวล์ หาร3ช่วง 0-0.3บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนาครับ มันจะเข้าใจมากกว่า เพราะ ที่ตัวมันOXแสดงผลลัพท์ 0-1โวลท์อยู่แล้ว หรืออยากได้ออโต้สวิทซ์ แสดงผลดีรับประกันคุณภาพโดยผมใช้มา3ปี คุณสมบัติคร่าวๆนะครับ
1.แสดงปริมาณแก๊สเป็นดิจิตอล 0-85 เปอร์เซ็นต์
2.เลือกรอบสับน้ำมันเป็นแก๊ส 1500-2000รอบ หน่วงหัวฉีดได 0-5วินาที
3.แสดงผลความร้อนเป็นองศาC และตั้งเตือนความร้อนได้กรณี พัดลมเสีย โดยมีเซ็นเซอร์แยกฝังที่เครื่องได้
4.มีโหมดเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ถ้ามีแก๊สเหลือน้อย โดยเราสามารถตั้งได้ว่าจะให้เปลี่ยนเท่าไหร่ เช่น ตั้ง5เปอร์เซนต์ ถ้าตำกว่า 5เปอร์เซ็นต์ 2นาที จะสับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ
5.แสดงผล A/Fมิตอร์ 0-1โวลท์ ดูง่ายกว่า
6.แสดงโวลท์มิเตอร์
ทั้งระบบ ใช้ไมโครคอลโทรลเลอร์ควบคุม ขนาดเท่ากับ ซองบุหรี่ซ้อนกัน ซองครึ่ง ส่วนมากที่รู้จักกับผม ผมแนะนำใชตัวนี้หมดครับเพราะมันดีจริงๆ ราคาพันนิดๆ
ถ้าสนใจติดต่อทางขอความส่วนตัวนะครับ เดี๋ยวถ่ายรูปมาให้ดูครับ...

[ลุงเหน่ง]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Preecha

ตอนนี้ผมลองปรับใหม่แล้วนะครับได้ค่า A/f ดังนี้
ช่วงรถจอดติดไฟแดง A/f = 0
ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 0 - 5
ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80 - 95
แล้วอย่างนี้จะปรับอย่างไรให้ค่าช่วงที่ยกคันเร่งให้ สูญเสียแก๊สน้อยที่สุดครับ

ก่อนจูนต้องเป่ากรองอากาศให้สะอาดก่อนนะครับ เพราะผลที่ได้แตกต่างกันอย่างชัดเจน
การจุนในช่วงที่ยกคันเร่งให้สูญเสียน้อยที่สุด ผมใช้วิธีนี้ครับ คือจูนแบบที่คุณทำอยู่แล้วลองเอารถออกไปวิ่ง สังเกตอาการของรถว่าออกตัวเป็นอย่างไร อัตราเร่งดีหรือไม่ กดไปที่สัก 100 กม/ชม. แล้วยกคันเร่ง หากค่า A/F ขึ้นสูงมาก ก็หาที่จอดแล้วจูนวาล์วกลางสายลงทีละ5วินาที แล้วลองวิ่งใหม่ ถ้าบางไปก็จูนเพิ่มทีละ 1 วินาที ทำอย่างนี้สัก4-5 ครั้ง เดี๋ยวก็จะเจอจุดที่เหมาะสมเองครับ ( ผมให้การจูน1รอบ = 60วินาที)
ตอนนี้ตอนผมยกคันเร่ง จะปล่อยให้ค่า A/F ขึ้นไปถึง 20 เพราะรู้สึกว่าเป็นค่าที่ให้อัตราเร่งดีกว่าอยู่ที่ 5 ยอมเสียแก๊สไปนิดหน่อยเพื่อให้ขับสนุกขึ้นน่ะครับ