ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**RCA_BAM** · 08-12-2009, 16:26

สอบถามพี่ๆครับว่า สปอร์ตไรเดอร์วาง 1jz-gte +หัวฉีดlpg เกียร์ออโต้...ปกติวิ่งอยู่ในเมืองและนอกเมืองความร้ อนขึ้นกันประมาณเท่าไหรครับพอดีจะเอามาเทียบกับรถของ ผม

**dragonballz** · 09-12-2009, 09:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

สอบถามพี่ๆครับว่า สปอร์ตไรเดอร์วาง 1jz-gte +หัวฉีดlpg เกียร์ออโต้...ปกติวิ่งอยู่ในเมืองและนอกเมืองความร้ อนขึ้นกันประมาณเท่าไหรครับพอดีจะเอามาเทียบกับรถของ ผม

ของผม 1jz-gte + หัวฉีด lpg ความร้อนอยู่ที่ประมาณ 80 ครับ (ในเมือง) ส่วนนอกเมืองอยู่ประมาณ 77 ครับ ของคุณ RCA_BAM อยู่ที่เท่าไหร่ครับ อยากทราบเหมือนกัน ว่าแต่ใช้ water meter ของอะไรครับ

ใส่ขอบ 18 รถไม่กระด้างไปหรือครับ ด้านหลังน่ะ เวาลาตกหลุมหรือขับผ่านหลังเต่า

**RCA_BAM** · 10-12-2009, 08:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz

ของผม 1jz-gte + หัวฉีด lpg ความร้อนอยู่ที่ประมาณ 80 ครับ (ในเมือง) ส่วนนอกเมืองอยู่ประมาณ 77 ครับ ของคุณ RCA_BAM อยู่ที่เท่าไหร่ครับ อยากทราบเหมือนกัน ว่าแต่ใช้ water meter ของอะไรครับ

ใส่ขอบ 18 รถไม่กระด้างไปหรือครับ ด้านหลังน่ะ เวาลาตกหลุมหรือขับผ่านหลังเต่า

ขับอยู่ในเมืองประมาณ 95 ขับบนทางด่วน ประมาณ 90 จอดรถอยู่ประมาณ 92 ครับ เกจ์ของ SARD Racing ส่วนขอบ 18 ก็มีกระด้างบ้าง เวลาขับจะมันใจกว่าล้อเล็กๆๆแต่ที่สำคัญมันเท่ครับ

**dragonballz** · 10-12-2009, 10:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

ขับอยู่ในเมืองประมาณ 95 ขับบนทางด่วน ประมาณ 90 จอดรถอยู่ประมาณ 92 ครับ เกจ์ของ SARD Racing ส่วนขอบ 18 ก็มีกระด้างบ้าง เวลาขับจะมันใจกว่าล้อเล็กๆๆแต่ที่สำคัญมันเท่ครับ

คุฯ RCA_BAM หากว่างช่วยลงรูปห้องเครื่องให้ทีครับ แบ่งปันความรู้กัน

ผมเองสนใจที่จะทำ air box แบบคุณวุฒิ ไม่รู้ว่าคุณRCA_Bam เห็นยัง

log in ขึ้นต้นด้วย RCA แสดงว่าไปบ่อยนะสิท่า

**RCA_BAM** · 10-12-2009, 11:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz

คุฯ RCA_BAM หากว่างช่วยลงรูปห้องเครื่องให้ทีครับ แบ่งปันความรู้กัน

ผมเองสนใจที่จะทำ air box แบบคุณวุฒิ ไม่รู้ว่าคุณRCA_Bam เห็นยัง

log in ขึ้นต้นด้วย RCA แสดงว่าไปบ่อยนะสิท่า

เดียวรูปกำลังหาวิธีลงให้อยู่ครับ แต่ผมว่าถ้าหนูมันเข้าไปอยูในเครื่องผม มันคงหาทางออกไม่เจอแน่ ส่วนชื่อ log in RCA ได้มาจาก Radio Control Airplanes (วิทยุ+เครื่องบินบังคับ ส่วน BAM มาจากหมาที่น่ารักของผมครับ ) และย่าน RCA ไม่เคยไปครับ

