การหาตำแหน่งของเกียร์ออโต้โดยใช้มิเตอร์วัดดูอย่างไ รครับ

**mr.tu** · 08-11-2009, 14:34

หาตำแหน่งเกียร์จากการป้อนไฟได้ดังนี้ครับ
ตำแหน่ง P ถ้าป้อนไฟบวกเข้าอย่างเดียวจะได้ output ที่ตำแหน่ง P ออกตลอกเวลา แต่ถ้าป้อนไฟลบเข้าที่เกียร์ด้วย เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง P ไปตำแหน่งอื่นๆ จะหายไป สรุปว่า ได้ตำแหน่ง P แล้ว

ส่วนตำแหน่ง R หาไม่เจอ แต่ถ้าต่อเข้าระบบใช้งานจริงๆจะเป็นแบบคุณปอนด์บอก (ตอนนี้ลองเปิดสวิตช์กุญแจ แล้วเลื่อนคันเกียร์มาตำแหน่ง R ดูครับ ถ้าไฟถอยติด นั่นแสดงว่ามีไฟมาเลี้ยงสวิตช์ตำแหน่งเกียร์แล้ว)

ตำแหน่ง N หาไม่เจอ
ตำแหน่ง D หาไม่เจอ
ตำแหน่ง 2 หาไม่เจอ
ตำแหน่ง L หาไม่เจอ
ตำแหน่ง O/D หาเจอ
ตำแหน่งกดปุ่ม PWR หาเจอ

มีสายไฟ 2 เส้นที่ออกจากเกียร์แล้ววัดไม่ได้ครับ ตรวจสอบโดยวัดไฟ 12โวลท์จากมิเตอร์แล้วเลื่อนเกียร์ไปยังตำแหน่งต่างๆ ไม่มีไฟออกมาเลยครับ
ผมไม่รู้ว่าเกียร์ออโต้เสียหรือเปล่า หรือไม่ก็ตรวจสอบไม่เป็น
ผมดูแบบ ECU รู้สึกว่าจะมีสัญญาณ ECT , M ,P
ไม่รูเหมือนกันว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า เด๊ยวฝนหยุดตกจะลองดูอีกครั้งครับ

หมายเหตุ...การวัดหาตำแหน่งทำในขณะที่ถอดเกียร์ออกมา ข้างนอกแล้วป้อนไฟเข้าไป ไม่ได้ต่อเข้าระบบแต่อย่างใด

**toei** · 08-11-2009, 21:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

หาตำแหน่งเกียร์จากการป้อนไฟได้ดังนี้ครับ
ตำแหน่ง P ถ้าป้อนไฟบวกเข้าอย่างเดียวจะได้ output ที่ตำแหน่ง P ออกตลอกเวลา แต่ถ้าป้อนไฟลบเข้าที่เกียร์ด้วย เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง P ไปตำแหน่งอื่นๆ จะหายไป สรุปว่า ได้ตำแหน่ง P แล้ว

ส่วนตำแหน่ง R หาไม่เจอ แต่ถ้าต่อเข้าระบบใช้งานจริงๆจะเป็นแบบคุณปอนด์บอก (ตอนนี้ลองเปิดสวิตช์กุญแจ แล้วเลื่อนคันเกียร์มาตำแหน่ง R ดูครับ ถ้าไฟถอยติด นั่นแสดงว่ามีไฟมาเลี้ยงสวิตช์ตำแหน่งเกียร์แล้ว)

ตำแหน่ง N หาไม่เจอ
ตำแหน่ง D หาไม่เจอ
ตำแหน่ง 2 หาไม่เจอ
ตำแหน่ง L หาไม่เจอ
ตำแหน่ง O/D หาเจอ
ตำแหน่งกดปุ่ม PWR หาเจอ

มีสายไฟ 2 เส้นที่ออกจากเกียร์แล้ววัดไม่ได้ครับ ตรวจสอบโดยวัดไฟ 12โวลท์จากมิเตอร์แล้วเลื่อนเกียร์ไปยังตำแหน่งต่างๆ ไม่มีไฟออกมาเลยครับ
ผมไม่รู้ว่าเกียร์ออโต้เสียหรือเปล่า หรือไม่ก็ตรวจสอบไม่เป็น
ผมดูแบบ ECU รู้สึกว่าจะมีสัญญาณ ECT , M ,P
ไม่รูเหมือนกันว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า เด๊ยวฝนหยุดตกจะลองดูอีกครั้งครับ

