รบกวนถามผู้รู้ครับเครื่องร้อนมากทำให้กินแก็สหรือเป ล่า

[nuhm]

ถ้าจูนแก๊สบางไป เครื่องจะร้อนนะครับ จูนประหยัดมากเดี๋ยวร้อนไปเครื่องพังได้นะครับ

เหมือนพวกช่างเชื่อมตัดโลหะ เวลาจะเปิดถังแก๊สจุดไฟ เร่งแก๊สมากยังไง (แก๊สหนากว่าอากาศ) ไฟก็ไม่พุ่ง ความร้อนไม่พอตัดโลหะ แต่พอเพิ่มอากาศโดยเปิดถังอัดอากาศเข้าไป พวยแก๊สจะพุ่งทันที ความร้อนจะสูงมากจนตัดโลหะได้ (แก๊สบางกว่าอากาศ)

อย่างในกระบอกสูบก็เหมือนกัน ถ้าสัดส่วนแก๊สบางกว่าอากาศ ความร้อนจะสูงมาก ถ้าใช้ไปเรื่อยๆ กระบอกสูบ ผิวลูกสูบจะขยายตัวมากไป สึกหรอได้ง่าย บางทีร้อนมากจนอาจละลายได้นะครับ

แนะนำให้จูนหนาไว้ก่อนครับ

[Chai]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nuhm

ถ้าจูนแก๊สบางไป เครื่องจะร้อนนะครับ จูนประหยัดมากเดี๋ยวร้อนไปเครื่องพังได้นะครับ

เหมือนพวกช่างเชื่อมตัดโลหะ เวลาจะเปิดถังแก๊สจุดไฟ เร่งแก๊สมากยังไง (แก๊สหนากว่าอากาศ) ไฟก็ไม่พุ่ง ความร้อนไม่พอตัดโลหะ แต่พอเพิ่มอากาศโดยเปิดถังอัดอากาศเข้าไป พวยแก๊สจะพุ่งทันที ความร้อนจะสูงมากจนตัดโลหะได้ (แก๊สบางกว่าอากาศ)

อย่างในกระบอกสูบก็เหมือนกัน ถ้าสัดส่วนแก๊สบางกว่าอากาศ ความร้อนจะสูงมาก ถ้าใช้ไปเรื่อยๆ กระบอกสูบ ผิวลูกสูบจะขยายตัวมากไป สึกหรอได้ง่าย บางทีร้อนมากจนอาจละลายได้นะครับ

แนะนำให้จูนหนาไว้ก่อนครับ

สนับสนุนความเห็นพี่ nuhm ครับ ผมเองเจโบในไมตี้เวลาจูนแก๊ส (Lambda) ไม่เคยเอาอัตราความสิ้นเปลืองมาเป็นเหตุผลเลยครับ ผมจะเน้นจูนให้ได้ค่า a/f เหมาะสมทุกรอบเครื่องยนต์ (เท่าที่แลมด้าจะตอบสนองได้) สรุป รถผมกินอยู่ที่ 6 กิโลลิตร (อย่าคิดเป็นบาทต่อกิโลครับเพราะราคาแก๊สไม่เท่ากัน) แต่สิ่งที่ได้กลับมาคือ อัตราเร่งที่น่าพอใจ ความร้อนสะสมไม่มาก สามวันก่อนเปิดฝาวาล์วมาเพื่อเช็ควาล์วหลังจากวิ่งมา เกือบ 80,000 km. ปรากฎว่าระยะห่างวาล์วปกติทุกตัวไม่มียันครับ

หลายคนบอกว่า 6 km./Liter กินจัง จริงครับเราใช้ lpg จะเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าน้ำมัน แต่อย่าลืมนะครับน้ำมัน 31+ แต่ LPG แพงสุดก็คง 12 จึงเป็นที่มาของความประหยัดครับ ยิ่งวิ่งมากก็ยิ่งประหยัด และยิ่งคุ้มทุนเร็วกับการลงทุนวางเจและติดแก๊ส ...โชคดีครับ