**dragonballz** · 11-12-2009, 17:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

สอบถามพี่ๆครับว่า สปอร์ตไรเดอร์วาง 1jz-gte +หัวฉีดlpg เกียร์ออโต้...ปกติวิ่งอยู่ในเมืองและนอกเมืองความร้ อนขึ้นกันประมาณเท่าไหรครับพอดีจะเอามาเทียบกับรถของ ผม

เมื่อวานครับ สดๆร้อนวิ่งไปที่ถนนพญาไท อากาศร้อนมาก+รถติดสุดๆ ความร้อนขึ้น 82-84 ครับ

ไม่รู้ว่าตอนเมษาหน้าจะเป็นยังไง ตอนนี้แยกไม่ออกแล้วระหว่างหน้าร้อนกับหน้าหนาว ร้อนตลอดไป

**rider boy** · 11-12-2009, 17:49

ของผมความร้อนขึ้นไม่ถึงครึ่งครับ
ไม่ว่าจะรถติดหรือวิ่งฉิว

เดิมๆๆคับ

**wk7000** · 11-12-2009, 18:32

ถ้าใช้มาตรวัดของเรือนไมล์ จะไม่ค่อยละเอียดนักครับ

ของผมดูจาก OBD ลองเทียบกับเรือนไมล์ของ Surf เบนซิน ซึ่ง OBD เครื่อง J BO จะดึงสัญญาณจากเซนเซอร์ตรงท่อน้ำออกจากเครื่อง

ความร้อนไม่เกิน 105 องศา เข็มไมล์จะอยู่ระดับปกติไม่เกินครึ่ง จะเริ่มขยับเกินครึ่งเมื่ออุณหภูมิ 107 ขึ้นไปครับ

(ตอนวางเครื่องใหม่ ๆ ตอนนั้นยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ความร้อนผมเคยขึ้นไปถึง 110 องศา เข็มความร้อนขึ้นเกือบสุด ตอนขึ้นดอยอินทนนท์และอ่างขาง ต้องจอดให้ความร้อนลงและค่อยขึ้นต่อ)

ความร้อนปกติหรือตอนเดินเบาถ้าใช้วาว์ลน้ำเดิม 82 องศา OBD จะวัดได้ 88 องศา

วาว์ลน้ำ MITSU 76 องศา OBD จะวัดได้ 86 องศา

วาว์ลน้ำซึ่ง SARD 68 องศา OBD จะวัดได้ 80 หรือต่ำกว่า

วาว์ลน้ำ SARD ผมใช้ได้แค่เดือนเดียวก็ถอดออกเพราะมันเย็นเกินไปไม่ เหมาะกับผม ที่ขับเรื่อย ๆ ไม่ได้ซิ่งมาก

อุณหภูมิไม่ถึง 80 องศามอเตอร์เดินเบามันจะเปิดให้อากาศเข้ามากชดเชยรอบ ให้สูงขึ้นเพื่อให้เครื่องร้อนได้เร็ว จนเมื่ออุณหภูมิถึง 80

รอบก็จะลดลงมาเหลือ 600-800 รอบ ซึ่งวาว์ลน้ำซิ่งเส้นรอบวงน้ำผ่านมันจะโตกว่าตัว 82 และ 76 องศา ดังนั้นเมื่อเครื่องเร่งรอบ

สูงขึ้นพัดลมมันแรงมากขึ้น(พัดลมไฮโดรลิค) ความร้อนมันก็ขึ้นไปไม่ถึง 80 องศาสักทีเครื่องมันก็จะรอบสูงอยู่อย่างนั้น