น่าจะเข้าใจผิด ลองเข้าไปค้นหาข้อมูลในหน้าเทคนิคน่ะครับ หรือรอ อ.มูนมาตอบ จะได้ลายละเอียดที่ชัดเจน...
หรือลองดูกระทู้นี้น่ะครับ...http://www.clubjz.net/showthread.php...548#post131548

**mr.tu** · 10-11-2009, 06:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toei

น่าจะเข้าใจผิด ลองเข้าไปค้นหาข้อมูลในหน้าเทคนิคน่ะครับ หรือรอ อ.มูนมาตอบ จะได้ลายละเอียดที่ชัดเจน...
หรือลองดูกระทู้นี้น่ะครับ...http://www.clubjz.net/showthread.php...548#post131548

จะลองไปศึกษาดูอีกครั้ง ซึ่งไม่เหมือนกันครับ กล่อง ecu ผมเป็น plug แบบ 26 16 12 22 ขาตามลำดับครับ

**borancar** · 08-11-2009, 21:25

ดูรูปที่ผมลงให้นะครับ หาขั้วที่ 4 ตามรูปให้เจอก่อนครับนั้นแหละขั้ว IG+ ครับ ถ้าป้อนไฟให้แล้วมันจะต้องมีไฟออกตามขั้วในรูปครับถ้ าไม่มีให้ลองรื้อ Switch ที่เกียร์ดูน่าจะเกิดจาก oxide ครับ ของผมก่อนวางเครื่องผมยังรื้อมาทำความสะอาดใหม่เลยคร ับ

**mr.tu** · 10-11-2009, 06:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ดูรูปที่ผมลงให้นะครับ หาขั้วที่ 4 ตามรูปให้เจอก่อนครับนั้นแหละขั้ว IG+ ครับ ถ้าป้อนไฟให้แล้วมันจะต้องมีไฟออกตามขั้วในรูปครับถ้ าไม่มีให้ลองรื้อ Switch ที่เกียร์ดูน่าจะเกิดจาก oxide ครับ ของผมก่อนวางเครื่องผมยังรื้อมาทำความสะอาดใหม่เลยคร ับ

ขั้ว ig+ ผมหาเจอแล้วครับ แล้วลองป้อนไฟบวกเข้าไปที่ ig+ และไฟลบที่ขั้วลบของเกียร์ แล้ววัดขั้วสายไฟที่เหลือ ขยับเกียร์หาตำแหน่งดูโวลท์ที่เปลี่ยนแปลงครับ
เสียดายรูปที่ดูไม่เหมือนกันครับ เลยไม่รู้จะวัดอย่างไร ซึ่งผมเข้าใจว่าตำแหน่งเกียร์เป็นแบบ selector switch ทั่วๆไปคือมีไฟเข้าและมีไฟออกไปตาม selector switch ที่เราเลื่อนไปครับ
กะว่าจะรื้อมาดู contact ภายในก็ไม่กล้า
แต่ตอนนี้ผมต่อเข้าระบบทุกอย่างใช้งานได้ปกติครับ เสาร์อาทิตย์นี้คงจะรื้อและวัดในระบบโดยไม่ต้องถอดออ กมา อีกครั้งหนึ่งครับ

**cpservice** · 10-11-2009, 06:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

ขั้ว ig+ ผมหาเจอแล้วครับ แล้วลองป้อนไฟบวกเข้าไปที่ ig+ และไฟลบที่ขั้วลบของเกียร์ แล้ววัดขั้วสายไฟที่เหลือ ขยับเกียร์หาตำแหน่งดูโวลท์ที่เปลี่ยนแปลงครับ
เสียดายรูปที่ดูไม่เหมือนกันครับ เลยไม่รู้จะวัดอย่างไร ซึ่งผมเข้าใจว่าตำแหน่งเกียร์เป็นแบบ selector switch ทั่วๆไปคือมีไฟเข้าและมีไฟออกไปตาม selector switch ที่เราเลื่อนไปครับ
กะว่าจะรื้อมาดู contact ภายในก็ไม่กล้า
แต่ตอนนี้ผมต่อเข้าระบบทุกอย่างใช้งานได้ปกติครับ เสาร์อาทิตย์นี้คงจะรื้อและวัดในระบบโดยไม่ต้องถอดออ กมา อีกครั้งหนึ่งครับ

ปลั๊กที่คุณบอกว่า คุณได้ป้อนไฟเข้าและทำการวัดดูนั้น
มันอยู่ตรงตำแหน่งตรงไหนครับ เพราะผมสงสัยที่ว่า รูปปลั๊กไม่เหมือนในรูป
เพราะจริงๆแล้ว เครื่องเจ ปลั๊กเกียร์จะเป็นแบบนี้ทั้งหมดครับ

***ขอดูรูปปลั๊กของคุณหน่อยครับ ว่าเข้าใจตรงกันป่าว แบบว่าอยากช่วยนะครับ

**mr.tu** · 10-11-2009, 10:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ปลั๊กที่คุณบอกว่า คุณได้ป้อนไฟเข้าและทำการวัดดูนั้น
มันอยู่ตรงตำแหน่งตรงไหนครับ เพราะผมสงสัยที่ว่า รูปปลั๊กไม่เหมือนในรูป
เพราะจริงๆแล้ว เครื่องเจ ปลั๊กเกียร์จะเป็นแบบนี้ทั้งหมดครับ

***ขอดูรูปปลั๊กของคุณหน่อยครับ ว่าเข้าใจตรงกันป่าว แบบว่าอยากช่วยนะครับ

รูปปลั้กเป็นแบบหน้าแรกครับ สายมีการตัดต่อใหม่ครับสีจะไม่เหมือนกัน เดี๋ยวเย็นนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูใหม่ครับ

**toei** · 10-11-2009, 10:58

ถ้ารูปปลั๊กที่คันเกียร์นั้น...ไม่ใช่ตามที่อ.ปอนด์แ นะนำนะครับ ปล๊กที่จะต่อไฟบอกตำแหน่งเกียร์ จะอยู่ที่เสื้อเกียร์ต้องมุดไปดูที่ใต้ท้องรถอย่างเด ียว ปลั๊กนี้จะต่อไปเข้าที่กล่องปลั๊กแบบ 26 16 12 22 และต่อไปที่หน้าปัทไมล์ เพื่อแสดงตำแหน่งเกียร์ครับ ปลั๊กที่คันเกียร์จะใช้แค่ปลดล็อคตำแหน่งp ปุ่มover drive ปุ่มpower ไฟแสงสว่างคันเกียร์ ประมาณนี้น่ะครับ ส่วนไฟบอก P R N D 2 L ต้องไปดึงมาจากปลักข้างล่างที่เสื้อเกียร์ครับ...

**mr.tu** · 10-11-2009, 16:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toei

ถ้ารูปปลั๊กที่คันเกียร์นั้น...ไม่ใช่ตามที่อ.ปอนด์แ นะนำนะครับ ปล๊กที่จะต่อไฟบอกตำแหน่งเกียร์ จะอยู่ที่เสื้อเกียร์ต้องมุดไปดูที่ใต้ท้องรถอย่างเด ียว ปลั๊กนี้จะต่อไปเข้าที่กล่องปลั๊กแบบ 26 16 12 22 และต่อไปที่หน้าปัทไมล์ เพื่อแสดงตำแหน่งเกียร์ครับ ปลั๊กที่คันเกียร์จะใช้แค่ปลดล็อคตำแหน่งp ปุ่มover drive ปุ่มpower ไฟแสงสว่างคันเกียร์ ประมาณนี้น่ะครับ ส่วนไฟบอก P R N D 2 L ต้องไปดึงมาจากปลักข้างล่างที่เสื้อเกียร์ครับ...

ส่วนไฟบอก P R N D 2 L ต้องไปดึงมาจากปลักข้างล่างที่เสื้อเกียร์ครับ...