ท่านใดสนใจจะรับไปอุปการะต่อก็ PM มาได้ครับ

วัดหยุดยาวท่านใดมีโปรแกรมขึ้นเหนือและขึ้นดอยสูงทาง ชันยาว ๆ ตรวจเช็คระบบระบายความร้อนน้ำหล่อเย็น และ ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ออโต้ให้ดีนะครับ

ของผมเดิมที่ยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ตอนซัดเร็ว ๆ หรือรถติดแค่ไหนความร้อนก็ไม่ขึ้น แต่ขึ้นเขายาว ๆ แล้วเอาไม่อยู่ ออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์เล็กเกินไป

หรือติดตั้งอยู่ในจุดที่รับลมได้ไม่ดีระบายไม่ทันน้ำ มันเกียร์จะเดือด คลัชเกียร์จะไหม้จับไม่ค่อยอยู่ครับ

**TongAE111** · 12-12-2009, 23:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ถ้าใช้มาตรวัดของเรือนไมล์ จะไม่ค่อยละเอียดนักครับ

ของผมดูจาก OBD ลองเทียบกับเรือนไมล์ของ Surf เบนซิน ซึ่ง OBD เครื่อง J BO จะดึงสัญญาณจากเซนเซอร์ตรงท่อน้ำออกจากเครื่อง

ความร้อนไม่เกิน 105 องศา เข็มไมล์จะอยู่ระดับปกติไม่เกินครึ่ง จะเริ่มขยับเกินครึ่งเมื่ออุณหภูมิ 107 ขึ้นไปครับ

(ตอนวางเครื่องใหม่ ๆ ตอนนั้นยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ความร้อนผมเคยขึ้นไปถึง 110 องศา เข็มความร้อนขึ้นเกือบสุด ตอนขึ้นดอยอินทนนท์และอ่างขาง ต้องจอดให้ความร้อนลงและค่อยขึ้นต่อ)

ความร้อนปกติหรือตอนเดินเบาถ้าใช้วาว์ลน้ำเดิม 82 องศา OBD จะวัดได้ 88 องศา

วาว์ลน้ำ MITSU 76 องศา OBD จะวัดได้ 86 องศา

วาว์ลน้ำซึ่ง SARD 68 องศา OBD จะวัดได้ 80 หรือต่ำกว่า

วาว์ลน้ำ SARD ผมใช้ได้แค่เดือนเดียวก็ถอดออกเพราะมันเย็นเกินไปไม่ เหมาะกับผม ที่ขับเรื่อย ๆ ไม่ได้ซิ่งมาก

อุณหภูมิไม่ถึง 80 องศามอเตอร์เดินเบามันจะเปิดให้อากาศเข้ามากชดเชยรอบ ให้สูงขึ้นเพื่อให้เครื่องร้อนได้เร็ว จนเมื่ออุณหภูมิถึง 80

รอบก็จะลดลงมาเหลือ 600-800 รอบ ซึ่งวาว์ลน้ำซิ่งเส้นรอบวงน้ำผ่านมันจะโตกว่าตัว 82 และ 76 องศา ดังนั้นเมื่อเครื่องเร่งรอบ

สูงขึ้นพัดลมมันแรงมากขึ้น(พัดลมไฮโดรลิค) ความร้อนมันก็ขึ้นไปไม่ถึง 80 องศาสักทีเครื่องมันก็จะรอบสูงอยู่อย่างนั้น

ท่านใดสนใจจะรับไปอุปการะต่อก็ PM มาได้ครับ

วัดหยุดยาวท่านใดมีโปรแกรมขึ้นเหนือและขึ้นดอยสูงทาง ชันยาว ๆ ตรวจเช็คระบบระบายความร้อนน้ำหล่อเย็น และ ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ออโต้ให้ดีนะครับ

ของผมเดิมที่ยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ตอนซัดเร็ว ๆ หรือรถติดแค่ไหนความร้อนก็ไม่ขึ้น แต่ขึ้นเขายาว ๆ แล้วเอาไม่อยู่ ออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์เล็กเกินไป

หรือติดตั้งอยู่ในจุดที่รับลมได้ไม่ดีระบายไม่ทันน้ำ มันเกียร์จะเดือด คลัชเกียร์จะไหม้จับไม่ค่อยอยู่ครับ

เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มาก ๆ เลยครับ
เครื่อง JZ ชอบร้อน ๆ ครับ แต่พอร้อนมากไปก็น่ากลัวอีก เวลาซัดหรือขึ้นเขาต่อเนื่อง

ดังนั้นการทำระบบระบายความร้อนให้ เหมาะสม เป็น
เรื่องที่ยาก เย็นไป ก็ไม่ได้

จะต้องร้อนเร็ว ร้อนนิ่ง ๆ ไม่ว่าจะซัดมากน้อย เท่าไหร่ก็ร้อนนิ่ง ๆ

หลายท่านมีปัญหามากกับเรื่องนี้ครับ ตอนวิ่งทางเรียบ ๆ ก็ร้อนดี หม้อน้ำเอาอยู่ พอซัด ๆ ขึ้นเขาหน่อย ก็กินข้าวลิงมาหลายคนเลย พี่ชายผมก็เพิ่งไปกิืนข้าวลิืง ที่พิษณุโลก ทั้ง ๆ ที่ผมเช็คแล้ว ได้ 93- 98 องศา ตอนวิ่งในเมือง

**wk7000** · 13-12-2009, 10:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TongAE111

เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มาก ๆ เลยครับ
เครื่อง JZ ชอบร้อน ๆ ครับ แต่พอร้อนมากไปก็น่ากลัวอีก เวลาซัดหรือขึ้นเขาต่อเนื่อง

ดังนั้นการทำระบบระบายความร้อนให้ เหมาะสม เป็น
เรื่องที่ยาก เย็นไป ก็ไม่ได้

จะต้องร้อนเร็ว ร้อนนิ่ง ๆ ไม่ว่าจะซัดมากน้อย เท่าไหร่ก็ร้อนนิ่ง ๆ

หลายท่านมีปัญหามากกับเรื่องนี้ครับ ตอนวิ่งทางเรียบ ๆ ก็ร้อนดี หม้อน้ำเอาอยู่ พอซัด ๆ ขึ้นเขาหน่อย ก็กินข้าวลิงมาหลายคนเลย พี่ชายผมก็เพิ่งไปกิืนข้าวลิืง ที่พิษณุโลก ทั้ง ๆ ที่ผมเช็คแล้ว ได้ 93- 98 องศา ตอนวิ่งในเมือง

ตามที่คุณโต้งบอกใช่เลยครับ ต้องทำให้ความร้อนนิ่ง ๆ จะซัดยาว หรือ รถจะติดยังไงก็ก็ทำให้อุณหภูมิอยู่ในช่วงที่เหมาะสมไ ม่มากหรือน้อยเกินไป

ของผมโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 86-92 องศาไม่เกินนี้ครับ

แต่ถ้าขึ้นเขายาว ๆ มีแตะ ๆ 100 องศาบ้างเหมือนกัน(อัดขึ้น) แต่ยังเป็นจุดที่เครื่องรับได้ครับ

**volvoman** · 20-12-2009, 23:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rider boy

ของผมความร้อนขึ้นไม่ถึงครึ่งครับ
ไม่ว่าจะรถติดหรือวิ่งฉิว

เดิมๆๆคับ

เอาซะหมดไมล์เลย เพื่อนเรา

11-12-2009, 17:49	#7
rider boy ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976 Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง ที่อยู่: ในใจคุณ กระทู้: 366 Thanks: 1,883 Thanked 394 Times in 165 Posts คะแนน: 16	ของผมความร้อนขึ้นไม่ถึงครึ่งครับ ไม่ว่าจะรถติดหรือวิ่งฉิว เดิมๆๆคับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย rider boy : 06-01-2012 เมื่อ 10:31.