ให้ผมสังเกตุตรงไหนครับว่าเป็นปลั้กของเสื้อเกียร์ ใช่อยู่บริเวณแถวคันชักตำแหน่งเกียร์ที่โยกมาจากคันเ กียร์ด้านบนหรือเปล่าครับ
สรุปว่าผมคงเข้าใจผิดคิดว่าสัญญาณคงออกมาจากคันโยกเก ียร์อย่างเดียวครับ

**mr.tu** · 11-11-2009, 04:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ไม่ทราบว่าคุณ Mr.Tu อยู่ตรงใหนของสระบุรีครับ ผมอยุ่พระบาท ถ้าเผื่อใกล้จะได้ช่วยดูให้ครับ

ผมอยู่มวกเหล็กสระบุรีครับ

ตกลงผมเข้าใจผิดเรื่องตำแหน่งของเกียร์จริงๆ และเข้าใจมานานแล้วด้วย มิน่าวัดที่คันโยกเกียร์แล้วดูแปลกๆครับ

ผมขอคำแน่ะนำเพิ่มเติมหน่อยครับ ถ้าผมจะดูแบบ plug ของ ecu แบบ plug แบบ 26 16 12 22 ไม่ทราบว่าผมต้องดึงสัญญาณตัวไหนไปช้งานบ้าง ผมเคยอ่านที่ไหนในเว็ปนี้และโน้ตไว้เกี่ยวกับสัญญาณ s1 s2 s3 ประมาณนี้ ตอนนั้นจดไว้อย่างเดียว มาดูอีกทีก็งงเหมือนกันครับ

พอดีได้คำแน่ะนำหลายๆท่าน เกิดความคิดขึ้นมา จึงลองค้นหาดูไปเจออยู่ลิ้งค์หนึ่ง พอมองภาพเห็นได้
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=36928

ลองไล่ดูคร่าวๆ
ตำแหน่งเกียร์ 2 เข้า pin 2 (s) ของปลั้ก 26

ตำแหน่งเกียร์ L เข้า pin 3 (L) ของปลั้ก 26
ส่วนที่เหลือเราน่าจะไล่สายย้อนกลับไปได้น่ะ วันหยุดจะลองดูอีกครั้งครับ ช่วงนี้เก็บข้อมูลไปเรื่อยๆ

**borancar** · 11-11-2009, 15:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

ผมอยู่มวกเหล็กสระบุรีครับ

ตกลงผมเข้าใจผิดเรื่องตำแหน่งของเกียร์จริงๆ และเข้าใจมานานแล้วด้วย มิน่าวัดที่คันโยกเกียร์แล้วดูแปลกๆครับ

ผมขอคำแน่ะนำเพิ่มเติมหน่อยครับ ถ้าผมจะดูแบบ plug ของ ecu แบบ plug แบบ 26 16 12 22 ไม่ทราบว่าผมต้องดึงสัญญาณตัวไหนไปช้งานบ้าง ผมเคยอ่านที่ไหนในเว็ปนี้และโน้ตไว้เกี่ยวกับสัญญาณ s1 s2 s3 ประมาณนี้ ตอนนั้นจดไว้อย่างเดียว มาดูอีกทีก็งงเหมือนกันครับ

พอดีได้คำแน่ะนำหลายๆท่าน เกิดความคิดขึ้นมา จึงลองค้นหาดูไปเจออยู่ลิ้งค์หนึ่ง พอมองภาพเห็นได้
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=36928

ลองไล่ดูคร่าวๆ
ตำแหน่งเกียร์ 2 เข้า pin 2 (s) ของปลั้ก 26

ตำแหน่งเกียร์ L เข้า pin 3 (L) ของปลั้ก 26
ส่วนที่เหลือเราน่าจะไล่สายย้อนกลับไปได้น่ะ วันหยุดจะลองดูอีกครั้งครับ ช่วงนี้เก็บข้อมูลไปเรื่อยๆ