11-12-2009, 18:32	#8
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ถ้าใช้มาตรวัดของเรือนไมล์ จะไม่ค่อยละเอียดนักครับ ของผมดูจาก OBD ลองเทียบกับเรือนไมล์ของ Surf เบนซิน ซึ่ง OBD เครื่อง J BO จะดึงสัญญาณจากเซนเซอร์ตรงท่อน้ำออกจากเครื่อง ความร้อนไม่เกิน 105 องศา เข็มไมล์จะอยู่ระดับปกติไม่เกินครึ่ง จะเริ่มขยับเกินครึ่งเมื่ออุณหภูมิ 107 ขึ้นไปครับ (ตอนวางเครื่องใหม่ ๆ ตอนนั้นยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ความร้อนผมเคยขึ้นไปถึง 110 องศา เข็มความร้อนขึ้นเกือบสุด ตอนขึ้นดอยอินทนนท์และอ่างขาง ต้องจอดให้ความร้อนลงและค่อยขึ้นต่อ) ความร้อนปกติหรือตอนเดินเบาถ้าใช้วาว์ลน้ำเดิม 82 องศา OBD จะวัดได้ 88 องศา วาว์ลน้ำ MITSU 76 องศา OBD จะวัดได้ 86 องศา วาว์ลน้ำซึ่ง SARD 68 องศา OBD จะวัดได้ 80 หรือต่ำกว่า วาว์ลน้ำ SARD ผมใช้ได้แค่เดือนเดียวก็ถอดออกเพราะมันเย็นเกินไปไม่ เหมาะกับผม ที่ขับเรื่อย ๆ ไม่ได้ซิ่งมาก อุณหภูมิไม่ถึง 80 องศามอเตอร์เดินเบามันจะเปิดให้อากาศเข้ามากชดเชยรอบ ให้สูงขึ้นเพื่อให้เครื่องร้อนได้เร็ว จนเมื่ออุณหภูมิถึง 80 รอบก็จะลดลงมาเหลือ 600-800 รอบ ซึ่งวาว์ลน้ำซิ่งเส้นรอบวงน้ำผ่านมันจะโตกว่าตัว 82 และ 76 องศา ดังนั้นเมื่อเครื่องเร่งรอบ สูงขึ้นพัดลมมันแรงมากขึ้น(พัดลมไฮโดรลิค) ความร้อนมันก็ขึ้นไปไม่ถึง 80 องศาสักทีเครื่องมันก็จะรอบสูงอยู่อย่างนั้น ท่านใดสนใจจะรับไปอุปการะต่อก็ PM มาได้ครับ วัดหยุดยาวท่านใดมีโปรแกรมขึ้นเหนือและขึ้นดอยสูงทาง ชันยาว ๆ ตรวจเช็คระบบระบายความร้อนน้ำหล่อเย็น และ ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ออโต้ให้ดีนะครับ ของผมเดิมที่ยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ตอนซัดเร็ว ๆ หรือรถติดแค่ไหนความร้อนก็ไม่ขึ้น แต่ขึ้นเขายาว ๆ แล้วเอาไม่อยู่ ออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์เล็กเกินไป หรือติดตั้งอยู่ในจุดที่รับลมได้ไม่ดีระบายไม่ทันน้ำ มันเกียร์จะเดือด คลัชเกียร์จะไหม้จับไม่ค่อยอยู่ครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 12-12-2009 เมื่อ 10:30.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

08-12-2009, 16:26	#1
RCA_BAM Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 177 Times in 46 Posts คะแนน: 0	สอบถามพี่ๆครับว่า สปอร์ตไรเดอร์วาง 1jz-gte +หัวฉีดlpg เกียร์ออโต้...ปกติวิ่งอยู่ในเมืองและนอกเมืองความร้ อนขึ้นกันประมาณเท่าไหรครับพอดีจะเอามาเทียบกับรถของ ผม