ครับเข้าใจถูกแล้วครับ L กับ S ต่อจากกล่องได้เลยครับแต่ถ้าเป็นตำแหน่งเกียร์อื่นต้ องไล่จาก pinปล๊กเกียร์ครับเดี๋ยวผมแถม ECU pin 1j-ge ฝาดำให้ครับ
ปล.ผมทำงานอยู่ โรงปูนตรานกทับกวางครับ

08-11-2009, 14:34	#1
mr.tu Member วันที่สมัคร: Jul 2009 Car Brand: mity x Engine Type: 1jz ที่อยู่: saraburi กระทู้: 46 Thanks: 49 Thanked 41 Times in 24 Posts คะแนน: 0	หาตำแหน่งเกียร์จากการป้อนไฟได้ดังนี้ครับ ตำแหน่ง P ถ้าป้อนไฟบวกเข้าอย่างเดียวจะได้ output ที่ตำแหน่ง P ออกตลอกเวลา แต่ถ้าป้อนไฟลบเข้าที่เกียร์ด้วย เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง P ไปตำแหน่งอื่นๆ จะหายไป สรุปว่า ได้ตำแหน่ง P แล้ว ส่วนตำแหน่ง R หาไม่เจอ แต่ถ้าต่อเข้าระบบใช้งานจริงๆจะเป็นแบบคุณปอนด์บอก (ตอนนี้ลองเปิดสวิตช์กุญแจ แล้วเลื่อนคันเกียร์มาตำแหน่ง R ดูครับ ถ้าไฟถอยติด นั่นแสดงว่ามีไฟมาเลี้ยงสวิตช์ตำแหน่งเกียร์แล้ว) ตำแหน่ง N หาไม่เจอ ตำแหน่ง D หาไม่เจอ ตำแหน่ง 2 หาไม่เจอ ตำแหน่ง L หาไม่เจอ ตำแหน่ง O/D หาเจอ ตำแหน่งกดปุ่ม PWR หาเจอ มีสายไฟ 2 เส้นที่ออกจากเกียร์แล้ววัดไม่ได้ครับ ตรวจสอบโดยวัดไฟ 12โวลท์จากมิเตอร์แล้วเลื่อนเกียร์ไปยังตำแหน่งต่างๆ ไม่มีไฟออกมาเลยครับ ผมไม่รู้ว่าเกียร์ออโต้เสียหรือเปล่า หรือไม่ก็ตรวจสอบไม่เป็น ผมดูแบบ ECU รู้สึกว่าจะมีสัญญาณ ECT , M ,P ไม่รูเหมือนกันว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า เด๊ยวฝนหยุดตกจะลองดูอีกครั้งครับ หมายเหตุ...การวัดหาตำแหน่งทำในขณะที่ถอดเกียร์ออกมา ข้างนอกแล้วป้อนไฟเข้าไป ไม่ได้ต่อเข้าระบบแต่อย่างใด แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mr.tu : 10-11-2009 เมื่อ 06:04.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
1jโบวางในดีเเมกรวมบรรทุกประมาณ1700โลจะกินแกส็เท่าไ รครับ	parichat	ClubJZ ! GAS	2	16-09-2007 21:30

10-11-2009, 10:58	#8
toei Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 115 Thanks: 30 Thanked 101 Times in 55 Posts คะแนน: 18	ถ้ารูปปลั๊กที่คันเกียร์นั้น...ไม่ใช่ตามที่อ.ปอนด์แ นะนำนะครับ ปล๊กที่จะต่อไฟบอกตำแหน่งเกียร์ จะอยู่ที่เสื้อเกียร์ต้องมุดไปดูที่ใต้ท้องรถอย่างเด ียว ปลั๊กนี้จะต่อไปเข้าที่กล่องปลั๊กแบบ 26 16 12 22 และต่อไปที่หน้าปัทไมล์ เพื่อแสดงตำแหน่งเกียร์ครับ ปลั๊กที่คันเกียร์จะใช้แค่ปลดล็อคตำแหน่งp ปุ่มover drive ปุ่มpower ไฟแสงสว่างคันเกียร์ ประมาณนี้น่ะครับ ส่วนไฟบอก P R N D 2 L ต้องไปดึงมาจากปลักข้างล่างที่เสื้อเกียร์ครับ...